Outline · [ Standard ] · Linear+ Ulei 2T in motorina sau alti aditivi folositi, Discutii ...

Ca sa dau impresia ca as fi misogin(de fapt nu sunt) as spune ca este diferenta intre supa de taietei si ciorba de burta. Amandoua au zeama dar total diferite ca gust si efecte !  corect..ma refer la zemuri..

Ca sa dau impresia ca as fi misogin(de fapt nu sunt) as spune ca este diferenta intre supa de taietei si ciorba de burta. Amandoua au zeama dar total diferite ca gust si efecte ! 

corect..ma refer la zemuri..

Asa cum am scris mai pe la mijlocul topicului si eu sunt adeptul uleiului. Nu bag tot timpul, dar la 2-3 alimentari ma straduiesc sa fie una cu ulei.

Intrebarea mea este, ce sticlute, seringi, inventii aveti sa puneti uleiul in rezervor fara prea mult deranj ?

Eu personal am o seringa de 60ml, dar cand ajunge bidonul sub jumate ma chinui putin.

deci: am citit toate forumurile(si vw si volvo si reno) si am hotarat sa pun ulei 2t in motorina in proportie1:200(am pus fix 40 litri de motorina si 200ml de ulei 2t cumparat de la lukoil,dar sintetic-pret 18 lei/litru).

nu recomand nimic,fiecare pune ce vrea in masina lui,DAR:
-SE AUDE ALTFEL(MAI SILENTIOS,PARCA "TOARCE" ALTFEL)
-NU MAI VAD NICI MACAR PUTIN FUM NEGRU CAND SCHIMB PE LA 3000RPM

SUNT SUPERINCANTAT SI IMI PARE RAU CA NU AM PUS DE LA 0 KM
ACUM AM CU MASINA 280.000KM(MASINA E DE SERVICI,KM I-AM FACUT IN 4ANI JUMATE)DAR PUN ULEI 2T DIN BANII MEI PENTRU CA VREAU SA O MAI AM MULT TIMP.....DACA SE STRICA PRIMESC UN LOGAN DE 1.4....SI NU VREAU ASTA.

Ai schimbat ceva la injectie in astia 280.000 km? Nu de alta, dar la cati bani ai fi turnat ulei in 280.000 km..

Eu folosesc uleiul asta si ochiometric se poate impartii bidonul in aprox 5 parti egale de 200ml.
Mai am o revista din care fac cate un cornet, sub forma de palnie si apoi arunc fila utilizata !

This post has been edited by Axe: 23 Nov 2012, 06:18

Attached thumbnail(s)
city2t.JPG ( Size: 135.6k ) Number of downloads: 720

Cat mai costa acel bidon ?
(ma scutesti sa mai merg la Agip ca sa aflu)

Nu mai stiu

Am inceput si eu sa adaug ulei 2T. Habar nu am daca ajuta sau nu la lubrifierea pompei, insa cu siguranta nu dauneaza cu nimic, m-am documentat si arde mai bine decat motorina. Am pus de curiozitate, ca sa vad daca intr-adevar motorul devine mai silentios dupa pornirea la rece. Sunt placut impresionat si nu ma asteptam la un asemenea rezultat. . O sa folosesc in continuare cate 250ml la un plin (cost 5 lei), viata motorului cu siguranta va creste deoarece se asigura ungere suplimentara in camera de ardere, probabil de aceea scade si zgomotul produs.

Imi explici si mie cum se asigura ungerea suplimentara in camera de ardere ??

Tu ai vazut vreun motor desfacut ? ai idee ce se intampla in camera de ardere ?

In faza de compresie a combustibilului (aer, motorina si ulei 2T ), nu se asigura ungere suplimentara? Eu asa imi imaginez, dar poate ca ma insel. Explica-mi tu cum sta treaba.

Acolo se produce o ardere ... ce ungere sa se asigure? carburantul arde si uleiul tot la fel ...


Diminuarea zgomotului vine de la injectoare .... se diminueaza tacanitul acela de diesel ...

Singura protectie care o vad eu (nu sunt convins insa ca este si asa) este prin lubrifierea suplimentara apompei de inalta presiune .... cam atat ..

