Outline · [ Standard ] · Linear+ Intrebari, Defectiuni, Probleme, Sfaturi,, de rezolvare, Megane IV, toate motorizar

Azi am făcut revizia și am semnalat celor din reprezentantă ca la retrogradare, uneori, din treapta 2 în 1,  uneori din 3 în 2, se aude un sunet metalic ( uneori parca un ronțăit) și se simte un mic șoc. Aceeasi situatie si la mine, 2 in 1 se aude, 3-2 mai incet si mai rar. Asa facea si la 115.000km, asa face si acum la 135.000km. Eu am facut o resetare a ambreiajelor si s-au diminuat foarte mult zgomotele produse de cutie, si acum schimba si mult mai lin. Inainte de resetare, facea si in 1-2 si 2-3, dar astea au disparut complet. Sunt curios la tine dupa schimbarea ambreiajelor cum se va comporta cutia This post has been edited by TaliR_K: 5 May 2022, 10:21

Azi am făcut revizia și am semnalat celor din reprezentantă ca la retrogradare, uneori, din treapta 2 în 1,  uneori din 3 în 2, se aude un sunet metalic ( uneori parca un ronțăit) și se simte un mic șoc.

Aceeasi situatie si la mine, 2 in 1 se aude, 3-2 mai incet si mai rar. Asa facea si la 115.000km, asa face si acum la 135.000km.

Eu am facut o resetare a ambreiajelor si s-au diminuat foarte mult zgomotele produse de cutie, si acum schimba si mult mai lin. Inainte de resetare, facea si in 1-2 si 2-3, dar astea au disparut complet.

Sunt curios la tine dupa schimbarea ambreiajelor cum se va comporta cutia

This post has been edited by TaliR_K: 5 May 2022, 10:21

Și la mine s-a diminuat după resoftare, dar a revenit. Acum după ce au făcut teste cu e (eu merg ușor, pe modul comfort) a început și bătaia asta...
O fi vreo hiba a lor. Vad ca a ta tot 2017 este...

Atat resoftarea cat si reprogramarea transmisiei EDC poate avea "efecte pozitive" insa in majoritatea (ne)cazurilor acestea au fost temporare iar aceste zgomote, trepidatii, etc. ale "robotizatelor" Renault (dar nu numai) din pacate sunt destul de des "intalnite", discutia despre rezolvarea acestora poate sa fie putin mai lunga...

This post has been edited by Gil26: 5 May 2022, 10:58

Adevărat. Le mai prelungește viața puțin.

La fel se intampla si la DSG sau S Tronic... cu precadere pe retrogradare, la schimburile din 3 in 2... zgomotul apare destul de devreme dar nu are nimic cu functionalitatea cutiei. Se aude un ''clanck'' infundat ''uneori'' si asta doar daca franezi lin. Trebuie luat in calcul ca o cutie cu dublu ambreiaj tot timpul va fi mai ''jerky'' in comportament in oras. Cel mai simplu o pui in dificultate daca accelerezi, franezi fara sa te opresti de tot si imediat dupa accelerazi din nou... dar este un comportament normal pentru o cutie cu dlublu ambreiaj.

Aviz amatorilor ... luati-va manuale ?!

E cu dus și întors. Eu bătaia pe care o am mai sus, și care s a accentuat și acum aștept piesele, a apărut după ce am făcut niște probe cu ea în service... Deci zgomotele astea indica ceva...

Aviz amatorilor ... luati-va manuale ?!

Sunt si posesori de modele Renault (inclusiv MeganeIV) cu transmisie EDC care nu au avut probleme pana acum, iar unii au masinile de peste 4-5 ani si au parcurs peste 100k km...

E cu dus și întors. Eu bătaia pe care o am mai sus, și care s a accentuat și acum aștept piesele, a apărut după ce am făcut niște probe cu ea în service... Deci zgomotele astea indica ceva...

La tine probabil exista o problema daca au decis sa schimbe hub ul de ambreiaje... sa nu fie din volanta zgomotul ala...

Și eu cred ca din volanta... Dar a plecat tot de la ambreiaje...

