Outline · [ Standard ] · Linear+ Pornire grea, Megane 2 benzina

cripetre:   daca o pornesti: invarte mult si porneste?                dupa ce ai pornit ai si alte simptome gen tremurat.....relatate pe forum?                 dupa pornire mergi cu ea sa zicem 1 ora, stationezi pana in 15' cum porneste?                dupa stationare de la 1 ora in sus cum porneste? multumesc! la pornire invarte cam 4-5 secunde apoi porneste destul de greu, exact cum faceau vechile Dacii, de parca ii vin vapori de benzina. (am pus fisier audio la primul post al meu din acest din topic) dupa pornire totul este ok. pot sa merg si 1 ora dar si 10 minute, pornirea va fi la fel de defectuoasa...din 10 porniri de felul asta, 8 sunt cu probleme. deci concluzia este , dupa ce am testat-o la cele doua reprezentante Serus(Carefour si B.dul Timisoara, ca nu tine presiune-benzina in rampa, ceea ce este de la pompa - regulator de presiune. This post has been edited by cripetre: 29 Aug 2011, 09:06

cripetre:   daca o pornesti: invarte mult si porneste?
               dupa ce ai pornit ai si alte simptome gen tremurat.....relatate pe forum?
                dupa pornire mergi cu ea sa zicem 1 ora, stationezi pana in 15' cum porneste?
               dupa stationare de la 1 ora in sus cum porneste?

multumesc!

la pornire invarte cam 4-5 secunde apoi porneste destul de greu, exact cum faceau vechile Dacii, de parca ii vin vapori de benzina. (am pus fisier audio la primul post al meu din acest din topic)

dupa pornire totul este ok.

pot sa merg si 1 ora dar si 10 minute, pornirea va fi la fel de defectuoasa...din 10 porniri de felul asta, 8 sunt cu probleme.

deci concluzia este , dupa ce am testat-o la cele doua reprezentante Serus(Carefour si B.dul Timisoara, ca nu tine presiune-benzina in rampa, ceea ce este de la pompa - regulator de presiune.

This post has been edited by cripetre: 29 Aug 2011, 09:06

cripetre: multumesc pentru raspuns.
diferenta intre ele este ca: dupa ce am pornit merg cu ea si stationez 15' sau poate mai mult, nu am stat sa cronometrez, porneste la sfert.
dupa stationare mai mult de 1 ora, face ca la inceput.
astept sa vad ce rezolvi cu pompa.

si mie imi facea asa la inceput(din toamna trecuta a inceput sa dea primele semne)
atunci, din 10 porniri, 8 erau bune, doua proaste...acum s-a inversat. inca de atunci am anuntat asta la Serus Carefour cand am facut revizia si...au verificat bujii, curatat clapeta de aer si...degeaba! e adevarat ca atunci facea cand si cand...
din vara asta insa, boala s-a accentuat.
in sfarsit, a mai ramas putin, daca totul merge bine, poate in doua trei zile am un rezultat-sper eu pozitiv!

good news!
azi mi-a sosit ansamblul pompa benzina cu tot cu regulatorul de presiune...a durat exact 2 minute montarea, practic am scos pe cea cu probleme si am introdus-o pe cea noua. Avand in vedere ca cea noua nu era amorsata, prima pornire a fost putin ingreunata pana si-a intrat noul ansamblu in rol. Urmatoarea pornire, dupa cateva minute, a fost la sfert de "cheie"...asa pornire nemaiavand de multa vreme...
Concluzia? Regulatorul de presiune a fost defect!

Pentru cei care au aceleasi simptome ca mine, ii sfatuiesc sa faca o mica proba, si daca lucrurile stau asa cum au fost la mine, e clar..pregatiti-va sa schimbati ansamblul pompa de benzina;
deci, avand in vedere ca, la punerea contactului pompa de benzina NU arunca combustibilul catre rampa ci doar cand se initiaza secventa de pornire, pentru a testa procedati in felul urmator; scoateti din viteza, apasati frana, apasati butonus "start" iar in momentul cand da semn ca porneste luati imediat piciorul de pe pedala de frana, oprind astfel pornirea. In acest moment, pompa de benzina a impins combustibilul necesar pornirii, deci avem benzina in rampa. Imediat repetati secventa de pornire, de data aceasta ducand-o pana la capat! Daca pornirea este fara probleme, fiti siguri ca defectul este acelasi ca la mine, regulatorul de presiune.

