Outline · [ Standard ] · Linear+ Honda Insight Hybrid 2010, prima japoneza ... si Laguna 4Control renascuta

Eu nu vreau sa le rectific, ci doar sa dau jos rugina de pe buza. Ciocanul cred ca e prietenul meu dupa ce dau jos etrierul. Dar intai sa deschida la garaj, ca e vacanta. Intre timp o sa schimb maine in parcare bujiile cu Denso Iridium TT IKH20TT. Am o ezitare usoara/intrerupere la accelerare usoara intre 1100 si 1300 rpm. Pare ca alea originale nu tin 160k Km. Sau poate e de la cei 14 ani mai mult.

Eu nu vreau sa le rectific, ci doar sa dau jos rugina de pe buza.

Ciocanul cred ca e prietenul meu dupa ce dau jos etrierul. Dar intai sa deschida la garaj, ca e vacanta.

Intre timp o sa schimb maine in parcare bujiile cu Denso Iridium TT IKH20TT. Am o ezitare usoara/intrerupere la accelerare usoara intre 1100 si 1300 rpm.
Pare ca alea originale nu tin 160k Km. Sau poate e de la cei 14 ani mai mult.

Eu nu vreau sa le rectific, ci doar sa dau jos rugina de pe buza.

Nu inteleg cu ce te incurca, sincer... Dai jos rugina aia, ca sa se formeze alta in loc...

Ironickule, italian tune up, nimic nu stii...
Nu dai ma nici un etrier jos, ciocanesti rotind de disc, e treaba de 5 minute. Bagi si o surubelnita la buza din centru. Nici eu nu suport rugina aia, o dau jos de fiecare data cand am roata jos...

Nu inteleg cu ce te incurca, sincer... Dai jos rugina aia, ca sa se formeze alta in loc...

Pana se formaza alta nu mai este nimic sa loveasca/frece in suportuld de etrier care se stramba in timp cum zice @IRONICK (nu am apucat sa veritfic la mine ca nu am ajuns la frane).

Si exista un zgomot de rulaj, o frecare pe acolo ...

Ironickule, italian tune up, nimic nu stii...
Nu dai ma nici un etrier jos, ciocanesti rotind de disc, e treaba de 5 minute. Bagi si o surubelnita la buza din centru. Nici eu nu suport rugina aia, o dau jos de fiecare data cand am roata jos...

Cade mai mult aia din interior. Problema lui este suprafata cu santuri si marginile.

Pana se formaza alta nu mai este nimic sa loveasca/frece in suportuld de etrier care se stramba in timp cum zice @IRONICK (nu am apucat sa veritfic la mine ca nu am ajuns la frane).

Si exista un zgomot de rulaj, o frecare pe acolo ...

Eu am zis ce am gasit intr-un anumit caz. Nu stiu daca si la tine este la fel.
Adica pistonase ok, totul gresat etc.

Victorine a mai zis o chestie de luat aminte.

ODO: 133.370 Km - Honda

Am schimbat bujiile, toate cele 8 cu Denso Iridium TT IKH20TT.

Bai nene ce chinuiala: cheie scurta in maner, pozitie aplecata pentru cele din spate, calamina ca la balamuc de mergeau foarte usor jumatate de tura si greu cealalta jumatate de tura.

Dupa ce am pus bujiile din spate (cu scos tablii si stergatoare in prealabil), am zis sa reverific prima bujie pusa (cilindrul 4): pun cheia mai strang 1/8 ture si zic sa verific cu dejtul ... nu mai atingeam capul bujiei ...

Am avut acel moment de WTF ... am belit motorul, mi-a scapat bujia in cilindru ...

Noroc cu consilierea psihologica a colegului @YRX ca altfel visam nasoale ...

M-a lamurit rapid ca nu aveam cum sa bag bujia in motor strangand la mana cu o cheie de bujii in T avand bujie plata cu saiba ... si apoi m-am lamurit si eu ca atingeam capul bujiei DUPA ce o desfaceam de tot si nu cu ea stransa ... dar a fost un moment de PANICA mare ...


