Outline · [ Standard ] · Linear+ Honda Insight Hybrid 2010, prima japoneza ... si Laguna 4Control renascuta

Pai ce legatura are uzura anvelopei cu alinierea jantei? As intelege sa refuze jante care fuleaza, dar contactul guma-sol nu are legatura cu reglajele de geometrie

Pai ce legatura are uzura anvelopei cu alinierea jantei?
As intelege sa refuze jante care fuleaza, dar contactul guma-sol nu are legatura cu reglajele de geometrie

Nu as freca anvelope noi cu geometrie proasta, dar nici nu as strica suruburi daca e din anvelope.

Geometria se face cu anvelope bune, nu cu unele uzate si mai ales uzate neuniform ...

Presiunea mare cu care iti place sa circuli poate sa fie iar o cauza mare a uzurii inegale .. nu inteleg de ce daca producatorul iti da niste valori de 2.6 tu vrei sa circuli cu 3.1 ... de exemplu .. am respectat intotdeauna idicatiile date de producator cu privire la presiune iar geometrie am facut doar in cazuri de interventii mecanice care necesitau aceasta operatie, nu am avut niciodata uzura inegala la anvelope indiferent de marca sau motorizare ..

This post has been edited by cj98czh: 5 Jul 2023, 09:50

Presiunea aia mare ar fi dus la uzura mărită pe mijlocul caii de rulare, nu pe flanc.

in general da, dar depinde cum abordezi si curbele ..

Curbele cu 4Control se abordeaza foarte tare: cand altii franeaza ca vine curba, eu ii dadeam un pic de pedala in plus ... pentru ca venea curba.

Cu Pilot Super Sport nu am observat uzura aia, dar nici nu le-am uzat (doar folosit pana la schimbarea pe garantie la 5-6 mm).
Dar banuiesc ca alea erau facute sa fie abuzate pe curbe.

Și tot nu ar fi putut duce in regim normal de exploatare la uzura mai mare pe flanc decât pe mijloc, strict datorită numărului de curbe pe unitatea de distanta.

3 drumuri la munte si la mare.....variante sunt

ODO: 245.965 Km - Laguna

Operatiunea INJECTOARELE

Dupa ce am verificat injectoarele vechi la injectoareOtopeni.ro am zis ca trebuie sa merg si cu cele de pe masina acolo sa vad care e treaba: trepidatie puternica a motorului la ralanti (zici ca se rupe teava de AC la cum vibreaza cu motorul), masaj in scaun la 1500 rpm la ralanti, ralanti usor neregulat (dupa curatare EGR, clapeta, MAF si-a revenit in mare parte), subiectiv o usoara lipsa de putere.

Am sunat la Bosch Car Service Maco sa fac o programare sa scoata injectoarele, sa merg cu ele in punga in Otopeni, sa le monteze si sa scrie codurile noi in ECU: 2 mecanici din 4 sunt in concediu si sa revin la sfarsit de iulie sa o programam in august.

Si cum nu mai pot sta inca o luna asa (am tot amanat-o din mai) ... m-am apucat ieri dimineata de demontat injectoare in parcare in fata blocului, la 8:30 la umbra. Citisem manualul de service, dar acolo nu scria exact ce tubulare iti trebuie si cele 2 tool-uri speciale de desfacut conducte nu le aveam oricum.
Aveam o usoara tarsala in mine sa purced, fiind prima data si gandindu-ma ca sigur apare neprevazutul: si a aparut. Nu aveam tubulara de 8 (m-am tot codit sa cumpar trusa de tubulare cu clinchet de vreo 2-3 ani).
Verificat pe net (magazine+olx), mers la brico, carfur si in final m-am intors acasa cu o trusa mica de tubulare Parkside. Traiasca LIDL!
Asa ca operatiunea a durat 3 ore pana la 11:30!

Am sunat la injectoare Otopeni sa nu ma duc degeaba: suntem aici! Ajung acolo: aaa pai alea vechi le-ai facut pe aparatul nou care tocmai s-a stricat. Maine le verificam!
Stau si magandesc pe acolo: le fac pe celalalt aparat si ... ce pot face cu valorile diferite ... si pana la urma vin ei cu solutia: schimbam regulatorul de la aparatul vechi la asta nou si il facem functional!

