Outline · [ Standard ] · Linear+ Vw Touareg - The Battleship, si cateva Logan-uri din dotare

Si am terminat de vopsit fata Logan-ului. Universul a fost impotriva mea, caldura 35 de grade, umezeala, fi-miu s-a jucat la setarile pistolului, fara sa-l vad. Numai dude... Dupa etapa grund increderea era la 100%, l-am slefuit la perfectie, e o chestie incredibila, poate fi dat si gros pentru slefuire si subtire pentru wet on wet. Recomand tuturor, este aprox 160 lei/litru plus intaritorul. Poat fi diluat cu diluant acrilic (de lacuri 2k). Deci asa aratau piesele gata de vopsea: 20220814_173003_resized.jpg ( Size: 171.51k ) Number of downloads: 418 20220814_172955_resized.jpg ( Size: 180.37k ) Number of downloads: 341 Vopseaua este un readymix Sprint 1k cu care am mai lucrat si mi-a placut. S-a asezat bine, am dat n straturi pana am fost absolut multumit. Totul decurgea uns pana am trecut la lac. Am folosit Roberlo Kronox 620, un lac UHS cu uscare rapida. Este un 2:1, am folosit intaritorul normal. Il fac eu 2:1, fara sa tin cont ca tampitu', ca erau 35 de grade, nu 20, ca in fisa. Se usca instant pe suprafata, facand o coaja de portocala ingrozitoare. Capota frigea de la reactia exoterma a lacului catalizat. Mi-a luat 300 de ml sa ma prind de problema... Am redus catalizatorul la 4:1 si am facut bara si aripa, alta viata, s-a uniformizat bine, cu toate ca si asa s-a uscat rapid, intr-o ora. 20220816_142924_resized.jpg ( Size: 283.41k ) Number of downloads: 340 Capota a ramas sa o slefuiesc si sa-i mai dau un strat. M-am bagat cu P600 in ea pana n-a mai ramas nici o groapa. Am slefuit fara frica, aveam 300 ml de lac pe ea, un strat monstruos, l-am facut perfectiune... A doua zi urma sa-i dau finalul, fac lacul la 4:1, il pun in pistol, masca pe bot si ma duc la capota "sa scriu istorie"... vorba lui Muttley - pizdet!!!!!... pac! Picaturi, un strat super gros, o ia la vale - se jucase fi-miu la pistol, daduse aerul mic si volumul mare. Ma uit prin curte de vreo bata zdravana si dupa afurisit... a avut noroc, era plecat. Ce dracu' sa-i mai fac, las degazare si ii mai dau ce am in pistol sa-l mai uniformizez. Dupa uscare evaluez dezastrul - munti, vai, rauri - zic, o las pana weekendul viitor si incerc sa fac wetsanding si polishare, sa vad daca reusesc, daca nu, P120 si reluam de la vopsea incolo. M-am bagat din nou cu 600, 1200, 3000 pana nu a mai ramas nici un munte, urmat de rotativa pe viteza 4 cu Menzerna HCC. Mi-a fost frica sa nu indoi tabla de la caldura... A iesit nebunieee... pozele nu pot sa descrie oglinda capatata. Nasol ca e contrast mare intre capota si restul masinii... trebuie sa vopsesc si plafonul. Asa arata elementele pe masina. Aripa este vopsita normal, are aceeasi coaja de portocala ca restul masinii. 20220821_155329_resized.jpg ( Size: 268.2k ) Number of downloads: 362 @Psichoo Farurile nu le-am facut, cu alta ocazie, am slefuit pentru tot anul... Cine vrea lac pentru faruri Roberlo Kronox 620 e o alegere buna. P2000 slefuire finala si lac dat cu catalizator mai putin si diluat maxim pentru a face straturi subtiri. Are rezistenta mecanica foarte buna, se usuca rapid. Practic, daca lasi farurile 24h ar trebui sa ai uscare completa. Weekendul asta am fost sa montez Loganul si sa schimb uleiul la Touareg. Uleiul OE 0w30 m-a pus pe ganduri pentru ca am vazut acul de temperatura (ulei) la 110 grade la mers rezonabil. Am mai citit si se pare ca mai multi au observat ca uleiul asta se incalzeste mai tare. O fi bine, o fi rau, pe mine m-a convins sa-l schimb. Am luat Mobil1 5w30 504.00/507.00 20220820_190023_resized.jpg ( Size: 217.84k ) Number of downloads: 353 Cu ocazia scuturilor demontate - infamul surub de carenaje VAG, spaima Toyotelor... 20220820_181303_resized.jpg ( Size: 254.68k ) Number of downloads: 60 E lat si se aseaza ca Hopa-Mitica cu varful in sus. Le-am montat cu simt de raspundere sa nu le pierd. De fapt, am o punga de rezerva... This post has been edited by YRX: 22 Aug 2022, 13:04

Si am terminat de vopsit fata Logan-ului.
Universul a fost impotriva mea, caldura 35 de grade, umezeala, fi-miu s-a jucat la setarile pistolului, fara sa-l vad. Numai dude...

