Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum motorina

Nu prea are rost sa faci plinul dupa 100km de mers, eroarea e cam mare si stilul de condus neformat. This post has been edited by diesel_power: 29 Jul 2006, 08:28

Nu prea are rost sa faci plinul dupa 100km de mers, eroarea e cam mare si stilul de condus neformat.

This post has been edited by diesel_power: 29 Jul 2006, 08:28

Bucuresti - Pitesti - Craiova - DrobetaTurnuSeverin - Lugoj - Timisoara - Cenad - Budapesta - Viena - Passau - Frankfurt - Passau - Viena - Budapesta - Nadlac - Sibiu - Rm. Valcea - Pitesti - Bucuresti ; A/C permanent ; 110 sosea in Ro ; 130 autostrada in Ro ; 140 autostrada in Hu si A ; 160 autostrada in G ; legal in localitati ; 3955 km ; condus in stil putin sportiv (cu acceleratii rapide pana la viteza de croaziera) ; consum mediu: 5,9%.

Am facut azi primii 100 de km, 50 in oras, 50 in afara(intentionat) si am facut iara plinu. Surpriza: 5.2 %   E mortal rezultatul, mai ales ca masina e nou nouta.

Nu este relevant, mai ales ca masina e noua

600 km in Bucuresti, uneori trafc infernal (AC cam 40%, s-a defectat, pierde freon pe undeva) - 5.6 % pe computer

4,45% in ultimii 2080 km.

Am vizitat manastirile + cetatile (sau ruinele acestora) + case memoriale, etc. din Moldova (apoi am "coborat" putin, cel mai sudic punct fiind Castelul Bran)

Drumuri de toate tipurile, de la european pana la mers cu 1-a si a 2-a pe drumuri desfundate - de exemplu spre Manastirea Agapia (si nu numai). AC l-am utilizat cam 80% din timp.

Carburant: MOL - Tempo Diesel Euro 4.

Avand in vedere ca nu am urmarit sa fac un consum cat mai mic, practic plimbandu-ne (nu neaparat cu a 5-a, desi conditiile de drum au permis asemenea viteze), cu AC pornit oricand simteam nevoia, 80% din traseu fiind montan, 3 persoane (adulte) in masina + portbagaj full (si si in habitaclu 2-3 bagaje), pot sa ma declar pe deplin multumit de consumul "Micutzei" .

550 km Bucuresti - Constanta si retur, consum 4.3, alergat bine pe autostrada (130-150km/h) fara AC (inca nu functioneaza).

targoviste-pitesti-rm valcea-brezoi-voineasa-vidra-voineasa-brezoi-sibiu-alba iulia-sibiu-paltinis-sibiu-ocna sibiu-brezoi-voineasa-sibiu-fagaras-bran-brasov-predeal-sinaia-targoviste-bucuresti-ploiesti...etc fro 2000 si ceva de km in total in concediul asta.
consum 4,5%. AC pornit mai mereu. 4 insi in masina cam 80% din distanta parcursa si ceva bagaje. ma declar super multumit.
motorina folosita : super euro 4 de la rompetrol si omv sprint diesel.

500 km in Bucuresti + 200 km "afara" -> consum mediu 5,9 l/100km

Ultimii 10.663 km (din februarie pana acum - am prins si frigurile de asta iarna si caldurile din vara asta) -> consumul mediu: 4,83 l/100 km

Foarte multumit. Traiasca 1,5 dCi - 80 CP!!!

P.S. Motorina Petrom: Top Nordic asta iarna si Diesel Euro 4 in rest.

This post has been edited by Floppy: 22 Aug 2006, 10:26

ce fericit pari domnule floppy...
si eu in cei 9800km facuti in 3luni jumate (majoritatea pe valea Prahovei ) am 4.9l/100.

Domne, nu par fericit... Am zis ca sunt foarte multumit! :-)

E normal, in rahatul asta de Bucuresti se simte tare consumul (semafoare, cozi, aglomeratie), dar motorasul compenseaza foarte bine cand mergi "afara".

E adevarat ca si eu am mers destul de des la Sinaia, dar am mers si prin Bucuresti destul (vreo 500 pe luna). Per total, media mi se pare foarte buna.

Si vad ca cifrele noastre sunt foarte apropiate, deci cred ca si tu esti multumit.

P.S. Cel mai mult am reusit sa merg un pic peste 1.000 km cu un plin (42 de litri, de fapt). Chiar ca sunt multumit!

This post has been edited by Floppy: 25 Aug 2006, 11:09

Pana acum alimentam de la MOL cu motorina euro 5 Alpine Diesel...consumul mediu era cam 5.5%! La ultimele doua plinuri am alimentat de la OMV cu motorina premium euro 5 si motorina alpin diesel si am observat ca a sczut consumul la 4.9 - 5%!