Va doresc multa bafta! Daca aveti si alte intrebari, va stau la dispozitie cu ceea ce ma pricep sa va raspund din aceasta -neplacuta- experienta...


L.E. mare atentie pt cei care vor sa cumpere acest ansamblu al pompei (spun ansamblu pt ca vorbesc aici si ce suportul de plastic care gazduieste pompa, regulatorul, litrometrul, etc.
cel putin la modelul pe care il am eu de megane, capacul pompei are contactul cu patru pini in linie!
mai exista un model, cu capacul de plastic al pompei care este fixat intr-o parte, putin oblic-acest model este pentru meganurile hatch...deci mare atentie!

Nu se putea schimba doar regulatorul? Banuiesc ca ieseai mai ieftin asa.

din pacate nu se gaseste separat...normal ca asa am vrut, dar trebuia sa fac un compromis, sa caut pe la dezmembrari si...nu stii ce piesa iei.

OK, asadar o sa ma ocup si eu de pompa asta. O comand.

Mai spune-mi ai schimbat-o la un service? Daca nu, de unde ai avut cheia aia speciala pt pompa? Mersi.

daca ma duceam la service, ma costa de faceam imprumut la banca...am apelat la un coleg, el a facut si cheia respectiva.
daca ai nevoie, ne auzim pe PM si-ti dau telefonul omului

@AcerMate: banuiesc ca pompa nu e tocmai ieftina. Ti-a diagnosticat cineva problema ferm si esti sigur ca e de acolo? Nu de alta, dar sa nu cheltui banii degeaba.

@Cripetre: apropo, la cat te -a dus "distractia"? Ca din ce am citit prin topic ai ajuns la 850 la un moment dat ...

Si apropo, locatia ta care e, ca n-o ai in profil? Device-ul tau se poate imprumuta ? Ca mi-as arunca si eu un ochi prin rezervor sa vad cat de curate sunt sitele alea pe la pompa ...

This post has been edited by clr: 2 Sep 2011, 15:11

...am apelat la un coleg, el a facut si cheia respectiva.

Pune si tu o poza si niste cote cu cheia respectiva.

@AcerMate: banuiesc ca pompa nu e tocmai ieftina. Ti-a diagnosticat cineva problema ferm si esti sigur ca e de acolo? Nu de alta, dar sa nu cheltui banii degeaba.

Da, la Serus Militari, dar printre alte diagnosticari pe langa. Si cand am auzit pretul la care vor sa o repare am scos-o de acolo. Insa se pare ca nu scap de costul pompei daca vreau sa o repar.

doar pompa m-a costat 550 lei. a fost nevoie apoi sa mai cheltuiesc inca 400 pt corpul cu nenorocitul de regulator-cauza problemei. apropo, pompa de benzina este ok, nu are nimic, o am de vanzare daca doreste cineva.
deci 950 lei in total.
fata de 1400 cat imi cereau cei de la Serus, eu zic ca a meritat.
problema e rezolvata! am pornit masina dupa mai bine de 7 ore de la montarea corpului nou si a mers la sfert de cheie/buton!


totusi ma intreb; care sa fie cauzele defectului? nu cred ca e o problema intalnita des ca ..de exemplu bobinele de la megane sau fulia defazoare sau...ambreiajul...
ce naiba o fi fost ?


