Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane GT 1.6 205cp, Pareri; probleme etc.

Erau 2 in service la Autocobalcescu. Nu dau numerele de dragul confidentialitatii dar una din ele era de DB. Cealalta gri de Bucuresti.

Erau 2 in service la Autocobalcescu.

Nu dau numerele de dragul confidentialitatii dar una din ele era de DB. Cealalta gri de Bucuresti.

Prevad o rechemare in service sau OTS cum ii spune, din partea Renault pt GTuri... numai azi nu-i maine... pt acel capac de la mecatronic sau cum ii spune.

gt urile n au reclamat astfel de probleme, nu inteleg de ce dezvoltati subiectul asta.. cutia de pe talisman dci este edc 6, iar pe gt este edc 7...
sunt masini ale altor branduri care sunt livrate cu uleiul motor la minim, lichid de racire sub jumatate...adica nu sunt pregatite de livrare asa cum ar trebui. Atat timp cat la gt ul colegulului nu stim exact cum a pierdut/dc a pierdut uleiul din cutie, e absurd sa comparam cu situatia de la talismanul lui nea Fane

This post has been edited by speedman: 10 Nov 2017, 19:39

Indiferent de situatie, automatele clar au probleme in acest moment. Mai ales gt-ul.

This post has been edited by RM4SI: 10 Nov 2017, 19:46

pai au/au avut...nu este o noutate...s au schimbat ambreiaje sau ulei...si resoftari. Astea sunt pana acum...la astea noi (2017), majoritatea nu au probleme...vedem ce va fi.

Sper sa fie bine pentru ca te ,,macina" un cheder nealiniat, dar o cutie cu probleme ?!

Exista in Romania vreun GT 205cp care sa fi trecut de 20 000 km fara probleme , resoftari sau alte chestii majore ??? Nu vorbim de chedere sau greieri .....

This post has been edited by stefandinescu70: 10 Nov 2017, 19:55

da, ai dreptate...insa cu tot cu probleme masina este deosebita si ma incanta maxim.

Prevad o rechemare in service sau OTS cum ii spune, din partea Renault pt GTuri... numai azi nu-i maine... pt acel capac de la mecatronic sau cum ii spune.

ar fi cel mai cinstit din partea lor. mai ales daca e doar problema de loturi...daca e generala si nu cheama cat sunt in garantie e nasol.

Imi pare tare rau dc se intampla cu masinile.noastre...am primul GT livrat in RO...dezamagirea este imensa .Daca asfi stiut de aceste probleme sigur mergeam catre alta marca ,la acel buget aveam ce alege..
Nu inteleg dc cei care au avut informatii au mers in continuare pe GT ...
Sunt printre noi unii care au ajuns la a.doua cutie schimbata. A noastra este de 10'zile.in.service , asteptam raspunsul lor...Daca adun zilele de imobilizare totala masinii in service probabil ajung la vreo 90...din vreo 500..

De ce n-o vinzi dacă ești atât de nemulțumit de ea?

eu i am dat o idee, mai demult, sa o vanda...dar n a ascultat
tot as lua un clio..., dc imi face o oferta buna, o iau eu...e in garantie si ar tb sa se poata rezolva
bugetul este de aproximativ 13.000 e

This post has been edited by speedman: 11 Nov 2017, 11:46

ar fi cel mai cinstit din partea lor. mai ales daca e doar problema de loturi...daca e generala si nu cheama cat sunt in garantie e nasol.