Ma refeream pana sa se aprinda amestecul, in timp ce acesta e comprimat de piston, nu se asigura si lubrifierea cu peretii camerei de ardere? Poate spun prostii, dar niciodatata nu e prea tarziu sa inveti... .

This post has been edited by lungan: 12 Dec 2012, 16:29

1.Am inceput si eu sa adaug ulei 2T. Habar nu am daca ajuta sau nu la lubrifierea pompei, insa cu siguranta nu dauneaza cu nimic, 
2.viata motorului cu siguranta va creste

1. Asa l-am intrebat si eu pe un taran (nu fac aluzie la tine, sa nu ma intelegi aiurea) care dadea cu azot la porumb...''De ce dai cu azot?'' El : nu stiu, dar toata lumea da..Cam asa ai explicat si tu..
2.da, dupa ultimile studii ale inginerilor de la mercedes , porsche si dacia-renault in colaborare cu unii useri de pe aici si fane-ştangă mecanicul ciocan zis ''omul cu diagnoza'' , s-a constatat ca viata motorului creste, totusi nu tine nimeni masina pana pica motorul... Recomandarea mea : cat timp este lucrul tau poti sa-ti bagi....ce vrei tu,,,in rezervor

Cj- parca intr-un post spuneai (sper sa nu ma insel) ca o fosta masina de a ta a ajuns la nu stiu cati km ...din cauza uleiului 2te nu?

This post has been edited by M i h a i: 12 Dec 2012, 16:33

Ma refeream pana sa se aprinda amestecul, in timp ce acesta e comprimat de piston, nu se asigura si lubrifierea cu peretii camerei de ardere? Poate spun prostii, dar niciodatata nu e prea tarziu sa inveti... .

E bine ca esti dispus sa inveti
Motorul diesel nu functioneaza pe baza de amestec precum motoarele pe benzina. Poti sa uiti de conceptul de amestec. Atunci cand urca pistonul, el comprima doar aerul. Candva in jurul punctului mort superior se injecteaza combustibilul la presiune f mare (~2200bar parca la 1.5 dci), combustibilul autoaprinzandu-se practic instantaneu.

Intr-adevar, singurul avantaj al uleiului 2T este ungerea mai buna a pompei de injectie.

Nu, eu ti-am dat o explicatie concreta, numai ca nu sunt sigur ca este adevarat ce am spus. Ma refeream la motor fara sistemul de injectie.

L.E. @ diesel_power: inseamna ca am gresit, credeam ca pistonul comprima un amestec de motorina cu aer, pana acesta se aprinde.
Si daca injectoarele faceau zgomot, iar acum nu mai fac, inseamna ca uleiul asta e ok, nu? Adica isi face treaba si ajuta la lubrifiere. Eu o sa mai pun, macar un timp ca sa vad cum se comporta masina.

This post has been edited by lungan: 12 Dec 2012, 16:50

Tot n-a trecut moda asta cu pus tot felul de kkt-uri in rezervor?

Ma asteptam sa se termine repede...

...nu, dar mai asteptam !

Mie mi-a recomandat un nene, de la reprezentanta reno "cu staif" sa bag ulei 2t in motorina, pentru ca, citez: "motorina asta cu bioetanol nu face bine deloc motorului". Nu am de gand sa ii urmez sfatul, stiu cateva loganuri care au trecut de 250.000 de km fara nicio problema la motor fara ulei in rezervor iar eu in mod cert nu o sa tin masina atati km, dar e interesant ca recomanda chiar mesterii "oficiali" maglavaisul.

Da, ca inginerii cand proiecteaza nu stiu care e standardul de combustibil sau ce schimbari vor urma in tarile in care vand masinile . Sunt motoare renault care merg foarte bine numai pe bioetanol sau numai cu gpl, desigur sunt proiectate pentru asta.
Tin minte cum imi povestea mie tot asa un nene mecanic din reprezentanta cum coboara el la munte cu frana de mana trasa si cu ea scoasa din viteza sa faca economie.

Tot n-a trecut moda asta cu pus tot felul de kkt-uri in rezervor? 

Ma asteptam sa se termine repede...

Pai asta e ca horoscopul. Un rahat care dainuie in continuare.

