Outline · [ Standard ] · Linear+ Intrebari, Defectiuni, Probleme, Sfaturi,, de rezolvare, Megane IV, toate motorizar

Prin "enorm" inteleg ca sunt prea multi Km facuti si prea neschimbat inca uleiul. Deci japonezii care vand cutii fara intretinere care echipeaza masini cu motoare din grupul PSA spre exemplu (Peugeot sigur e una din ele) dau de nebuni indicatia de 200.000Km pentru schimbul de ulei (AISIN sunt unii din producatori par example)? Vorbesc in cunostiinta de cauza despre PEugeot GT (220CP, 2.2 diesel). Eu cred ca le dau cu mentiunea "fara intretinere" pentru ca nimeni din industrie la ora actuala nu preconizeaza (sau mai degraba nu crede) ca cineva poate tine o masina peste Km astia... Comparam mere cu pere. La Peugeot ai EAT6 si EAT8 care sunt cutii automate moderne cu convertizor iar majoritatea sunt marketate "fara intretinere". EDC-urile de pe Megane sunt cu dublu ambreiaj de la Getrag care echipeaza si alte marci precum Ford si Volvo iar DC4 este un 6DCT250 cu ambreiaje uscate care are mentenanta. Postase cineva pe topicul dedicat programul de mentenanta la fiecare 60,000 km (vezi atasamentul din postul asta ) @Marcel EDC6 si EDC7 au ambele ambreiaje umede. DC4 este singura cutie cu ambreiaje uscate pe Megane 4. @miki la M2 ai cutie manuala, nu dublu ambreiaj. Comparam din nou mere cu pere.

Prin "enorm" inteleg ca sunt prea multi Km facuti si prea neschimbat inca uleiul.
Deci japonezii care vand cutii fara intretinere care echipeaza masini cu motoare din grupul PSA spre exemplu (Peugeot sigur e una din ele) dau de nebuni indicatia de 200.000Km pentru schimbul de ulei (AISIN sunt unii din producatori par example)?

Vorbesc in cunostiinta de cauza despre PEugeot GT (220CP, 2.2 diesel).

Eu cred ca le dau cu mentiunea "fara intretinere" pentru ca nimeni din industrie la ora actuala nu preconizeaza (sau mai degraba nu crede) ca cineva poate tine o masina peste Km astia...

Comparam mere cu pere. La Peugeot ai EAT6 si EAT8 care sunt cutii automate moderne cu convertizor iar majoritatea sunt marketate "fara intretinere". EDC-urile de pe Megane sunt cu dublu ambreiaj de la Getrag care echipeaza si alte marci precum Ford si Volvo iar DC4 este un 6DCT250 cu ambreiaje uscate care are mentenanta. Postase cineva pe topicul dedicat programul de mentenanta la fiecare 60,000 km (vezi atasamentul din postul asta )

@Marcel EDC6 si EDC7 au ambele ambreiaje umede. DC4 este singura cutie cu ambreiaje uscate pe Megane 4.

@miki la M2 ai cutie manuala, nu dublu ambreiaj. Comparam din nou mere cu pere.

Mda așa este
Scuze

This post has been edited by miki: 17 Mar 2022, 23:36

Bun, deci trebe sa ma pun pe treaba.
Nu stiu de ce intelesesem eu ca o data cu schimbarea ambreiajelor (gen la 180.000 - 220.000 cand crapa) se face primu schimb de ulei.

I'm gonna beat up the fool that told me them lies.

Multam fain Skorp.

Salutare tuturot, sunteti careva care ati schimbat bieletele pe garantie dupa ce au trecut 3 ani, adica in extra garantia de 5 ani?

Din cate stiu, singura restrictie, daca masina inca e in garantie, este sa nu aiba mai mult de 50000 km.

This post has been edited by jbn: 20 Mar 2022, 18:06

20 de mii

A mea avea 42000 km si aproape 2 ani cand le-am schimbat pe garantie. Cele noi nu au mai cedat pana am vandut-o la 87000 km si 5 ani.

Da, dar eu am trecut de 3 ani, am garantia de 5 ani, adta era intrebarea, le schimba sau numa pe garantia fabricii de 3 ani, sau merge si pe garantia extinsa

Vezi la Cap. Excluderi (asta e draft-ul de Contract pe care l-am primit eu); din ce scrie la punctul 3.4 - ar trebui sa fie ok in limita a 50.000 km.