Daca in dulcele stil clasic a lui VW, problema cu injectoarele PD si altele (problema TSIurilor)... Reno va schimba in garantie doar celor ce se vor plange in service/sau celor care cat de cat au habar de o cutie cu dublu ambreaj. Abia dupa o anumita perioada/timp vor face si un OTS.
Majoritatea (bine, aici nu cred ca sunt asa multe vandute in Ro, habar n-au cum ar trebui sa "mearga bine" cutia... si vor sta linistiti cum ar trebui sa stea toti proprietarii... si nu vor sesiza decat cand va fi prea tarziu...stiu ca suna ca treaba cu "drobul de sare" dar...)
Oricum, sa fiu acum proprietar de GT/Talisman/alte renoaie cu ulei in EDC si stiind de problema relatata pe forum/service/reprezentanta/amici asta ar fi primul lucru care l-as face... sa verific kktul ala de capac si nivelul uleiului in cutie.

eu i am dat o idee, mai demult, sa o vanda...dar n a ascultat 
tot as lua un clio..., dc imi face o oferta buna, o iau eu...e in garantie si ar tb sa se poata rezolva 
bugetul este de aproximativ 13.000 e 

Hehe, 13.000 ar fi un preț foarte bun, ținând cont de prețurile cam mari (după părerea mea) care sunt acum pe piața second hand la GT-uri. Acum, într-adevăr, a lui are destule probleme, deci clar ar trebui să fie sub prețul pieței. Cel mai nasol e că a lui a venit fără faruri LED, nu că are 180 de cai, aia ar trebui să se rezolve, dar nu știu de ce n-o repară odată pe garanție.

are faruri led...alta este cea fara. Momentan o are in service pt rezolvarea diferitelor chestii. Rezolvase o parte...acum o pregateste pt mine.

Flatron...pt ca imi face zilele frumoase......
Speedy.....stai pe aproape...vz ca iese duster GT))
Mai am o luna...vn hondaaaa...

This post has been edited by mlml: 11 Nov 2017, 12:32

Oricum, sa fiu acum proprietar de GT/Talisman/alte renoaie cu ulei in EDC si stiind de problema relatata pe forum/service/reprezentanta/amici asta ar fi primul lucru care l-as face... sa verific kktul ala de capac si nivelul uleiului in cutie.

la GT problemele au fost de alta natura si nu cred ca a avut legatura cu capacul.
A fost o singura postare cu acel capac si nu trebuie sa devina calcaiul lui Ahile. La GT calcaiul lui Ahile a fost patinarea ambreiajor urmata de supraincalzire. Se pare ca update-ul de soft ar fi rezolvat treaba la cine a avut problema asta...sa vedem ce urmeaza.
cam cum ar trebuie sa mearga bine o cutie cu dublu ambreiaj ? de exemplu in cazul postat de vladof functioneaza bine sau nu? e permis delay de o secunda la schimbare in regimul prezentat? as fi tentat sa spun ca pana nu vezi un fisier cu parametri sau codarea timpilor de actionare a ambreiajelor la anumite turatii e greu sa te prinzi. Si sincer sa fiu nu prea are nimeni acces la informatiile astea daca nu lucrezi la Getrag sau Renault. In service nu se gandeste in amanunt...ei transmit problema mai departe.
daca uleiul ar fi scurs ar trebuie sa apara o eroare ceva...chiar si doar un simplu check gearbox nu?

daca uleiul ar fi scurs ar trebuie sa apara o eroare ceva...chiar si doar un simplu check gearbox nu?

Pai aici e alta problema... se pare ca nu este nici un avertisment pe partea asta.

ca tot vorbim de preturi ...in ultima perioada, noile modele renault stau in pret bine de tot, desi nu am idee cine ar da pe o masina cu 35000 k (ca e una pe olx) 21500 e...mai bine o iei noua. La meridian vest gt diesel 21300 (metalizat). Ca preturile sunt cam mari ne dam seama ca sunt de ceva timp la vanzare (cam aceleasi masini)... si mie mi ar conveni sa iau 20000 e la aproape 10.000 k, dar nu cred ca se poate...probleme am avut la edc (s au schimbat ambreiajele) si urmeaza sa schimbe badge urile cu renault sport (comandate, ratacite in magazie, ulterior recuperate insa cu o ureche rupta...le au comandat iar si inca n au ajuns).... eu am spus un buget, asta nu inseamna ca as da atat pe ea...posibil sa faca mai mult masina colegului...

eu de ex nu am facut ca sunt prea departe dar daca eram in bucuresti faceam chiar daca nu am avut probleme la cutie.
Teoretic nu crezi ca ar tb mai intai sa se gaseasca care e treaba cu aceasta cutie si dupa aia sa vina si softul personalizat? Sau poate nu am formulat bine...nu dauneaza mai tare resoftarea personalizata ? dar garantia?
Banuiesc ca esti in domeniu si poate ne lamuresti intr-un fel sau altul.

