Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault renunta la modele consacrate, Espace 5 si inca 2 modele

Mai vrei? suzuki ...categoric da

Mai vrei?

suzuki ...categoric da

Nu stiu cat timp o sa mearga inselatoria asta cu hibridele...ori rupem pisica si mergem spre viitor ori tragem de motoarele termice, pe masini ieftine, cat se mai poate..

inselatoria este un escalnte hybrid cu motor de 6000cc

nu un prius

... sau orice are chestia aia numita ISG. Inclusiv Mazda CX-30.

Isg e bun ca nu mai are lag turbo

This post has been edited by wolfin: 26 May 2020, 10:14

N-am turbo la Mazda

Nicio mazda n are.

Dar trebe sa recunoastem...au facut motor diesel pe benzina

This post has been edited by wolfin: 26 May 2020, 10:53

Astept sa apara aia care baga motorina.

Nu stiu cat timp o sa mearga inselatoria asta cu hibridele...ori rupem pisica si mergem spre viitor ori tragem de motoarele termice, pe masini ieftine, cat se mai poate..

Auzi acolo, "inselatorie" ! Asa-i ca nu ai condus un hybrid gandit si pentru placerea de a conduce ? VW pariaza pe asta pe termen scurt si mediu. Pune sistemul de pe Golf si Passat GTE pe foarte multe modele ale grupului.

Hibrizii "pe bune" au o propulsie mixta, termica si electrica. ISG-ul e un artificiu care permite unei masini cu motor termic sa fie pompos denumita"mild hybrid", desi masina aia porneste motorul termic dupa nici cativa metri rulati. In calitate de (viitor) posesor de asa ceva, afirm cu toata convingerea ca e doar un "tax dodging device".

This post has been edited by marksman: 26 May 2020, 11:21

imi aduc aminte de chevi tahoe hibird cand zici asta... Maia les cand hibridizarea e facuat pe un CUV, adica greutate su suprafata frontala inutila (gen acelasi CO2 scoateai cu o ebrmlina termica)....
Iar cand vorbesti de hybrid si placerea de a conduce spre ca te referi pe la McLaren si ferrari....

Nu e fenta pe taxe...la motoare 1.2-1.4...pana in 2l.


In cel mai bun caz...publicitate....primii pasi....ori....si noi suntem verzi si ne mandrim...plm
Uitasem....noxe?

This post has been edited by wolfin: 26 May 2020, 11:52

Daca si dracia asta este eco friendly...mai bine imi iau Trabant si recunosc cinstit ca atata pot, nu stau sa aleg fel de fel de furtisaguri si portite...

https://www.bmw.ro/ro/ssl/configurator.html.../config/MODVAR/

Am mers in toamna cu un Yaris Hybrid..a fost nasol, tot timpul auzeam cum porneste motorul termic si pe bord aveam un consum de aproape 7l...in afara de taxe, ce beneficiu real ai de la o astfel de masina??/

IMHO, VAG face o greseala capitala cand merge pe electrificarea 100% a intregii oferte comerciale pana in 2030, insa doar timpul va hotari ca am avut dreptate.

in afara de taxe, ce beneficiu real ai de la o astfel de masina??/

Faptul ca exista. Masinile mici simple si ieftine au disparut...

Daca si dracia asta este eco friendly...mai bine imi iau Trabant si recunosc cinstit ca atata pot, nu stau sa aleg fel de fel de furtisaguri si portite...

https://www.bmw.ro/ro/ssl/configurator.html.../config/MODVAR/

Animal de masina cu 38 g/km CO2. Ia cat vezi are un X5 clasic, pe benzina. Aici vorbim de un Plug-in Hybrid. Cu putina bunavointa poti sa iti faci naveta zilnica cu 0 g (zero grame) CO2 scoase pe teava de esapament. Deci, da, este eco friendly. Cel putin raportat la alta masina din aceeasi clasa dar care nu se poate folosi de propulsia electrica pentru 30-50 km cu o incarcare.

Am mers in toamna cu un Yaris Hybrid..a fost nasol, tot timpul auzeam cum porneste motorul termic si pe bord aveam un consum de aproape 7l...in afara de taxe, ce beneficiu real ai de la o astfel de masina??

Ai mers cu cel mai ieftin full hibrid posibil. Ajusteaza-ti asteptarile.

Ce vreau sa spun eu este ca nu trebuie totul judecat in alb sau negru...

