Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane 4 Sedan - Sce 115 cp, evaluare

Zi-i pana la capat si exemplifica-i omului prin poze si cum arata imbinarile pe focus, parca-s din familia flinstone. Arata-i finisarile, spune-i si despre touch-ul meschin si rezistiv (da, da, rezistiv, cum erau pe vremuri handheld-urile, acum vreo 10 ani). De ce nu-i zici si de butoanele de pe consola centrala - ce dimensiuni au si ce feedback tactil si acustic iti ofera. Spune-i toata povestea, ca dupa aia pateste ca un coleg de-al meu se bucura la 19% discount si cand vine masina isi da seama ce interior din topor are.

Zi-i pana la capat si exemplifica-i omului prin poze si cum arata imbinarile pe focus, parca-s din familia flinstone. Arata-i finisarile, spune-i si despre touch-ul meschin si rezistiv (da, da, rezistiv, cum erau pe vremuri handheld-urile, acum vreo 10 ani).
De ce nu-i zici si de butoanele de pe consola centrala - ce dimensiuni au si ce feedback tactil si acustic iti ofera. Spune-i toata povestea, ca dupa aia pateste ca un coleg de-al meu se bucura la 19% discount si cand vine masina isi da seama ce interior din topor are.

Mie personal pozitia la volan in Focus mi se pare peste Megane 3 si 4. Dar e doar o parere personala.

mircea, daca seful de design de la reno recunoaste ca sunt in urma cu interioarele, tu cu cine te certi?

Cine ? Ironick-ul ? Nu era la design, zici ca s-a intors acum sef mare la reno?
Cinstit vorbind in clasa compacta, greu sa gasesti o masina cu design interior si cu o executie pe masura.

Dar la ce eram?

La coltul carcotasului in mod evident.

Renault design boss Laurens van den Ackers said the new Renault Scenic had to “innovate or die” in the face of competition from crossovers. He suggested that although Renault has made serious leaps in terms of the exterior design of its cars, the interiors have lagged behind and will be the next big focus.

ironick parca fusese concediat, de aia e hater, conform fanboilor.

Haustrum,
Sunt sigur ca nu vei fi dezamagit de masina. Sa te bucuri de achizitie!
Multumesc pt urare...sunt de acord cu toate precizarile facute de tine!
POZE

Salut , sa o stapanesti sanatos.
Astept si eu aceeasi masina in cca.3 saptamani.Am o intrebare , senzorii de presiune sunt pe valve?Adica e nevoie de jante cu senzori daca vreau sa pun si alte jante pentru rotile de iarna?Am auzit ca nu e cazul la acest mode?Tu ce stii?

24 Nov 2016, 15:10:

Haustrum,
Sunt sigur ca nu vei fi dezamagit de masina. Sa te bucuri de achizitie!
Multumesc pt urare...sunt de acord cu toate precizarile facute de tine!
POZE

Si inca ceva, de unde ai luat covorasele si cat ai dat pe ele....Si mai pune niste poze ca sa creasca nerabdarea


This post has been edited by DUDU D: 24 Nov 2016, 15:10

Salut , sa o stapanesti sanatos.
Astept si eu aceeasi masina in cca.3 saptamani.Am o intrebare , senzorii de presiune sunt pe valve?Adica e nevoie de jante cu senzori daca vreau sa pun si alte jante pentru rotile de iarna?Am auzit ca nu e cazul la acest mode?Tu ce stii?

<span class='edit'>24 Nov 2016, 15:10:</span>
Si inca ceva, de unde ai luat covorasele si cat ai dat pe ele....Si mai pune niste poze ca sa creasca nerabdarea

Sunt senzori si pe TCE 115...senzorii sunt pe valve...daca pui pt iarna alte jenti, obligatoriu prebuie si valve cu senzor.
Covorasele le-am primit gratis de la dealer...costa cam 350 lei(inclusiv pt portbagaj)

Sunt senzori si pe TCE 115...senzorii sunt pe valve...daca pui pt iarna alte jenti, obligatoriu prebuie si valve cu senzor.
Covorasele le-am primit gratis de la dealer...costa cam 350 lei(inclusiv pt portbagaj)

Multumesc pentru raspuns.Am niste jante faine de la masina prezenta si vreau sa le folosesc, o sa vad ce presupune dezactivarea senzorilor pe timpul iernii...cineva de de la dealer zicea ca nu mai sunt pe valve ci la abs...
nu uita sa mai pui niste poze daca poti....

Multumesc pentru raspuns.Am niste jante faine de la masina prezenta si vreau sa le folosesc, o sa vad ce presupune dezactivarea senzorilor pe timpul iernii...cineva de de la dealer zicea ca nu mai sunt pe valve ci la abs...
nu uita sa mai pui niste poze daca poti....

