Outline · [ Standard ] · Linear+ Pornire grea, Megane 2 benzina

salutare! ca sa evit polemici chiar am cautat pe forum si nu am gasit nimic sa ma multumeasca. ideea e ca vreau sa stiu daca a mai patit cineva asa. cand pornesc si asta cam de fiecare data, parca se zbate toata masina sa porneasca amaratul ala de motor. inainte cum apasam butonul pac si pornea. acum parca e ca la daciile alea vechi de tineai un pic de cheie pana sa porneasca. fulia defazoare o exclud.. abia am schimbat-o. revizia e facuta. distributia e schimbata. clapeta de acceleratie a fost curatata acum 1000 km. bujiile ce-i drept le-am schimbat cam acum 20.000 km (ngk iridium 1 crac). sa fie de la bujii? sau bobine? ce credeti? This post has been edited by Renaultouille: 20 May 2009, 12:13

salutare! ca sa evit polemici chiar am cautat pe forum si nu am gasit nimic sa ma multumeasca. ideea e ca vreau sa stiu daca a mai patit cineva asa. cand pornesc si asta cam de fiecare data, parca se zbate toata masina sa porneasca amaratul ala de motor. inainte cum apasam butonul pac si pornea. acum parca e ca la daciile alea vechi de tineai un pic de cheie pana sa porneasca. fulia defazoare o exclud.. abia am schimbat-o. revizia e facuta. distributia e schimbata. clapeta de acceleratie a fost curatata acum 1000 km. bujiile ce-i drept le-am schimbat cam acum 20.000 km (ngk iridium 1 crac). sa fie de la bujii? sau bobine? ce credeti?

This post has been edited by Renaultouille: 20 May 2009, 12:13

Filtrul benzina...daca ai...Si cum ai spus si tu bujiile si in ultima faza bobinele.
Insa eu tind sa cred ca e ceva legat de alimentare, nu aprindere

pai....m-ai bagat in ceata...filtrul de benzina l-am schimbat la revizie adica acum 4-5mii km. altceva ce ar putea fi de la alimentare ca eu chiar nu-mi dau seama ce poate fi stricat. masina merge bine in rest. singura buba pe care o are si trebuie s-o schimb...dar dehh scump domne scump...ambreiajul

exact aceeasi problema am si io cateodata parca trage sa moara pana porneste , filtru de benzina schimbat de 5000km , pana acum nu i-am dat mare importanta , bobinele nu cred ca sunt , cand am schimbat o bobina stricata acu vreo 5 luni pornea normal masina inainte , de la bobine iti tremura masina rau de tot..

Descrie te rog mai clar simptomele.
La mine au revenit problemele de pornire astfel: dau buton, invarte mai mult, da sa porneasca apoi parca porneste dar moare. Daca in secunda cand da sa porneasca dau o pedala mica, porneste si nu mai are nici o problema, trage bine si totul e OK. apoi daca sta in soare 1 ora face la fel.

This post has been edited by AcerMate: 20 May 2009, 17:10

mie la prima pornire merge normal , daca o opresc si o pornesc iar parca n-are vlaga sa invarta curelele alea ... se tureaza greu pana la 900 rotatii , in rest masina merge normal, si face asa de cand a venit caldura si a stat in soare, daca e mai frig porneste normal

This post has been edited by qwertyuiop: 20 May 2009, 19:10

acerMate: curata clapeta acceleratie si rezolvi problema...

acerMate: curata clapeta acceleratie si rezolvi problema...

Curatat clapeta, schimbat bujii, schimbat senzor ax cu came, curatat senzor volanta, schimbat benzina, adaugat aditiv curatare in benzina, fost la service de 4 ori la test clip. Rezultat = ZERO.

e total absurd, in conditiile in care clapeta de acceleratie e curatata, senzorul de la volanta si captorul axei cu came la fel, bobine in stare buna si bujii idem, filtrul de benzina e abia schimbat si el, ca masina sa porneasca asa cu tremurici de parca toate cele descrise sunt intr-o stare proasta. si nu vreau sa aud ca domne e benzina proasta ca asta n-o mai cred...
ma depaseste...

s-ar putea sa ramai surprins dar chiar benzina o sa fie. Sau corp clapeta cu anomalii, dar mai mult ca sigur acela iesea la clip. Mai ramane un singur lucru de facut si anume sa faci o curatare a injectoarelor.