Rezultat:
INAINTE - Buc - Sinaia - Buc - 5.0% cu viteza medie 43Km/h
DUPA - Buc - Campulung - Buc - 5.0% cu viteza medie 79Km/h

Habar nu am daca e mai bine, desi pare mai bine, dar Sinaia e mai sus decat Campulung cu vreo 200m ...

In poze aveti si bujiile fata si spate.


Cert e ca fata de cand am luat-o si bagam piciorul in acceleratie si nu vedeam decat 7%+ acum parca ... sunt mai domol

This post has been edited by madhorsefuzzy: 19 Aug 2024, 06:36

Attached thumbnail(s)
Buc_Sinaia_Buc_1.jpeg ( Size: 175.12k ) Number of downloads: 225
Buc_Sinaia_Buc_2.jpeg ( Size: 175.77k ) Number of downloads: 204
bujii_evacuare.jpeg ( Size: 245.64k ) Number of downloads: 218
bujii_admisie.jpeg ( Size: 277k ) Number of downloads: 218
Buc_Campulung_Buc_1.jpeg ( Size: 243.29k ) Number of downloads: 217
Buc_Campulung_Buc_2.jpeg ( Size: 244.47k ) Number of downloads: 30

V8, ce mama naibii...
Cel putin la primele se vede pe ele de ce mergeau greu. Bine ca ai reusit sa le scoti.
Urmatoarea tura in Vitan ia-ti o tubulara calumea de bujii, nu mai umbla cu aia T.
Eu am facut colectie, de 16, de 21, 10, 14 cu pereti subtiri, 14 in 12 laturi cu pereti subtiri.

Dar cum naiba de scapa in halul asta?

19 Aug 2024, 09:56:

V8, ce mama naibii... 

Ca la avioane!


This post has been edited by IRONICK: 19 Aug 2024, 08:56

Urmatoarea tura in Vitan ia-ti o tubulara calumea de bujii, nu mai umbla cu aia T.

si magnetice... nu cu manson cauciuc.

citind aici parca imi pierd impulsul de a le schimba eu..chiar daca e acces facil la ele. au aproximativ 87mii



@Ironik. n au fost stranse..ori s au desfacut

This post has been edited by wolfin: 19 Aug 2024, 09:06

Au stat muult in motor.
La primele doua pare o scurgere semnificativa, ori rasuflau, ori ulei de la capac.

This post has been edited by YRX: 19 Aug 2024, 11:24

Dar cum naiba de scapa in halul asta?

@Ironik. n au fost stranse..ori s au desfacut

Le-am desfacut greu pe toate 8. Cu motorul rece, la 30+ grade C afara.

De strans tot eu le-am strans ultima data acum 5 ani si 51k Km. Cu aceeasi cheie si tin minte ca le-am strans bine. Nu imi amintesc sa fi mers greu atunci la insurubare: aveau 82k Km si 9 ani in motor.

Au stat muult in motor.
La primele doua pare o scurgere semnificativa, ori rasuflau, ori ulei de la capac.

Rasuflatul il inteleg, e de la bujii, dar ulei de la ce capac?

ca o paranteza...bujiile se desfac la rece (motorul)???? ca inteleg ca afara era cald

eu stiu ca minim trebuie sa faci o tura in jurul blocului de locuit..ca blocul e de aluminiu.

Au scapat mult pe langa ceramica cat a ajuns sa se depuna in jurul lor.
Sau au scapat pe langa saiba.
Sigur ai suflat bine inainte sa le desfaci?
Si inainte sa le strangi pe cele noi.

This post has been edited by IRONICK: 19 Aug 2024, 12:21

Asa arata cilindrii unde intra bujiiile si apoi in capul lor bobinele care sigileaza sus tot cilindrul.

