Outline · [ Standard ] · Linear+ Anomalii, probleme si rezolvari Talisman, minore sau nu, rezolvate sau nu...

Salut, am și eu o problema la un Renault Talisman 1.5dci life. Azi dimineață când sa o pornesc mi.a afișat toate erorile posibile și bordul a devenit pom de Crăciun. Eroare fatala sistem franare Eroare fatala motor Eroare fatala ecr Mașina nu pornește, acul de la motorina coboară și urca singurel, la automat nu pornește, se aude ca și cum ar vrea sa pornească dar nu o ia. Butonul franii de mana licare. Chiar nu știu ce sa zic, mașina are 3 ani jumătate, a ieșit din garantie Ceva idei? Sau poate cineva a mai pățit asta?

Salut, am și eu o problema la un Renault Talisman 1.5dci life.

Azi dimineață când sa o pornesc mi.a afișat toate erorile posibile și bordul a devenit pom de Crăciun.

Eroare fatala sistem franare
Eroare fatala motor
Eroare fatala ecr

Mașina nu pornește, acul de la motorina coboară și urca singurel, la automat nu pornește, se aude ca și cum ar vrea sa pornească dar nu o ia.

Butonul franii de mana licare.

Chiar nu știu ce sa zic, mașina are 3 ani jumătate, a ieșit din garantie

Ceva idei? Sau poate cineva a mai pățit asta?

Miroase a baterie dusa.
Verific-o

Ciudat, adică mașinile astea au atâția senzori dar nu te poate anunță că bateria este pe ducă.

Mulțumesc, o sa verific diseară.

Aveți idee dacă bateria de la Megan 4, 1.2tce se potrivește pe Talisman? Sa încerc sa vad dacă pornește cu alta baterie.


Later edit: am schimbat bateria și pornește, dar am totuși o eroare:avarie sistem franare. Este posibil sa fi rămas eroare stocata sau sa fie chiar ceva defect? Am făcut o tura cu mașina și frânează,frâna electrica funcționează.

This post has been edited by EddyAndrey: 12 Aug 2020, 19:47

Salut,

A mai pățit cineva că scaunul șoferului să nu-și facă toată cursa. Când îl trag in fața merge câțiva cm și se oprește c cum ar fi ajuns la capătul cursei.

Îl po rezolva eu? Sau trebuie sa merg la un service?

Salut,

A mai pățit cineva că scaunul șoferului să nu-și facă toată cursa. Când îl trag in fața merge câțiva cm și se oprește c cum ar fi ajuns la capătul cursei.

Îl po rezolva eu? Sau trebuie sa merg la un service?

Salut
Eu am un Renault Espace Initiale 2015 si am fix aceeasi problema. Dupa un drum mai lung in we, azi am constatat xa reglarea electrica a scaunului functioneaza cu eroare, adica nu 8si face cursa pana la capat, doar partial.
Stie cineva o solutie?
Mulțumesc frumos

Salut dragi colegi,


Am si eu problema cu al meu Talisman 1.6dci 160hp (170000 km) si anume:

De ceva timp imi intrerupe in timpul accelerarii, mai exact cand se incalzeste motorul. Simptomul se manifesta intre 1200 si vreo 3000 rpm. Daca accelerez brusc nu se manifesta(sau foarte foarte rar). Am facut diagnoze de m-am saturat (atat la reprezentanta cat si in alte service-uri) nimeni nu gaseste nimic. Am schimbat si Egr de pe galeria de admisie (al meu model avand 2) si se pare ca problema se mentine. Si inca ceva... In momentul sincopelor imi apare in bord start/stop dezactivat... Dupa o secunda se reactiveaza.

Un sfat cu ce as mai putea face/verifica?

Danke!

Este posibil sa-ti dea întreruperea asta de la una din mufele care vin pe injectoare
Contact imperfect ,prin urmare trebuiesc stinsi papucii de la mufe,am patit acelasi lucru,si erau papucii
slabiti la injectorul de la pistonul 2 Incearca asta ca am mai vazut 2 sau 3 Talismane cu aceiasi problema

31 Aug 2020, 16:41:
Strînși papucii am vrut sa scriu,

This post has been edited by Maxrott: 31 Aug 2020, 16:41

Salut!

Revin cu update... Dupa 400 km se pare ca nu mai face urat 😁. Problema pare ca s-a rezolvat. Am strans toti papucii mufelor de la injectoare.
Multumesc @Maxrott pentru info.

