Outline · [ Standard ] · Linear+ Talisman 1.6 dCi 130 BVM6 , drive test, experiente

Start/stop la Talisman din cate stiu intra doar daca apesi mai tare pe frana.

Start/stop la Talisman din cate stiu intra doar daca apesi mai tare pe frana.

probabil ca existau multi consumatori, clima era pornita sigur, ( imi inghetase cotul ), deaceea nu a funtionat Start Stop. Ar fi interesant de auzit parerile celor care detin un Talisman referitor la functionarea Start Stop. Tineam apasata frana dar nu puternic

This post has been edited by 2069: 25 Sep 2016, 18:14

Dacă ții frâna apăsată doar cât să nu se miște mașina atunci nu îți oprește motorul, trebuie apăsată ceva mai tare.

cand se oprea masina si mentineam frana apasata imi aparea in bord un cerc verde cu un A in interior si taiat de o linie diagonala

This post has been edited by 2069: 25 Sep 2016, 20:26

Atunci era o combinatie de temperatura / acumulator / consumatori. Pleacat azi de acasa, 24 grade afara, 22 in interior, dupa ~5 minute Start/Stop mergea

dupa cate sec de la oprirea pe loc se opreste motorul ? Ai dci sau tce ?

This post has been edited by 2069: 25 Sep 2016, 20:40

Aprox 2 secunde, dar nu am fost foarte atent. Tce

This post has been edited by icsfails: 25 Sep 2016, 20:43

initial eram pormnit sa comand dci, apoi am vazut ca diferentele de consum dintre dci si tce nu mai sunt atat de mari. Acum inclin spre tce, se spune ca ar fi mai usor de intretinut, mai simpla, mai fiabila. Am vazut ca pe turatii.ro Robert Adam a scos cu tce ul un consum mediu de 6.9 % tu cat ai media ?

Nu va lasati pacaliti de consum anuantat / afisat la TCE . In oras va consuma minim 10 - 11 % iar la sosea 6.5 % mergand economic ( sa nu demarezi puternic si sa nu depasesti 110 la ora ) dar data tusesti la ea ( ca doar are 200 cai TCE la Talisman, nuu?? ) sare de 8-9 % la sosea .
DCI 160 orice i-ai face nu sare de 6-8 % . Aici este diferenta TCE 6 -14 % pe cand la DCI 6-8 % , max un 10% iarna , in timp ce TCE va duce si la 14- 16 iarna % .
Credeti sau nu , dar va veti convinge cand o sa le conduceti si veti depune banii la PECO . Am condus/conduc si una si alta . 1.4 TCE pe Megane si 1.6 DCI 160 pe Talisman si eu le pun banii la PECO .

This post has been edited by stefandinescu70: 26 Sep 2016, 04:39

Domnule mecanic, nu mi-ati raspuns la intrebarea de pe pagina trecuta. Ce facem? Trecem cu vederea aberatiile?

S-apoi debitam altele.

interesant de auzit ce ne spune icsfails referitor la consum ul tce . Pe masura ce vor aparea mai multi detinatori de Talisman ne vom face o parere mai exacta asupra diferentelor dintre dci si tce. Mizam pe obiectivitatea detinatarilor . stefandinescu70 urmaresc cu atentie si postarile tale referitor la dci. Am timp pana in ianuarie sa iau o decizie referitor la motorizare

This post has been edited by 2069: 26 Sep 2016, 07:54

Daca vrei sa cheltui bani cu carburantul alege TCE , daca vrei consum decent alege DCI .Putere suficienta au ambele . Eu nu vorbesc ca altii din auzite sau declarate de fabricant , eu vorbesc pe masinile din curte existente . Dar in fine , pe aici sunt multi scriitori si cititori in GOOGLE

Ce putere suficienta cand tce-ul este mai rapid cu 2!!! secunde la suta de km. De viteza maxima nici nu mai zic. Nu te mai da in stamba ca vorbesti pe masinile din curte ca si tu la fel din auzite vorbesti despre 1.6 tce, ca nu ai asa ceva.

consum mediu: 9.6, viteza medie: 28.7 km/h. Masina are acum aprox 270 km.

si reprizele cum e, intre tce si dci?

