Outline · [ Standard ] · Linear+ Sfat alegere mașină ( laguna 2 vs Peugeot 307 SW )

Intr-un final o sa cumpar ce gasesc. Nu m-am gandit neaparat la diferenta de gabarit sau spatiu, e mai mult o chestie de gusturi..

Intr-un final o sa cumpar ce gasesc.
Nu m-am gandit neaparat la diferenta de gabarit sau spatiu, e mai mult o chestie de gusturi..

Esti dezinformat si dezinformezi pe altii. Lantul se schimba usor cu motorul pe masina, la fel ca si cureaua, dar nu inainte de 500.000 km Pretul e ~600-700 lei original, complet cu patine intinzatoare si pinioane. Ma mir totusi ca ai 2.0 dci in semnatura, ar fi trebuit sa stii.

Tu esti dezinformat si dezinformezi si pe altii(doar pentru faptul ca stai si scrii mereu pe forum- ca de aia ai >30.000 post-uri, nu inseamna ca te si pricepi). Lantul nu este pe viata - nu de alta dar Renault il garanteaza 300.000 km- si asta la masinile noi (sau poate ca lantul ar fi dar intinzatorul si patinele nu sunt) cauta si vezi cate probleme sunt pe nissan X-trail M9R 2.0 dci cu lantul care bate inca de la 150.000 km sau pe youtube bataie lant Nissan.Pun pariu ca si la tine se aud batai de lant dar nu ti-ai dat seama...sau nu stii sa le interpretezi.
Am 2.0 dci pentru ca alta optiune pe Koleos ar fi fost 2.5 benzina....si nu ma pasioneaza sa dau atatia bani pe impozit.Si da, cel putin la X-trail si Koleos, lantul se schimba cu motorul dat jos de pe masina.Nu stiu exact cum e pe Laguna 2 dar nu m-as mira sa fie la fel.

PS:discutia era cat te costa sa intretii o masina(acum conteaza ce intelegi prin intretinut) la mine trebuie sa fie perfecta, sa nu bata sa nu fie scurgeri de lichide.
Cu sal de 2000 ron si 2 copii(sanatate, la mai multi!!) e cam greu sa intretii o laguna care papa bani.

Multumesc, dar imi ajung 2 copii ! )
Bun, dar toate papa bani ? Adica laguna 2 au anumite probleme fixe ? Sunt masini problema ?

Daca gasesti una in toate mintile si nu esti tipul de om (ca mine) care sa nu poata conduce daca se aude ceva, atunci e o masina ok si nu o sa bagi prea multi bani in ea.Eu am si schimbat multe de dragul de a le schimba dar cele mai multe probleme le-am avut pe parte de suspensie,bucse,pivoti,etc. Cu motorul n-am avut nici macar o problema...niciodata!1.9 dci de 120 cp - euro 3 (pe laguna 2 facelift 2007) si masina avea 188.000 km reali (ca era cumparata de noua)
Ca si spatiu e super ok pentru 2 copii (eu am 1 si mai vine unul acum...repede ) si sotia mereu imi spune ca se "statea" mai bine in Laguna in spate decat in Koleos si tind sa-i dau dreptate,Laguna avand niste scaune/banchete super confortabile.Te-as sfatui sa mai astepti, sa mai pui un ban deoparte si sa-ti iei Facelift, arata mult mai bine.Ca si consum, daca mergeam pe la 100-110 km/h imi lua pana in 6%.

Tu esti dezinformat si dezinformezi si pe altii(doar pentru faptul ca stai si scrii mereu pe forum- ca de aia ai >30.000 post-uri, nu inseamna ca te si pricepi). Lantul nu este pe viata - nu de alta dar Renault il garanteaza 300.000 km- si asta la masinile noi (sau poate ca lantul ar fi dar intinzatorul si patinele nu sunt) cauta si vezi cate probleme sunt pe nissan X-trail M9R 2.0 dci cu lantul care bate inca de la 150.000 km sau pe youtube bataie lant Nissan.Pun pariu ca si la tine se aud batai de lant dar nu ti-ai dat seama...sau nu stii sa le interpretezi.
Am 2.0 dci pentru ca alta optiune pe Koleos ar fi fost 2.5 benzina....si nu ma pasioneaza sa dau atatia bani pe impozit.Si da, cel putin la X-trail si Koleos, lantul se schimba cu motorul dat jos de pe masina.Nu stiu exact cum e pe Laguna 2 dar nu m-as mira sa fie la fel.

PS:discutia era cat te costa sa intretii o masina(acum conteaza ce intelegi prin intretinut) la mine trebuie sa fie perfecta, sa nu bata sa nu fie scurgeri de lichide.
Cu sal de 2000 ron si 2 copii(sanatate, la mai multi!!) e cam greu sa intretii o laguna care papa bani.

