Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane GT 1.6 205cp, Pareri; probleme etc.

Nu are nici o legatura ce spui pe acolo . Sunt doua ambreiaje ( multidisc umed ) care lucreaza in tandem si care trebuiesc sa aiba acelasi grad de uzura permanent deci se inlocuiesc simultan ( stiu costa ) . Un pachet lucreaza cu treptele 1,3,5,7, si un pachet lucreaza cu treptele 2,4,6 ,R. Cum ar fi ( peste vreo 25 000 km ) sa iti zmuceasca cutia la unele trepte si la celelelalte sa patineze nitel. Este OK ?? si nu mai compara cu .... , mecanica E GREA . This post has been edited by stefandinescu70: 30 Oct 2017, 17:25

Nu are nici o legatura ce spui pe acolo . Sunt doua ambreiaje ( multidisc umed ) care lucreaza in tandem si care trebuiesc sa aiba acelasi grad de uzura permanent deci se inlocuiesc simultan ( stiu costa ) . Un pachet lucreaza cu treptele 1,3,5,7, si un pachet lucreaza cu treptele 2,4,6 ,R. Cum ar fi ( peste vreo 25 000 km ) sa iti zmuceasca cutia la unele trepte si la celelelalte sa patineze nitel. Este OK ?? si nu mai compara cu .... , mecanica E GREA .

This post has been edited by stefandinescu70: 30 Oct 2017, 17:25

Din punctul de vedere al lui Reno? Depinde, daca esti in garantie, n-ar fi foarte bine. Dar daca nu mai esti, super!
Cum nu reprezinta niciun fel de dezavantaj dpdv al sigurantei, nu il poti obliga in niciun fel sa iti schimbe ambele seturi de ambreiaje.
Ah, daca era vorba de un disc de frana, da, intelegeam, si oricum nu il schimba reno numai pe cel de pe stanga, ci pe amandoua, cu placute cu tot. Dar in cazul asta, de ce ar face-o!?

Si nu, nu e grea dimpotriva!

din punctul meu de vedere e simplu: n au decat sa schimbe ce vor, masina mai are garantie 3 ani din decembrie ...mai iau un an (daca mai pot) si vor schimba dc vor mai fi probleme...eu le am raportat problema care o aveam la masina, iar renault romania a dispus schimbarea lor (a ambreiajelor)...acum ce mi a spus telefonic domnul din service e ciudat pt ca nu s a pus problema sa schimbe doar un ambreiaj...m au sunat si au spus ca au primit de la reno romania sa schimbe ambreiajele...maine ma duc sa vad ce imi spune...dc spune aceleasi lucruri...

Salut. Am sesizat, intr-o postare anterioara, ca dupa update-ul la iOs11.xx nu mai merge pairing-ul cu RLink "kkt" 2. Neprimind niciun feedback, as fi curios daca sunt posesori de iphone care sa aibe probleme sau sa zica macar ca lor le merge, ca doar nu oi fi eu singurul posesor de iphone si Renault .
Despre cutie si alte defecte .... fara cuvinte. Dupa resoftare merge ca dracu. Schimba cu greu intre 2-3 si 3-4, la accelerari cred ca patineaza ambreiajul deoarece motorul se tureaza dar masina nu pleaca si tot asa. Astept sa crape ca sa trec la urmatoarea etapa, adica sa crape complet.
Umblarea in cutie de catre orice service mi se pare complet aiurea. Suntem o tara de mecanici supertalentati care la orice ora din zi si din noapte ne bagam nasul in cutii automate de ultima generatie. Eu am emotii cand imi umbla la masina la schimbul de ulei si filtre, dar la cutie sunt perfect linistit . Pardon, mecanici de Renault, ca alte firme premium nu au asa ceva, schimba intreaga cutie.
Tot vad pareri despre calitatea sistemului audio Bose. Din punctul meu de vedere este destul de slaba mult sub Bose-le de pe Saab de exemplu. Imo cred ca este cea mai ieftina implementare Bose existenta plus o tableta cu specs la nivel de an 2012.
Ma opresc aici cu aprecierile ca incep sa imi aduc aminte de toate .
O seara buna

Mai e cineva care aceeasi probleme cu Bluetooth pe un GT, cred ca speedman sau vladof, nu mai tin minte. Tot cineva cu un model 2016 de GT.