Inauntru e farmacie. Le cele cu gaze scapate era murdar cauciucul din capul tubului.

Dar e drept ca la ultimele 2 nu am suflat, la cele cu probleme: am suflat la prima nimic, a doua, nimic si m-am oprit.

Farmacie era si acum 5 ani. Mai mult am murdarit eu tijele de la bobine cu ce aveam pe maini, dar le-am sters apoi.

L.E. Pozele sunt de la cilindrul 4 din spate, cea mai curata dintre bujiile din spate, cea din dreapta.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 19 Aug 2024, 12:56

Attached thumbnail(s)
IMG_20240819_WA0002.jpg ( Size: 100.48k ) Number of downloads: 42
IMG_20240819_WA0001.jpg ( Size: 103.83k ) Number of downloads: 43

Rasuflatul il inteleg, e de la bujii, dar ulei de la ce capac?

Bujiile nu intra prin capacul culbutorilor in chiulasa? Intre care exista o garnitura?
In cazul asta, exista posibilitatea sa nu etanseze si sa existe scurgeri in putul bujiilor.

Bujiile se desfac la rece, doar daca vreti sa va frigeti la maini cu motorul cald.
Pentru astea long life luati in calcul o pasta antiseize, de la cupru pana la aia smechera argintie de sonde lambda, data viitoare nu mai aveti emotii.

Acolo iti trebuie pistol de suflat. Sau macar spray cu aer comprimat.

eu am zis o tura de bloc..nu o tura pana la cernavoda si inapoi.

ca o paranteza...bujiile se desfac la rece (motorul)???? ca inteleg ca afara era cald

eu stiu ca minim trebuie sa faci o tura in jurul blocului de locuit..ca blocul e de aluminiu.

daca le si pui la loc si le strangi la cuplu cand e cald o sa ai probleme.... La o tura in jurul blocului chiulasa o sa fie la 100 de grade probabil.

This post has been edited by einstein1984: 19 Aug 2024, 14:34

amu cine le strange la cuplu.....e overkill
dar da ai dreptate....e ca la filtrul de ulei....de il scoti bucati...ca il strangi prea tare....cat e fierbinte motorul

dar eu intodeauna am schimbat la cald..repet 1..2 min pornit. si am schimbat destule ulterior...ba s au desfacut foarte usor.

in fine la service asteapta aia 2 h sa se raceasca motorul? am mari dubii

This post has been edited by wolfin: 19 Aug 2024, 14:59

Cuplul de strangere la bujiile de la Honda este de 18Nm.

perfect..am cheie dinamometrica pt roti...duce pana la 220 nm.

trebui doar sa o arat bujiilor si se strang singure. nu m am uitat cat stie minim

....parca 40

This post has been edited by wolfin: 19 Aug 2024, 18:30

La Suzi poate incepe de la 40Nm si ai noroc.

Am gasit si tutorial de autodoc : How to change spark plug on HONDA INSIGHT 2 (ZE) [TUTORIAL AUTODOC]

Daca citesti manualul de service scris de japonezi ... te ia cu capul ce vezi la astia in tutorial ... cu cupluri de strangere in balarii

Si una funny: in comentarii ii intreaba cum se da jos tabla de sub stergatoare pentru acces usor la bujiile spate. Raspuns: nu avem informatia asta.

Asta au facut operatia chirurgical prin teava de esapament ...

Si inca una funny: HONDA INSIGHT Spark Plug Replacement!! (Step by Step) - asta schimba doar cele 4 bujii din fata si se jura ca e model doar cu 4 bujii, cand in film se vede clar prima bobina din spate din stanga ...


Deja ma simt mult mai destept si imi recapat increderea desi am facut o groaza de greseli ...

This post has been edited by madhorsefuzzy: 19 Aug 2024, 17:35

Fara sa ma uit in manual....sigur...tot pe la 18...20...22

This post has been edited by wolfin: 19 Aug 2024, 18:33