In primul rand discutia e despre Laguna 2, cu 2.0 dci prima generatie, nu nisanuri cu probleme, cand le-au stricat. In al doilea rand kitul nu e exagerat de scump, si schimbul se face pe masina, deci reia..care e problema ta? Inafara ca nu stiai treburile astea..si in loc sa recunosti, denaturezi discutia aiurea, si culmea, eu sunt dezinformat?

This post has been edited by argon: 28 Oct 2016, 11:55

Distributia unui M9R de pe laguna 2 costa aproape cat una pe curea, deci nu e mai scumpa intretinerea din punctul asta de vedere. Schimbul se face cu motorul pe masina, ridicat din suport - aceleasi costuri ca la schimbul unei distributii pe curea. Despre ce vorbim aici?

Daca gasesti una in toate mintile si nu esti tipul de om (ca mine) care sa nu poata conduce daca se aude ceva, atunci e o masina ok si nu o sa bagi prea multi bani in ea.Eu am si schimbat multe de dragul de a le schimba dar cele mai multe probleme le-am avut pe parte de suspensie,bucse,pivoti,etc. Cu motorul n-am avut nici macar o problema...niciodata!1.9 dci de 120 cp - euro 3 (pe laguna 2 facelift 2007) si masina avea 188.000 km reali (ca era cumparata de noua)
Ca si spatiu e super ok pentru 2 copii (eu am 1 si mai vine unul acum...repede ) si sotia mereu imi spune ca se "statea" mai bine in Laguna in spate decat in Koleos si tind sa-i dau dreptate,Laguna avand niste scaune/banchete super confortabile.Te-as sfatui sa mai astepti, sa mai pui un ban deoparte si sa-ti iei Facelift, arata mult mai bine.Ca si consum, daca mergeam pe la 100-110 km/h imi lua pana in 6%.

Nu sunt chiar genul de om care sa investesc in masina doar de drag..
Gen daca masina nu are xenoane din fabrică, nu mă apuc eu sa-i pun aftermarket.
NIci nu imi place sa o aud cum troncane sau are pierderi de ulei..
Deci, investesc cand trebuie...in ce trebuie.

P.S : repede vine si la mine al 2-lea copil
In decembrie ar trebui sa fim deja 4.
Sănătate multa !

Eu nu inteleg de ce ai renuntat la 307 SW, o masina frumoasa si acum, spatioasa, iar ca fiabilitate zic ca e cam o clasa peste Renault.

Despre ce vorbim aici?

1 - laguna 2 - 1.6 benzina
2 - pejo 307 break
3 - cat de usor se schimba distributia la 2.0 dci pe laguna 2 vs nissan. Unde 2.0 dci nu este laguna de 1.6

@ initiator => Sincer - pentru o masina de buget recomand logan (e eftina de cumparat, de inttretinut, nu prea se strica etc). Unde nu bifeaza bine loganul? La confort si safety.

Vine de pe un ford ... de prin '98 ... eu zic ca bifeaza mai bine loganul ... dar nu vrea ...

U M2 in mintile lui, iarasi este o optiune de luat in seama .. si chiar un 307 SW daca tot vroiai break ..

This post has been edited by cj98czh: 28 Oct 2016, 20:05

Distributia unui M9R de pe laguna 2 costa aproape cat una pe curea, deci nu e mai scumpa intretinerea din punctul asta de vedere. Schimbul se face cu motorul pe masina, ridicat din suport - aceleasi costuri ca la schimbul unei distributii pe curea. Despre ce vorbim aici?

Simt ceva putred p'aci...
Btw, nu schimbati lantul daca nu aveti un motiv intemeiat, indiferent de km, nu e BMW.

Normal ca nu se schimba numa asa aiurea, insa cand ai scurgeri de ulei pe la capacul distributiei si intrebi la reprezentanta cat costa etansarea te trezesti cu recomandari de genul: "daca tot desfacem schimbam tot." Astfel aflii si cat costa lucrul asta.

Sorry de offtopic.

This post has been edited by Aco: 28 Oct 2016, 21:52

nu e offtopic.
Recomandarile sunt pertinente, dar omul vrea ceva eftin de cumparat si de intretinut - iar laguna, din punctul meu de vedere, nu se incadreaza la intretinere ieftina nicicum.
Orice piesa de la suspensie este peste 100 lei (piese bune dpdv calitativ).
E confrtabila, e sigura etc, dar eftina nu e - poate doar motorizarile de pe la 100 - 120 cp (desi am mari dubii).
Un fost coleg de munca a trecut de la 307 break (de prin 2000) la pasat - si l-a socat prima oara diferenta de pret la cauciucuri 15" vs 16". E o diferenta de segment care inseamna diferenta de costuri de exploatare.

