Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum motorina

Mi se pare ca in UE pretul motorinei > decat pretul benzinei. Asta nu stiu de ce. Asta e relativ. Intr-adevar, in unele tari motorina e mai scumpa decat benzina, iar in altele e invers (cred ca in cele mai multe). E ciudat, dar asta e situatia. Poate ca in unele tari se pune accent mai mare pe poluare si se penalizeaza consumatorii de motorina. Si asta mi se pare relativ, mai ales cu motoarele diesel moderne. Cred ca in cazul Clio, un 1.4 benzina polueaza mai mult decat 1.5 dCi. Mai ales ca 1.5 dCi consuma mai putin, deci are emisii mai putine, per total (conform www.reno.ro, Clio III, 1.4 16V 98 Cp are emisii de CO2 de 160g/km, iar 1.5dCi 80 CP are emisii de CO2 de 121g/km). Dau un exemplu, chiar daca nu din Europa... In Egipt, nu se vand masini cu motoare pe motorina. La ei numai vapoarele, autobuzele si camioanele sunt diesel. Explicatia se refera la poluare (fonica si chimica). Oricum, asta nu e o problema pentru ei: benzina e de 5 ori (!) mai ieftina decat la noi. Si totusi, si la motoarele pe benzina sunt taxe foarte mari pentru masinile care nu se fabrica in Egipt si pentru cele de capacitate medie si mare (mai mari 1,8). Acolo am vazut Passat-uri cu motor de 1.6, ceea ce in Romania nu cred ca vom vedea vreodata :-) chiar daca benzina e mult mai scumpa (romanul fudul trebuie sa aiba motor cat mai mare, chiar daca dupa aceea nu are bani de benzina, de lanturi, de anvelope de iarna si alte lucruri din astea "civilizate") P.S. Scuze pentru off-topic... This post has been edited by Floppy: 16 Oct 2006, 10:04

Mi se pare ca in UE pretul motorinei > decat pretul benzinei. Asta nu stiu de ce.

Asta e relativ. Intr-adevar, in unele tari motorina e mai scumpa decat benzina, iar in altele e invers (cred ca in cele mai multe). E ciudat, dar asta e situatia.

Poate ca in unele tari se pune accent mai mare pe poluare si se penalizeaza consumatorii de motorina. Si asta mi se pare relativ, mai ales cu motoarele diesel moderne.

Cred ca in cazul Clio, un 1.4 benzina polueaza mai mult decat 1.5 dCi. Mai ales ca 1.5 dCi consuma mai putin, deci are emisii mai putine, per total (conform www.reno.ro, Clio III, 1.4 16V 98 Cp are emisii de CO2 de 160g/km, iar 1.5dCi 80 CP are emisii de CO2 de 121g/km).

Dau un exemplu, chiar daca nu din Europa... In Egipt, nu se vand masini cu motoare pe motorina. La ei numai vapoarele, autobuzele si camioanele sunt diesel. Explicatia se refera la poluare (fonica si chimica). Oricum, asta nu e o problema pentru ei: benzina e de 5 ori (!) mai ieftina decat la noi. Si totusi, si la motoarele pe benzina sunt taxe foarte mari pentru masinile care nu se fabrica in Egipt si pentru cele de capacitate medie si mare (mai mari 1,8). Acolo am vazut Passat-uri cu motor de 1.6, ceea ce in Romania nu cred ca vom vedea vreodata :-) chiar daca benzina e mult mai scumpa (romanul fudul trebuie sa aiba motor cat mai mare, chiar daca dupa aceea nu are bani de benzina, de lanturi, de anvelope de iarna si alte lucruri din astea "civilizate")

P.S. Scuze pentru off-topic...

This post has been edited by Floppy: 16 Oct 2006, 10:04

Asa e, dieselurile polueaza mai putin, chiar si cele vechi, daca e sa comparam 2 motoare de aceeasi generatie, cel diesel va iesi mai putin poluant.

Totusi, ma gandesc sa nu gresim si sa generalizam, in sensul ca, asa cum am spus mai sus, pe www.renault.ro sunt date DOAR valorile emisiilor de CO2. Ma gandesc insa ca sunt si alte emisii poluante - "particule grele" - care ar putea schimba situatia. S-ar putea ca un motor diesel sa emita mai multe astfel de particule decat un motor pe benzina... Poate de asta s-a introdus si FAP (filtrul anti particule) la motoarele diesel... Ca paranteza, chiar si mirosul gazelor de diesel mi se pare mai "rau" decat cel al gazelor de benzina. Poate e doar o parere...