Scuze. M-am inscris special ca sa postez la acest subiect.
Clio Synbol Fidji 1,5 dci 80 cp, 7 luni, 8800 km, numai Romania (OMV / Petrom). Perfect multumit de motorul masinii. Consum 6.14.
Sincer, va admir ptr consumurile sub 5. Eu reuseam asa ceva doar cu Tico in afara orasului (4.4-4.6)

Cu ultimul plin am efectuat 850 km, din care 650 in afara si 200 in Bucuresti. Mi-a iesit un consum mediu de 4.7, in conditii de mers sportiv.

sal,

cu un milion lei am mers 450 Km in oras, defapt cu 29 de l :

cam 6,4 l/100

- fara aer
- mers mai in forta,schimbat in peste 60% din drum la peste 3000 rot/min

ps: extrem de multumit
- daca ma chinui, sunt sigur ca scot si 5 in oras... numai ca "time is money"

Salve!

Sunt un cititor cat de cat fidel al forumului vostru si fiind primul post vreau sa va felicit. E super

Masinuta are 7800 de km; e cumparata in Decembrie 2005.

Consumul cel mai mare a fost de 9% iarna ce a trecut la temperaturi de -20 grade C si frecusi prin oras plus ca masina era noua.
Cel mai mic 4.2% mers doar in afara si lejer adica maxim 100 km/h (masina era inca in rodaj)

Acum dupa ce s-a lasat motorul in oras cam 7% cu AC all the way; in afara cam 4.5, max 5% la fel cu aer si calcata pe coada (A2 130-140 km/h).

Eu zic ca e super ok.

Spor

Salut !

Conform spritmonitor.de (un site care vi-l recomand cu caldura), consumul mixt (75 % in oras - Cluj - Napoca, 25 % in "exterior" daca se poate considera exterior drumul Cluj - Napoca -> Dej), consumul este de 5,18 l/100km, in ultimii 4366 km.

Am facut doar plinul, am alimentat doar de la OMV, doar motorina Alpine Diesel, si considerand ca pompa se blocheaza la fix capacitatea maxima a rezervorului (50 l.), consumul este 100 % accurate (va rog sa ma corectati aici daca gresesc)

Ii admir pe cei care scot consum mixt de sub 5 %, avand in vedere ca in ultima vreme nu am folosit deloc A/C, si am condus cat se poate de econom intr-un oras mare.

http://www.spritmonitor.de/en/detail/151246.html?cdetail=1

This post has been edited by florinmahaleanu: 19 Sep 2006, 15:30

Am facut si eu primele 2 consumuri de cand am masina.

1. 718km cu 37,2l -> 5.2% In acesti km au intrat 5 parcurgeri ale autostrazii Bucuresti-Pitesti iar restul km facuti prin Buc (militari) si Pitesti. AC a functionat 50% din timp, fara pasageri, fara bagaje.

2. 656,6km cu 34,7l -> 5.3% adica Pitesti-Bucuresti-Constanta-Bucuresti (~50km facuti inauntrul Constantei, iar Bucuresti insemnand centura Bucuresti). AC a functionat 1/3 din timp. Masina incarcata pe toata distanta cu o sarcina de aprox ~450kg (peste capacitatea max din fisa tehnica), executat multe depasiri in viteza 2 si 3 cu turatii pana la 4500rpm.

Nu mi se par consumuri extraordinare dar sunt ok. Motorina doar Euro L Diesel de la Lukoil, schimbat viteze in general la 3000rpm, uneori mai mult, uneori mai putin. De asemenea mai obisnuiesc sa stationez cu motorul pornit. Calculul a fost efectuat prin metoda plin-plin fara sa indes motorina in rezervor, ci m-am oprit la primul tac. Pe autostrazi viteza de croaziera 130km/h, iar in restul extraurbanului cautam sa ajung tot la 130.

Cred ca am inclus toate datele ecuatiei

This post has been edited by diesel_power: 20 Sep 2006, 22:42

4,62% - in ultimii 1478 km

carburant: MOL Euro 4.

intre 4.2 si 4.5 in ultimele mii de km. niciodata peste 4.5. destul de multumit, desi se putea si mai bine

4,58% in ultimii 853,2 km.

MOL euro 4.

mai nene....am doi prieteni cu logan 1.5 dci.... (unul dintre ei taximetrist)....si am impresia sau cel putin asa le arata lor pe calculatorul ala de bord...ca loganurile lor consuma mai putina motorina de cat clio al meu..diferenta nu e mare 0.5 l -1 l.... dar ar trebui sa fie invers(cel putin asa scrie la carte...motrul de 80 cp are consum cu 0.2% mai mic in afara fata de cel de 65 cp (cum e pe logan) si plus loganul este mult mai robust...si pe desupra presupun si mai greut putin. Si totusi...parerea mea e ca nu le indica bine calculatoarele de bord. Mentionez ca testul a fost facut cand ne-am dus la mare....si logic...am mersi pe autostrada cu aceasi viteza...am facut cam aceleasi trasee..iar eu am am masurat consumul prin umplere la plecare si la sosire....iar ei bineintles pe calculatorul de bord.