Nu stiu cine a venit cu ideea creata sa compari benzina turbo edc7 200cp cu diesel biturbo edc6 160cp.

5s la tce v 7s la dci 80-120 kmh kickdown:

http://www.zeperfs.com/duel6162-6224.htm

Daca te intereseaza in gear acceleration, uite aici datele chiar de la reno:

5.9s tce v 8.3 dci 80-120kmh in treapta a sasea.

Singurul lucru ramas de lamurit e consumul de combustibil in utilizare cotidiana.

This post has been edited by mircea_aq: 26 Sep 2016, 10:25

Dupa 500 Km, majoritatea in oras, am o medie de 6,6 (dci 160).

pai cum sa le compari in treapta a 6 a cand una are 6 si una 7? comparatai trebuie sa fie in ultima treapta.

Vorbim de masini cu cutii automate. Conteaza doar performanta la kick down.

Normal, totusi putea si reno sa puna niste padele pe volan optionale, tehnologia o au deja implementata fix pe combinatia asta de motor si cutie.
Barfi, n-am cifrele pentru treapta a saptea, dar ideea ai prins-o, ambele stau foarte bine. Banuiesc ca a saptea la benzina e lunga pentru economie de combustibil, asa ar fi firesc, 1-6 close ratio, 7 economy. Misto edc7, prima data cand reno se prezinta cu o cutie cu dublu ambreiaj cu adevarat competitiva: http://www.getrag.com/en/products/powershi...00/7dct300.html

==Dupa 500 Km, majoritatea in oras, am o medie de 6,6 (dci 160).==


nu ai sa vezi asa la 1.6 TCE , poate la 1.2 TCE

This post has been edited by stefandinescu70: 26 Sep 2016, 13:23

^^^ mama omida ^^^

pe masura ce se vor inmulti detinatorii de Talisman vom reusi sa ne creem o imagine mai exacta asupra celor doua motorizari. Proprietarii sunt cei care exploateaza aceste masini in conditii reale de trafic

==Normal, totusi putea si reno sa puna niste padele pe volan optionale, tehnologia o au deja implementata fix pe combinatia asta de motor si cutie==

Eu chiar urmaresc sa imi adaptez ceva padele la volan , este singura optiune care mie imi lipseste de la Talisman , cu toate ca Renault cred ca nu a vrut sa o puna pentru protectia cutiei (sa nu fie schimbata sus jos prea des) . De exemplu la Megane maneta aia inalta si urata de la automata EDC la schimbare +/_ este un vis , cat de usor schimbi cu ea , in timp ce la Talisman maneta EDC are o protectie de piele , care incurca mult mai ales la +

este singura optiune care mie imi lipseste de la Talisman

Pe langa 4Control.

Si trapa.

Trapa vroiam , dar nu am avut chef sa astept pana in Noiembrie o masina configurata de mine si cu trapa , iar 4Control sa comande cine vrea , eu nu vreau , nu am nevoie de inca o caseta de directie electrica pe puntea spate , bielete , pivoti , amortizoare MacPerson pe spate , si fuzete mobile , o durere de cap la drumurile noastre proaste . Da , un 4motion ( 4x4 ) , nu ziceam nu , dar se pare ca Nissan nu ii lasa sa puna integrala pe Renault , decat pe Kadjar si Kaptur ( nu Captur ).

This post has been edited by stefandinescu70: 27 Sep 2016, 09:35

Daca ti se strica tableta aia din bord nu costa mai mult decat ce ai enumerat la 4Control?

Adica e bun 4Controlu' dar ... daca pica drobul de sare. Probabail la trapa daca se strica ii trageai un scotch ieftin si gata.

Parerea mea e ca atunci cand configurezi un Talisman intai adaugi 4Control, restul vin dupa