Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane 4 Sedan - Sce 115 cp, evaluare

Fiecare cat merita. Legat de Sce, eu nu vad legatura si de aceea intreb poate stupid: de ce are alt coeficient aerodinamic fata de restul gamei ?

Fiecare cat merita.
Legat de Sce, eu nu vad legatura si de aceea intreb poate stupid: de ce are alt coeficient aerodinamic fata de restul gamei ?

Poate npentru ca nu are intercooler. Si nu mai are gura de aer aferenta.

https://www.youtube.com/watch?v=96SadmDLghQ

nenea asta cica are si 130cp benzen.

Ala de 130 CP e Tce.

This post has been edited by espacern: 28 Oct 2016, 16:12

Iar pe Sedan in Rom nu este in lista de optiuni.

Intr un test vizionat pe youtube, spuneau ca 1.2 130 cp va fi disponibil din 2017. De asemenea spuneau ca le place mai mult decat talisman, ca ar fi mai inchegata...https://youtu.be/-0wremW78c0

This post has been edited by speedman: 28 Oct 2016, 19:50

Am testat si Sce 115. Nu trage rau. Comparat cu M2 1.6 este undeva cam la fel.

Motorul se aude mai "gros" spre mirarea mea si pare ceva mai silentios (in habitaclu) fata de m2 1.6 (probabil de la antifonare superioara).

Apropo, cat ajuta "blana" care se monteaza pe interiorul capotei la motor in vederea antifonarii zgomotului in habitaclu ? (stiu ca au doar dci-urile dar ma gandesc ca se poate monta si pe benzina la cerere). Desi cineva sustinea ca ar ajuta pt. zgomotele din habitaclu mie-mi scapa rationamentul - pt. exterior inteleg de ce ar fi mai silentioasa dar in interior nu.

This post has been edited by MrA: 29 Oct 2016, 16:20

Dupa un drum la tara de vreo 60 km,pot sa fac o comparatie cu fosta L2, si anume, sta mult mai bine pe sosea, mai legata, silentioasa pina la 110 /h mai mult n-am avut unde,la viteza asta are 3000 de ture, motorul nu se aude in habitaclu, mai curand zgomotul de rulare.
Consumul fata de 1.9 dci este cu 1 l mai mare. adica 6,3%, dar find in rodaj, estimez ca se poate mai bine.
Ca si masina nu am ce sa-i reprosez, ca ergonomie cred ca se putea mai bine, la interior puteau folosi spatiul mai bine si aseza unele comenzi mai bine, dar trebuie sa ma impac cu gandul ca vorbim de o masina din clasa compacta.
Apropo de ce zicea colegul mai sus.. exista antifonarea capotei la aceasta versiune si scut, chestie pe care n-am vazut-o la opel astra j, pe care eram chitit sa-l iau, asta pina sa fac dive test cu meganul.

This post has been edited by sserban22: 29 Oct 2016, 19:21

Am facut test drive pe dci 110 varianta zen si sce 115 varianta zen.

Dupa ce am citit n zeci pagini, intrebat destui posesori de dci si inclusiv mecanici tind spre varianta clasica de benzina.

Da, pierd la capitolul cuplu si consum pe distante mari insa asa cum vad eu situatia ca si sofer care nu are nevoie de dureri de cap in service-uri sau eventuale gauri in buget (pe termen lung) varianta aspirata e mai sigura pentru regimul in care urmeaza sa fie folosita masina.
Regret cateva elemente din dotarile de la INTENS pe care probabil le voi face (cateva..) ulterior.

Voi "rumega" alegerea ce urmeaza inca putin, pana vand si masina actuala si voi ajunge la o concluzie finala.

Va multumesc pentru sfaturi si parerile oferite

This post has been edited by MrA: 29 Oct 2016, 23:25

Cred ca se exagereaza cu problemele astea la diesel. Motorul 1.5 e vechi, verificat in timp, fiabil, nu vad de ce ar fi necesare atatea vizite in service. Probabil s-a intiparit in mintea noastra motorina=probleme, pentru ca piata sh e invadata de diesel-uri calarite pe afara, pline de bube, la care e imposibil sa nu pice cate ceva.

Ce vreau sa spun este ca nu mi se pare ca fiabilitatea ar trebui sa fie argumentul in favoarea alegerii benzinei. Numar mic de km pe an, pret mai mic de achizitie, intretinere mai ieftina, placerea de a conduce benzinare, disconfortul dat de zgomotul mai mare etc...mi se par argumete pe care le-as lua in calcul inainte sa ma gandesc la fiabilitatea diesel-ului.

Oricum, fiecare va aduce argumente in favoarea alegerii proprii, asa ca alegerea motorului este o chestie extrem de subiectiva.

Legat de test-drive-ul colegului MrA - sa stii ca merita efortul de a lua Intens, este o masina total diferita fata de Zen.