Nu te baza totdeauna pe ce spune dealer-ul...are angajati care habar n-au de nimic!...nu are legatura ABS cu senzoriii!
Poti folosi jentile pe care le ai dar e bine sa le pui valve cu senzor, altfel risti sa te bazaie CB toata iarna!!!!

This post has been edited by adrianovici_2006: 24 Nov 2016, 18:11

Acum cateva zile am fost la un dealer ford si am vazut un focus sedan cu pachet titanium si ceva optionale. Avea motor 1.5 turbo si ceva optionale navi, camera video spate, incalzire parbriz, volan, bixenon, etc. Era pe stoc (expusa) si costa dupa aplicarea rabla 17500 e, un pret bun pt cate avea pe ea. Pretul de lista 23900, ca idee.
exteriorul mai e cum mai e, dar interiorul este slabut si nu ma refer la materialele folosite pt ca nu mi a venit sa pun mana, cadranele de bord urate, butoanele de pe consola centrala la fel de aiurea, nu mi a placut. Probabil se conduce ok, motorul este performant, independenta pe spate, directie renumita si apreciata, dar pe mine nu ma atrage nimic la ea, comparativ cu un megane sedan mi se pare o masina de generatie veche...

Nu te-ai pus la volan dar zici ca butoanele sunt aiurea?
De cate ori ma urc intr-o alta masina am tendinta sa "butonez", din reflex - normal, la volum cu degetele dar ia vezi: nu am la ce. Ori lipseste, ori este pe partea opusa.
E chestie de obisnuinta.
Eu trag concluzii dupa test drive

Avea borna deconectata..., mie daca nu imi place nu ajung la test drive.

Vis-a-vis de Ford Focus Titanium, prealabil alegerii M4-ului ce-l am si de care ma declar pe deplin multumit, iata ce observatii am avut:

Competitoarele:
- Megane IV hatch, 1.5 dCi, 110 cp (260 nm), versiunea Intens fara alte optionale, la data respectiva nefiind pe piata versiunea sedan la M4, cu
- Focus sedan, 1.5 diesel, 120 cp (240-250 nm) versiunea Titaniul + pachet Titanium Premium + pachet Iarna

Aspectele care au facut diferenta din punctul meu de vedere:

Avantajele Ford:
1. portbagaj mai mare (e logic, fiindca sedanul are portbagaj ca lumea) (1 punct).
2. suspensia independenta pe spate (0,5 puncte - pt. ca la Megane suspensia e semiindependenta, diferentele desi existand nu se resimt esential pt. locurile din spate, in timp ce pt. cele din fata aproape deloc).
3. pachetul de iarna (0,5 puncte - pt. ca are in plus degivrarea parbrizului si volanul incalzit)
4. imaginea de marca (0,25 puncte - care e cu ceva mai buna decat pt. Renault - lucru care probabil cu noile modele s-a / se va diminua esential, saltul calitativ la Megane si Talisman - modelele de baza de la Renault, fiind urias fata de modelele anterioare)
Total: 2,25 puncte

Avantaje Megane IV (tot din punctul meu de vedere - parerea fiind asadar din nou una subiectiva):
1. design exterior (1 punct)
2. design interior customizabil pt. panoul de bord - tipul / continutul ceasurilor si culoarea lor + culoarea iluminarii ambientale (0,5 puncte)
3. modul economic / neutru / sport selectabile (0,25 puncte)
4. faruri LED faza scurta + lunga (1 punct) - aici am punctat mai mult, pt. ca daca ai treaba noaptea si te mai si grabesti, ai nevoie de faruri de la bune in sus
Total: 2,75 puncte

Din punctul meu de vedere, in toate celelate privinte cele doua modele sunt comparabile (inclusiv financiar), diferentele fiind minore / ori nesemnificative. Aici mai adaug ca am facut drive test cu mai multe motorizari de la ambele modele.

Concluzie: la preturi comparabile, chiar si la motorizari comparabile pe benzina, eu in continuare asi merge pe M4.

Cheers!

This post has been edited by sagetator: 3 Dec 2016, 19:29

Salut! In lunile urmatoare dupa ce se demareaza programul rabla, doresc sa achizitionez un Megane4 Sedan Zen+ 115cp sce( fac 10-12.000 km pe an, sunt adeptul benzinei, deci exclud diesel). Imi puteti oferii mai multe detalii despre motorizare? Ma adresez in special celor care detin masina sau care au facut drive test (eu inca nu o gasesc la drive test). Am fost la dealer si mi.a scos un pret de 17.500€ (am adaugat la optiuni tot ce se poate pune pe Zen, inclusiv vopsea metalizata si jante aliaj, daca era benzina pe Intens cu siguranta alegeam intens).Nu ar fii mult, mai ales ca scazi rabla si am inteles ca urmeaza niste reduceri destul de bune, deci raman sub 15.000€. Multumesc si sa conduceți noile achizitii cu mare drag si mai important, fara evenimente! 🖒😊

This post has been edited by DragosCatalin: 13 Jan 2017, 02:17

cred ca reducerile sunt in perioadele cand nu avem Rabla. nu se cumuleaza Rabla cu reduceri mari de la Renault

Ramane de vazut in lunile urmatoare ce preturi are Renault. Totuși, ceva pareri de Sce? Cum merge? Cum trage? O sa incerc sa merg in alt oras pentru un drive test..