This post has been edited by r_vlad: 26 May 2020, 13:14

Am mers in toamna cu un Yaris Hybrid..a fost nasol, tot timpul auzeam cum porneste motorul termic si pe bord aveam un consum de aproape 7l...in afara de taxe, ce beneficiu real ai de la o astfel de masina??/

Nu stiu la ce te asteptai tu. Acum ceva ani am traversat Norvegia cu un Yaris Hybrid si mi-a iesit consum de 3 si ceva. De la am luat ce am gasit liber, la foarte incantat dupa. Si nu din cauza consumului.

Trebuie sa fii copil sa crezi ca masina aia scoate 38 g/km CO2. ...daca mergi cu 2km/h si nu accelerezi si nu ai consumatori si faci tot ce se poate astfel incat motorul termic sa nu porneasca sau sa fie folosit f putin timp, poate scoti acele valori, altfel este imposibil!
Reno, care este unul din cei mai buni la obtinrea de co2 scazut, de-abia scoate la motoarele de 1,5 90 de grame si la BMW, motor de 3l scoate niste noxe de tricicleta...

Dau 77000 de euro doar ca sa scot 38 de grame de CO2?

Dar nu-i mai eficient sa reimpaduresc un deal intreg de banii astia si sa merg cu un cazan clasic cu motor benzina aspirat?

Zeama de dinozaur nu e regenerabila.

Vad ca nu prea se constientizeaza cam cat de semnificativ acel numar de co2 e,
Noul Suzuki Jimny, nu se poate vinde in europa... Pentru ca ar da peste cap ratia de co2 al marcii care inca nu are destule hybride cat sa le iasa o medie ok.....

Masinile hibrid nu vin la pachet cu o marje de profit mai mare, clientii nu le cer, sunt fortate prin legislatie.

This post has been edited by 4x4: 26 May 2020, 16:07

Trebuie sa fii copil sa crezi ca masina aia scoate  38 g/km CO2. ...daca mergi cu 2km/h si nu accelerezi si nu ai consumatori si faci tot ce se poate astfel incat motorul termic sa nu porneasca sau sa fie folosit f putin timp, poate scoti acele valori, altfel este imposibil!
Reno, care este unul din cei mai buni la obtinrea de co2 scazut, de-abia scoate la motoarele de 1,5 90 de grame si la BMW, motor de 3l scoate niste noxe de tricicleta...

Gramele alea/km de CO2 nu sunt scoase in regim de autostrada, cu pedala la fund. Ci in cicluri normale de condus. Nu mai zic ca este mai aerodinamica ca un Logan, iar Duster-ul este departe. Avand in vedere cate tehnologii de optimizare utilizeaza, da, poti sa ajungi la valorile alea.


26 May 2020, 17:18:

Masinile hibrid nu vin la pachet cu o marje de profit mai mare, clientii nu le cer, sunt fortate prin legislatie.

In acceleratie este consumul cel mai mare si noxele mari. Ca nu-i in bucla inchisa. Ce este mai neclar de atat? Este sunt de acord cu hibrid, dar sa aiba range de 10-15km pe electric.


This post has been edited by IRONICK: 26 May 2020, 16:18

Toata lumea se gandeste doar la cum sa mai reduca amaratul ala de CO2 despre care am invatat cu totii ca este consumat de spatiile verzi prin fotosinteza.

In loc sa ne chinuim cu motoare mici turbo, cu electrice, hibride si alte kkt-uri overpriced, s-a gandit cineva sa dezvolte orasele mai pe orizontala, asa, cat sa nu mai fie aglomeratie?
Ca ma simt pacalit sa dau 36000 de euro pe un Zoe cu care nu pot pleca in concediu din lipsa autonomiei, doar pentru ca unu' gen Tiriac mai inghesuie o cladire de corporatie alaturi de celelalte 20 de cladiri din zona si mai aduce 50 de masini in zona.
Plus ca vedem cu totii ca mai usor gasesti un loc de parcare intr-o zona de case decat intr-o zona cu blocuri de 10 etaje.

Am ajuns sa vorbim de masini de 15-30-40-77 de mii de euro de parca ar fi banii de tigari, in conditiile in care daca iei si scuturi jumatate din middle-class-ul globului, nu pica 5000 de euro de pe ei, ba chiar multi n-au nici macar 500 de euro economii in cont pentru situatii nasoale.
https://uk.finance.yahoo.com/news/one-five-...-122224568.html

This post has been edited by Laurentziu83: 26 May 2020, 16:25

Mai crede cineva ca suntem in middle class
Eu miam facut singur o evaluare si am iesit in precariat, adica sub poverty line.