Da, volanta poate sa fie o potentiala cauza, cunosc cateva (ne)cazuri cand s-au schimbat ambreiajele la ”robotizate” fara sa se verifice si aceasta, insa aceste zgomote si\sau ”trepidatii” pot sa fie generate de mai multe cauze si componente uneori fiind chiar un cumul de factori, iar daca tot se desface pe acolo eu as sugera sa se verifice si rulmentul de presiune, furca de ambreiaj, placa de antrenare chiar si levierului de viteze (comanda ambreiaj între emitator si receptor) plus ”starea” fizica a actuatoarelor de actionare, etc.
Revenind la volanta printre altele trebuie controlata coroana si masurata distanta parcursa de volantul secundar intre cele doua tampoane (distanta liniara masurata pe margine), de fapt este o intreaga procedura referitoare la aceasta, iar pentru ca se demonteaza\monteaza pe acolo trebuie urmata corespunzator\conform si o alta procedura referitoare la softul transmisiei (si chiar daca unii parametri sunt adaptivi trebuie facute si cateva resetari\reinitializari mai ales cele ce tin de uzura ambreiajelor, punct de atingere, reprogramare curse pozitii compensare, monitorizare parametri in functionare, etc.) si de multe ori cei din unele reprezentante (evident ca nu toate) nu efectueaza corect\complet toate aceste verificari operatii si proceduri.

Iar doar ca info despre unele zgomote s-a discutat si aici (vezi si filmuletul): Link topic probleme EDC MeganeIV
cu mentiunea ca pot sa fie si cauze diferite, ba mai mult chiar efectele pot sa fie diferite, plus diferentele intre transmisiile DC4 pe diferite modele (chiar daca au aceleasi componente) sunt moduri de implementare diferite (inclusiv versiuni, softuri transmisie si injectie, etc. chiar si pe acelasi model).
Iar daca am timp voi posta acolo cateva informatii referitoare la transmisia EDC pe MeganeIV (asa cum am scris discutia poate sa fie mai lunga, iar aici cred ca este putin ”offtopic” pentru o problema\defectiune distincta).
LE: iar despre asta s-a mai discutat si aici: Link topic zgomote EDC MeganeIV

This post has been edited by Gil26: 7 May 2022, 07:40

Mulțumesc pt info.Mi s a comunicat ca se ia în calcul și o defecțiune a volantei.

This post has been edited by gerula2006: 7 May 2022, 12:31

Cu placere, dar reiterez ca si in cazul in care se inlocuieste volanta daca tot se demonteza transmisia este bine sa se verifice si celelalte elemente ale lantului cinematic macar cele pe care le-am enumerat (inclusiv putin mai atent rulmentul de presiune) si chiar daca volanta este ”buba” destul de probabil ca si acestea au uzuri\defecte ce se pot amplifica in timp, pe topicul celalalt ti-am atasat si cateva capturi poate te ajuta. Si desigur apoi facute corespunzator toate procedurile in soft.
Tinand cont si de ce ai scris aici referitor la modul comfort ti-as recomanda (este doar o sugestie atat si nimic mai mult) sa eviti folosirea acestuia mai ales in traficul bara la bara si\sau cand ambreiajul este foarte ”incins”, scriu asta din experienta si bazat pe multe monitorizari facute inclusiv pe masini cu ”robotizate” EDC ale unor cunoscuti, modul ECO\Comfort nu este OK in aceste situatii nici pentru transmisie si nici pentru injectie, insa nu voi detalia pentru ca nu doresc sa intru in vreo polemica cu nimeni pe tema asta dar pentru mine (dupa peste 30 de ani de condus doar masini cu transmisie automata diferite marci modele tipuri) este clar ca problemele tehnice ale acestora pe langa proiectare implementare etc. sunt determinate si de modul de intretinere si exploatare al masinii (eu nu am avut probleme cu transmisiile, inclusiv la masina din semnatura), iar acest lucru cred ca este valabil si pentru MeganeIV EDC dar desigur ca fiecare poate proceda asa cum doreste...

This post has been edited by Gil26: 7 May 2022, 14:38

Toate operațiunile se vor face în reprezentanța... Presupun ca vor lua toate în calcul, având în vedere ca se executa în garanție și dacă ceva nu merge ok o sa revin.
Legat de modul comfort - te rog sa detaliezi. Orice sfat/sugestie este bine venit /venită... Eu numai în acest mod conduc.... Sa știu sa l evit..... Mulțumesc!