Eu am de 2 luni masina, iOS 11.1 si n-am probleme cu conectivitatea.

Mai e cineva care aceeasi probleme cu Bluetooth pe un GT, cred ca speedman sau vladof, nu mai tin minte. Tot cineva cu un model 2016 de GT.

Eu am de 2 luni masina, iOS 11.1 si n-am probleme cu conectivitatea.

Eu eram cu problema. Daca ai 11.1 inseamna ca esti in Apple Beta Program . Dar nu asta este important, ci ca tu ai o alta tableta si un alt soft. O sa incerc sa imi fac un upgrade de soft la a mea daca o exista. Merci de informatie.

This post has been edited by well: 30 Oct 2017, 19:55

eu am android si nu am probleme...
dupa rezolvarea cutiei...bagam un dino...tb sa scoata 203.9 cai

This post has been edited by speedman: 30 Oct 2017, 21:20

Eu eram cu problema. Daca ai 11.1 inseamna ca esti in Apple Beta Program . Dar nu asta este important, ci ca tu ai o alta tableta si un alt soft. O sa incerc sa imi fac un upgrade de soft la a mea daca o exista. Merci de informatie.

Sigur mai era cineva acum o luna, ca tin minte ca zicea de 10.x. In Beta program poti sa intri fara probleme acum, nu mai e nevoie sa platesti ca pe la iOS 4-5. Update de soft la tableta nu stiu daca poti sa faci inca, dar poti sa incerci reset la RLink si pairing facut din nou.

Oricum, eu nu prea folosesc bluetooth, ca se aude mai prost muzica si e si mai simplu de folosit Siri prin Carplay.

LE: este old_john, vezi reply-ul lui de pe topicul cu Rlink. A facut update la RLink la service si acum ii merge bluetooth.

This post has been edited by ratonbox: 31 Oct 2017, 11:08

m au sunat azi pe la ora 15.00 ca este gata masina, ca au schimbat ambreiajele si este ok...am ramas masca...am intrebat, dc au primit acordul reno pt celalalt ambreiaj au spus ca da, totul e ok...mi se pare dubioasa treaba, de la 2 saptamaniam ajuns la 3 zile lucratoare. Ma duc sa o iau...vedem dc mai face figuri sau cat n o sa faca...banuiesc ca pot vedea ceva hartii cu ce au schimbat, nu?

m au sunat azi pe la ora 15.00 ca este gata masina, ca au schimbat ambreiajele si este ok...am ramas masca...am intrebat, dc au primit acordul reno pt celalalt ambreiaj au spus ca da, totul e ok...mi se pare dubioasa treaba, de la 2 saptamaniam ajuns la 3 zile lucratoare. Ma duc sa o iau...vedem dc mai face figuri sau cat n o sa faca...banuiesc ca pot vedea ceva hartii cu ce au schimbat, nu?

Sunt curios de rezultate!

...... de la 2 saptamani am ajuns la 3 zile lucratoare. Ma duc sa o iau...vedem dc mai face figuri sau cat n o sa faca...banuiesc ca pot vedea ceva hartii cu ce au schimbat, nu?

Daca au piesele pe stoc ( adica in mana mecanicului ) interventia ( demontare cutie , desfacut cutia in zona ambreiajelor , inlocuirea pachetului de discuri de ambreiaje si apoi totul back ) se rezolva de dimineata pana seara , dar dubios este ce au declarat la inceput si cum s-a sfarsit actiunea.....Esti si sigur ca EDC ul tau a si fost demontat de pe masina ??

au schimbat ambreiajele (am vazut pe monitor la ei operatiunea plus ulei cv)...costul 10200 lei cu tva inclus. Masina e ok, nu am sesizat acel zgomot momentan. Ma bucur ca am luat o, sper sa mearga ok si sa nu mai am probleme.
stefan: nu am vazut cutia data jos...azi dc nu ma sunau, aveam de gand sa ajung sa o vad demontata...insa, nu a mai fost nevoie...merg pe ce au zis ei...alta varianta nu am

This post has been edited by speedman: 31 Oct 2017, 20:56

Azi l-am lasat si eu la service pe al meu,3000 km ,eroare cutie ,prima varianta: ambreiajul ,astept sa vad cum se solutioneaza.