Dispun de o sumă mică de bani / aproximativ 3000 euro (

http://autovit.ro/anunt/renault-laguna-ii-...orm#xtor=SEC-81

This post has been edited by argon: 29 Oct 2016, 11:31

http://autovit.ro/anunt/renault-laguna-ii-...orm#xtor=SEC-81

Trecem cu vederea peste.

Aia are volanul schimbat. Dupa echipare, e un Dynamique, care are altfel de volan:

3.JPG ( Size: 74.17k ) Number of downloads: 368

Are xenoane, dar lipsesc spalatoarele. Are taxa recuperata, desi de la anu' probabil nu mai are relevanta acest aspect. Cu proprietaru' te intelegi doar daca stii maghiara, caci limba romana nu e un numitor comun. Masina e la vanzare de aprox. un an. Daca era "castana vetii" probabil ca isi gasea norocosu' pana acum.

Nu am studiat detaliile si nu stiu de cand se vinde, era ca exemplu. Eu am luat-o tot în banii aia imediat ce a pus-o la vânzare , la jumate de oră de la postare, si mai primise 4 telefoane, din care unul era pe drum sa o vadă, e membru pe aici

Pfuuui drace credeam ca dai supercarul tau ..

He he, de oferte nu duc lipsă. Doar că...mai aștept.
Vreau să văd cât mai multe, dar nu-mi permite timpul. Și nici în afara Bucureștiului nu prea pot pleca..Tot din cauza lipsei de timp.

Rasfoiste sectiunea bursei, cu siguranta gasesti masini foarte cinstite ale colegilor.

This post has been edited by Alexandar: 31 Oct 2016, 11:39

Am răsfoit puțin și bursa, dar nu am dat de nimic.
În weekend ma duc să văd o laguna 2 din 2003 1.8 16v fără taxă plătită.
Aveți idee dacă e mai mult de 700 euro taxa ? Euro 3 / 184 co2. Calculatorul anaf zice 650 euro. E mult, e puțin ?

Undeva pe acolo bate taxa. La 2.0T e 1000 de iepuroi E4 din 2006/2007 198 CO2.

Eventualpoti sa ii ceri VIN-ul si sa il postezi pe foru la sectiunea diverse este un topic. Si o sa priesti detalii despre ea.

Sa fie inregula sa o verifici si sa faci un test drive cu ea.

Sa vezi sa functioneze toate chestiile electrice. Deh daca nu esti la pria chestie de genul deci presupun ca te pricepi oleaca.

Conteaza si in ce bani o da.

Mda, am fost in seara asta sa vad masina pe care trebuia sa o vad in weekend. Masina arata super bine, parea intretinuta, dar n`am vrut sa ma leg la cap. Taxa in jur de 700 euro, pretul era bun, dar am simtit o "bataie" in pedala de ambreiaj si un zgomot la relanti, care disparea la calcarea ambreiajului. Eu am zis ca e volanta.. El se jura ca au fost schimbate atat chitul de ambreiaj cat si volanta acum 10.000 km. Nu l-am crezut. Avea facturi pentru toate consumabilele, numai pe asta cu volanta si ambreiajul "o pierduse". Oricum, parea neserios si grabit sa o vanda.
M-a sunat sa ma duc in seara asta ca maine pleaca din tara.
Trecem peste, mai sunt oferte...

Intre timp mi-am cumparat si eu una hatchback de 1.8. Sa stii ca cei care spun ca 1.6 nu are putere, bla, bla, nu prea stiu ce vorbesc, tinand cont ca detin de ceva timp un break ph1 cu motorizarea asta. Intr-adevar, un motor un pic mai mare te ajuta sa urci mai lejer anumite pante sau sa accelerezi mai bine in treptele superioare. Dar pedalat cum trebuie si tinut in ture, 1.6 este cam pe acolo cu 1.8- la putere maxima nu simti diferenta. Tine cont ca eu am break de 1.6 si hatch de 1.8, cu o diferenta de greutate semnificativa (carlig, chestii care stau permanent in portbagajul break-ului, etc).


Attached thumbnail(s)
lagune.jpg ( Size: 281.28k ) Number of downloads: 155

Cine a zis ca 1.6 e leșinat nu a spus că 1.8 nu e, sunt cam același lucru , abia 2.0 se mai simte că putere, sugerez să încerci.

Stiu cum e si 2.0, dar spuneam ca un 1.6 pe hatch e suficient. E versiunea cu cele mai mici costuri de intretinere/ asigurare/ inmatriculare, etc.