Tinand cont si de ce ai scris aici referitor la modul comfort ti-as recomanda (este doar o sugestie atat si nimic mai mult) sa eviti folosirea acestuia mai ales in traficul bara la bara si\sau cand ambreiajul este foarte ”incins”, scriu asta din experienta si bazat pe multe monitorizari facute inclusiv pe masini cu ”robotizate” EDC ale unor cunoscuti, modul ECO\Comfort nu este OK in aceste situatii nici pentru transmisie si nici pentru injectie,

Si care mod este ok de utilizat? Avem la dispozitie, pe langa Comfort si Eco, in plus, si Sport si Neutral. Eu stau mereu pe neutral, este un echilibru intre schimbarea treptelor "agresiv" si raspuns ok al cutiei. In sport schimba mult mai repede si nu cred ca ajuta nici asta ambreiajele.
In sarcina, cand e in cuplu maxim, toate modurile de condus in afara de Sport (si vezi mai jos - Race), simt ca patineaza mult ambreiajele dupa ce face schimb in superioara. In sport, nu se mai simte acel efect de patinare..

Ca o mica nota, neinteresanta pentru multi, dar eu am activat din DDT4ALL si modul Race. Schimba complet comportamentul cutiei: raspuns instant, schimba ca un DSG, insa cea mai mare diferenta, e ca atunci cand stai pe loc, ambreiajele sunt complet decuplate, sta pe loc ca si cum ar fi in neutru.
Este mai ok modul asta de condus? Ce zici?


PS: Am citit si raspunsul de pe topicul meu, multumesc tare mult de informatii. Voi verifica parametrii sugerati de tine si eventual revin cu un reply aici daca ar putea fi.. descifrati.

Modul Race presupun ca este peste Sport. Pleacă doar când accelerezi?

Daca doriti propun ca aceste discutii sa le avem pe topice dedicate transmisiei EDC, sunt mai multe pe acest forum (si consider ca topicul colegului @ TaliR_K este unul OK pentru DC4 pe MeganeIV), acest topic este unul general ”Intrebari, Defectiuni, Probleme, Sfaturi,, de rezolvare, Megane IV, toate motorizarile” si are deja 205 pagini iar discutia despre transmisia EDC si unele probleme ale acesteia poate sa fie mult mai lunga, pe unele forumuri inclusiv straine sunt zeci chiar sute de pagini despre asta....

Vin si eu cu o intrebare.
Cum fac sa conectez masina la My Renault, nu-mi apare optiunea de conectare in Easy Link, trebuia platit ceva la ei? Am ecranul mic de 7", m-am uitat la tutorialul lor si spun sa accesezi meniul cu USER si sa apesi butonul CONECTARE, problema este ca mie nu-mi apare butonul asta.

Megane 4 sedan, Intens, EDC, 1.33 benzina, 2022

Fă-ţi contul pe computer, îţi scrii datele cerute în cont, apoi descarci aplicaţia My Renault din Magazin Play, pe telefon şi foloseşti contul şi parola create pe computer. E mai rapid şi mai uşor. Datele o să apară diferit pe computer faţă de telefon. Aplicaţia e ok dacă vrei să ştii tot timpul unde este maşina, consumul şi km efectuaţi. SPOR.

Contul l-am facut, aplicatia o am pe telefon, am bagat VIN-ul masinii, dar nu pot conecta aplicatia la masina, sa vad unde este si restul optiunilor. Nu-mi apare butonul de conectare ca in imaginea atasata

This post has been edited by AlbertM: 9 May 2022, 10:29

Attached thumbnail(s)
WhatsApp_Image_2022_05_09_at_11.27.09.jpeg ( Size: 140.01k ) Number of downloads: 389

Nu ştiu dacă o ai dacă nu ai plătit opţiunea cu conexiunea aia de 250 de Euro. Anul trecut era inclusă în preţul maşinii până la cele achiziţionate în 31 august. Eu am înaintat documentele pe 16 august şi ştiu că era inclusă în preţ, aşa că am avut conexiunea odată cu sosirea maşinii, aplicaţia fiind pusă de telefon chiar de dealer. Ulterior am şters şi am pus după PC un cont nou.
Ar fi indicat să discuţi cu dealerul sau cu un reprezentant de la firma Reno, chiar şi telefonic.

Salutare! Dacă mașina este în garanție, nu mai pot merge cu ea, iar piesele vin în 3 săptămâni, nu pot beneficia de mașină la schimb?