O seara faina

Cu plăcere
Ma bucur ca sa rezolvat

Salutare si bine v-am gasit.Cer si eu un sfat in rezolvarea unei probleme.Am un Talisman din 2017 1.6 , 130 Cp EDC.Azi de dimineata am pornit motorul,am asteptat cca 2 min si am pornit la drum.Dupa nici 50m constat ca nu se aude radio-ul.Am tot schimbat posturi de radio,mai tare si mai incet volumul,l-am oprit-pornit si nimic.Pe bluetooth audio nu merge,radio nu merge.In schimb cand am vorbit la telefon pe bluetooth-ul masini a mers,s-a auzit.Sistemul porneste,se opreste din buton,imi afiseaza posturile de radio si absolut totul pe display.Sistemul de navigatie este cel mic,nu R-Link 2 cel mare.Ce ar putea fi?Multumesc mult!
S-a rezolvat intre timp.Doar a stat masina oprita 2-3h si si-a revenit.

This post has been edited by MariusPoe: 16 Sep 2020, 08:51

Va salut,pe talismanul meu break am camera spate defecta,ai cumva asa ceva?Ce cod are camera mea?Intreb pentru ca pe masina am gasit codul asta 284429250R iar in program dedicat sa gasit codul asta 284422080R. Prima este cu mufa pe camera si a 2 a este cu mufa pe un fir scurt......Aveti idee daca camerele au aceleasi specificatii?

Am identificat o noua problema legate de folosirea optiunii "luminile automate", adica nu trece automat pe faza scurta cand intalnesc masini in acelas sens, decat pe la 50 de metri sau deloc. La intalnirea masinilor din sens opus e ok, adica trece automat pe faza scurta de la 300 metri cum e si normal. A mai identificat cineva? Eu am vazut si anul trecut acest aspect cand am mers mult noapte. Peste o saptamana ma duc la service si ii intreb, trebuie sa schimb pe garantie pt a doua oara masajul la pasager, cotiera care s-a defectat, si buretele de la scaunul sofer care s-a lasat si atinge cotiera. Banuiesc ca s-a stricat dupa ce a fost schimbat masajul la sofer de doua ori. Il banuiesc pe cel de Cobalcescu care a schimbat prima data masajul dand toat scaunul jos si desfacand totul. Stiu ca unele talismane au avut aceasta problema din fabrica dar nu si pentru cele facute dupa martie 2017, cum este si a mea.

Pentru masinile din acelasi sens conteaza foarte mult intensitatea stopurilor. Acelasi lucru mai patesc si eu la masini vechi (inainte de 2004 sa zicem) sau care au doar un singur stop. De exemplu daca calca frana cel din fata (si ii functioneaza toate becurile) schimba imediat in faza scurta.

Salutare

Am meu Talisman, azi dupa 15 km prin Bucuresti a inceput sa piuie, s-a aprins martorul STOP, martorul Baterie si m-a atentionat ca s-a detectat o problema grava si ca trebuie sa opresc imediat, masina mergand normal.

Am oprit, am ridicat capota si am observat ca iesea fum negru, din cureaua de accesorii, dar doar din dreptul rolei care o invarte (cea mare, din spate, jos).

Cureaua de accesorii a fost schimbata, luna trecuta in reprezentanta, cu tot cu role intinzatoare. (4 ani sau 90 000 km, masina are acum 52 000 km)

Am pornit dupa 5 minute si eroare nu mai era.... dar dupa alti 3-4 km, aceeasi problema.

O fi doar de la curea si role de proasta calitate sau sa ma astept la ceva mai grav?
Ce parere aveti?

This post has been edited by CosminCSM: 23 Sep 2020, 13:45

Attached thumbnail(s)
WhatsApp_Image_2020_09_23_at_14.38.49_2.jpeg ( Size: 157.33k ) Number of downloads: 887

Banuiala mea e ca una din role (fulii) se roteste mai greu si de aceea cureaua incepe sa patineze si sa se incinga.
Du-te in service si nu mai merge cu masina

Si inchide AC-ul pana ajungi acolo.

Fulia vibrochen, rola care invarte cureaua de accesorii a fost veriga slaba.
Mi-au spus ca pana acum nu au fost probleme, se verifica si se recomanda schimbare pe la 90 000 km, dar mai sunt si "norocosi", cazul meu.

Fulia veche este Made in Germany 🙄 ("tanc" cum ar zice unii 😁), cea noua de origine, probabil la fel dar sper sa duca mai multi km.

Batranul Megane, made in Turcia inca are fulia originala la 13 ani si peste 260 000 km

Cost interventie aprox 1400 lei.

This post has been edited by CosminCSM: 25 Sep 2020, 16:33

Attached thumbnail(s)
20200925_162720.jpg ( Size: 2.56mb ) Number of downloads: 846
20200925_162720.jpg ( Size: 2.56mb ) Number of downloads: 764

Doar ca cea de pe Megane nu are cauciuc in componenta.

Dar nu ti-au zis si DE CE s-a intamplat asta?

Salut!