Pai daca Sce asta e asa bun, de ce nu se comercializeaza in Europa de Vest....
Ce parere sa am, cat dai, atat face, daca vrei sa te amagesti singur treaba ta.

Pai ce pot eu sa fac cu un diesel? Adica pt 10.000km pe an? Pentru mine este mai mult decat suficient..ca pret, 17.500 ma costa, iar un diesel de 110cp e 19.500..diferenta nu e mare, dar nu imi trebuie...

Pai daca Sce asta e asa bun, de ce nu se comercializeaza in Europa de Vest....

Nu exista pe site-ul renault.de, dar daca cauti la dealeri pe mobile si autoscout sunt ambele pline de anunturi. Inclusiv in combinatie cu echipare intens.

Vad numai pareri si presupuneri ale celor ce nu au aceasta motorizare...obiectiv e sa ti dai cu parerea dc ai condus masina.
De ieri sunt proaspat posesor de megan sedan cu 1.6, 115 cp.
Pot sa va spun ca masina nu e deloc puturoasa( asa cum ma asteptam dupa ce citisem pe aici), pina intr-o suta e umar la umar cu 1.5 dci de 110,o spun pt ca am condus ambele motorizari. Diferenta o simti dc vrei odepasire in tr. V-a.
Consumul invartindu-ma prin oras pe distanta scurta de 8 km e de 15% la o viteza de 11 km /h( asa zice computerul), dar L2 diesel avea vreo 11%.
Plusuri, fata de L2:
-suspensiile nu sunt zgomotoase
-e mai silentios in habitaclu  , dar e normal ca e benzina,
-masina mai legata ca L2 , suspensia mai ferma, sta bine pe viraje
-spatiu ok in fata, asemanator ca la L2 , bun la picioare in spate, dar bancheta mai mica fata de
L2.
-motorul pare a fi ok, distributia pe lant , aerisit si usor de accesat demaror,alternator.
-a disparut pompa servo, e un motoras electric care e montat pe coloana de directie.
Minusuri:
-spatiul mai ales cel interior din spate, nu e pe masura dimensiunilor exterioare, L2 era mai  ingusta pe afara dar mai spatioasa pe dinaunutru, ma refer la latimea masinii.
-sistemul audio, care desi are functii in plus fata de L2, nu poate sa-si actualizeze singur posturile radio , trebuie sa intri in meniu , sa ti iei ochii de la drum sa-i dai actualizare.
Nu inteleg cum nu i-a taiat capul sa mentina o chestie simpla pe care o facea un radio-cd acum 15 ani pe L2.
-am impresia ca au facut economie si la insonorizarea inferioara, la L2 cand te urcai se vedea ca mocheta se lasa , semn ca sub ea mai era ceva, pasla,la megane nu pare a fi asa.
Ca o concluzie, desi vorbim de clase diferite de masini, aveam alte asteptari, L2  pare ca avea toate butoanele puse acolo unde trebuie, poate e doar chestie de obisnuinta, dar sunt mici detalii care conteaza, dc aveam motorul asta pe L2 nu as fi dat masina, dar mi-a picat turbina si se preconizau si alte cheltuieli , deloc ieftine, asa ca a trebuit sa las pe altu  sa-si manance nervii cu ea.
Sper ca lipsa elementelor specifice unei masini diesel sa faca masina fiabila, si cu costuri de intretinere mici, eu asta am cautat dupa ce am dat 15 mil. pe o turbina, am zis ca iau ceva pe benzina si fara turbina.
Nu cred ca vreti sa stiti cum e s-o ia o turbina pe ulei, prefer sa bag 1-2 litri in plus dar sa fiu sigur ca nu ma lasa in drum.
Mai departe vom vedea, oricum, masina are 4 ani garantie, si la 13500 de euro nu am gasit alta alternativa , poate doar opel astra J sedan, dar era inferior constructiv vorbind.

Salut! Ceva noutati despre motor? Cum merge? Probleme pana acum? Consum? Mersi mult!