Attached File(s)
 Draft_Contract_EG_Renault_Adagio.pdf ( 237.92k ) Number of downloads: 11

Eu m-am dus la service plangandu-ma ca sunt amortizoarele de vina(scartaiau ingrozitor in curbe,si se apleca foarte mult).Dupa o jumate de ora vine cel de la receptie cu cheile si-mi zice ca au inlocuit bieletele,ca alea erau vinovatele.Masina depasise usor 3 ani si 36000 km.
Deci cred ca jbn are dreptate cu cei 50000 km

azi am vorbit la reprezentanta se schimba in garantie, ciudat este ca mi a spus ca directia e in garantie si daca ai 5 ani, ok, dar telescoapele nu ! Pai directia nu pe telescop se invarte, asta e putin ciudat, voi vorbii miercuri cu ei, ca merg sa mi schimbe bieletele

Cu telescoapele e poveste lungă. La toți producătorii e asa. La Ford curgeau dar la test au ieșit ok așa că nu se schimba pe garanție.
Am fost și eu la fel de revoltat dar m-am linistit repede.

Eu am alta întrebare. Ce sa fac cu stropitoarele de apa? Cele 3 jeturi nu fac fata, rămân urme după ce trece ștergătorul. Exista alte modele de diuze? Care ar fi mai bune?

Alte stergatoare,ei spun ca trebuie schimbate la maxim 1 an

Cu telescoapele e poveste lungă. La toți producătorii e asa.

Daca in teste ies prost, sunt obligati sa le inlocuiasca in garantie in limita celor 50.000 km, inclusiv in Garantia Extinsa.

Exista alte modele de diuze?

Da, au fost cativa colegi (inclusiv eu) care le-au inlocuit pe cele cu 3 jeturi cu duze tip perdea si s-au declarat multumiti. Adica era ceva mai bine decat cu cele din fabrica - dependenta de viteza de deplasare exista in continuare, dar era mai mica. Nu mai stiu codul lor, dar e pe-aici prin forum - incearca un search. Montarea a fost plug-and-play si mai aveau si reglaj pe verticala...
Uite un video urcat de unul dintre colegi:
https://www.youtube.com/watch?v=c6eP2XHtGBA...jXswpgBEPXtfZUM

Din ce gasesc in istoricul meu de comenzi, codul pare sa fie: 289309708R
https://www.epiesa.ro/diuza-spalare-parbriz...sid-4803769.htm

This post has been edited by meg2s: 21 Mar 2022, 17:00

am si eu diuze tip perdea, da s asa si asa sa spun drept, sunt mai ok decat cele cu 3 jeturi da nu imprastie asa ca cele de logan sau Kadjar.

Jeez. In 2016 se puneau perdea din fabrica si toti s-au plans de ele, inclusiv eu, ca bat prea jos la viteze de peste 60 km/h. S-au inlocuit la cerere pe garantie cu cele cu 3 diuze si ulterior au inceput sa le puna din fabrica. Acu e invers? Wtf?

pe topicul diuzelor am si eu o intrebare, poate prosteasca..
din ce am citit, si per ca am inteles bine, problema pe M4 vine de la pompa slaba

nu se poate incerca o schimbare cu o pompa de pe talisman sau un alt model, inclusiv logan ,M3, M2.. sau s-a incercat si nu ajuta?

si eu as vrea sa pun cele perdea, insa daca nu sunt o imbunatatire nu m-as grabi

Daca in teste ies prost, sunt obligati sa le inlocuiasca in garantie in limita celor 50.000 km, inclusiv in Garantia Extinsa. 
Da, au fost cativa colegi (inclusiv eu) care le-au inlocuit pe cele cu 3 jeturi cu duze tip perdea si s-au declarat multumiti. Adica era ceva mai bine decat cu cele din fabrica - dependenta de viteza de deplasare exista in continuare, dar era mai mica. Nu mai stiu codul lor, dar e pe-aici prin forum - incearca un search. Montarea a fost plug-and-play si mai aveau si reglaj pe verticala...
Uite un video urcat de unul dintre colegi:
https://www.youtube.com/watch?v=c6eP2XHtGBA...jXswpgBEPXtfZUM

Din ce gasesc in istoricul meu de comenzi, codul pare sa fie: 289309708R
https://www.epiesa.ro/diuza-spalare-parbriz...sid-4803769.htm

Multumesc de info. Daca zici ca sunt plug and play si reglabile as putea sa incerc sa vad daca e mai bine.

Asa cum zice dillyman, patesc cateodata sa stropesc si jeturile sa fie slabe, dar alta data stropeste mai tare. Posibil sa fie si de la pompa?