Intrebare ptr posesori de GT care s-au benoclat la cutia de viteze de dedesubt...
Capacul de la cutia de viteze e de plastic sau de metal?

Intreb ptr ca era stefan cu talismanul dci tiganit (a se citi cipuit, chinuit prin alte service-uri decat reno in timpul garantiei si etc), avea capac de plastic...dar era alta cutie...

Sunt curios ptr ca poate la un moment dat au schimbat capacul... al lui era 2016. La al meu, dar benzina, e metal full. Iar la gt-uri am inteles de pe aici ca ar fi plastic...dar nu cumva cele 2017 sunt de metal poate? Adica dupa aprilie incoace...
Nu ca ar conta, dar pare-se ca alea de plastic au tendinte de a se deforma de la caldura si sa piarda ulei la un moment dat...

Merci.

This post has been edited by dantes: 14 Nov 2017, 15:23

Ne pui si noua o poza cu capacul METALIC de la tine de la EDC ul tau de pe Talisman benzinar ?? Pleaseeeeeee

This post has been edited by stefandinescu70: 14 Nov 2017, 15:32

Attached File(s)
 Pages_from_Presentation_7DCT300.pdf ( 106.52k ) Number of downloads: 31

Buna seara , si eu am problema la cutia de viteze , Am un huruit in treaptra a 4 a de viteze tragand si sacadat atunci si bruscheaza , apoi cand se incalzeste dupa ce mergi mult , apare in toate treptele de viteza . AM fost la service de 2 ori si nu au stiut ce sa ii faca , asta in constanta, urmeaza sa ma duc la bucuresti pentru mai multe investigatii .

Plus ca am zgomot la portbagaj , probabil nu e strans bine sau ceva pentru ca joaca in mers se aude cum se loveste , si plus de asta imi zgarie bara spate la imbinare ( bara spate cu portbagaj )

Alta problema este la trapa unde am un zgomot de chedar mai mult ca sigur cum se impinge trapa in chedar si scartie intr-un mod foarte ciudat .

Am avut problema cu supraincalzire cutie de viteze si mi-au facut update soft si s-a rezolvat , ciudat este ca puterea eu nu simt ca ar fi scazut dar consumul in schimb a scazut , sau sunt eu nebun si poate este din cauza cauciucurilor de iarna ca sunt putin mai mici , nu stiu ce sa zic aici .

salut, bine ai venit printre noi...cati km ai facut cu ea si de cat timp o ai? din ce spui tu, in bucuresti ar trebui (pt ca s au confruntat cu astfel de probleme) sa iti schimbe una alta prin cutie. Si eu am avut acel mesaj insa se balbaia, nu stia ce sa mai faca. Dupa resoftare nu au mai aparut mesaje si a mers bine, insa atunci cand schimba din 3 in 4 pe la 4000 rpm se auzea un zgomot (este un link pe aici cu sunetul respectiv). In service au spus ca zgomotul este de la ambreiaje si s a dispus, dupa consultarea reno romania, sa le schimbe. Acum nu se mai aude acel zgomot si merge foarte bine.

Buna seara , si eu am problema la cutia de viteze , Am un huruit in treaptra a 4 a de viteze tragand si sacadat atunci si bruscheaza , apoi cand se incalzeste dupa ce mergi mult , apare in toate treptele de viteza . AM fost la service de 2 ori si nu au stiut ce sa ii faca , asta in constanta,  urmeaza sa ma duc la bucuresti pentru mai multe investigatii .

