Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault renunta la modele consacrate, Espace 5 si inca 2 modele

Pai pe vremuri nu era tot cam asa? O Dacie costa cat un apartament.

Pai pe vremuri nu era tot cam asa? O Dacie costa cat un apartament.

Toata lumea este preocupata de ecologie si de modele electrice, dar adevarul este ca sunt foarte putini oameni in Romania dispusi sa plateasca pretul modelelor electrice.

Kia e-Niro - dupa parerea mea cam prima masina electrica fara compromisuri costa undeva intre 30 000 si 40 000 EUR.

Asta e pret de apartament in Romania !

Si ai impresia ca nu poti gasi o casa la banii astia in absolut orice tara mare din Europa? Din punctul asta de vedere e un non-argument.

O firma de rent care sa imi dea masina pentru Turcia sau Albania, Kosovo, Ucraina etc, imi arati si mie? La rent nici macar nu ti se da talonul, ci doar o hartie ce reprezinta contractul dintre tine si firma, p-ala il arati autoritatilor. Ca sa iesi din tara mai ai nevoie si de o imputernicire, eventual apostilata Haga, etc.

Altceva nici nu ai nevoie. Iti lasa o copie dupa talon si manualul masinii in cutia de manusi. Unora trebuie sa le spui inainte ca iesi din tara si atat.
Pretul este variabil in functie de firma si perioada. Am dat si cateva sute de euro pe 3 zile, dar si o suta pe suv o saptamana. Eu imi cumpar si asigurare suplimentara pentru zgarieturi etc
In Romania nu am inchiriat, dar am colegi care au facut asta. Si nu sa mearga in co in tara, ci afara.
Pe an cat platesti la o masina sa iti faci co? RCA, CASCO, revizii, piese, cauciucuri, curatenie?
La cati romanasi le ruginesc masinile-n parcare ... ohooo.

This post has been edited by IRONICK: 27 May 2020, 22:56

Monovolumul Espace a murit odata cu aparitia generatiei Espace 5...care daca bine imi amintesc,frantuzul,preciza ca acest model E5 este mai degraba un SUV. Daca chiar vroiau sa il dezvolte mai departe ca monovolum cred ca era binevenita o usa culisanta pe lateral, gen toyota proace ,pejo expert, citroen jumpy si mai nou zafira (se vede cine e seful si la ei). Nu am mai adus aminte de sharan,alhambra sau galaxy.
....iar spiritul Espace a intrat in coma cu aparitia generatiei a4a...care nu beneficiaza de celebrele scaune fata rotative .

Si ai impresia ca nu poti gasi o casa la banii astia in absolut orice tara mare din Europa? Din punctul asta de vedere e un non-argument.

poate cotet de caine in unele locuri.... sau monument isotric care trebuie intretinut si nu modificat.

Au dat astia foc la cauciucuri in barcelona

Renault avertizează ca va avea pierderi 3,7 miliarde euro din cauza crizei de la Nissan - care închide uzina din Spania

Banii din viitor nu-s pierderi. Oricine poate sa isi imagineze castiguri in viitor sa le declare pierderi. Cam asa ...

hic.jpeg ( Size: 108.4k ) Number of downloads: 722


This post has been edited by IRONICK: 28 May 2020, 14:10

De acord. Pierderi sunt cele 671 miliarde de yeni pe care le-a facut managementul nissan. Nu stiu ce-si inchipuiau ei ca vor reusi sa acopere cu scandalul Ghosn, cert e ca nici o armata de Ghosn nu pot acoperi realitatea. Reno, ca actionar ar trebui sa dea managementul nissan urgent in judecata.

https://www.wsj.com/amp/articles/renault-to...ump-11590749632

Uite deci daca iar taie costuri înseamnă că vom ține mai mult mașinile astea "vechi". Alea noi or sa fie mai subțirele.

Pai daca masina veche merge bine, de ce sa o schimbi?

de plictiseala, de exemlu
cred ca 10-15 ani sint suficienti

Acu la cum evoluează tehnologia , in cinșpe ani mașinile or sa fie așa asistate chiar se vor conduce singure.
Daca au reușit ei să pună pilot automat adaptiv cu centrare pe banda de mers pe focus, hmm cam ce o să apară peste inca 2 generații de mașini ?
Daca va place sa învârtiți de volanul Daciei 1310 de acu cinșpe ani și să împingeți socul iarna la prima cheie, treabă voastra.
Dar macar pentru siguranța și tot se merita sa schimbi mașina din 10 in 10 ani.

O să ziceți stai că nu trebuie aia, nu trebuie aialalta, la dacia 1310 faci abs din picior și airbag că în poza de mai jos. [attachmentid=1628117513]
Dar sa nu exageram ok ? O mașină mai nouă nu o fi neapărat mai buna dar mai sigura cu siguranță este comparativ cu una din aceeași clasă dar veche de cinspe ani.

De acord. Pierderi sunt cele 671 miliarde de yeni pe care le-a facut managementul nissan. Nu stiu ce-si inchipuiau ei ca vor reusi sa acopere cu scandalul Ghosn, cert e ca nici o armata de Ghosn nu pot acoperi realitatea. Reno, ca actionar ar trebui sa dea managementul nissan urgent in judecata.