Eu am alta pompa de stropit, ceva aftermarket (meat doria parca, cea de pe masina era arsa). Aceeasi situatie si la mine, uneori abia stropesc, alte dati (cel mai des) aproape ca stropesc pana pe plafon. Are toane. Am stropitorile cu 3 jeturi, dar ma bate gandul la cele tip perdea.

Later edit: știe cineva daca volanul de pe Talisman se potriveste pe Megane, cu airbagul de pe Megane?

This post has been edited by TaliR_K: 22 Mar 2022, 22:53

Ala este codul pt duzele perdea de Fluence. Le am montate si eu pe M2 si sunt excelente insa am montat un set si pe M4 dar nu am fost multumit de ele, oricum le-as regla stropesc aiurea din cauza unghiului parbrizului fata de capota asa ca am montat la loc pe cele originale cu 3 jeturi.

This post has been edited by skorpio_bog: 23 Mar 2022, 12:43

se potriveste volanul

DUUUDE, What the Actual F**K ???

Alt bec de faza scurta ars ? In 3 luni ?
Merg din An in Paste cu masina, fac 20 de Km pe saptamana in medie, merg rar noaptea si ajung sa schimb al doilea bec la nici 3 luni distanta fata de primul ?

Primul s-a ars pe stanga, l-am schimbat cu cel din trusa de rezerva.
Al doilea s-a ars pe partea cealalta.

Mai demult citeam ca ar fi recomandabil sa fie schimbate ambele simultan.

Aveti vreo recomandare ?

Sa merg pe Philips Ultra Bright saracie sau mai bine iau un set de OSRAM conventionale ?

Care tin cel mai bine ca durata de viata ?

La cat de rar merg eu cu masina chiar nu doresc sa mai aud 3 ani de vreun bec schimbat.
Dracu , la Opel in 13 ani nu stiu dac-am schimbat 3 becuri.

Daca mergeti pe becuri "ultra", "laser" au alte minuni super luminoase vedeti pe cutie durata de viata a lor, sint pe la 1/4 din "viata" celor normale.
Merg supravoltate si din cauza asta se reduce mult durata lor de viata.

This post has been edited by Agrig: 28 Mar 2022, 09:37

Da , patit-o eu cu peugeot 206 ... Philips super lumina praf in 6 luni ... (am schimbat ambele becuri , cand s-a ars unu am dat jos ambele , si arata deplorabil filamentul la cel bun) ... Dupa asta Hella long life (Hella erau si farurile din fabrica la Peugeot) . Am dat masina cu becurile alea dupa 3-4 ani

Eu la M2 folosesc de ani buni Philips Extreme Vision si cred ca media de viata e undeva pe la 2 ani/bec, daca nu chiar peste. Iar de folosit sunt folosite... masina merge zilnic si cateva luni pe an plec la servici pe intuneric si ma intorc pe intuneric. (btw: serviciul nu este la 5 minute de casa... ).
@georgeleus: vezi ca daca ti le "papa" la 3 luni cum spui si nu e un eveniment izolat (si este tot pe acelasi far), s-a mai vazut sa fie conectorul cu bube (e.g. contact imperfect).

Salut colegii!

Sunt si eu proaspat posesor de Megane 1.33 Tce, EDC, nou, are 1300km, am o mica intrabare.
Cand schimb directia de mers din fata in marsarier si pun frana se aude o pocnitura/lovitura metalica, dar doar la prima frana, apoi nu mai face, la fel se aude si la prima franare din R in D. La voi se aude?

Multumesc

This post has been edited by AlbertM: 29 Mar 2022, 14:46

De regula zgomotele "la prima frana" se datoreaza testului de ABS si e valabil cam la orice masina.
....dar "lovitura metalica" e cam greu spus... e mai degraba o "zgarietura" de tabla sau ceva de genul, destul de light.
Si face doar la prima frana intr-o singura directie de mers.

Poate fi un joc in etrier

Etrier sau placute care se aseaza... dar suspectez etrier... oricum depinde cat de tare face, deoarece sunt masini care tehnologic fac acest zgomot.

UPDATE:

Am fost cu masina la service s-au uitat baietii, nu sunt placutele si nici etrierii, au spus ca sunetul vine de undeva central, suspecteaza cablurile de la timonerie.

Raspunsul a fost ca mai asteapta alta masina 1.33, EDC sa vada daca exista acest sunet, daca nu exista, imi vor demonta consola sa vada daca lovesc cablurile de caroserie.

This post has been edited by AlbertM: 30 Mar 2022, 16:11