This post has been edited by Floppy: 16 Oct 2006, 10:59

Cam asa arata in legislatia romana estimatul general de emisii poluanti pentru 1 litru de combustibil. Dupa aceste sume se calculeaza si impozitul, care la ora actuala iese mai mare pentru benzina. Cred ca sumele pot varia de la un motor la altul si cel mai important este atentia ce se acorda fiecarei substante emise.

 Emisii_poluanti.pdf ( 8.36k ) Number of downloads: 81

Din asta eu inteleg ca motorina e mai putin poluanta, valorile fiind cu mult mai mici la majoritatea compusilor, mai putin la protoxidul de azot care e mai mic la benzina, si la acele metale de jos care sunt emise in mod egal.

4,46% in ultimii 1017 km.

Mol Euro 4.

SUPERMULTUMIT !!!

Primul consum dupa primii 400km prin Bucuresti - 7,8 la suta.
Eu zic ca e multumitor tinand cont ca deocamdata sunt in rodaj si prin Bucuresti se circula asa cum se circula ....

Am verificat consumul prin metoda clasica:plin,mers pina la rosu si iar plin.
Am efectuat 723 km cu 39 litri motorina premium OMV.
Rezulta un consum de 5.39 %.
Peste 500 km efectuati numai in Bucuresti.
Multumit total.
Am un stil de condus normal spre sportiv.(2500-3000 rpm).

Felicitari sorinrs !
Sper sa ajung si eu la consumul tau, mai tarziu ...

1.5 dci 80 cp noul symbol
80 km facuti in constanta
pana la 1150 facuti constanta- a2- bucuresti - a1 - craiova - strehaia - carceni si retur
drumu de la strehaia la carceni de vreo 8-10 km drum de munte neasfaltat cu maxim 30 km/h
in masina eu, sotia si 25kg bagaj in portbagaj
mers cu viteja de 110km/h adica 2500 rot/min pe autostrada in rest cu cat permitea drumu 100/110.
viteza medie 52,5 - temp ext 6- 29 grade - consum mediu conferm CB 4,1l
multumit de masina tinand cont ca sunt cu ea in rodaj, dar seabia astept sa vad cum se comporta la 3000 rpm si peste sa vad si eu cum se aude o turbina de renault de fapt sa o simpt.
sa le stapanim sanatosi si sa se mentina consumurile sau sa scada desi nu cred si sunt multumit de acest consum

dupa drumul la craiova am mai facut unul la bunici, restul de la navodari la constanta cu 70 km/h si mers la magazine in oras dupa centrale termice cu oprire scurte si dese, drumul facut a fost la bunici la adamclisi cu maxim 100km/h.
consum conform calc de bord 3,9% in 256km.
nici macar nu ma asteptam la performantele astea in rodaj.
super motorul asta de 80 cp

Putin of topic...

Azi am condus un Opel Movano...

movano_desc_1.jpg

care am inteles ca ar fi facut dupa Reanult Master sau nush ce top de dupa Renault. Spun asta pentru ca imediat cum am pus mana pe el, am semnalat propietarului faptul ca ca bordul este aproape identic.. Ma refer la manetele din bord de lumini, semnalizare... inclusiv marsarierul... maneta avea acel inel... Am trecut si prin niste peripetii cu el si m-au ajutat telefonic cei de la Dacia Asistenta (dar asta in alt episod) Si m-au ajutat pt ca se princepeau la Renaul ! Ideaa este alta... cu 110 RON am parcurs 347 km. Era sa uit, masina merge cu motorina iar consumul a fost mixt... 75 % afara si 25 % in oras.

Cum va explicati ? Ca mie nici acum nu-mi vine sa cred...

Asta inseamna un consum de 9.6% presupunand ca ai luat motorina de 3.3 lei/litru. Si care e concluzia pana la urma ? Daca masina era goala eu zic ca e consum normal. Motorul e de reno? Ca astea stiu ca folosesc motoare 2.5 CDTI.

4.6 % atat arata calculatorul ca as fi consumat in ultimii 500km in orasul de bastina Constanta, plus cateva drumuri la navodari si 2 la agigea. viteza medie 31,1 km/h. motorina efix e4 de la rompetrol. km la bord 1900

Am operat masina:de la 65 cp la 95 cp si de la 160 nm la 210 nm .
Sint nerabdator sa fac calculul la consum.Revin in citeva zile cu detalii.Scuze pt off topic ,insa cred ca e de interes general mai ales cu moda asta a tuningului la motor.

Cat a fost totul ?