Dupa etapa grund increderea era la 100%, l-am slefuit la perfectie, e o chestie incredibila, poate fi dat si gros pentru slefuire si subtire pentru wet on wet. Recomand tuturor, este aprox 160 lei/litru plus intaritorul. Poat fi diluat cu diluant acrilic (de lacuri 2k).
Deci asa aratau piesele gata de vopsea:

20220814_173003_resized.jpg ( Size: 171.51k ) Number of downloads: 418
20220814_172955_resized.jpg ( Size: 180.37k ) Number of downloads: 341


Vopseaua este un readymix Sprint 1k cu care am mai lucrat si mi-a placut. S-a asezat bine, am dat n straturi pana am fost absolut multumit.

Totul decurgea uns pana am trecut la lac. Am folosit Roberlo Kronox 620, un lac UHS cu uscare rapida. Este un 2:1, am folosit intaritorul normal.
Il fac eu 2:1, fara sa tin cont ca tampitu', ca erau 35 de grade, nu 20, ca in fisa. Se usca instant pe suprafata, facand o coaja de portocala ingrozitoare. Capota frigea de la reactia exoterma a lacului catalizat. Mi-a luat 300 de ml sa ma prind de problema...
Am redus catalizatorul la 4:1 si am facut bara si aripa, alta viata, s-a uniformizat bine, cu toate ca si asa s-a uscat rapid, intr-o ora.

20220816_142924_resized.jpg ( Size: 283.41k ) Number of downloads: 340



Capota a ramas sa o slefuiesc si sa-i mai dau un strat. M-am bagat cu P600 in ea pana n-a mai ramas nici o groapa. Am slefuit fara frica, aveam 300 ml de lac pe ea, un strat monstruos, l-am facut perfectiune...
A doua zi urma sa-i dau finalul, fac lacul la 4:1, il pun in pistol, masca pe bot si ma duc la capota "sa scriu istorie"... vorba lui Muttley - pizdet!!!!!... pac! Picaturi, un strat super gros, o ia la vale - se jucase fi-miu la pistol, daduse aerul mic si volumul mare. Ma uit prin curte de vreo bata zdravana si dupa afurisit... a avut noroc, era plecat. Ce dracu' sa-i mai fac, las degazare si ii mai dau ce am in pistol sa-l mai uniformizez.
Dupa uscare evaluez dezastrul - munti, vai, rauri - zic, o las pana weekendul viitor si incerc sa fac wetsanding si polishare, sa vad daca reusesc, daca nu, P120 si reluam de la vopsea incolo.
M-am bagat din nou cu 600, 1200, 3000 pana nu a mai ramas nici un munte, urmat de rotativa pe viteza 4 cu Menzerna HCC. Mi-a fost frica sa nu indoi tabla de la caldura...
A iesit nebunieee... pozele nu pot sa descrie oglinda capatata. Nasol ca e contrast mare intre capota si restul masinii... trebuie sa vopsesc si plafonul.
Asa arata elementele pe masina. Aripa este vopsita normal, are aceeasi coaja de portocala ca restul masinii.

20220821_155329_resized.jpg ( Size: 268.2k ) Number of downloads: 362


@Psichoo Farurile nu le-am facut, cu alta ocazie, am slefuit pentru tot anul...
Cine vrea lac pentru faruri Roberlo Kronox 620 e o alegere buna. P2000 slefuire finala si lac dat cu catalizator mai putin si diluat maxim pentru a face straturi subtiri. Are rezistenta mecanica foarte buna, se usuca rapid. Practic, daca lasi farurile 24h ar trebui sa ai uscare completa.

Weekendul asta am fost sa montez Loganul si sa schimb uleiul la Touareg.