L.E. locatia este Bucuresti

This post has been edited by cripetre: 2 Sep 2011, 16:27

doar pompa m-a costat 550 lei. a fost nevoie apoi sa mai cheltuiesc inca 400 pt corpul cu nenorocitul de regulator-cauza problemei. apropo, pompa de benzina este ok, nu are nimic, o am de vanzare daca doreste cineva.
deci 950 lei in total.
fata de 1400 cat imi cereau cei de la Serus, eu zic ca a meritat.
problema e rezolvata! am pornit masina dupa mai bine de 7 ore de la montarea corpului nou si a mers la sfert de cheie/buton!
totusi ma intreb; care sa fie cauzele defectului? nu cred ca e o problema intalnita des ca ..de exemplu bobinele de la megane sau fulia defazoare sau...ambreiajul...
ce naiba o fi fost ?
L.E. locatia este Bucuresti

defect de fabricatie cel mai probabil, ori uzura prematura a pieselor ce alcatuiesc regulatorul, sau electrica, electronica...

am si eu aceasta problema.
intrebari pentru cripetre:cati kilometrii ai cu masina si cat te-a costat testul la reprezentata?

am fost acum la masina si am facut cum ai zis tu intr-un post mai sus dar totusi la mine nu a pornit chiar la sfert,intradevar este o imbunatatire dar nu asa cum ma asteptam eu sa poneasca.

This post has been edited by tatae_8700: 2 Sep 2011, 21:57

Cauza defectului? Defect de fabricatie. La mine s-a manifestat dupa un an de utilizare. Si leprele de la Renault se faceau ca nu inteleg problema. Asta e motivul pentru care nu mai calc in service-urile lor in veci.
Imi trimit si acum sms-uri si email-uri cu promotiile lor de rahat. Sa jefuiasca pe cine vor, dar pe mine nu ma mai prind pe acolo.
Sa termin de platit masina si alt reno PAA!

This post has been edited by AcerMate: 2 Sep 2011, 22:12

@tatae_8700, masina a inceput sa faca asa cand avea 25.000 (toamna trecuta)
acum se inrautatise treaba, deja am 30.000
daca ai aceleasi simptome ca si mine, e clar, nu-ti mai face alte ganduri...pregateste-ti banutzii pt un nou corp pompa+regulator...

testul nu m-a costat nimic si asta din cauza faptului ca initial am spus ca vin la ei a doua zi dupa ce-mi comanda piesa (nu o aveau pe stoc). intre timp a aparut posibilitatea ca o cunostinta sa-mi aduca piesa, lucru care s-a si intamplat, iar la service nu am mai fost. am sunat doar sa anuleze comanda...


L.E. din cate vad eu la voi in semnaturi, cam anii 2006-2007 (ca si a mea) si cele de 1.6 16V sunt cu belelele astea... sa fi fost un lot de pompe de rahat?

This post has been edited by cripetre: 3 Sep 2011, 08:44

m-am uitat pe net si vad ca sunt 2 modele de pompa:unu cu corp metalic mai compact si unu de plastic care seamana cu clopotul de la wc. al tau de care este? poti sa pui o poza?
vreau sa incerc sa imi fac o cheie si sa desfac acolo sa vad cum arata si ce model este pentru ca atunci cand o sa comand sa stiu exact, ca sa nu-mi dea altceva ca se mai intampla.am mai citit pe undeva pe aici ca este problema cu garnitura care etanseaza ca odata scoasa nu mai etanseaza cum trebuie si ar trebui alta.intrebarea mea este:crezi ca daca scot pompa si o pun la loc crezi ca as putea avea probleme cu garnitura? si alta intrebare pompa sau corpul pompei vine cu garnitura de etansare?

cripetre, poti pune niste poze cu regulatorul de presiune?

Si poti sa-mi zici de unde ai luat corpul cu regulatorul?

This post has been edited by AcerMate: 3 Sep 2011, 12:13

avand in vedere ca cel de unde am luat piesele imi este cunoscut, am putut sa dau pompa pe care o cumparasem initial inapoi si sa iau tot ansamblul.

din pacate poze doar cu regulatorul nu am cum sa pun pt ca...ar trebui sa re-demontez ansamblul pompei, si sincer mi s-a luat.
voi posta insa poze cu tot corpul pompei si...ce-i mai important, cu mufa de contact.
piesa din pacate nu vine insa cu o garnitura noua, am folosit-o tot pe cea pe care o aveam si nu au fost probleme.
bafta!