De acord, dar sa inceapa cu pierderile mutate de Ghosn la Nissan. Si cu furaciunile bagate supt pres de Renault.
Nissan a avut macar oo sa spuna adevarul, nu sa se planga ca daca nu primeste bani de la stat se inchide. Cine se lauda ca este in top3?
Cine a devalorizat Mitsubishi?
Ipocrizia unora este penibila rau.

This post has been edited by IRONICK: 1 Jun 2020, 12:00

[attachmentid=1628117526]
Germania propune un pachet de stimulare de 5 miliarde de euro pentru sustinerea vanzarilor de masini
Germania propune un pachet de stimulare de 5 miliarde de euro pentru sustinerea vanzarilor de masini

Planul prevede acordarea unei prime de baza de 2.500 de euro pe masina, care ar putea fi suplimentata cu 500 de euro pentru vehiculele eficiente energetic. Programele de stimulare existente ar fi majorate cu 1.500 de euro pentru automobilele electrice si cu 750 de euro pentru modelele hibride

Deci cu "bonusul" de mai sus preturile ar ajunge la fel că în România. Sa speram că nu și calitatea.
Pe de altă parte nu înțeleg . De ce nu i oferă direct producătorilor ?
Aaa stai Europa de Vest e aia cu socialismul corupt.
In usa e capitalismul corupt iar în estul Europei comunismul corupt. Tot aia.

Doar că :
UE cauta noi surse de venit si ia in calcul o taxa care ar afecta 70.000 de companii din Europa bla bla bla
Taxa care va fi perceputa de la marile companii, un proiect care deocamdata este intr-un stadiu incipient in interiorul Comisiei, ar urma sa ia forma unei sume forfetare ce va fi platita anual pentru utilizarea pietei unice.
Aham deci adidas o să plătească taxa că vinde adidas in eu, deci adidasu va fi mai scump și cine o sa plătească adidasul mai scump ? Prostii aia care în fiecare an cumpăra mașini tot mai scumpe de a ajuns mașina poporului vw golf 8 la preț de 40000 euro.

This post has been edited by axabrt: 1 Jun 2020, 15:03

Axa, este ca nu si facut o simulare de pret sa iti cumperi un G8?

Cât un Megane entry-level...

Are volan..roti? Sau intra la optionale avand in vedere pretul de 12k.

Are chiar si climatronic.

Zice undeva ca aia 13.000 is pret de rezervare?

eu vad ca nu e niciuna sub 15700 cu jante de tabla si aer manual...

Eh, masina se schimba cand are chef fiecare. Daca ar fi dupa mine, masina se schimba atunci cand se rupe podeaua de la rugina si ajungi ca in Flintstones. Eu o sa tin de opelul meu cel putin inca 30 de ani, putin imi pasa de ce noutati tehnologice o sa apara.

Cea mai buna masina e aia cu care iti faci treaba dar pe care uiti ca o ai fiindca bagi cat mai putin bani in ea - minimul de intretinere cat sa functioneze chestiile esentiale pe ea - motor, frane si la mofturi necesare - aerul conditionat fiindca nimanui nu ii place sa ajunga la serviciu la birou transpirat.

This post has been edited by Filip: 2 Jun 2020, 09:53

eu vad ca nu e niciuna sub 15700 cu jante de tabla si aer manual...

Aici.
Acum, nu stiu ce si cum mai e disponibil prin rabla 2020, dar s-ar mai putea gasi.

Are chiar si climatronic.

Climatic. Parca ala e AC manual.

Golful ăla e 7, nu 8. De banii aia primești un chel Line.

Mașinile de clasa mică au devenit brusc mai mari
Skoda scala e mai mare decât focusul meu
La fel și noul Clio.
Sunt aproape cat golful ăsta.

De fapt și noul polo, e mai scump decât golful asta. Oare de ce ?

Climatic. Parca ala e AC manual.

Nu stiu daca-i acelasi lucru, la un moment dat m-am uitat eu in stocurile lor si chel_line avea pachet optional cu climatronic etc

2 Jun 2020, 23:18:
Conducerea Renault neagă că statul i-ar fi impus condiții în schimbul împrumutului garantat în valoare de 5 miliarde de euro. Compania are un plan de reorganizare care implică și concedieri masive

Renault a raportat anul trecut pierderi nete de 141 milioane de euro

Ehh, daca nu mai este Ghosn sa matraseasca cifrele sa iasa pe plus. Renault era un buda de mai mult timp. De la profit, lichiditati, achizitii .. direct in buda si pute. Nasol este ca ca tot cei care muncesc sufera, nu managementul defectuos.

This post has been edited by IRONICK: 2 Jun 2020, 22:18

climatic nu i climatronic
asa cum 1.0 tsi in 3 cilindri nu i 1,33 in 4 cilindri

https://incont.stirileprotv.ro/auto/renault...l-trecut-a.html

Un om nou mi se pare o idee buna.
Acu sa vedem

era o necesitate, nu doar o idee.

Poate mai schimbă niște mentalități...