Outline · [ Standard ] · Linear+ Intrebari,, Pentru necunoscatori...

e ok atunci

e ok atunci

Se potrivește un cd player cu usb inclus care provine de la mașină ce avea și navigatie sa îl schimb pe al meu ,dar al meu nu are usb și este cojit ,la mufe am văzut ca sunt cam diferite,dacă o sa facă cineva modificări mai afișează în partea de sus ?va mtumrsc

Se potriveste ... in locul celui vechi .. ca nu o sa functioneze este alta treaba ... poti pune un cdplayer si de mercedes daca vrei ... vointa sa fie doar ..

Vin si eu cu o intrebare, sper ca nu prea idioata. La autosoft mi-au bagat in cauciucuri, 205/55/16, presiune 2,6 :|. Voi cat bagati care aveti cauciucuri pe 16 la ST? Multumesc anticipat.

Citeste pe interiorul usii la sofer presiunile .

Am schimbat si filtrul de habitaclu, s-a simtit o diferenta, dar nu suficient.
Iar primul patratel la nivelul de temperatura al motorului, pe vremea asta apare undeva la 10-15 min de la pornire, e normal?
Multumesc anticipat !

Daca nu dai drumul la A/C motorul se incalzeste mai repede. Eu de asta am spus ca e mai bine ca incalzirea masinii sa se faca pe mod manual , fara A/C pornit.
Daca ai rezistenta de incalzire auxiliara dupa 2-3 minute baga cald la aerisitoare , daca nu , abia dupa 10-12 minute baga si cu cat dai drumul la caldura mai mult , cu atat motorul se incalzeste mai greu si consumul este mai mare, asta in situatia in care nu ai incalzire auxiliara.

La pornire, in primele 10 minute (aproximativ), nu dau drumul la AC, dar daca o las doar pe ventilatie parbrizul ramane aburit, iar noaptea e foarte deranjant. Nici cu AC pornit nu devine clar si uscat, dar e ceva mai bine.
Am scazut temperatura interioara la 22 de grade, viteza 3, AC pornit cum mi-au recomandat colegii mai sus, dar tot nu observ mari schimbari.
Legat de incalzirea auxiliara, da, se simte aer caldut spre cald dupa primele 2-3 minute de la pornire, oricum se incalzeste in masina, doar ca nu ca atunci cand am luat-o, cand eram chiar mirat cat de bine baga caldura fara AC pornit.
N-am avut timp nici pana azi sa umblu la scurgerile de la AC, sau sa ajung la service sa vad daca se remediaza problema, o sa anunt atunci rezultatul, sper ca va fi unul .
Pana atunci, Craciun fericit tuturor si un an nou minunat !

Vin si eu cu o intrebare, sper ca nu prea idioata. La autosoft mi-au bagat in cauciucuri, 205/55/16, presiune 2,6 :|. Voi cat bagati care aveti cauciucuri pe 16 la ST? Multumesc anticipat.

Eu bag atat cat recomanda producatorul: 2,3 pe fata si 2,0 pe spate (regim non-autostrada)

Legat de incalzirea auxiliara, da, se simte aer caldut spre cald dupa primele 2-3 minute de la pornire, oricum se incalzeste in masina, doar ca nu ca atunci cand am luat-o, cand eram chiar mirat cat de bine baga caldura fara AC pornit.

Caldura nu are nici o leg cu A/C-ul. Masina baga caldura mai repede cand nu folosesti A/C-ul. Ca recomandari :
1. curata parbrizul cu servetele de parbriz sau cu solutie de geamuri si apoi cu multa hartie care nu lasa scame.
2. mergi cu masina cu caldura data la parbriz la 23-24'C si A/C-ul pornit si cu cel putin un geam crapat cam 1-2 cm pe spate , ca sa aiba pe unde sa iasa umezeala.
- dupa maxim o ora trebuie ca masina sa aiba geamurile uscate toate .
Daca a doua zi patesti la fel cu geamurile aburite trebuie sa mergi urgent sa cureti evacuarile , incepand cu cea de la A/C .

Salut, pedala la ambreiaj ține sus de când am cumpărat o,este normal să țină sus sau mă aștept să pice ?Nu mi a făcut nici o figură ( a patina sau să nu tragă în sarcină ) se poate regla ?. :

Nu ai scris in profil ce masina ai , dar in principiu , ambreiajele sunt hidraulice si se simt cu totul altfel decat cele pe cablu . Cele cu volanta cu masa dubla se simt si mai altfel putin la plecarea de pe loc si la forta, dar nu stiu daca si tu ai la fel.
Nu cred ca ai ce sa reglezi la pedala , ambreiajul hidraulic are un piston cu o cursa fixa , recomandarea medicului este sa nu umbli la el , ci cel mult sa il aerisesti sau sa schimbi lichidul de frana complet daca nu l-ai schimbat de multi ani .
Daca nu caraie , daca nu agata , daca nu trepideaza , daca nu patineaza ... nu umbla la el pentru ca orice repratie costa o gramada. Un ambreiaj in mintile lui , exploatat corect depaseste 220.000 km fara probleme.