This post has been edited by Haustrum: 29 Oct 2016, 23:43

Ca o mentiune, nu am sustinut ca motorul de 1.5 dci nu este fiabil de fel ci doar ca in regimul de folosinta pe care am sa-l am eu tind sa cred/imi e frica ca imi maresc sansele sa pice ceva pe ea - mai rapid decat ar fi normal.

Tentatia exista sa-mi iau dci caci altfel nu mai acordam atata interes desi sunt reticient sa-mi cumpar dci in conditii de drumuri zilnice, in oras, scurte din punctul a in b ori in trafic intens bara la bara si noaptea cand e liber si nici nu apuca motorul sa se incalzeasca si am si ajuns (avand un total de 15k /an) (repetat zi de zi aproape).

Echiparea intens m-ar fi incantat pentru tapiterie piele, geamuri fumurii, farurile led si sistemul de pornire pe cartela (obisnuinta) + alte mici detalii de estetica.

Eu am sa rezum asa despre motorul diesel:
- am avut M2 cumparat de nou, in 2007 (deci peste 9 ani)
- cheltuieli: consumabile, un pivot, o bieleta de directie, o macara de usa si o supapa de sens pentru un injector
- rulaj, peste 150000 km
-consum mediu: 4.00-4,5 l/100km
- motor diesel 80CP.
PS; Ieri, dupa mai multe peripetii, am ridicat-o pe cea noua (Intes, dci 110,Gri Titanium, BOSE)
Nici nu am apucat sa fac vreo poza pt ca am luat-o spre seara si am fost mai degrama nerabdator s-o conduc vreo 50 km...O NEBUNIE!!!!


This post has been edited by adrianovici_2006: 30 Oct 2016, 06:27

Sunt sigur ca nu vei fi dezamagit de masina. Sa te bucuri de achizitie!

Din punctul meu de vedere, Intens merita pentru:

- sistemul keyless (excelent)
- frana parcare automata (mi se pare f practica)
- ambianta interioara si display-ul ce isi schimba culoarea in functie de modul de conducere
- geamuri fumurii, oglinda electrocrom si scaune incalzite
- tapiteria
- blocul optic led si aprindere automata faruri

Suna f bine.
Sunt originali sau doar compatibili? Ii accepta reprezentanta fara a pierde garantia?

Sunt sigur ca nu vei fi dezamagit de masina. Sa te bucuri de achizitie!

Din punctul meu de vedere, Intens merita pentru:

- sistemul keyless (excelent)
- frana parcare automata (mi se pare f practica)
- ambianta interioara si display-ul ce isi schimba culoarea in functie de modul de conducere
- geamuri fumurii, oglinda electrocrom si scaune incalzite
- tapiteria
- blocul optic led si aprindere automata faruri

Haustrum,
Sunt sigur ca nu vei fi dezamagit de masina. Sa te bucuri de achizitie!



Multumesc pt urare...sunt de acord cu toate precizarile facute de tine!
POZE

This post has been edited by adrianovici_2006: 30 Oct 2016, 18:43

Attached thumbnail(s)
IMG_20161030_092248.jpg ( Size: 1.32mb ) Number of downloads: 975
IMG_20161030_091931.jpg ( Size: 1.36mb ) Number of downloads: 1028

Super masina! Sa o conduci cu placere!

var. ZEN nu are aprindere faruri auto ? senzori lumina ? Eram sub impresia ca are.

That HUD though
Să o conduci cu plăcere si fără probleme!

Multumesc tuturor pentru urari!

30 Oct 2016, 13:05:
MrA
var. ZEN nu are aprindere faruri auto ? senzori lumina ? Eram sub impresia ca are.

Varianta ZEN are senzori de ploaie si de lumina, dar farurile au tehnologie diferita fata de INTENS unde sunt Full LED

This post has been edited by adrianovici_2006: 30 Oct 2016, 13:05

Ai tableta mare, head-up display, covorase originale...f frumoasa.


30 Oct 2016, 14:29:
Blue Berlin?

This post has been edited by Haustrum: 30 Oct 2016, 14:29

Ai tableta mare, head-up display, covorase originale...f frumoasa.
<span class='edit'>30 Oct 2016, 14:29:</span>
Blue Berlin?

Multumesc!...Este Gris Titanium

Felicitări pentru achiziție...o singura chestie vreau sa o subliniez, dar cu părere de rau: consumuri cum ai scos cu M2 82cai, nu vei scoate cu asta noua

Felicitări pentru achiziție...o singura chestie vreau sa o subliniez, dar cu părere de rau: consumuri cum ai scos cu M2 82cai, nu vei scoate cu asta noua 

S-ar putea sa ai mare dreptate...La M2 uneori, drum lung, TM(de exemplu), scoteam si 3,8 l/100km(computer de bord)...dar stim ca nu este o masuratoare f precisa...
Multumesc pt urare

Comparati si voi consumul la versiunea de 82 cai cu consumul de la versiunea actuala de 90. Actualul 110 puteti sa il comparati cu vechiul 101 care exista la vremea aceea in paralel cu 82.
Sunt astea noi ceva mai mari si mai grele, dar cu s&s eu cred ca scoti cu cel de 90 consumuri similare si poate si mai mici decat cu 82.

