Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane GT 1.6 205cp, Pareri; probleme etc.

eu spun ca merita, insa decizia iti apartine...eu m am gandit la eventuale probleme cand m am hotarat asupra ei, insa punand in balanta si alte aspecte, am ales fara sa stau prea mult pe ganduri...chiar si asa, iar ma repet, maine dc ar fi, tot d asta as lua. mlml m a atentionat sa ma gandesc bine...am zis ca nu o sa am tocmai eu probleme...insa am avut si s au rezolvat rapid...in viitor s0er sa nu mai fie ceva, dar are garantie, nu? This post has been edited by speedman: 1 Nov 2017, 14:47

eu spun ca merita, insa decizia iti apartine...eu m am gandit la eventuale probleme cand m am hotarat asupra ei, insa punand in balanta si alte aspecte, am ales fara sa stau prea mult pe ganduri...chiar si asa, iar ma repet, maine dc ar fi, tot d asta as lua.
mlml m a atentionat sa ma gandesc bine...am zis ca nu o sa am tocmai eu probleme...insa am avut si s au rezolvat rapid...in viitor s0er sa nu mai fie ceva, dar are garantie, nu?

This post has been edited by speedman: 1 Nov 2017, 14:47

Chiar atat de slabe de pica dupa 11000 km etansarea si se schimba discurile de ambreiaj la 3000km?

La ce s-or fi gandit cei de la Renault cu acele plastice?

Sincer ma uitam si eu de o vreme sa iau un gt 205, dar incep sa ma intreb daca nu cumva este o idee proasta sa imi dau meganica mea 3 1.5 (din moment ce nu le pot pastra pe amandoua) pe un gt si un ham de 3 ani de leasing.

Merita/Nu merita? 

Pentru mine a meritat. Am facut 6000km in 2 luni, si nu am mers "calm" si n-am avut nici o problema pana acum.

Eu am citit toate parerile de pe forum legate de masina inainte sa cumpar GT-ul, si eram initial inclinat sa spun ca nu mai vreau.

Exista riscuri, desigur, ca la toate masinile, sa prinzi una cu buba. Eu am mers la risc, sperand ca pana imi aduc mie masina, vor rezolva problema la cutia de viteze.

Am 7000 km momentan, insa sunt colegi aici si cu 13000 sau mai mult (Aba81, de exemplu), care au luat masina in acelasi timp cu mine si le merge perfect.

Sunt sigur ca sunt extrem de multe GT-uri vandute in Romania, pe forum suntem in jur de 12 oameni. Foarte multi nu au cont pe forum si poate nici nu au citit vre-odata ce scrie aici.

Decizia apartine cumparatorului, exista riscuri cu orice brand. Statistic, 15% din oamenii cu GT de aici au avut o problema, toti inafara de unul cu masini fabricate inainte de 2017.

This post has been edited by vladof: 1 Nov 2017, 15:18

In orice caz, daca iau, sa inteleg ca trebuie sa nu cumva sa iau una de pe stoc ca sa nu dau de cele posibile cu buba.

Am timp sa ma gandesc pana in martie, dar momentan sunt inclinat spre da. Multumesc de pareri, m-ati mai linistit.

pai chiar dc iei de pe stoc, sansele sa iei una cu eventuale probleme sunt 0...pt ca iei fabricatie 2017 (doar o masina reclama probleme, cea a colegului)...dc luai din 2016 era o pb...dar d alea nu mai sunt pe stoc de ceva timp

>13.000km, încă n-am avut plăcerea de probleme la cutie.
Soția cunoaște pe cineva din Sibiu care are un GT din 2016 (îl admiram din iarnă, când eu stăteam și așteptam răspuns pentru al meu) care a avut cutia schimbată.

Cauciucurile voastre de vară cum s-au prezentat după un sezon? Eu le am destul de uzate după 13.000km

Eu am spre 9000 km, nici gând de probleme la cutie. Mașina nu a fost menajată.

Cauciucurile voastre de vară cum s-au prezentat după un sezon? Eu le am destul de uzate după 13.000km 

Ale mele dupa 6500km sunt la jumatate fata de ale tale (le-am vazut in poza). Deci daca as fi mers la fel de mult ca tine, erau la fel de roase. Nu vad nimic ros pe margini in schimb, dar cred ca nu am mers suficient.

Nici ale mele nu arată grozav (CSC 5). În plus, simt ușoare urme de uzură prematură la plăcuțe, destul de bizar având în vedere că nu merg mai deloc urban.

Ce simpatici sunteti cand ziceti ca aveti 6-9-13 mii km si n-aveti nici o problema...practic n-ati facut km nici de o revizie.
Cat despre anvelope, e uzura normala pt anvelope cu profil sportiv, la max 30k le schimbi. Nici uzura pe lateral nu e anormala atat timp cat nu e foarte accentuata.

keywords: încă, momentan

Dacă extindem la infinit observația, clar se va întâmpla.

spy_oh_joy1389, bine punctat ))

Nici uzura pe lateral nu e anormala atat timp cat nu e foarte accentuata.