Au schimbat, au verificat cele 4 injectoare si aveti rezultatele atasate.
Initial baiatu care le-a verificat a zis sa iau 2,3 si 4 de pe motor si 1-ul din alea vechi. Apoi seful a zis ca e mai bine sa il iau pe 3 din cele vechi ca ala e apropiat la maximum load.

Am ajuns acasa si l-am pus pe 3-ul vechi in loc de 1 de pe motor, 2,3 si 4 din motor ramanand pe pozitie. Cu saibe de foc noi OE Renault. Asta dupa alte 2 ore si 15 min.

Am avut un stres cu strangerea suruburilor, piulitelor sa nu rup/stric ceva, cu mufarea la loc a traseelor de injectie si punerea mufelor electrice la loc, m-am chinuit cu tubul de la intercooler cu clema aia de fixare (pana la urma m-am prins ca pun clema pe tub, bag tubul si trag clema in sant ...). Evident ca am reusit sa scap si o piulita in motor. Cea de 10 de la minusul bateriei ... am scos-o cu un magnet ... si am pus si o piulita de rezerva la minus pe borna.

Am pus totul la loc, inclusiv capacul motor ala cu 2.0dci si cel de la baterie si ... inainte sa-i dau la cheie (boton de fapt) sun un prieten: da-i la para intai sa amorsezi si veriifca de scurgeri de motorina: cum sa verific de scurgeri daca am pus/strans absolut totul la loc.

Si i-am dat la cheie: a pornit mai greu pana s-a amorsat circuitul ... dar a pornit!

Rezultat imediat: nu mai trepideaza motorul asa de tare. Si asta vizibil la ochi fata de ce stiam. Si masajul in scaun la 1500 rpm la ralanti s-a diminuat.
Dupa rescrierea codului de injector pe cilindrul 1 am iesit la "proba de drum": accelereaza dinou cu toti caii!!!

La rece corectiile sunt in +-0.3 dar nu sunt relevante pentru ca trebuie sa le citesc si cu motorul cald, ceea ce nu am mai apucat.

Concluzia: dupa toate frecusurile la cap ale nevestei ca "mai lucrezi mult la masina" ... ma simt bine.

Si cum accelereaza intre 2500 si 3700rpm

Attached thumbnail(s)
WhatsApp_Image_2023_07_06_at_12.50.17.jpeg ( Size: 145.93k ) Number of downloads: 381
WhatsApp_Image_2023_07_06_at_12.50.01.jpeg ( Size: 198.63k ) Number of downloads: 385
WhatsApp_Image_2023_07_06_at_23.45.14.jpeg ( Size: 224.25k ) Number of downloads: 390

mai mergi oleaca cu ea si ar trebuie sa se adpateze mai bine

This post has been edited by einstein1984: 7 Jul 2023, 09:22

SLZ rulz 38k litripatrati fara interventii din astea de schimbi juma de masina.

3 drumuri la munte si la mare.....variante sunt

Am mers intai la munte ...

I-am dat de 3 ori cu WD40 din ala simplu. Apoi cu Yacco CRYOGRIPP.

Si am avut la dispozitie doar o cheie inelara de 18 (cu 12 colturi ... ) ... parca a facut de 2 ori car car dar nu s-a miscat. Nu am fortat sa nu stric filetul, desi in mana cheia flexa putin. Doar cu mana am incercat sa misc ceva si era normal sa nu reusesc ca altfel s-ar fi desfacut in mers ... no bueno.

Pe cel incercuit cu rosu de 21 nu l-am abordat decat cu WD40 si atat. Doar am pus cheia pe el sa vad de cat este.

Ca sa fie bine o sa am nevoie de tubulare de impact cu 6 laturi si care sa intre pe surub pana la piulita, aia 3 cm. Si sa o ridic pe rampa sa ii dau jos roata si sa am parghie daca e nevoie.