Voi aveti idee cum vine treaba asta?

In primul rand nu stiu cum de ai tras tu concluzia ca loganul e mai robust. Doar ca are in designul lui motive refrigerative si colturi de 90 grade nu inseamna ca te protejeaza mai bine la accidente.

Taximetristii (orice masina ar avea) ei tot schimba sub 2000rpm, ajungand la 2000 doar in conditii extreme (ca sa nu "chinuie" motorul). Normal ca obtin consumuri ceva mai mici, dar nu stiu daca turbina de pe loganul lor dci mai traieste.

Da, exista o eroare a cb, de obicei indica mai putin cu ~0.5%.

Greu de zis. Azi am mers cu un taximetrist care schimba la 2000 de rpm si avea consum de 5.9 pe CB. Eu schimb intre 2700 si 3000 in oras si am 6.5. Deci pare corect, avand in vedere ca el mergea la consum. In plus, parca din ce am citit pana acum in topicurile de megane, ar fi un 0.4% optimism al CB. Aici cei cu bicorp si CB pot fi de ajutor din experienta lor.

Am facut si eu consumul cu ajutorul computerului:
5.6l consum mediu, 1200 km pana acum, cam 40% in Bucuresti. Motorina de la Petrom (Euro4). Afara 2500 de ture mai tot timpul.

4,5% dupa fro 2000km. motorina super diesel euro 4 de la rompetrol.
viteze: 90-100 in afara(cu viteza a cincea), 50-60 in localitati(cu viteza a treia). schimbat vitezele in jur de 2600-2700 ture. in rest incerc sa mentin turatia la 2200-2500.

This post has been edited by cristib: 11 Oct 2006, 20:20

Azi am facut plinul. Am facut 1.013 km cu 42,5 l de motorina Diesel Euro 4 (Petrom). Traseul variat: pe la munte, pe la tara si prin Bucuresti (20-30%, cu aproximatie).

CB zice 4,2 l/100 km. Din calcule ar iesi 4,195...

Viteza medie a fost 35,5 km/h (tot dupa CB).

Totusi, pompa zice ca a bagat 43,6 l in rezervor (dar cine stie cum a indesat-o tanti de la Petrom... ca ea a facut plinul).

Si acum partea cea mai interesanta: pe bonul de la Petrom scrie ca motorina a costat 100,27 RON, iar acciza 40,55 RON.

Cam mare acciza asta... si la benzina o fi la fel, sau mai putin? Mi-aduc aminte ca, acum vreo cativa ani, diferenta de pret dintre motorina si benzina era mult mai mare decat acum. Oare preturile lor s-au apropiat asa mult doar din cauza accizei? Sau mai sunt si alte motive?

Mie mi se pare mica acciza, stiam ca e ceva gen 50%. Motorina initial avea pret muult mai mic fata de benzina fiindca la rafinarie costa mai putin producerea unui litru de motorina decat a unui litru de benzina. Cu alte cuvinte dintr-un litru de petrol iese mai multa motorina decat benzina. Pe timpul lui Ceausescu motorina ramanea ieftina fiindca nu se folosea pe scara larga, decat la vapoare, locomotive, tractoare, camioane, alte utilaje si cateva autoturisme (gen aro). Dar in momentul de fata motorina se foloseste la aproximativ 50% din autoturisme, pe langa motoarele descrise mai sus. Deci cererea mare de diesel a dus la cresterea pretului (ca deh, trebuie si statu sa castige nu?). Mandria noastra de a ne cumpara motoare diesel economice si de ultima generatie a dus la cresterea pretului.
Mi se pare ca in UE pretul motorinei > decat pretul benzinei. Asta nu stiu de ce.

Diesel_Power....ai dreptate...dar de exemplu la Clio Symbol diferenta de consum la 100 de km este cam mare intre cele 2 motoare(benzina vs. motorina)! Deci, poate sa ajunga motorina la acelasi pret cu benzina...oricum consumul tot mai scazut va ramane!

Da ai perfecta dreptate, nu am zis ca e nerentabil un diesel, ba e chiar f rentabil, dar vrea si statul sa aiba ceva profit la bucuria noastra ca facem economie. Din pct meu de vedere chiar nu merita in ziua de azi un motor pe benzina, merita doar pt pasionati, sau pt cei care au masina doar pt mers la tara odata pe luna. Din moment ce o persoana isi ia masina sa mearga la serviciu cu ea din pct meu de vedere nu merita benzina.
Motorina ar putea fi chiar un pic mai scumpa decat benzina, ca tot ar fi economic dieselul (sper sa nu ma auda cineva de la guvern).
Eu acum jubilez ca la LukOil s-a ieftinit Euro3, si costa 3.21 lei/litru parca Probabil vor sa scape de stoc, ca dupa 1 ian raman cu ea nevanduta.

This post has been edited by diesel_power: 15 Oct 2006, 20:44

4,3 % dupa 1856 km. mers fro 200-300 km in localitate, restul in afara. fara AC.