Outline · [ Standard ] · Linear+ Intrebari,, Pentru necunoscatori...

Salut,băieți luminați mă și pe mine cum schimb un bec frâna pe megan 3 break,am gasit să deșurubez ( floarea ) și c am atât, în ce mai sta prins stopul?Merci

Salut,băieți luminați mă și pe mine cum schimb un bec frâna pe megan 3 break,am gasit să deșurubez ( floarea ) și c am atât, în ce mai sta prins stopul?Merci

La hatchback sunt doua (flori)posibil sa fie la fel

Intrebare pentru cei care au lumini la parasolar:
-Au buton propriu de pornire?
-Se aprind cand lasi parasolarul ?
-Se aprind odata cu plafoniera?

Merci anticipat.

la voi nu se aprind, cand deschizi "usita" de la oglinda din parasolar?

La mine da.

Asta inseamna ca nu sunt suficiente lampile, trebuiesc schimbate si parasolarele...

Salut, am un coleg care si.a cumparat un obd2 plus o aplicatie pe telefon si am zis sa o incerc putin si la masina mea, un m3 1.6 16V!
Am avut o surpriza mare cand am vazut eroarea P0326 knock senzor circuit 1...
Stie cineva ce e asta?
Nu mi.am dat seama sa o sterg si sa vad daca mai apare!
Precizez ca am si gpl pe masina!
Multumesc

19 Feb 2016, 00:46:
Inca ceva, cand am cumparat masina, esapamentul era silentios acum dupa 4500 km de mers pe autostrazi (o excursie pe afara) la viteze de 130-140 ore bune (9-10 ore) 100-110 (9-10 ore) cu pauze doar pt alimentare parca toba suna a gol putin, are o rezonanta mai mare..
Sa se fi desfundat sau sa se fi prajit sitele!
Precizez ca am facut un drum de 26 ore la dus in care nu am oprit decat pentru alimentare si viteza maxima a fost de 180 in rest cum am explicat mai sus, la intoarcere la fel! Dupa ce am ajuns inapoi in bucuresti toba parca se aude mai tare!

Poate stie cineva si de problema cu senzorul de detonatii!
Multumesc

This post has been edited by 12 nepotu: 18 Feb 2016, 23:46

probabil ca fost infundata , esapamentul este un pic mai zgomotos la m3 1.6 , mai sportiv .

Salutare,

Mi-am luat recent un M3 GT Line 1.6dci si am ramas putin cu gura cascata la dealership cand mi-a zis intervalul de revizii, 30000km.

Asta este intervalul pt orice Megane? S-a incumetat cineva sa astepte 30000km cu acelasi ulei in motor?

Dacă tu faci ce zice ei e cam nașpa situația,schimba mai des de 30.000 ,mi se pare mult la un diesel

Vad ca tu ai un M3, 1.5dci. Ce interval de km ai la ea? Ma refer oficial de la Renault.

Diesel au același interval în bord la 30.000 asa îmi apărea la bord când am cumparato din Franța second-hand și am schimbat numai la 10.000 categoric nu în reprezentanta ,am schimbat și în bord sa apară la 10.000 km afisaj

19 Feb 2016, 12:53:
Nu schimb la reprezentanta ca sunt foarte scumpi,tu trebuie sa schimbi ca nu ai încotro

19 Feb 2016, 12:54:
Ce anume tia zis ca schimbi la 30.000 toate filtrele și uleiul?

This post has been edited by rusus: 19 Feb 2016, 12:54

revizia completa.

imi spune si mie cineva cum este prinderea jantelor pe laguna 2? 7j r 17 dar pe mn ma intereseaza distanta intre prezoane.multumesc anticipat

http://www.reno.ro/Intrebare-jante-si-cauc...ri-t239082.html

Va salut,imi poate spune cineva daca discurile spate pt 1.9 130cp sunt cu rulment sau se pot schimba doar discurile?
Unul din discuri sa descentrat.Simt bataia in pedala dar nu si in volan de unde trag concluzia ca pe spate este problema.
Sunt cu masina in DK si imi trebuie o informatie exacta pt ca le voi schimba aici ca sa pot veni in tara.

Multumesc.

Practic (teoretic nu) se pot schimba discurile si cu recuperarea rulmentului vechi insa orice mecanic cu o minima responsabilitate va refuza acest lucru. Iti va cere sa le schimbi pe amandoua la Megan.

La orice masina se schimba discurile in pereche...

Eu vreau sa le schimb pereche,ma interesa daca discurile spate se schimba ca cele de fata,mai exact daca discurile sunt prinse ca pe fata in 2 suruburi de butucul rulmentului.
Daca discurile spate sunt cu rulmentul integrat atunci le schimb asa.
Nu am posibilitatea sa ma uit acum sau zilele astea daca sunt cu sau fara suruburi prinse de tambur.
Renault-ul este cel din semnatura.


Am gasit in manual....sunt cu rulment discurile spate.
Va Multumesc pt raspunsuri.