Si pe fata trebuie sa incerc sa gasesc tolerantele suruburilor de la amortizoare: poate exista, poate nu. Ca e dubios sa merg cu cadere -33' stanga si -2' dreapta cand normal e -15' si am toleranta pana la -45'.

Acum trebuie sa ajung la mare cu ea ...

Attached thumbnail(s)
WhatsApp_Image_2023_07_10_at_15.08.59__2_.jpeg ( Size: 358.94k ) Number of downloads: 356
WhatsApp_Image_2023_07_10_at_15.08.59__1_.jpeg ( Size: 165.9k ) Number of downloads: 369
WhatsApp_Image_2023_07_10_at_15.08.59.jpeg ( Size: 340.94k ) Number of downloads: 68

service cu incalzitor cu inductie de surburi si pistol cu impact.

1500 rpm la ralanti?

Adica stand pe loc si accelerand la 1500rpm. Ralantiul e ok la 800 rpm cand e calda si 850-900 cand e rece.

service cu incalzitor cu inductie de surburi si pistol cu impact.

Am o oferta de la Cluj:

baietii in serviceul unde merg eu au renuntat la ele .. ca cica nu isi fac treaba ca si jucaria cu inductie ..

Serios acum: in Buc. nu stiu un astfel de service. O sa intreb la Bosch Service Maco daca au asa ceva si fac o programare in august (atunci au loc de programari). Mecanicul vechi nu cred ca are, in alte parti nu stiu.

Pistol cu impact se gaseste peste tot.

Stiti service cu incalzitor cu inductie de surburi in Bucuresti?

Stiti service cu  incalzitor cu inductie de surburi in Bucuresti?

Coasta de est, acolo am vazut ca foloseau asa ceva

ODO: 246.405 Km - Laguna

Ma intorceam de la munte si intre Campina si Ploiesti pe o accelerare mai sanatoasa mesaj in bord: Check Injection sistem! si ramas fara putere (max 3000rpm, fara vlaga , stiti voi - limp mode).
Am oprit intr-o benzinarie no-name: pornit oprit masina de 3 ori ... canci!
Am schimbat benzinaria: canci! Nu aveam la mine CLIP-ul ... de acum o sa il iau in portbagaj: asta e pretul pentru masina SH veche la drum lung.

Ajung acasa pun CLIP-ul:
DTC047B64 - PARTICLE FILTER RELATIVE PRESSURE SENSOR
DTC1525F3 - CONSISTENT MULTIPLEX SIGNALS FOR CC/SL

Verificat internetul pentru eroare: Réparation défaut FAP sur 2.0dCi [Renault]
Si cumparat furtun de vacuum 6mm: Furtun vacuum Fmic.PRO, 6mm:

Furtun vacuum Fmic.PRO, 6mm – Furtun vacuum Fmic.PRO, 6mm
Fabricat în întregime din silicon de cea mai bună calitate, armat 4 straturi.
Testat la temperaturi de la -50 la +250 de grade.
Nu-și pierde culoarea sub influența temperaturilor ridicate. Furtunul este rezistent la uleiuri, grăsimi etc.

As vrea sa cred ca o sa tina.

Si am programat o vizita la Panda Self-Service:
- desfacut suruburile amortizoarelor fata stanga dreapta si restrans astfel incat sa incerc sa le dau un unghi de cadere cat mai mic - o sa vad la geometrie ce o sa iasa
- desfacut suruburile alea de pe spate de la 4Control cat si de la fuzeta, dar le-am strans la loc si concluzia e ca mai bine am suruburi noi cu piulite + bieletele alea care nu se mai gasesc daca vreau sa umblu pe acolo ca e totul copt. La fel si la fuzeta suruburl ala de reglaj
- dupa mai mult de 1 ora de chinuiala, cred ca vreo 2 mai degraba: am schimbat furtunul ala de la senzor care era crapat si cand l-am miscat putin s-a rupt de tot

Acum nu mai da erore si nu mai intra in limp mode pe accelerare. Culmea e ca daca mergeam ca un mos cu ea nu sufla suficient pe la crapatura sa imi dea eroare.
Initial am resetat eroarea, am iesit in proba, accelerat puternic: bum! Sters dinou si pana la atelier cu mers de mos nu a mai reaparut si nici apoi cu noul furtun cu accelerare puternica.
So all good!