Sper doar sa nu o ducem tot asa pana la iesirea din garantie .

ce an de fabricatie este gt ul tau? ce mesaj a dat? check gearbox sau gearbox overheated? s a manifestat in vreun fel?

Din septembrie 2017, mesajul a fost : Verificati Cutia de Viteze ,Mai intai imi afisa doar mesajul ,mai apoi din ce in ce mai grav,schimba treptele din 2 in 2 ,si mai tarziu nu ''stia'' ce sa faca ,cum sa schimbe ,am repornit-o de 5-6 ori sa pot ajunge la service (50km distanta)

Sunt un pic ''dezumflat" de alegerea facuta ,mai ales cand vad ca este destul de ''populara'' frustrarea asta pe forum....

da, nasol...cam aiurea ca, pana acum, desi avem cateva gt uri productie 2017 pe forum, acestea n au raportat probleme...Sper sa o rezolvi cat mai repede si sa ti schimbi parerea despre ea. Unde ai dus-o, la ce service se afla?

Mavexim Gaesti

Cati KM ai facut cu ea pana acum? pare super ciudat sa pice asa de repede. Eu am 6000km de la finalul lui august si nici o problema pana acum.

Vreo 3000

Azi l-am lasat si eu la service pe al meu,3000 km ,eroare cutie ,prima varianta: ambreiajul ,astept sa vad cum se solutioneaza.
Sper doar sa nu o ducem tot asa pana la iesirea din garantie .

da, nasol...cam aiurea ca, pana acum, desi avem cateva gt uri productie 2017 pe forum, acestea n au raportat probleme...Sper sa o rezolvi cat mai repede si sa ti schimbi parerea despre ea. Unde ai dus-o, la ce service se afla?

Stimati colegi , trebuie sa intelegeti ca nu este un lot de masini sau un an anume cu probleme la cutia EDC7 , cutiile 7DCT300/6DCT250 uscat sunt fabricate in CHINA si folosite de Renault . Bineinteles si a mea de pe Talisman 2016 ( model 6DCT450) la fel este . Deci , cand pica si care pica este deja un fel de loterie sau ruleta ruseasca ( si mai conteaza nitel si in functie de TALPA primita )

http://www.boxiang.org/product/mps66dct450...ssion-assembly/

Atasat , asa arata ( inainte sa il inlocuiesc) capacul de la blocul de valve de la mine ( la 6DCT450 ) , care dupa 11000 km a inceput sa piarda ulei . Observati cat de stramb este din turnare materialul ( Made in China) capacului in zona de etansare ( cu acest capac la mechatronic a venit cutia mea din fabrica din FRANTA ).

This post has been edited by stefandinescu70: 1 Nov 2017, 12:19

Attached thumbnail(s)
20170804_101957.jpg ( Size: 831.93k ) Number of downloads: 519

Chiar atat de slabe de pica dupa 11000 km etansarea si se schimba discurile de ambreiaj la 3000km?

La ce s-or fi gandit cei de la Renault cu acele plastice?

Sincer ma uitam si eu de o vreme sa iau un gt 205, dar incep sa ma intreb daca nu cumva este o idee proasta sa imi dau meganica mea 3 1.5 (din moment ce nu le pot pastra pe amandoua) pe un gt si un ham de 3 ani de leasing.

Merita/Nu merita?

Sa nu dam vina pe Renault , majoritatea fabricantilor folosesc piese si componente din CHINA . Preturile de auto noi ( in continua incercare de reducere ) au dus la acesta situatie.