Dezvolta, te rog.

4Control le roade.

mlml, tu nu mai zici nimic?

Ce sa mai zic? E la remat. Astept tichetele. Trec pe alta marca....iau un type r

1 Nov 2017, 20:51:
Vladof...ce inseamna pt tine f mult...daca suntem 12 pe forum...mai sunt maxim 50 vandute....

This post has been edited by mlml: 1 Nov 2017, 19:51

Nici eu nu cred că sunt multe GT-uri. Este, totuși, o mașină scumpă pentru un Renault - la acest preț, cumpărătorul român are o sumedenie de alternative (în principal SH).

Îmi amintesc cu plăcere că, atunci când aveam Laguna Coupé, în momentul în care mai vedeam câte una prin oraș nici nu trebuia să mă uit la numărul de înmatriculare. Le știam aproape pe toate pe dinafară, atât de puține erau.

gt uri sunt o idee mai multe si nu toti au cont pe aici...nu putem compara cu laguna coupe

1 Nov 2017, 20:59:
acesta este zgomotul pe care il aveam...ca sa stiti la ce ma refer
https://youtu.be/UV48kM6RIhw

This post has been edited by speedman: 1 Nov 2017, 20:59

Sunt, totuși, mult mai multe GT-uri. Nu mă bag să estimez un număr, dar numai pe OLX sunt constant 3-4 din vreo 15 Megane-uri, număr nu chiar atât de mic.

Dezvolta, te rog.

La toate masinile exista uzura pe exterior, mai ales pe fata. E de la viraje, unde exteriorul anvelopei fata(cea de pe exteriorul virajului) preia cea mai mare parte a greutatii, aceasta nemaifiind distribuita aproximativ egal ca la mersul in linie dreapta. Iar masinile conduse mai sportiv pe viraje au uzura mai pronuntata.
Chiar si la mersul in linie dreapta exista o distributie usor asimetrica, cu un plus de greutate si uzura pe exteriorul anvelopelor dreapta, din cauza usoarei inclinatii spre dreapta a drumurilor.

Cat despre numarul gt-urilor din romania, eu zic ca sunt sute...asta insemnand minim 200. Interesant daca ar gasi cineva niste raportari ale vanzarilor pe romania...
Masina a atras prin design si pret foarte multi clienti noi pt reno, veniti de pe alte marci. Asta pe langa clientii existenti reno care au trecut la gt.

This post has been edited by papa_mulo: 2 Nov 2017, 09:38

Sounds legit.

@Madhorse: nu cred, in principiu 4control ar trebui sa diminueze efectele de uzura pe exterior, prin faptul ca te ajuta sa iei virajul mai usor. In mod direct nu ar avea de ce.. .poate in mod indirect prin faptul ca iti creaza o stare de siguranta si te impinge sa iei virajele si mai tare decat le-ai lua daca nu ai avea 4C

This post has been edited by papa_mulo: 2 Nov 2017, 09:46

Pai efectul indirect vine instant: intri in curbe cu viteza mai mare decat de obicei, dar anvelopa simte greutatea suplimentara.

Am mers cu mașina în service pentru verificarea farurilor/DRL-urilor. Motivul pentru condens este ”înfundarea furtunelor de drenaj”. Acestea au fost desfundate și, din câte înțeleg, nu ar trebui să mai fie probleme. Rămâne de văzut pe mai departe.

Ce furtune de drenaj au legatura cu drl-urile din faruri? Poti sa fii mai explicit?

Nici mie nu mi-e foarte clar. Acesta este motivul care mi-a fost comunicat de către reprezentanță (din păcate nu de către angajatul care a lucrat la mașina mea). Voi lua legătura cu ei pentru a obține lămuriri adiționale.

Frate....uite de asta eu tin pe cat posibil sa stau langa masina pentru orice interventie in service.

E cam obligatoriu pe la service-urile de la noi... am avut destule surprize, și aici nu mă refer numai la Renault. Din păcate, timpul nu mi-a permis absolut deloc de data asta.

V-am zis si mai sus ca atunci cand am desfacut farul de pe masina veche, existau ca un fel de tuburi/fante prin care iesea aerul. Cine stie ce au facut, dar probabil a fost ceva infundat de spun ei ca nu. Doar nu-si imagineaza ca daca se mai intampla, nu te mai duci la ei.

Cautati pe google headlamp ventilation hole.

Nu are rost sa folosesti lc-ul pe o cutie de viteze care e deja dusa la limita. Nu te ajuta cu nimic
De fapt lc-ul face ceea ce fabricantii cutiilor automate spun sa nu faci

da s a mai discutat despre cutia edc dct 300...pe site spune ca suporta maxim 300 nm...dc dai download la brosura o sa apara 320 nm. De la 280 nm cat are gt ul (teoretic) la 300 sau 320 mai e...nu cred ca o sa cada de la o plecare in forta...ca nu i face bine sunt de acord.