Initial am banuit furtunul de la intercooler care scapa ulei pe la imbinarea cu corpul clapeta: asta e! am zis. I-am dat cu banda Tesa cu textil in ea si pe corp si apoi si pe furtun pe sub clema, dar in proba ... bum! eroarea era de la furtunul de la DPF.

Daca tot am invelit ala asa il las!

Acum caut suruburi excentrice! Nu am codurile dar poate fac rost. Bieletele pare ca nu mai sunt in stoc.


Attached thumbnail(s)
WhatsApp_Image_2023_07_11_at_11.45.31.jpeg ( Size: 72.6k ) Number of downloads: 43
WhatsApp_Image_2023_07_13_at_11.06.46.jpeg ( Size: 76.66k ) Number of downloads: 34
WhatsApp_Image_2023_07_10_at_21.33.08.jpeg ( Size: 192.79k ) Number of downloads: 37
WhatsApp_Image_2023_07_10_at_21.33.09.jpeg ( Size: 208.35k ) Number of downloads: 37
WhatsApp_Image_2023_07_10_at_21.33.09__1_.jpeg ( Size: 149.14k ) Number of downloads: 34

Si am programat o vizita la Panda Self-Service:
- desfacut suruburile amortizoarelor fata stanga dreapta si restrans astfel incat sa incerc sa le dau un unghi de cadere cat mai mic - o sa vad la geometrie ce o sa iasa

Ai facut-o cu ajutor?

Da, m-au ajutat baietii, dar nu stiu daca am facut treaba: la surubul de jos am bagat o mini ranga intre amortizor si fuzeta si am strans, iar sus am dat vreo 2-3 ciocane in fuzeta si s-a miscat spre interior.

Cu roata pusa nu mergeau stranse suruburile.

O sa vad la geometrie cum sta treaba.

Am gasit si codurile suruburilor de la 4Control:

552260001R - surub excentric 4Control
7703034248 - piulita excentric 4Control

7703034220 - piulita bara directie 4Control

551110001R - bara directie stanga
551100001R - bara directie dreapta

7703002884 - surub fuzeta
7703034212 - piulita fuzeta
555020038R - saiba fuzeta

Da disponibilitate canci. Si ziceam de japoneza cu disponibilitatea amortizoarelor ...


This post has been edited by madhorsefuzzy: 14 Jul 2023, 11:55

Am inteles. Eu am pozitionat piulitele catre fata la toate amortizoarele, sa pot baga pistolul cu rotile puse pe sol. Asa sunt fortate la maxim pentru negativ.
Dar mai depinde si de loc, gen cablul de la abs etc.

This post has been edited by IRONICK: 14 Jul 2023, 12:32

Referitor la cererea d-voastra va putem face urmatoarea oferta
552260001R - surub excentric 4Control - 220ron (25 zile luc) x 2
7703034248 - piulita excentric 4Control - 15ron x 2

7703034220 - piulita bara directie 4Control - 25ron (3 zile luc) x2

551110001R - bara directie stanga - 400ron
551100001R - bara directie dreapta - 645ron (25 zile luc)

7703002884 - surub fuzeta - 115ron (25 zile luc) x 2
7703034212 - piulita fuzeta - 30ron x 4
555020038R - surub superior fuzeta (am gresit eu crezand ca e saiba si ca surubul e identic ca cel de jos) - 300 ron x2

Total 2515 RON pentru tot sistemul 4 Control - 2 bare, 6 suruburi si 8 piulite:
barele de directie 1045 lei
suruburile - 1320 lei
piulitele - 150 lei



Parca nici nu mai trage stanga ... si asta stand asa aici la tastatura ...