Atentie la limbaj irc/mirc, gen k tz sh etc. (posturile au fost editate) si la offtopic ... exista sectiune pentru modificari si imbunatatiri. Multumesc,

Dupa cum am promis revin:
dupa "operatie" ,primul drum:
traseu:buc-dn1 -sinaia-paraul rece-bran -meoieciu-zarnesti-cheile dimbovicioarei-PITESTI-buc.
total km=545
litri motorina consumati=30.52
consum mediu=5.6 l/100 km.
conditii:temp.in jur de -6 medie,lasta motorul in ralanti pt incalzire de la rece pina misca acul,opriri pe traseu pt cumparaturi si altele fara a opri motorul,viteza de croaziera pe autostrada 160 km/h,cu virfuri de 180 km/h,turatie max.4200 rot/min.
rezumat=mai bine nu se poate.
concluzie:pt cei care au dci de 65 cp ..."OPERATI-LE FRATILOR".


va salut cu farul....

scuze,am gresit :in loc de ploiesti este pitesti si evident autostrada.
despre cei 95 cp nu stiu daca-s toti acolo,insa se simt chiar o herghelie si dupa modificare graficul de putere asa arata.

consum mixt 4,3 l/100
consum realizat la un drum de tara efectuat dimineata trafic redus, viteza de deplasare v.med 63 km/h(110 in afara localitatilor si 60 in localitati).
recunosc ca am mers la consum fara accelerari bruste, fara franari bruste mai mult frana de motor.
traseul a fost port agigea ro-ro - amzacea - g_ral scarisoreanu - constanta - lumina - navodari.
masina are 2850 km dupa acest traseu si se comporta bine, excelent motorul de 80 cp si se aude frumos mai ales dupa 2500 rpm la 3000 rpm m-am oprit restul dupa 6000km.
punctele tari ale masini sunt motorul si cutia in rest am retineri.

ultimul post sper in acest capitol.
masina mea consuma cat scrie in carte.
nu merg nici ca mortu dar nici nu fac raliuri cu ea.
sper sa consume si ale voastre la fel, dar nu uitati sai dati si ei ce are nevoie.
nu uitati de rodaj, eu unu l-am efectuat cu un drum lung afara doar cu sotia in masina.

Am facut un drum Iasi - Bacau - Tg. Secuiesc - Brasov la care am inregistrat un consum mediu de 4,4l/100km. (am facut si vreo 30 km in Brasov)

update 20/11/2006.
Facut plin,mers numai in oras 632 km-Bucuresti.
Rezulta un consum de 5.95/100 km.Se simte ca vine iarna...



Va salut cu farul.

5,03% in ultimii 1491 km.

MOL Euro 4.

50% oras, 50% afara. AC oricand era nevoie.

Consum in Bucuresti, circulatie infernala, mers numai bara la bara zilnic (treapta 1 si 2...foarte rar a 3-a) - 7.2% (motorina de la MOL)

Mi se pare un consum rezonabil avand in vedere traficul si vremea relativ rece.

Am si eu 2 consumuri, regim urban (bucuresti).
6.64 cu motorina scumpa OMV
6.38 cu motorina EFIX Rompetrol... dar mi-a placut mai mult cum mergea motorul cu OMV scump. Acum am OMV ieftin si merge cam ca EFIX-ul.

This post has been edited by cbr-ica: 4 Dec 2006, 13:45

5,7 mixt, alergata la greu.

update 09.12.2006.

Motorina efix de la rompetrol.
Exclusiv oras,Bucuresti cu trafic aferent.Am efectuat 701.4 km .Consum determinat prin metoda plin-plin - 6.01 L /100 km.
Conduc alert dar fara bruscari.













Va salut cu farul.

traseu:
targoviste-bucuresti
bucuresti-ploiesti (dn1)
ploiesti-bucuresti(tot dn1)
bucuresti-targoviste
+ oleaca de frichineala prin buc si ploiesti (cateva zeci de km)

total - 340 km

viteza - 50 in localitati (70 pe dn1), max 120 in afara (inclusiv dn1)

consum - 3,89%

metoda- facut plin pana in buza (asteptat sa se aseze spuma si completat pana a dat p-afara).

nota : ambele drumuri (atat tgv-buc, cat si dn1) is super. si au fost destul de libere.

concluzie: ce inseamna sa ai drumuri bune si trafic cat de cat redus? inseamna consum mic.

P.S motorina folosita: numai efix euro4 de la rompetrol.

This post has been edited by cristib: 18 Dec 2006, 08:54

in primele 8 zile de de circulat cu noua mea masina, am facut 685 km din care 50 afara, restul in oras.
consum conform cb: 5,4 l
motorina alpin diesel de la OMW.
abia astept sa termin rodajul.

6.01 l / 1oo km in ultimii 500 km numai in Bucuresti.Motorina efix,metoda clasica plin-plin.Eu sint multumit.

This post has been edited by sorinrs: 21 Dec 2006, 17:37