Am avut aceste probleme cu masina pe la 11 000 de km in conditiile in care am schimbat uleiul pe la 7500 km .mi-a facut probleme cam pana la 15 000 cand am schimbat uleiul a 2- a oara (pe care-l schimb din 75000 in 7500 ca merg mult in localitate- ca la carte).
Problema a revenit pe undeva pe la 21 000 km cand am schimbat uleiul si am pus elf 5w 30 si nu am mai avut probleme.
Initial am crezut ca e de la fulie , am fost in service sa-mi curete celebra clapeta , curatate injectoarele si nimic , parerea mea e ca este din ulei, icearca 5w 30 si cred ca nu o sa mai ai probleme cu pornireala rece, cel puti la mine apareau aceste probleme la rece diminate la temperaturi intre 7 si 20 grade c. .

In prezent am 36 000 km si zero probleme.

ok....uleiul pe care il folosesc l-am folosit tot timpul si abia recent am inceput sa am problema cu pornirea ciudata. cum se pot curata injectoarele in afara de aditivi ca personal cred ca la aditivi e doar efectul placebo

E treba cu cantec... trebuie demontate, puse pe stand...si daca nu ma insel e o operatiune destul de costisitoare, insa merita...
Nu vreau sa vb prostii, dar am un prieten care a efectuat operatiunea la Serus si a fost foarte incantat...

This post has been edited by alexumf: 22 May 2009, 14:31

Cum dracu sa fie injectoarele murdare la 11'000 km? Eu cred ca au umblat la soft si e setare de soft. Masina mea a mers brici pana la prima revizie. la 11'000km.

adevarul ca la mizeria de la noi nu m-ar mira sa fie injectoarele murdare. oricum deja m-am cam saturat de cat am mers prin serviceuri....si culmea inca nu am avut probleme grave la masina. bafta

aceiasi problema o am si eu de ceva vreme la megane 2.2 , 1.6, 16V
pornirea greoaie, turatia scade aproape sa se opreasca motorul dar isi revine de la sine sau ajutata cu o pedala, dupa care totul este perfect!
din 10 porniri, 8 sunt cu probleme.
am inregistrat sunetul de la pornirea motorului.
ce sa fie oare?



Attached File(s)
 pornire_motor.mp3 ( 217.87k ) Number of downloads: 842

cripetre exact asa porneste si a mea. Am deja 3 ani de cand merg asa cu ea. Am mai fost de atunci in 2 service-uri si zero. Am cumparat si 2 bobine pe care le-am inlocuit pe pozitiile 1,4 apoi 2,3 si tot asa face. Am facut rost de un manual de service si am citit ca sub rezervor este o electrovana ce recircula vaporii din rezervor si s-ar putea de la aia sa fie daca se manifesta doar vara (la mine).
In orice caz, la mecanicii de azi daca le iei laptopu din mana sunt ca mine la reparat masini. Daca nu le zice Windowsu "bai vere schimba aia" sunt paraleli.

la mine din pacate face si cand e cald si cand e rece, si pe lumina si pe intuneric..
azi am fost la service(serus) si au constatat dupa un test efectuat cu calculatorul, dar si manual, in sensul ca au observat ca presiunea din rampa scade uimitor de repede in momentul cand iei contactul- ca de vina este...pompa de benzina!
au testat destul de serios, in sensul ca au anulat orice alta posibilitate de a influenta masuratoarea(au pus manometrul direct pe furtunul de alimentare) iar rezultatul este acesta de care v-am spus...
ok, pretul pompei este de 1300 lei(nu stiu daca si manopera era inclusa) numai ca...nu era pe stoc, iar eu ma grabesc intrucat maine noapte plec in concediu.
am avut insa noroc cu un amic care la randul lui cunoaste pe cineva care aduce absolut orice piesa indiferent de marca auto.
am cumparat deci doar corpul pompei(nu avea rost sa cumpar cu tot cu suport) , pompa Bosch si m-a costat 550 lei. de montat o va face amicul care se pricepe la asa ceva.
era prea frumos sa fie clapeta de aer sau vreun senzor de curatat...

Concediu placut!

cripetre sa ne tii la curent daca s-a rezolvat.

Poate cand s-o intoarce, ca inteleg ca a plecat in concediu
Drum bun, concediu placut si asteptam impresii (nu numai despre masina)

da, m-am intors si exact cum banuiam, nu am patit nimic pe drum de la defectul asta nenorocit pe care il am...doar pornirea greoaie si atat. masina a mers impecabil in rest.
revin si spun ca abia am reusit sa fac rost de o cheie cu care sa desfac capacul pompei.
am scris cheie pompa benzina megane despre asta.
asa cum scriam mai sus, am reusit sa achizitionez pompa de benzina si cat de curand imi soseste si regulatorul de presiune. cei de la Serus Carefour dar si cei din B-dul Timisoara au diagnosticat la fel problema; pierde presiunea in rampa, deci benzina nu sta acolo. dupa ce pornesti masina, pe manometrul de control din trusa lor, presiunea in rampa este de 3,5. cum opresti motorul, ea scade imediat la valori de 1-1,5 ceea ce nu este normal-de aici pornirea greoaie.
cei de la Serus deci sustin ca ar fi din acest regulator de presiune sau pompa.
voi vedea saptamana viitoare cand voi schimba si pompa si acest regulator...