Multumesc Costelas Gheorghe Felician, nu am optiunea de 250euro.
Ma gandeam ca ii dau net de la telefon si merge.

Salutare

Eu am un Espace V 1.6 dci Initiale Paris, 90.000 km. Am postat aici pt ca pare o sectiune de forum mai activa, iar problema nu este una tehnica specifica exclusiv Espace, ci una sigur generala.

Problema in cauza este una ciudata, observata de cateva zile, dupa o pauza ce-i drept cam mare (cca 3 sapt) in care nu am mai miscat masina.

Mergand prin Bucuresti (fara navigatie setata, doar deschisa), se aude random un bip, fara o corelatie cu viteza (s-a intamplat si la 30 km/h si la 70 km/h) si fara sa am un mesaj de eroare in bord.
Este un sunet similar cu cele facute cand anunta un radar fix sau o alerta pe navigatie, insa eu nu sunt cu navigatia activa (nu am setat traseu). In plus, am intrat in sistem si am anulat toate bipurile, atat alertele de navigatie, radare fixe etc cat si alertele privind sistemele de asistenta. TOATE.
Si totusi, nu scap de acest bip. La un drum de 10 km de ex, il aud de vreo 3-4 ori, la intervale variabile si, repet, fara sa constat un scenariu exact care sa il genereze.

A mai patit cineva? Pareri?

Multumesc frumos

Verifica nivelul lichidului de frana, sa nu fie de acolo bipaitul (in curbe e posibil ca nivelul lichidului sa scada sub nivelul monitorizat de senzor).

This post has been edited by Fratzica: 11 May 2022, 18:00

Salut! Am un Megane 4 1.5 dci 110cp EDC cu 83 000 km la bord și face în august 5 ani. Mașina este luata de noua din reprezentantă. Azi am făcut revizia și am semnalat celor din reprezentantă ca la retrogradare, uneori, din treapta 2 în 1,  uneori din 3 în 2, se aude un sunet metalic ( uneori parca un ronțăit) și se simte un mic șoc. La la fel, un pic mai rar și mai ușor, și anul trecut când avea 63 000 km. Atunci au resoftat cutia, simptomele s-au diminuat, dar după 5 6 luni au reînceput.
Astăzi au constatat și dânșii cele semnalate și s-a propus schimbarea ambreiajului (știu ca sunt doua) urmând sa fiu contactat pentru a afla decizia finala. Țin sa menționez faptul ca personalul a fost foarte de treaba și cooperant.
În drum spre casă, la viteza constanta, a început sa se audă o bătaie ritmata. Tind sa cred ca tot de ambreiaj este legata deoarece pe accelerare nu face, cind o trec în N se oprește și apoi trecuta în D face iar...  În curbe nu face.. Atașez un filmuleț cu bătaia.
Ce credeți ca ar fi? Volanta?
https://youtube.com/shorts/J5QEUibEuso?feature=share

Cei de la reprezentanta au spus ca era de la prezoanele slăbite la una din roti. Ciudat este faptul ca acum o luna le am schimbat iarna / vară și nu s a manifestat pana acum. Eu le-am strâns. Bine ca s a rezolvat.

buna ziua tuturor, am un megane 1.2 tce, de doi ani ma confrunt cu mers sacadat, nu se simte tare, dar are o sacadare simtita intre 2000 si 3000 de ture, a mai patit cineva asa ceva, masina merge da se simte sacadarea asta , pareri, sfaturi, maine merg la revizia de 4 ani.....

la clio am avut asa ceva ... am schimbat bujiile si nu a mai facut de atunci ... masina nu avea mai mult de 40k ... la acea vreme ..

buna ziua tuturor, am un megane 1.2 tce, de doi ani ma confrunt cu mers sacadat, nu se simte tare, dar are o sacadare simtita intre 2000 si 3000 de ture, a mai patit cineva asa ceva, masina merge da se simte sacadarea asta , pareri, sfaturi, maine merg la revizia de 4 ani.....

Da-ne si noua o veste dupa revizie:ce au gasit defect,ce au inlocuit,intrucat si eu urmeaza in 3 saptamani sa fac revizia la 4 ani.Multumesc

Verifica nivelul lichidului de frana, sa nu fie de acolo bipaitul (in curbe e posibil ca nivelul lichidului sa scada sub nivelul monitorizat de senzor).

multumesc frumos de sugestie; am verificat, este la nivel optim, sub max