Uleiul OE 0w30 m-a pus pe ganduri pentru ca am vazut acul de temperatura (ulei) la 110 grade la mers rezonabil. Am mai citit si se pare ca mai multi au observat ca uleiul asta se incalzeste mai tare. O fi bine, o fi rau, pe mine m-a convins sa-l schimb. Am luat Mobil1 5w30 504.00/507.00

20220820_190023_resized.jpg ( Size: 217.84k ) Number of downloads: 353


Cu ocazia scuturilor demontate - infamul surub de carenaje VAG, spaima Toyotelor...

20220820_181303_resized.jpg ( Size: 254.68k ) Number of downloads: 60


E lat si se aseaza ca Hopa-Mitica cu varful in sus.
Le-am montat cu simt de raspundere sa nu le pierd. De fapt, am o punga de rezerva...


This post has been edited by YRX: 22 Aug 2022, 13:04

Felcitari pentru efort, arata fain... Brusc 100 de euro per element la service nu mi se mai pare mult deloc.

Am mers din gresala in gresala. E fix vina mea, de aia am muncit de 10x. Daca citeam fisa lacului cu atentie nu aveam nici o problema, mergea din prima si bine.

Hmm, se ia copchilu', i se explica ce a facut si ce pagube a produs, apoi i se ofera doua variante:
1) Se apuca de reparat tampeniile facute (smirgheluit, et co.)
2) Se pedepseste psihic/fizic gen nu mai are net pana se astupa gaura din bujet cauzata de dansul;

Hmm, se ia copchilu', i se explica ce a facut si ce pagube a produs, apoi i se ofera doua variante:
1) Se apuca de reparat tampeniile facute (smirgheluit, et co.)
2) Se pedepseste psihic/fizic gen nu mai are net pana se astupa gaura din bujet cauzata de dansul;

Asa ai fost tu pedepsit cand ai fost mic?

Daca acum se baga peste el, este clar ca o sa mosteneasca bricolajul. Parca-l vad ca deschide topic pe dc peste 20 ani cum reconditioneaza loganul lu' tasu. Sau si mai rau, touaregul ...

This post has been edited by IRONICK: 22 Aug 2022, 14:05

Da, am avut odata idea tampita sa zgarii o mobila;
Bunica-miu, tamplar de meserie, a zis ca cel mai bine e sa imi arate si sa o repar eu, sub indicatiile lui;
Chiar mi-a placut sa o repar si am mai reparat de atunci diverse mobile
Mi se pare cea mai utila metoda de "pedepsire";

This post has been edited by dizzy: 22 Aug 2022, 14:13

Esti nebun, cum sa-l las sa se apropie cu smirghel de capota?
Si mie mi-a fost greu sa vad ce fac sa nu trec de lac.

L-am folosit dupa aia pe post de cameraman sa facem un filmulet cu actuatorul de la turbina cu N75 vechi si nou. Aia i-a placut, cu toate ca s-a speriat cand am pornit motorul...

This post has been edited by YRX: 22 Aug 2022, 14:18

[...]
@Psichoo Farurile nu le-am facut, cu alta ocazie, am slefuit pentru tot anul...
Cine vrea lac pentru faruri Roberlo Kronox 620 e o alegere buna. P2000 slefuire finala si lac dat cu catalizator mai putin si diluat maxim pentru a face straturi subtiri. Are rezistenta mecanica foarte buna, se usuca rapid. Practic, daca lasi farurile 24h ar trebui sa ai uscare completa.
[...]

Merci pt recomandare. Nu gasesc in RO decat pe un site interzis de eset firewall/antivirus (vopseleauto com)
Ma gandesc ca ai luat de la ei si sunt ok, e nebun antivirusul, corect?
Ma deruteaza ca e singura data cand intra chestia asta, desi la site-uri dubioase nu am patit nimic...

Esti nebun, cum sa-l las sa se apropie cu smirghel de capota?

http://www.lunarbaboon.com/comics/tools.html

De pe vopseleauto am luat lacul si grndul. De la automobilus culoarea. Nu e nimic dubios, au trimis comanda imediat, fara telefon, am avut-o in 2 zile. Totul corect ambalat, in termen, nimic de reprosat.

L-am lasat ma si pe fi-miu, la smirghelul primar, dar s-a plictisit repede.

Am testat site, "omoara" uBlock un script care duce la:
https://cds.s5x3j6q5.hwcdn.net/

Unable to communicate securely with peer: requested domain name does not match the server’s certificate.