This post has been edited by cripetre: 25 Aug 2011, 19:53

Dar sa inteleg ca regulatorul de presiune nu este integrat in pompa? Sau ai o pompa luata de la cineva care nu avea regulatorul?

regulatorul nu este integrat in pompa..era bine daca era asa.
si ca sa nu am nicio problema, am cumparat corpul-suport cu tot ce are pe el, pompa, regulator...m-a costat 850 lei(550 doar pompa) cu muuult mai ieftin fata de Serus, unde imi cereau cu tot cu montat, 1300 lei.
am uitat sa va spun faptul ca-fiind in concediu in Turcia, am intrat de curiozitate la un service Renault si...daca era s-o fac la ei, ma costa 250 eur cu tot cu manopera...

This post has been edited by cripetre: 26 Aug 2011, 15:21

buna seara,
am tot citit in ultima saptamana cam tot ce era la acest capitol. dar, daca a revenit de actualitate am sa va spun ce probleme am eu.
masina din semnatura, problema a aparut de 1 luna.
pornirea, prima pornire: invarte cam 3-4 secunde poate mai mult si porneste.
nu conteaza de cate ori pornesc in ziua respectiva se comporta la fel.
la inceput se reducea turatia, uneori, mult prea mult masina oprindu-se,numai la prima pornire.
acum, de cateva zile turatia la pornire 1100 scade la 700 nu se mai opreste.
mentionez:
masina nu se comporta asa, pornea la ''sfert''
bateria nu este schimbata, 12.67 V cu masina oprita
bujiile nu sunt schimbate
bobine nu am schimbat
dupa pornire nu am nici un fel de probleme gen: tremurat, oprire in mers, la semafor, nu trage.....
am forjat-o in ultimele zile
am alimentat mai multe tipuri de benzina,din mai multe locuri
nu am curatat nimic la ea din cea ce s-a discutat pe forum
sincer nici nu stiu de unde sa incep, la service parca mi-e groaza sa merg
totusi imi permit sa observ, poatarile precedente ale colegilor vis a vis de aceasta problema nu sunt tocmai pe acelasi subiect. problemele aparute sunt putin diferite in unele cazuri totusi, se mentioneaza acelasi tip de rezolvare a problemei.
multumesc.

Vad ca ai masina din 2007. Sa nu fi fost vre-un lot de pompe turcesti facute pe vapor. Dar inca nu poti trage concluzia asta. Cel putin in cazul meu am incercat toate celelalte optiuni: bujii, senzor ax came, senzor captor volanta, bobine, clapeta aer, benzina proasta, mers subturat, ma-sa tac-su, bunica, catelul etc.

A ramas pompa dracului. Daca cripetre o schimba si-i merge o schimb si eu.

inca putin si voi dezlega misterul, saptamana viitoare schimb pompa si regulatorul de presiune.
imediat ce voi face asta si am o concluzie voi posta aici.

@yanyu : un curatat de senzor volanta si clapeta acceleratie nu te costa decat un spray de carburator si 1-2 ore din timpul tau. E pacat sa nu le faci, daca zici ca din 2007 de cand vad ca e masina nu le-ai facut niciodata.

Cat despre

bujiile nu sunt schimbate

Cati km ai cu masina? Conform manualului de service se schimba la 30k.

clr: cu cea din semnatura am doar 20000km.

de curatat nu ar fi mare problema, la senzor volanta o fac pe bajbaite, da nu am sentimentul de rezolvare.


28 Aug 2011, 20:52:
cripetre: daca o pornesti: invarte mult si porneste?
dupa ce ai pornit ai si alte simptome gen tremurat.....relatate pe forum?
dupa pornire mergi cu ea sa zicem 1 ora, stationezi pana in 15' cum porneste?
dupa stationare de la 1 ora in sus cum porneste?

multumesc!



This post has been edited by yanyu: 28 Aug 2011, 19:52

Ceva asemanator am observat si eu la masina mea, dar de cand am montat gpl. Dupa ce se incalzeste motorul, daca stationez sa spunem 45 de minute, cand porneste ori invarte in gol ori porneste si se opreste. Din a doua incercare porneste si nu se mai opreste. Pana acum foarte rar se oprea (cred ca mi s a oprit motorul de maxim 6-7 ori in aproape 5 ani) si nu mi a invartit in gol niciodata.
Am bujiile noi, in rest nu am schimbat alte piese la ea. Am 38500 km din care aproape 2500 pe gaz.
Azi nu a mai facut figuri.