Mitul diferentei benzina vs diesel ca si cost de intretinere.
Am luat o laguna 2 1.9 diesel si una 1.8 benzina pana in anul 2004 si am comparat preturile la piese (cele mai ieftine bineinteles).
Ulei 5 litri la amandoua. Filtrul de ulei, aer si polen acelasi pret (38 RON). Filtrul de motorina 9, de benzina 15. Distributie fara pompa de apa 235 diesel, 339 benzina. Deci preturile sunt asemanatoare la ambele. Deci mitul ca benzinarele sunt mai ieftin de intretinut cam pica. De fapt chiar dieselul are avantaj de 110 RON. La diesel ai bujii incandescente dar schimbi una cand se arde si cea mai ieftina e 25. La benzina le schimbi pe toate 4 odata la 20-30000 km si e 36. Mai sunt si fisele de bujii si bobina de inductie care se strica mai des la benzina. Releul de bujii la diesel e 210 pe cand la benzina este bobina cu tot cu fisa cate una per fiecare bujie si costa 70 bucata.
La trenul de rulare, suspensie si franare preturile sunt relativ identice.
La partea de caroserie e clar ca preturile sunt la fel.
La partea de zgomot benzinarul sta mai bine.
Impozitul, vignieta si ITP costa la fel. La asigurare e cam tot pe acolo avand in vedere ca puterea generata si cubajul este asemanator.
Diferenta e ca una are turbina si alta nu are. O turbina duce o medie de 150.000 km si costa intre 200 E sh si 500 E noua. Multi vor spune ca e clar ca benzinarul e mai in avantaj. Dar un diesel consuma cam cu 2 litri mai putin fata de un benzinar si in plus motorina e mai ieftina ca benzina. Deci 2 litri = 2 euro la suta, si pana la 150.000 cand pica turbina si trebuie sa scoti 500 E din buzunar faci o economie de 3000 de euro. Deci va las pe voi sa decideti care motor este mai economic dpdv financiar.
Din punctul meu de vedere, oricum as da-o si as suci-o, ies in avantaj cu 200 de euro pe an la dieselul meu.

Mitul diferentei benzina vs diesel ca si cost de intretinere.
Am luat o laguna 2 1.9 diesel si una 1.8 benzina pana in anul 2004 si am comparat preturile la piese (cele mai ieftine bineinteles).
Ulei 5 litri la amandoua. Filtrul de ulei, aer si polen acelasi pret (38 RON). Filtrul de motorina 9, de benzina 15. Distributie fara pompa de apa 235 diesel, 339 benzina. Deci preturile sunt asemanatoare la ambele. Deci mitul ca benzinarele sunt mai ieftin de intretinut cam pica. De fapt chiar dieselul are avantaj de 110 RON. La diesel ai bujii incandescente dar schimbi una cand se arde si cea mai ieftina e 25. La benzina le schimbi pe toate 4 odata la 20-30000 km si e 36. Mai sunt si fisele de bujii si bobina de inductie care se strica mai des la benzina. Releul de bujii la diesel e 210 pe cand la benzina este bobina cu tot cu fisa cate una per fiecare bujie si costa 70 bucata.
La trenul de rulare, suspensie si franare preturile sunt relativ identice.
La partea de caroserie e clar ca preturile sunt la fel.
La partea de zgomot benzinarul sta mai bine.
Impozitul, vignieta si ITP costa la fel. La asigurare e cam tot pe acolo avand in vedere ca puterea generata si cubajul este asemanator.
Diferenta e ca una are turbina si alta nu are. O turbina duce o medie de 150.000 km si costa intre 200 E sh si 500 E noua. Multi vor spune ca e clar ca benzinarul e mai in avantaj. Dar un diesel consuma cam cu 2 litri mai putin fata de un benzinar si in plus motorina e mai ieftina ca benzina. Deci 2 litri = 2 euro la suta, si pana la 150.000 cand pica turbina si trebuie sa scoti 500 E din buzunar faci o economie de 3000 de euro. Deci va las pe voi sa decideti care motor este mai economic dpdv financiar.
Din punctul meu de vedere, oricum as da-o si as suci-o, ies in avantaj cu 200 de euro pe an la dieselul meu.

E clar. Asa pte vedea in ce fel faci intretinerea plus alte detalii. detinatorul de auto clasic.....


Ah da si ca idee benzinarul e ceva ai ieftin la achizitionat. Sau aia ai uitat. Iar la SH ca despre asta vorbin un diezel in general e distrus la pretul unui benzinar.

Ah da si gazul e ieftin raportat la dizel.


Ai scris aberatii asta e ideea postului neu.

Din păcate pentru tine..cam are dreptate..intretinerea la diesel costa la fel ca la benzinar.