De ce am luat mașină cu AC dacă nu îl folosim? De ce să folosesc AC-ul cu un geam crăpat? De ce să folosesc șervețele pentru parbriz și apoi hârtie? Eu aceste chestii nu le pot pricepe. Eu spăl mașină și interior în fiecare săptămână și acum cu vremea rece nu am nici o problemă cu aburirea geamului decât dacă folosesc căldură fără AC. La mine AC-ul e pe auto iar în perioadă asta în maxim 5 minute da caldura bine de tot iar la temperatura setata de 22 grade ajunge imtr-un timp rezonabil

Salut,multumesc de raspuns , am megan 1,5 din 2011, pe unde se face airisire ?

28 Dec 2015, 18:12:
Aerisirea

This post has been edited by aikidoro: 28 Dec 2015, 20:12

A venit vremea sa fac schimbul de ulei și bujiile, 60000km , țin sa precizez ca acum o săptămână la prima cheie motorul a pornit normal dar imediat s.a oprit!
La 2 zile dupa după o noapte în care mașina a stat parcată înclinată spre partea stângă (partea cu bateria) am auzit acel zgomot specific fuliei defazoare!
Uleiul este elf 5w40 și are 12k km.
După aceasta întâmplare s.a mai auzit de vreo 2 ori fulia.
Întrebările mele sunt:

este normal sa se audă și la m3 aceasta fulie?

Ce ulei sa folosesc, la rece se cam aud tacheti iar zgomotul motorului parcă a crescut în acești 12k km!

Ce bujii sa folosesc, precizez ca am și instalație gpl montata! În 60k km nu s.au schimbat bujiile din motivul ăsta cred ca s.a și oprit în acea dimineață!

Multă lumea am văzut ca folosește motul 5w40 xcess!

Mașină este un megane 3,60.000 km, 2009, 1.6 16v cu instalație gpl!
Uleiul l.am verificat, este galben și frumos ) ( chiar așa mare este diferența dintre o mașină care rulează cu gpl și una strict pe benzina) mă refer ca uleiul pare mult mai curat decât am văzut la fostul megane 1!
Va mulțumesc mult, am căutat mult înainte sa scriu aici dar nu am găsit nimic concret ( care sa aibă legătură cu problemele și dilemele mele)

La pornire, in primele 10 minute (aproximativ), nu dau drumul la AC, dar daca o las doar pe ventilatie parbrizul ramane aburit, iar noaptea e foarte deranjant. Nici cu AC pornit nu devine clar si uscat, dar e ceva mai bine.
Am scazut temperatura interioara la 22 de grade, viteza 3, AC pornit  cum mi-au recomandat colegii  mai sus, dar tot nu observ mari schimbari.
Legat de incalzirea auxiliara, da, se simte aer caldut spre cald dupa primele 2-3 minute de la pornire, oricum se incalzeste in masina, doar ca nu ca atunci cand am luat-o, cand eram chiar mirat cat de bine baga caldura fara AC pornit.
N-am avut timp nici pana azi sa umblu la scurgerile de la AC, sau sa ajung la service sa vad daca se remediaza problema, o sa anunt atunci rezultatul, sper ca va fi unul .
Pana atunci, Craciun fericit tuturor si un an nou minunat !

Verifica recircularea. Eu am mers cu recirculare aer din interior si nu intelegeam de se abureau geamurile, indiferent de cat de mult mergeam! Cum am dat pe aer din afara, nu s-au mai aburit nici pana in ziua de azi!