Am si eu o intrebare, poate nu in cel mai potrivit loc, dar ma risc

Megane Sedan 1.6 Sce, Zen + jante + sistem multimedia navi RO & net7" + vopsea metalizata.

vs

Focus Hatch 1.0 125CP M6 + Start&Stop, Titanium + Titanium Pack + vopsea metal + camera video marche-arriere. Titanium Pack contine jante 17", oglinzi pliabile electric, senzori de ploaie si lumina, oglinda interiora heliomata, navi EU touchscreen 8", e practic fosta echipare Dynamique de la M3.

Valoarea de achizitie e cam tot pe acolo, cu precizarea, foarte importanta, ca la Ford trebuie sa casez si o rabla (pe care o am).

Ca si utilizare, cam 15-20.000km/an, 75-80% oras cu trafic destul de lejer, preponderent singur in masina si cu sotie in timpul concediilor.

Ca si avantaje la Megane eu vad spatiul interior, portbagajul (500l vs 316l Ford!!!), faptul ca pot pastra rabla (care inca e in uz, deci s-ar mai putea trage 1-2 ani de ea), modelul de generatie o idee mai noua, distributie pe lant, motor fara turbina (aici e si cu + si cu - ).

La Ford imi place cum arata Titanium cu Titanium Pack, am auzit lucruri f bune despre motorasul de 1.0 125cp (consumul nu il iau in calcul, la utilizare urbana cred ca si 1.0 va papa la fel ca 1.6), suspensia independenta spate, faptul ca NU e facut special pentru tari "emergente" si feelingul clar mult mai sportiv.

Help!

This post has been edited by chris_t: 7 Nov 2016, 19:58

Ford Focus Sedan nu exista? Eu pe aia as lua-o. Acum depinde foarte mult cat de utila iti este rabla. Ce masina inlocuieste cu noua achizitie?

Megane Sedan 1.6.......Focus Hatch......faptul ca NU e facut special pentru tari "emergente"

Masina comandata NOUA din RO si pentru care a fost gererata seria VIN de catre un reprezentant roman.....are in seria VIN informatia tarii de livrare:Romania!
Doar daca masina este adusa din alta tara si vanduta "pe stoc" poate sa fie fabricata pentru alta destinatie.....mai sunt cazuri la masinile de testdrive.

Eu as inclina catre Ford Focus. Motorul e mai puternic, consumul e mai bun, dotari mai bune.
Megane-ul e mai frumos
Ia in calcul si Opel Astra K. Am urmarit ceva review-uri comparative si a iesit peste Ford. Preturile sunt bune, am vazut ca a luat un coleg de aici de pe forum un 1.4 turbo cu aprox 13500E

Ca si avantaje la Megane eu vad spatiul interior, portbagajul (500l vs 316l Ford!!!), faptul ca pot pastra rabla (care inca e in uz, deci s-ar mai putea trage 1-2 ani de ea), modelul de generatie o idee mai noua, distributie pe lant, motor fara turbina (aici e si cu + si cu - ).

Ia meganul...Dar pune pe el un motor decent diesel 1.6 dacă vrei sedan, si e chiar mașină. Așa cu 1.6 benzina ar fi o prostie să-l iei cu vechitura aia copiată acum 7 ani după bătrânul k4m...e păcat de felul cum arată megane 4 să-l strici cu acea motorizare.

Merci de sfaturi

Sa le iau in ordine: exista Focus Sedan, 200eur sub hatch in oferta mea, fara camera video marsarier si fara vopsea metal. Nu prea ma atrage insa designul.

Da, masina comandata din RO e cu VIN de RO, asa e. Insa din ce stiu eu Focus-urile sunt identice indiferent de tara in care se vand. La Megane Sedan, daca e ca si Fluence, poate au mai taiat ceva fata de Hatch / Estate. E de altfel si singura din "familie" facuta la Bursa.

Diesel nu se justifica. E prea scump, costurile sunt prea mari, iar la tipul de utilizare pe care o sa il aiba masina asta, il omor, indiferent de cat de bun ar fi.

Astra K ar fi o idee, dar cred ca la echiparile gen Zen + optiuni sau, mai rau, Titanium Pack de la Ford sar bine de tot de preturile astora. Care sunt undeva pe la 13.000 + TVA.

Masina nu se conduce din exterior ca sa arate bine.

La M4 ai o plansa de bord inalta cu pozitia de condus la fel (cu impresia fake ca ai loc cu picioarele sub ea). Dezvoltarea Ford pe pe orizontala iti aduce confort mai bun. Iar suspensia aia independenta de la Focus fata de acceasi suspensie cu punte H de doua generatii la M2 cu o vechime de peste zece ani si cu nimic imbunatatit.

La Ford Sedan nu se taie din solutiile tehnice ca la Megane Sedan/Generatia 2010/Fluence.