La masina din dotare (Talisman, 02.2017, 1.6, TCe 200, 4C) am sesizat urmatorul comportament: in accelerare normala (si in decelerare), in treptele 2 si 3 se simte o vibratie laterala stanga-dreapta a botului masinii. Cum ar spune un mecanic de la Renault: masina "cerne". Copmportamentul asta pare ca se manifesta si la viteze de DN (~100 Km/h) fiind mai accentuat cand iau viraje usoare. De cele mai multe ori, senzatia de clatinare laterala o botului este foarte prezenta dar poate fi si mai fina (adica sa se simta doar pe drumurile cu asfalt drept/fin).

Am fost la service Renault unde au mers cu mine in probe doi ingineri. Dintre cei doi, seful de service a zis ca da, simte si el comportamentul (test la viteze mici, treptele 2-3) dar nu stie sa-mi spuna daca este unul normal sau anormal. Plus ca ar putea fi de la contragreutatile planetarelor care nu ar lucra tocmai ideal in situatia respectiva (din categoria: asa fac toate).

Concluzia testului a fost ca eu il cred pe cuvant daca mergem cu alta masina si aia se comporta la fel. Insa momentan nu au gasit o masina asemanatoare; testul va urma cat mai curand sper.

Precizez ca acest comportament este asemanator atat cu rotile de iarna cat si cu cele de vara (jante diferite model original 18' si 19').

Ati intalnit o problema asemanatoare la Talismanele voastre? Multumesc.

This post has been edited by crs_ica: 2 Oct 2020, 14:36

Salut, de unde esti?

Salut, de unde esti?

Din Bucuresti.

Va salut. Astazi am cumparat si eu un Renault Talisman. Am o problema cu el in sensul ca isi reseteaza consumul la fiecare 1km parcurs. Si la BT tot la fel, gen se conecteaza si se deconecteaza tot la cateva secunde. A mai patit cineva asemanator?Va multumesc.

S-a mai discutat problema la alte modele: link. Poate ai noroc si nu e de la kilometrajul dat inapoi .

Salutare tuturor,

Sunt "fericitul" posesor al unui "Taliban" Initiale Paris 1,6 dCi 160CP achiziționat de aproximativ 1 an la 100 mii km și cu care am rulat aproximativ 40 mii km între timp.
În acest interval am schimbat condensator climă + refill R1234yf (o desfătare când vine vorba de costul refrigerentului), baterie (pentru că în urma erorilor de S&S dezactivat se memora și un DTC de low voltage), minunatele bielete și un set de anvelope (am fost realmente șocat să văd sârmele ieșite pe interiorul a toate 4).
Ca defect nerezolvat o reprezintă eroarea de circuit deschis injector 3 și de "bâlbâirea" scurtă a motorului la accelerații moderate (deși dacă cutia este setată pe sport sau calc pedala la podea dispar simptomele).
Recent la un drum pe autostradă a apărut un zgomot asemănător unui fluierat la peste 2500 RPM și/sau accelerării peste 40% din putere (aici mă refer la cele 2 bări cu Nm și CP din panoul de bord). Suspectând turbina am desfăcut furtunul de la intercooler din partea dreaptă cum privești sub capotă, însă totul pare curat. Mașina are cuplu normal și nu consumă ulei / nu scoate fum. Doar în staționare dacă motorul e pornit în habitaclu se simte miros de eșapament. Menționez că mașina a rulat preponderent în Germania (aici lucrez) și cam 80% din timp pe autostradă (uzual merg cu 130-160 km/h, corespunzător 2500-3000RPM). Cutia o am setată pe normal și în oraș observ că schimbă undeva la 2300-2700 RPM.
Vă rog să îmi dați sj mie o părere referitor la sunetul din video-ul din link:

https://youtu.be/zI7vsjv6O5U

Vă mulțumesc.

În legătură cu mirosul de eșapament în interior, poți verifica dacă nu cumva scăpa gaze pe lângă vreun injector.

Păi dacă ar scăpa pe lângă un injector ar mai avea compresie? Ar mai merge motorul rotund? Întreb și eu 🤔

Da. În general scăpările foarte discrete sunt suficiente sa le simți în habitaclu, mai ales la diesel.
Îți spun pentru ca m-am confruntat cu aceasta problema la un 1.9 dCi.
Verificarea poate fi destul de simpla și o poți face și singur - dai jos capacul de pe motor și analizezi cu o lanterna puternica fiecare injector. Se pot observa urme de funingine sau chiar gaze.

Salut. Dupa sunet-ul din video 99% este una dintre garniturile de la evacuare. De acolo si mirosul in habitaclu.

In legatura cu eroarea de circuit deschis pe injector 3 ,trebuie sa strîngi papucii de la mufa care intra in injector
Dina aceasta cauza ai si intrerupere in acceleratie