HTTP Strict Transport Security: false
HTTP Public Key Pinning: false

Certificate chain:

-----BEGIN CERTIFICATE-----
M....
-----END CERTIFICATE-----
In rest mere OK site.

http://www.lunarbaboon.com/comics/tools.html

Cam asa vad si eu lucrurile.
Fiu_meu cel mare tocmai a reparat trotineta lui frate_sau.
Mai poate fi folosita

L.e. scuze!

This post has been edited by dizzy: 23 Aug 2022, 17:42

Dizzy ai gresit citatul / topicul....

In alta ordine de idei, nevasta-mea s-a hotarat - vrea Mini.
Fost sa vad unul, langa casa, Cooper S JCW cu admisie si esapament "JCW", cu km putini (reali), cu ma-sa, cu tac-su pe el. Nu ma mai duc sa vad din astea care au stat degeaba de ani de zile. Proprietara lucra in strainatate de vreo 5 ani si masina se ducea doar la ITP si la benzinarie. Era tinut intr-un garaj dar:
- ruginit tot pe dedesubt, parca a stat in saramura. Uitat sub una din parcare de aceeasi generatie - impecabila
- cauciucuri coapte
- lantul batea ca la balamuc
- supapele carbonizate rau de tot - nu tragea mai deloc, din 175 de cp mai ramasesera cativa.
- vopseaua matuita de la carpa bunicii, care se mai ducea in garaj sa dea jos praful de pe masina
- trapele nu se miscau, probabil arse sigurantele / motoarele de la fortat
Nu-i de mine....

In rest, ca impresii despre masina - e misto si ciudata in acelasi timp. Frumos construita, materiale de calitate, aspectul ala retro din interior ori iti place ori nu, dotata bine.
Trebuie sa gasesc un exemplar mai acatrii....

In afara de rugina e fix perfecta pt tine, poti sa ii dai polish, sa cauti trapa ind ezmembrari, cauti pe formuri rusesti cum se schimba lantul.... Vrei sa se supere doamna ca la amsinile tale te ocupi si la a ei nu ai nimic de facut?

E si un posesor de dop de-asta nervos p-aci, marian-j. L-am pedalat si eu umpic. Daca-l pedalezi singur, ranjesti ca tanpeetu' de fiecare data cand miauna compresorul.
Dar...
- Daca ai pe cineva in spate, ii rupi si sufletu', nu doar rinichii.
- Daca e pentru 90% fatait prin oras, consuma de doua ori mai mult decat unul normal, care face acealsi lucru in 90% ala din timp.
Totusi,
- Daca restul de 10% din timp il scoti sa miaune pe serpentine/Adancata, fsck'in worth it.

E super incomod, a mers cu așa ceva? Sau îl vrea doar pentru aspect?
Am avut câteva zile unul simplu (Cooper 1.6 aspirat), a fost oarecum distractiv strict la condus, dar cam atât...

In rest, ca impresii despre masina

Masina perfecta de luat in leasing. Scumpa la piese, ingramadita si greu de lucrat.

Prespun ca vorbesti de R53, adica Cooper S pana in 2006. Daca gasesti unul din 2006, adica ultimul an de productie, e mai ok, dar nu e panica nici cu cele mai vechi.
Desi e ciudat ca zici 175cp pentru un JCW.

Ca idee, kit-ul JCW nu a fost de fabrica la generatia asta, s-a montat ca dealer option. Abia pe R56, ala cu turbo (stai away) l-au oferit de fabrica.

Pica des:
- vasul de expansiune - crapa la jumatate, la imbinari, cica ar fi rezolvat la facelift, dar am schimbat si eu deja la asta din 2006. E vreo 70 euro piesa.
- tampon motor hidroelastic, eu deja il schimb pe al doilea in vreo 6 ani
- bobine. Sunt super pretentioase, nu te complica sa pui aftermarket. E dublu OEM, dar iti promit ca vei schimba mai mult de 2 in timpul in care ar pica una OEM.
- bujii. Iarasi, super pretentioase, vezi ca la JCW sunt mai reci decat la MCS normal.
- bucsele schimbatorului, mai ales daca are kit de shortshift
- fii atent sa se auda ventilatorul pompei de servo. E super expusa elementelor si daca nu functioneaza pui imediat pompa pe chituci si nu e ieftina deloc.
- schimba uleiul de compersor, intinzatoare, curele, etc. E laborios si multa lume evita.
- asculta-l la prima pornire la rece, daca e clantanit de lant de distributie.