eu nu cred ca ar fi toate cu probleme, ca sunt in china aia e, mai toate se fac acolo...nu e de loterie pt ca cei cu gt 2016 au avut/au probleme cu edc ul...acum avem un coleg cu gt 2017 care are probleme. Unii au km si merg cu ele agresiv as putea spune si nu au probleme...dc era loterie, ar fi fost cateva ok din 2016...ori nu prea sunt.Vom vedea ce se mai intampla pe parcurs...in service mi s a spus ca sunt posesori de gt care nu au o problema cu acel zgomot...sincer, eu nu m am dus la ei sa imi schimbe ambreiajele...doar am intrebat dc e ok cum se manifesta, iar renault romania a dispus schimbarea lor. Nu stiu in timp daca se accentua zgomotul sau daca ducea la stricaciuni mai mari in conditiile in care, masina nu vedea 4000 rpm des (intre 3 si 4 ca sa faca zgomot)...ori ii dadeam sa schimbe pe sport la peste 6000 rpm, ori intre 2000 si 3000. Conta si forta cu care accelerai...dar na, asa a fost sa fie. La turatia pt aparitia zgomotului ajungeam f rar...si nu as fi ajuns daca nu faceam lucrul asta din curiozitate...am auzit la alti colegi zgomotul si vroiam sa vad dc face si a mea...posibil sa fie ceva constructiv, insa acum clar nu se mai aude ...nu stiu pt cate mii de km, asta ramane de vazut.

Pentru mine nu este acceptabil ca o masina fabricatie 2016 , noua , 34 000 euro , sa aiba capace/etansari la o cutie automata ( si oriunde or mai fi pe la motor/cutie ) de calitatea celui pe care l-am avut . Putea sa fie fabricat si in Nigeria sau Noua Guinee , dar sa fie de calitatea celui fabricat/conceput de Getrag ( Germania ) , fabricantul original al cutiei automate.

Cu putin research, am gasit urmatoarele:

1. Getrag este un grup de firme aka corporatie, care vinde transmisii catre multi producatori, pe toate continentele. In grupurile lor de firme exista Magna, firma Canadiana, cat si Jiangling Motor Groups Company, firma chinezeasca, care fabrica anumite modele de cutii pentru piata din Asia.

2. Renault are parteneriate cu Nissan (probabil stiti), dar vinde masini si in Asia, inclusiv sub brandul Samsung, au chiar si ceva ce seamana foarte bine cu Talisman in Korea.

3. Global Supply Chain-ul trebuie, evident, sa fie impartit strategic pentru reducerea costurilor de productie si asigurarea logisticii efieciente pentru targetul de fabricatie.

4. Fabrica din China face doar anumite transmisii. 7DCT300 (transmisia de pe GT) nu este una dintre ele. Sunt de acord ca exista anumite diferente in functie de fabrica de unde vine transmisia, pentru ca unii lucreaza mai cu cap altii cu mai putin. Fabrica din China are acelasi proces riguros de control al calitatii ca fabrica din Germania. Practic lucreaza cu uneltele lor, masinariile lor, doar forta de munca e alta.

5. Nu exista date concrete ca masinile din Europa au cutii fabricate in China. Ar fi o problema de logistica daca ar fi asa. Fabrica din China nu poate suplini cerintele tuturor producatorilor. Pur si simplu nu e suficient de mare. Ba mai mult, Renault nici nu este pe lista clientilor fabricii din China.

6. Si nu in ultimul rand, exista un comunicat de presa Getrag de la lansarea in productie a modelului 7DCT300 in care specifica foarte clar, si citez "On 11 February, Getrag started production of the new 7DCT300 dual-clutch transmission. The company, which is a specialist in passenger car transmissions, supplies European customers with the new transmission from its plant in Neuenstein, Germany. For the Asian market, the transmission will also be produced in China starting in 2017." In traducere, transmisia se face in Germania. Pentru piata din Asia, va fi facuta si acolo incepand cu 2017. Cum nu apare inca pe site-ul fabricii de acolo, ori nu au inceput inca, ori nu e updatat site-ul. In orice caz ramane problema de logistica mentionata mai sus si faptul ca se mentioneaza clar ca in China vor face cutii doar pentru piata din Asia. Comunicat atasat mai jos.

In concluzie, sunt extrem de sceptic in ceea ce priveste provenienta China a produselor Getrag pentru masinile comercializate in Europa.

 20150212_GETRAG_PR_SoP_7DCT300.pdf ( 26.91k ) Number of downloads: 29


This post has been edited by vladof: 1 Nov 2017, 15:00

Va rog nu-l mai contraziceti pe Fanel70 atotstiutorul.....sa iar se ajunge la o discutie lipsita de sens.

@espacern.... +1 LIKE...

+1

+1, chiar daca nu imi raspunde nimeni la intrebare.

This post has been edited by John A.: 1 Nov 2017, 14:23

mlml, tu nu mai zici nimic?