De ce am luat mașină cu AC dacă nu îl folosim? De ce să folosesc AC-ul cu un geam crăpat? De ce să folosesc șervețele pentru parbriz și apoi hârtie? Eu aceste chestii nu le pot pricepe. Eu spăl mașină și interior în fiecare săptămână și acum cu vremea rece nu am nici o problemă cu aburirea geamului decât dacă folosesc căldură fără AC. La mine AC-ul e pe auto iar în perioadă asta în maxim 5 minute  da caldura bine de tot  iar la temperatura setata de 22 grade ajunge imtr-un timp rezonabil

Personal folosesc A/C-ul atunci cand trebuie sau cand este o urgenta de orice fel in anotimpul rece, altfel folosesc masina cat mai simplu posibil , sa nu ii ingreunez functionarea sau incalzirea , pentru ca si ea reactioneaza prin consum marit , uzura sau performante scazute.
Geamul crapat ajuta la scoaterea aerului cald cu umezeala mai repede din masina. Se stie ca aerul cald se ridica sus... Nu are rost sa folosesti o ora A/C-ul cu geamurile inchise , decat sa le lasi 1 cm deschise si sa ajuti dezumificarea pentru 10-15 min.
Servetele si apoi hartie folosesti pentru a curata si a omora bacteriile si mizeriile/petele de pe geamuri, respectiv parbriz. Degeaba usuci parbrizul pentru cateva minute daca el este murdar de pete si are zone de colonii de bacterii , pentru ca la prima ocazie se abureste si mai repede .
Servetelele speciale si solutiile curata geamul si harta sau microfibrele il usuca fara a lasa urme pe el . Eu folosec solutie de TFT si servetele uscate , apoi microfibra + solutie pentru curatare si uscare rapida.
Degeaba ai stergatoare extraordinare , solutie de parbriz scumpa , tratament anti-ploaie , super-xenoane ... daca pabrizul este mizerabiil pe interior.
Eu folosesc caldura fara A/C pentru ca in timp am inteles cum poti scapa de probleme , cu costuri decente. La vechea Dacie aveam parbrizul ok numai cu caldura .
Nu ai ce face cu recircularea decat pe perioade mici pentru a scapa de mirosuri/fum... de afara , in rest , nu o folosesc iarna deloc. La mine se aburesc geamurile doar daca stau in masina cu motorul oprit peste 15 minute , altfel doar cu ventilatia pe treapta 1 - maxim 2 (din 8) nu am nevoie de A/C.

Salut,multumesc de raspuns , am megan 1,5 din 2011, pe unde se face aeirisirea ?

Nici eu nu am gasit exact orificiul , dar am primit ca raspuns sa caut in manual si normal ca acolo este explicata toata procedura de inlocuire a ambreiajului , dar acel orificiu de aerisire tot nu l-am vazut exact.

salutare tuturor,
ajutati-ma cu un sfat, vreau sa schimb becul de pozitie de pe lampa haionului (este break) si nu reusesc sa scot lampa, am desfacut surubul (din orificiul de vizitare) respectriv dar lampa nu vrea sa iasa... in manual scrie sa desfac surubul si sa trag lampa dar nu iese, am tras de mi-e frica sa nu crape si tot nu iese, are vro clema ceva care tine?

Ok merci;-)

deci cum am spus pentru 22 lei spal masina saptamanal, deci am geamuri curate, deci nu imi pierd timpul cu sters geamuri si alte rahaturi. Nu am circulat cu geam deschis, crapat etc, decat atunci cand in masina erau in jur de 40 grade si nu are nici un rost folosirea AC-ului. In rest despre uzura si consum povesti de adormit bebelusi. pentru un consum de 7,3 in loc de 7 la 100km nu merita sa folosesc AC-ul decat in mod auto nu alte balarii. Totusi suntem in epoca tehnologiei nu in epoca de piatrra, altfel folosesc sareta si o domnita cu evantai.

Sunt perfect de acord ca traim in epoca tehnologiei , dar din pacate tehnologia asta se strica repede in anumite cazuri. Poti sa citesti prin ultimele topicuri cate incep sa se strice si observ ca nu conteaza ca masina are 80.000 km sau 200.000 km , ca e facuta in 2009 sau in 2012. Normal ca unii beneficiaza de garantie , dar defectele ... tot defecte raman.

Da, și tu cu wd40 poate se desțepenește

29 Dec 2015, 19:38:
Vin și eu cu o întrebare ,știți pe unde se schimba volanul de dreaptă pe stânga ,dar să facă treabă BUNA nu cârpeală și la ce preț ?Mulțumesc

This post has been edited by aikidoro: 29 Dec 2015, 21:38

Daca tot umbli la directie asa , macar umbla si la frane ... dar sa-ti faci o asigurare de viata bazata .
Masinile care vin din UK se folosesc pentru piese si cam atat . Costurile de transformare in siguranta sunt foarte mari .

referitor la problema mea cu schimbatul becului de pozitie de pe lampa haionului (break) stie cineva cum se da jos lampa?

Pai am înteles ca se schimba decât ( scoica =bordul și caseta de direcție + planetare ) ce treaba are cu frânele ?