Motorul se comporta impecabil,pornește fara probleme la rece, nu am sesizat consum de ulei ,in 1000 de km, consumul pe 500 de km traseu de munte și puțin oraș a fost de 6.8 ,mers normal . În oraș 11 la sută ,dar motorul nu apuca sa se încălzească și de aici și consumul. În afară de diuzele ștergătoarelor ,care e un bug, nu sunt probleme, scaunele sunt bine făcute și nu m-a durut spatele așa cum păteam în fosta L2.
Nu trage in tr.4 la fel ca o mașină pe motorina,asta e clar, dar se poate trăi cu asta,in schimb Masina se simte mai sigura la viteze mari și pe viraje.
Pentru traficul de la noi motorul e suficient chiar și cu mașina incarcata,nu trage sa te bage in scaun dar e silențios și nu pare să consume mult.
Pt cei ce merg mult dc baga gpl pe mașină ies cu costul /km la jumătate.
Eu as fi vrut sa am o pornire la buton și scaun ul pasagerului reglabil,și radio cu căutare automată și era perfect....Dar am versiunea zen...De atât am avut banii.,poate cu timpul voi face ceva schimbări când va apare piese sh de la versiuni superioare.

Motorul se comporta impecabil,pornește fara probleme la rece, nu am sesizat consum de ulei ,in 1000 de km, consumul pe 500 de km traseu de munte și puțin oraș a fost de 6.8 ,mers normal . În oraș 11 la sută ,dar motorul nu apuca sa se încălzească și de aici și consumul. În afară de diuzele ștergătoarelor ,care e un bug, nu sunt probleme, scaunele sunt bine făcute și nu m-a durut spatele așa cum păteam în fosta L2.
Nu trage in tr.4  la fel ca o mașină pe motorina,asta e clar, dar se poate trăi cu asta,in schimb Masina se simte mai sigura la viteze mari și pe viraje.
Pentru traficul de la noi motorul e suficient chiar și  cu mașina incarcata,nu trage sa te bage in scaun dar e silențios și nu pare să consume mult.
Pt cei ce merg mult dc baga gpl pe mașină ies cu costul /km la jumătate.
Eu as fi vrut sa am o pornire la buton și scaun ul pasagerului reglabil,și radio cu căutare automată și era perfect....Dar am versiunea zen...De atât am avut banii.,poate cu timpul voi face ceva schimbări când va apare piese sh de la versiuni superioare.

Problema diuzelor e ca la ceilalti? Ale tale sunt tip perdea sau in 3 jeturi ? Ma bucur ca nu sunt alte probleme in rest. De mancat ulei nu poate fii vorba la un motor nou..si reno nu prea a avut probleme in acest sens.Consumul este mic chiar si pe oras. La panta pe munte cum se descurca? Sper ca diuzele sa se remedieze pe viitor( oricum asta nu e o problema). Cat te.a costat masina? Mie mi.au calculat tot motor asta, varianta zen + tot ce se poate pune pe zen la motorizarea asta =17.500€....era sa uit, despre insonorizare, cum se aude zgomotul? Adica la peste 110km/h sunt zgomote mari in ea? Suspensia cum se prezinta?.. ai mai dat detalii despre ce te intreb dar ma gandesc ca dupa mai multi km ai o parere oarecum mai dezvoltata... mersi mult de tot pentru detalii! ✌

This post has been edited by DragosCatalin: 16 Jan 2017, 03:15

Diuzele sunt perdea, motorul nu deranjeaza la 110 km/h , dupa 4000 de ture chiar e mai silentios decat la 3000. Masina a fost 13500 varianta zen+ senzori parcare,fara alte optionale.

Diuzele sunt perdea, motorul nu deranjeaza la 110 km/h , dupa 4000 de ture chiar e mai silentios decat la 3000. Masina a fost 13500 varianta zen+ senzori parcare,fara alte optionale.

Banuiesc ca la acest pret se adauga rabla. Adica 13500 plus rabla? Pentru ca un zen este 15800 fara optionale, 16000 cu senzori, daca scadem rabla tot nu ramane 13500, banuiesc ca au avut o reducere buna la dealer..sper sa prind si eu o reducere...mersi mult pentru pentru detalii 🖒

SCe 1.6 la 130km/h (pe ceas) ce turatii are in treapta a 6a?

SCe 1.6 la 130km/h (pe ceas) ce turatii are in treapta a 6a?

Ți-am mai răspuns o dată ieri:

SCe-ul nu are treapta a 6-a, din câte știu eu.

Am reverificat, nu are 6 trepte.

in configurator Renault pentru Megane se arata motorizarea SCe cu 6 trepte Untitled.png ( Size: 685.82k ) Number of downloads: 299

in configurator Renault pentru Megane se arata motorizarea SCe cu 6 trepte Untitled.png ( Size: 685.82k ) Number of downloads: 299

Stiu. Prima data cand am vazut m-am bucurat! Dar la dealer au zis ca are doar 5 trepte. Era buna a 6a...scotea un consum mai bun la autostrada.