Frumos construita, materiale de calitate, aspectul ala retro din interior ori iti place ori nu, dotata bine.
Trebuie sa gasesc un exemplar mai acatrii....

Nu stiu ce sa zic, mie plasticul pe generatia asta mi se pare de jucarie chinezeasca. Zdrangane de innebunesti, se zgarie usor, etc. Bafta mea e ca inca se mai gasesc noi majoritatea. Daca iei cu interiorul cu piele maro (cafea), se decoloreaza, boala lui.

Ca masina de oras - mai ales daca are scaunele sport e mega incomoda. Raza Unghiul de bracaj mica (n-are loc de motor), consum relativ mare: al mamei scoate vreo 12.5, dar cel al sotiei lui Marian (care are si fulie de compresor -20%) scoate 18.

In rest, cum zicea si bucatzelul, razi ca proxtu cand o conduci. E cart masina asta, pe twisties zici ca merge pe sine.

P.S. Sa-mi spui daca vrei manualele de reparatii.

This post has been edited by MuciX: 23 Aug 2022, 14:57

Nevasta-mea nu are preferinte de motor, eu am zis ca daca-i bal, sa fie turbo.
Marian il are pe ala cu compresor mecanic, eu ma uit dupa R56 care are un 1,6 cu turbo.
Einsteine, nu ma sperii de un lant sau de o decarbonare supape sau un polish, dar trebuie sa avem o baza buna. Reconditionare punti, podea etc. este o operatiune mamut, care ma depaseste tehnico-dotare. Prefer sa fie bun, nici nu vreau sa bag prea multi bani in el, W124 si Cayenne GTS sunt inca pe lista...

Mie mi s-a parut spatios la interior si confortabil pentru clasa ei. Plus ca interiorul era unul de top, piele, piano black, climatizare etc.

Mucix, nu era JCW adevarat, era Cooper S cu optionale, eu am vazut esapamentul, admisia, interiorul bicolor, eleron si mi-o mai fi scapat.
Oricum, nu ma bag la ea, e mult de lucru...

This post has been edited by YRX: 23 Aug 2022, 10:40

A, scuze, credeam ca zici de modelul precedent, cel cu compresor mecanic.

Nu vreau sa cobesc, dar unii spun ca R56 ar fi cel mai putin fiabil dintre toate.

Nu e 1.6 THP de origine PSA? Caz în care merge luat cu RCZ/207/208/308/DS3.

cat de frumos e RCZul ala....

De gustibus, dar proportiile MCS sunt de 1000x mai ok decat cele de la RCZ.

Lol. Comparam tetra pakul de lapte cu sticla de coca cola

This post has been edited by einstein1984: 23 Aug 2022, 12:29

Sa vedem despre ce vorbim. Eu n-as lua asa ceva nici cu banii tai.

Probabil ca mine mai sunt mult altii, tinand cont cate au vandut. Mai ales comparat cu MCS.


Peugeot_RCZ_rear_20100508.JPG

This post has been edited by MuciX: 23 Aug 2022, 12:34

e urat mini bre
rcz-ul este mai fain pentru ochi

masinile frumoase au inaltimea cat de 2x diamtrul rotii
si apropo
[QUOTE]Autocar magazine said of the RCZ R as 'things look pretty good when you compare it to its rivals, too. The Audi TT is dull to drive and quite aged now, while the Mini Coupé JCW 1.6 is nowhere near as finessed as the Peugeot.'[27] [QUOTE] Asta ca sa nu mai zic de un red dot design award.

Desigur, e dreptul tau sa nu iti placa, asta nu e o metrica obiectiva insa.

This post has been edited by einstein1984: 23 Aug 2022, 12:42

Cum ziceam, de gustibus, dar m-am gandit ca lui einstein1984 ii place sa foloseasca argumentul "cifre de vanzari" atunci cand lauda dacia. Atatea mii de clienti in plus pentru MINI fata de RCZ n-or fi toti cretini.

This post has been edited by MuciX: 23 Aug 2022, 12:41

straw man much?

Desigur, e dreptul tau sa nu iti placa

Cum ziceam: "nici pe banii tai!"

23 Aug 2022, 12:42:

straw man much?

Punem niste cifre de vanzari? Si imi zici dupa aia daca argumentul e whataboutism.

This post has been edited by MuciX: 23 Aug 2022, 12:42

mini este o legenda
sau fiat500

mini sta perfect pe drum, fiat500 este o caruta