This post has been edited by aquabluedod: 23 Feb 2016, 22:32

ce marca este cureaua de distributie originala pusa din fabrica pentru 1.5 dci 110 Energy 2012 ?

Salut, ieri din păcate am schimbat turbina , ( pierdea ulei pe admisie ) toate bune si frumoase , cand o așteptam pe consoarta a început sa pornească ventilatorul , apa in momentul acela erea la jumate si afara 4 grade ( nu sant in România sant in Uk ) si al doilea lucru , schimbătorul de viteza se "balangane"la relanti inainte nu făcea aces lucru . Merci

Ca a pornit ventilatorul chiar daca afara erau 4 grade nue ste nimic neobisnuit ... pentru un mers urban.

Pentru problema cu schimbatorul vezi cum stai cu tampoanele de cutie, motor ..

Am si eu cateva intrebari pentru cei care stiu mai multe :
1. daca in locul unui far cu xenon se pune un far fara xenon , cu halogen , din aceeasi generatie (adica fizic, ca marima este identic CRED), ce modificari trebuiesc facute ? Ce trebuie scos si ce trebuie adaugat ? Balastul la D1S este cel mic de pe bec sau separat ? Trebuie schimbate cablajele pentru trecerea de la D1S la Halogen sau sunt doar mufe ? Suportii de far sunt identici de la far cu xenon la cel cu halogen ?

2. reglajul automat sus-jos se face automat prin contactele de la far, asa cum se facea pe farul cu xenon ? (tinand cont de faptul la farurile de xenon nu ai reglaj sus-jos la buton din masina)

3. se poate activa din soft ca functia de cornering sa fie preluata de proiectoare ?

4. stie cineva un centru sau o persoana la dezmembrari care sa aiba tot ce trebuie pentru a se face trecerea de la henon la halogen ? Am cautat prin anunturi dar ori sunt vechi, ori habar nu au mecanica si se ocupa doar cu vanzare...

Se poate face dar nu este asa simplu cum crezi.

Totusi ... de ce ai renunta la xenon de fabrica?

Prea scumpe becurile sau de ce .. personal eu nu vad decat avantaje ...

Toata lumea cauta sa faca upgrade iar tu incerci sa faci downgrade. De ce?

1. Farurile la cleme sunt la fel. Reglajul la halogen se face cu un motoras (3 fire din calculator) in far care misca oglinda. Balastul tau este pe capacul farului.
2.Reglajul se face din rotita din habitaclu (rotita-calc-motoras)
3.Din cate am vazut eu aici pe forum M3 nu are cornering. Deci tre sa-l faci tu. nu stiu daca merge din firele de la xenon, pentru ca proiectoarele vor avea dubla functie...
4. La dezmembrari... nasul meu a umblat un an jumate cu proiectoare+relee in portbagaj si nu a gasit pe nimeni sa le monteze. In final a renuntat.

Pai ,pana sa schimb turbina,nu a pornit niciodată ventilatorul de asta mi se pare ciudat

Un prieten a patit un necaz si incerc sa-l ajut cu piese de la dezmembrari. Am sunat la service autorizat si mi-au spus 535 euro 1 far cu xenon, neechipat. La dezmembrari farurile normale sunt decente , la 600-700 lei ambele. In urma cautarilor el mi-a spus ca renunta la xenoane , ca nu are rost sa se complice pentru ca pe masina a dat 5000 de euro si nu-l intereseaza atat de mult aspectul masinii, ci doar sa fie complet functionabila.
M-am gandit si sa i le dau pe ale mele sa pun diferenta si sa-mi fac eu un up-grade la un face-lift tot cu xenon, dar diferentele sunt enorme si nu vad de ce as da peste 3000 lei diferenta numai ca sa arate putin mai diferit.
Revenind la discutiile tehnice :
1. e bine ca fizic sunt la fel; macar la tinichigerie si montaj nu umbla;
2. xenonul un are rotita ... dar are restul de senzori. Aia nu pot da comanda de miscare sus-jos la far in functie de incarcarea masinii ?
Mufele sunt plug and play daca in loc de far cu xenon , pune far cu halogen ? Exceptand partea de reglare electrica , alimentarea becurilor ma refer ...
3 si 4 - am inteles, deci nu este nimic din activare soft care sa faca chestia asta si adaptari la electrica nu are rost .
Deci pana in prezent am inteles : farurile se pot pune , dar nu vor avea reglaj electric, astfel incat daca le monteaza si le regleaza o data, asa vor ramane. Singura nelamurire acum este aprinderea becului de halogen ... cum se adapteaza comanda de la Xenon la becul de halogen H7 ?

H7 halogen este alimentat de un releu.
Plusul mic din blocul de lumini se duce la releu care da drumul la plusul mare (de putere) ce aprinde becul.
Xenonul.... ne ajuta un coleg care are.

acum se vede utilitatea unui casco.

ps da cu itpul cum face? ca daca masina apare cu xenon, spalator, autoleveling, se considera modificare a sistemului de iluminat.

This post has been edited by b76bgaarh: 26 Feb 2016, 16:58