In fine, exista tendinta de a creste capacitatea acestor baterii astfel incat sa fie mai utilizabile, si desigur sa reduca co2 mai bine, sunt folosite si pentru a incalzi catalizatoarele de exemplu, problema e ca pe o masina mica gen aygo, nu prea ai unde sa pui o baterie de marime h8, h9, nici sa le faci racire ca lumea.

Vad ca nu prea se constientizeaza cam cat de semnificativ acel numar de co2 e,
Noul Suzuki Jimny, nu se poate vinde in europa... Pentru ca ar da peste cap ratia de co2 al marcii care inca nu are destule hybride cat sa le iasa o medie ok.....

Masinile hibrid nu vin la pachet cu o marje de profit mai mare, clientii nu le cer, sunt fortate prin legislatie.

Jimny cred că a fost gândit cu motor cat mai simplu, că sa fie rezistent.
Nu cred că era mare inginerie sa i pună un 1.0 boosterjet sau cum s o chema motoarele turbo la Suzuki.
Poate va apărea așa ceva nu se știe.

Un hibrid interesant va fi unul cu autonomie electrica de peste 150 km.
Mi ar ajunge o săptămână să fac naveta strict electric la tara
Sa l incarc odată pe săptămână n ar fi o provocare, dar în fiecare zi e cah

Jimny nu se vinde in Europa???

Una verde pe if se pune?

4x4 poate faci confuzie cu baleno...care o avut alta soarta.

This post has been edited by wolfin: 26 May 2020, 17:34

Nu fac nici o confuzie, are sa fie scos de pe piata.

axabrt 150km hibrid interesant? Pai aia e deja masina electrica, noi vorbim aici de punerea unei baterii de 600Wh pe masina, a unui demaror/alternator de 48v si a unui abtibild cu hybrid pe portbagaj.

Daca ai 150-200km range, vinde o masina electrica, nu fa o un fel de viper cu instalatie de gpl.

This post has been edited by 4x4: 26 May 2020, 18:12

Un hibrid interesant va fi unul cu autonomie electrica de peste 150 km.
Mi ar ajunge o săptămână să fac naveta strict electric la tara
Sa l incarc odată pe săptămână n ar fi o provocare, dar în fiecare zi e cah

Ala nu este hibrid.

Articol scris pe genunchi.

Intre timp au scos ddis ul si au adus 4 mild hibride.

Oricum..la primul face lift ii pune 1.0

This post has been edited by wolfin: 26 May 2020, 18:48

Și îo pândesc un jimny d asta nou.
Practic e o mașină cu deprecierea foarte mică.
In 3 ani pierde numai vreo 2000 de euro la preț ceea ce e fabulos. Altele în 3 ani de depreciază la jumate.

Sper sa nu fiu offtopic , da are să i pună motorul de 1.0 fiindcă nu e o masina foarte manevrabila pe sosea și nu are nevoie de putere

<span class='edit'>26 May 2020, 19:36:</span>
Decât să dau așa de puțin pe o Toyota hybrid d asta e so la mana a doua .[attachmentid=1628117362]
Îmi pare rău eu am salariu destul de mic deci trebuie să mă descurc cu salariul meu sa mai și mănânc sa mai fac și pe la casa și altele.
Deci as lua d asta sa am banii, din păcate nu i am și după mine aproape 30000 sunt bani mulți pentru mine.
Deci o să iau tot mașini shk9 puțin rulate și la maxim 12000 euro .
Le țin 10 ani până încep să se strice și fiindcă nu mă pricep sa le repar le vând apoi iau alta.
In ăștia 10 ani precis următoarea va fi electrica și hibrida cinestie dar preturile mi se pare că o iau tot în sus, sau salariul meu a luat o in jos.

S a cam terminat cu mașinile ieftine
Opelul acu 14 ani n a fost ieftin a costat 12000 euro
Fordul in schimb a fost pomana la vreo 13500 .
Daca pe următoarea dau tot cam așa mă declar fericit.
Dar după cum vad preturile nu prea cred.

This post has been edited by axabrt: 26 May 2020, 19:41