Spune-le sa-si inchida pravalia, aia nu sunt mecanici, in plus e o problema cunoscuta la cutia ta.

Am avut problema cu supraincalzire cutie de viteze si mi-au facut update soft si s-a rezolvat , ciudat este ca puterea eu nu simt ca ar fi scazut dar consumul in schimb a scazut , sau sunt eu nebun si poate este din cauza cauciucurilor de iarna ca sunt putin mai mici , nu stiu ce sa zic aici .

Asa mi se intampla si mie cand trec la anvelope de iarna, dar cred ca diferenta de consum se datoreaza faprului ca, in cam aceeasi perioada, AC-ul este folosit mult mai putin/deloc.

Plus ca am zgomot la portbagaj , probabil nu e strans bine sau ceva pentru ca joaca in mers se aude cum se loveste , si plus de asta imi zgarie bara spate la imbinare ( bara spate cu portbagaj )

Jaguarundi: cred ca mi-ai dat o idee foarte buna.

Si eu am bara zgariata de la hayon, dar pana acum nu am testat daca zgomotul la trecerea peste denivelari era produs de lovirea hayonului de bara. Am presupus ca zgarieturile sunt de la trantirea hayonului.

Am pus in seara asta doua tampoane de polistiren pe bara, in dreptul zgarieturilor. Am facut un drum si mi se pare ca nu se mai aude zgomotul.
Ceva tot pare sa se auda, dar mult mai estompat, ca un fel de ecou.
O voi mai tine sub observatie in zilele urmatoare, si voi posta concluzia.

salut, bine ai venit printre noi...cati km ai facut cu ea si de cat timp o ai? din ce spui tu, in bucuresti ar trebui (pt ca s au confruntat cu astfel de probleme) sa iti schimbe una alta prin cutie. Si eu am avut acel mesaj insa se balbaia, nu stia ce sa mai faca. Dupa resoftare nu au mai aparut mesaje si a mers bine, insa atunci cand schimba din 3 in 4 pe la 4000 rpm se auzea un zgomot (este un link pe aici cu sunetul respectiv). In service au spus ca zgomotul este de la ambreiaje si s a dispus, dupa consultarea reno romania, sa le schimbe. Acum nu se mai aude acel zgomot si merge foarte bine.

Am 12.000 km masina comandata prin octombrie si mi a venit in martie 2017 o sa merg peste 2 saptamani sa o rezolv , mi o tine blocata acolo 2 saptamani ? O iau inapoi oare pana vin piesele ? Imi dau masina service ?


15 Nov 2017, 17:51:

Jaguarundi: cred ca mi-ai dat o idee foarte buna.

Si eu am bara zgariata de la hayon, dar pana acum nu am testat daca zgomotul la trecerea peste denivelari era produs de lovirea hayonului de bara. Am presupus ca zgarieturile sunt de la trantirea hayonului.

Am pus in seara asta doua tampoane de polistiren pe bara, in dreptul zgarieturilor. Am facut un drum si mi se pare ca nu se mai aude zgomotul.
Ceva tot pare sa se auda, dar mult mai estompat, ca un fel de ecou.
O voi mai tine sub observatie in zilele urmatoare, si voi posta concluzia.

Sigur de aici este zgomotul , Daca impingi in el de afara cand e inchis o sa vezi ca joaca tare , cel putin asa este la mine. Si cu trapa la fel nu stiu ce sa zic , a mai intalnit cineva ?

This post has been edited by Jaguarundi: 15 Nov 2017, 17:51

la mine au spus doua saptamani si a durat 3 4 zile...mi au dat un clio la schimb dupa ce m au pus sa vorbesc cu vocea clientului

la mine au spus doua saptamani si a durat 3 4 zile...mi au dat un clio la schimb dupa ce m au pus sa vorbesc cu vocea clientului

La ce service imi recomanzi din bucuresti sa merg? Autocobalcescu este okay?

Serus...au ceva cutii schimbate la.activ