L.E. si azi masina a pornit la sfert de "cheie"...

This post has been edited by cripetre: 3 Sep 2011, 15:52

OK am crezut ca ai acum doua corpuri de pompa. Am gasit doar pompa la 470 RON si voiam sa stiu ce naiba e regulatorul ala de presiune ca pe documentatia pompei scrie ca se pune in corpul existent pe masina. Un surub si o saiba.
Pompa simpla arata asa.

Iar mufa pompei arata asa.

This post has been edited by AcerMate: 3 Sep 2011, 18:53

Attached thumbnail(s)
DSC00663.JPG ( Size: 137.71k ) Number of downloads: 1889
DSC00664.JPG ( Size: 131.56k ) Number of downloads: 2047
DSC00665.JPG ( Size: 138.18k ) Number of downloads: 1994
IMG_0004_1_.JPG ( Size: 1009.53k ) Number of downloads: 1998

putina rabdare pana maine cand am sa descarc pozele pe care le-am facut. nu sunt acasa, dar maine dupa-amiaza voi posta imaginile.
@AcerMate, avand in vedere ca tu ai model 2007, ca si mine, normal ar fi sa se potriveasca "jucaria"
eu am sa va arat in imagini cum arata ansamblul pompei, mufa de pe capacul pompei, regulatorul montat in suportul de plastic.

<span class='edit'>4 Sep 2011, 15:28:</span>
iata pozele promise;

poza 1 = ansamblul pompa

poza 2 = mufa de intrare de pe capacul ansamblului pompa de benzina

poza 3 = detaliul mufei de intrare

poza 4 = regulatorul de presiune


scuze pt calitatea pozelor, sunt facute cu un telefon nu foarte performant in ale fotografiei, dar in mod sigur va va ajuta sa va faceti o impresie despre ce anume model de piesa vorbim la megane 1,6 16V din 2007

bafta!

This post has been edited by cripetre: 4 Sep 2011, 15:31

Attached thumbnail(s)
Picture_033.jpg ( Size: 1.01mb ) Number of downloads: 2057
Picture_035.jpg ( Size: 952.85k ) Number of downloads: 734
Picture_034.jpg ( Size: 251.42k ) Number of downloads: 686
Picture_036.jpg ( Size: 673.83k ) Number of downloads: 732

mersi pentru poze si detalii.deci 900 ron te-a costat tot acest ansamblu nu?
si inca ceva poti sa-mi dai un pm cu pretul pompei vechi? ai zis ca e de vanzare

multumesc, sper ca informatiile pe care le-am pus aici sa fie de folos si pt ceilalti care au astfel astfel de probleme...

ai PM

am reusit sa scot tot ansamblu din rezervor dar nu stiu cum se scoate pompa din carcasa ei ca nu are niciun surub.am tras de palsticele alea crezand ca are clipsuri sau ceva de genu dar nu iese.daca cineva a facut operatiunea asta rog sa posteze

daca ai acelasi model de suport ca si mine ia o surubelnita si usor intre corpul pompei si capacul zimtat, ca in imaginea pe care o atasez.
bafta!

Attached thumbnail(s)
Picture_033.jpg ( Size: 1.05mb ) Number of downloads: 801

l-am desfacut pana la urma si acum am vazut poza de la tine dar eu am un alt model(cu regulatorul de presiune in lateral).mersi

cripetre. cum se comporta cu pompa noua?

Regulatorul ala de presiune e o chestie mecanica sau electrica? E alimentat cu curent?


tatae Cu ce cheie ai desfacut pompa?

This post has been edited by AcerMate: 13 Sep 2011, 12:38

se comporta perfect, nu mai sunt probleme. repet, nu pompa ci regulatorul a fost cauza problemei la mine.

cripetre. multumesc pentru raspuns.
da, am inteles, regulatorul de presiune este problema dar cum acesta nu se poate comanda individual pentru schimbare, se schimba toata pompa. corect ?
dar, acest regulator se poate desface de pe pompa?
multumesc.