Am cautat si motorasul 4Control: 521530001R - 13.284 lei

In fine: am sunat la Auto Agusta (recomandarea primita ieri): sa desfac la mecanic piulitele si sa misc surubul/rile, apoi, daca se misca sa vin la ei.
Pai daca fac asta ma duc la orice stand de geometrie.

Ieri mi-a fost frica sa misc de suruburi. Si nici nu am identificat cum sa misc de ele.

4Control, turbo, DPF ... nu era mai buna o laguna 3 break 1.6 16v?


Dar ma tot gandesc: daca surubul nu se invarte in bucsa din bieleta si e intepenit in ea, cum naiba se misca rotile de catre motoras la fiecare curba?

This post has been edited by madhorsefuzzy: 14 Jul 2023, 15:26

Attached thumbnail(s)
4Control_system.JPG ( Size: 130.42k ) Number of downloads: 41

ieftin , eu o gaseam la 3 946.09 EUR Fara taxe

din bucsele de cauciuc se intampla treaba
basculele pe fata cum se misca? nu tot din bucsele de cauciuc?

Adica se torsioneaza cauciucul stanga dreapta? Pentru alea 3 grade maxim fata de pozitia de zero?

Doar ca sa confirm ca am inteles bine.

Sincer nu prea stiu ce sa fac in momentul asta: in afara de a o lasa asa ca asta e cel mai simplu si safe (adica sa nu risc sa imobilizez masina).

Eu zic sa o lasi asa, ( te inveti la un momendat) ,dar cred ca deja ai dat comanda de surughi.

This post has been edited by tomageorgian: 14 Jul 2023, 17:18

da, cauciucul
vezi ca si la roti mai ai inca un rand de bucse
si nu ma refer la brate alea cu cap

@ madhorsefuzzy, esti sigur ca pe masina ai “configuratia” din postul #592 si captura 4Control_system.JPG

PS: atasat doar ca info cateva cupluri de strangere pentru directie si puntea fata
LE: iar referitor la bucse si celalalte mai adaug cateva capturi

This post has been edited by Gil26: 14 Jul 2023, 18:04

Attached thumbnail(s)
CupluriDirectie.png ( Size: 513.67k ) Number of downloads: 30
CupluriPunteFata.png ( Size: 585.56k ) Number of downloads: 21
Info1.png ( Size: 451.11k ) Number of downloads: 13
Info2.png ( Size: 280.17k ) Number of downloads: 13
Info3.png ( Size: 602.71k ) Number of downloads: 13

Eu zic sa o lasi asa, ( te inveti la un momendat) ,dar cred ca deja ai dat comanda de surughi.

Nu am dat comanda de nimic. Am imbatranit: o iau mai domol cu chestiile astea. Acum 5 ani poate ca saream direct ...

Iar de invatat: poate ca mi-au stricat astia directia ultima data. Aveam problema ca nu imi statea volanul drept. Acum cica fata e dreapta, volanul e drept dar imi trage stanga.

Poate mai merg la inca o geometrie, in alta parte. Dar 235 lei doar fata la PitCat pentru ca am roti de 18" inca imi sta pe creier, si mai e si spatele.

vezi ca si la roti mai ai inca un rand de bucse
si nu ma refer la brate alea cu cap

Nu stiu la care te referi. Si nu imi dau seama nici din pozele puse de @Gil26

@ madhorsefuzzy, esti sigur ca pe masina ai “configuratia” din postul #592 si captura 4Control_system.JPG    

Pai pe masina sunt absolut convins ca am sistemul 4Control si sistemul este identic la toate Legumele 3 indiferent de caroserie.

In postul #581 in poza a doua se vad cele 2 piulite de la sistemul 4Control pe care le-am desfacut ieri seara (si strans la loc).

Dar poate nu am inteles eu intrebarea.

Captura e luata de aici: Catcar.info Laguna 3 model KT12

This post has been edited by madhorsefuzzy: 14 Jul 2023, 18:26

La bmw masina mergea drept dar aveam volanul stramb , asa ca am facut o romaneasca si am pus volanul un pic stramb ca sa stea drept cand masina merge drept )

This post has been edited by tomageorgian: 14 Jul 2023, 18:38