30 Dec 2015, 10:03:
Pai am înteles ca se schimba decât ( scoica =bordul și caseta de direcție + planetare ) ce treaba are cu frânele ?

30 Dec 2015, 15:34:
Am găsit soluția ,cameră în oglindă stânga și display pe retrovizorie, și ies mai ieftin decât să schimb volanul, acum nu cred ca o fii mare diferență ,în a conduce cu volan pe dreaptă ,eu când am venit în Uk am venit cu masina din Ro, și nu mi să părut o tragedie ,când vroiam să depășesc Tir,camion ,țineam puțin mai mult distanță să văd în față ,în rest la fel.

This post has been edited by aikidoro: 30 Dec 2015, 17:34

In afara de bord este posibil sa trebuiasca sa schimbi :
1. toata instalatia electrica - trebuie ca toate cablurile care merg la bord sa trebuiasca schimbate pentru un bord de stanga. Nu stiu daca ajung cablurile si comenzile , precum si sigurantele si tot tabloul care este in partea stanga.

2.pedalierul - banuiesc eu ca vrei si pedalele , nu ???
- deci schimbi tot pedalierul cu toate contactele si instalatiile adiacente ;
- trebuie schimbata servo-frana si posibil pozitia instatiei de ABS ;
- trebuie schimbata pedala ambreiajului cu pompa cu tot .
- din toate astea este posibil ca unele sa mearga adaptate , dar cu siguranta unele trebuie cumparate .

3. cotiera si frana de mana sunt cam invers . Habar nu am daca schimbatorul este ok, dar e cosmarul tau ... ca tu o vei conduce .

4. farurile (oglinzile) trebuie sa le schimbi pentru a trece de RAR si pentru a aea o lumina corecta si fara sa-i orbesti pe ceilalti .

5. fetele de usi din fata trebuiesc schimbate cu unele normale pentru a avea comenzile geamurilor si a le oblinzilor corecte. Nu stiu daca oglinzile pot fi potrivite ok pentru scaunul din stanga ;

6. are rost sa mai spun ceva de stergatoare ? Ca si alea sterg aiurea pentru stanga daca sunt facute pentru drepta ;

7. coloana de directie este posibil sa aiba altfel prinderea , caseta de directie - ansamblu complet care sa includa capetele de bara si poate ceva elemente de fixare .
- nu cred ca au treaba planetarele .
- este posibil sa trebuiasca schimbate ceva furtune pe la instalatia de servo-directie ;

8. peretele anti-foc parca se numeste - partile de caroserie de la pedalier dintre habitaclu si compartimentul motor.

9. Manopera poate depasi zeci de milioane pentru toate astea .

Parerea mea este sa duci masina inapoi in UK (daca mai ajungi pe acolo), sa o vinzi cu cat poti acolo si sa cauti una cu volan pe stanga pentru RO. Adaptarile si carpelile de care spui tu sunt pur si simplu puerile si nu rezolva problemele adevarate si chiar daca iti pui ambitia sa faci toate astea vei ajunge cu cheltuielile mult peste diferenta dintre vanzarea acestei masini in UK sau vanzarea ei aici pentru dezmembrare si cumpararea alteia de aici .

Nu, eu locuiesc în în Uk,mă gândeam când mă întorc în Ro ,să schimb volanul că, masina este ok ,dar implică destul de mult ,mai bine cumpăr o cameră o montez în oglindă și am terminat bâlciul ,și cutia de viteze este la fel ,și pe faruri se pun niște abțibilduri să direcționeze lumina

referitor la problema mea cu schimbatul becului de pozitie de pe lampa haionului (break) stie cineva cum se da jos lampa?

Daca ai citit in carte, ai vazut ca iti arata si directia in care sa tragi de lampa. Eu am desfacut-o si intradevar, iese mai greu datorita clemei

La multi ani tuturor!!!

Am tras in directia care scrie in carte de a inceput sa trosneasca lampa si tot nu a iesit. Cineva pe forum zice ca ar fi un al doilea surub pe lateral fff greu accesibil , el reusind sa-l rupa deoarece nu l-a vazut.

La mulți ani !!!

Chiar nu știe nimeni de problema mea cu geamul?

Un an nou fericit tuturor!!

La Multi Ani

O proasta de la Spalatorie ( desi spal la ea de ceva timp ), mi-a luat acea Pelicula Cauciucata de pe Butonul Principal de la Casetofon ( cel cu Sagetile Stanga - Dreapta - Sus - Jos ) - am sa atasez o poza luat de pe Internet ( ca idee ) si as dori sa stiu, Daca acel buton se Schimba sau Se schimba toata Fata Casetofounului sau Trebuie cumparat un alt casetofon???