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 12 Dec 2012, 22:24

Un aditiv special pentru asa ceva, facut de Liqui Moly... costa 20 lei. Si se amesteca cu 80 Litri de motorina.
Deci la 480 lei bagat in motorina, mai dati 20 lei pe un aditiv.

Lasati-le naibii de uleiuri si alte leacuri babesti.

LM5122.jpg

This post has been edited by andu911: 12 Dec 2012, 23:39

Parerea mea este sa lasi si tu orice fel de aditivi .... motorina buna este suficient.

Aditivul de la Liqui Moly este pe baza de naphtha, care se gaseste din belsug si in uleiul 2T. Vad ca se recomanda sa se puna in cantitate destul de mica, ceea ce ma face sa cred ca raportul de 1:200, de ulei 2T pe care l-am folosit, e mai mult decat suficient.
Surpriza numarul 2 am avut-o in dimineata aceasta. La -7 grade motorul a pornit cum nu a mai facut-o de mult, aproape instantaneu (nu exagerez deloc ). In ultima vreme, de cand a venit frigul, imi cam facea figuri cu pornirea. Nu mai vorbesc de clantanitul ala pe care il avea motorul in primele minute de functionare, a disparut complet...
Concluzia mea: o sa folosesc in continuare ulei 2T, chiar imi pare rau ca am fost sceptic cu privire la beneficii si nu am bagat mai demult. Nu il consider un "kkt" cum au scris unii pe aici, exact pentru asta este conceput, sa se amestece cu combustibil si sa asigure lubrifierea componenteleor motorului.
Fiecare face ce vrea cu masina lui, pentru cei care sunt contra folosirii le recomand sa puna ulei macar o data, ca sa vada diferenta. Nu ai cum sa-ti strici motorul daca pui o singura data.
Tuturor, multi km fara probleme, cu sau fara aditivi in rezervor!

This post has been edited by lungan: 13 Dec 2012, 09:04

exact pentru asta este conceput, sa se amestece cu combustibil si sa asigure lubrifierea componenteleor motorului.

Ia citeste mataluta ce scrie pe bidonul de ulei 2T - "A nu se amesteca cu motorina!"

Se amesteca foarte bine cu motorina. Eu am luat Castrol si nu scrie asa ceva. Ar trebui sa spuna si de ce sa nu se amestece...
In noaptea asta se anunta geruri si mai mari, sunt curios cum se va comporta masina maine dimineata.

Parerea mea este sa lasi si tu orice fel de aditivi .... motorina buna este suficient.

Eu nu bag nimic in motorina... n-am probleme de genul asta.

Tu ai masina serioasa, sistemul de injectie este mai fiabil. La 1.5 dci apar de regula probleme, am un amic cu Logan care la 20.000 de km a schimbat in garantie pompa, injectoare, conducte, din cauza piliturii, iar la 70.000 de km a mai schimbat 2 injectoare (masina iesise din garantie). Eu am 90.000 de km si nu am avut probleme pana acum, doar ca de iarna trecuta mai face figuri la pornire, cand temperaturile scad sub 0 grade.

Stiu ce probleme sunt la Delphi, multumeste-i lui Dumnezeu ca nu ai pe masina pompa din loturile cu probleme.
Spuneam doar ca poti sa folosesti in loc de ulei, aditiv special pentru pompa. Singura mea dilema este legata de amestecul omogen dintre ulei si motorina... sa nu te trezesti ca intra in injector vreun gram de ulei nediluat, pe care nu stiu daca o sa il pulverizeze.

Mie mi-a recomandat un nene, de la reprezentanta reno "cu staif" sa bag ulei 2t in motorina, pentru ca, citez: "motorina asta cu bioetanol nu face bine deloc motorului". Nu am de gand sa ii urmez sfatul, stiu cateva loganuri care au trecut de 250.000 de km fara nicio problema la motor fara ulei in rezervor iar eu in mod cert nu o sa tin masina atati km, dar e interesant ca recomanda chiar mesterii "oficiali" maglavaisul.

cu tot respectul: daca lucreaza la reprezentanta reno nu inseamna ca e mare mester oficial si doxa in materie - poate cunoaste renourile mai bine si se duce direct la un surub etc dar de aici pana la a emite "teoreme" e cale lunga ... au si aia dudele lor si nu cred ca vorbea din carti si in urma unor traininguri, specializari facute pe la uzine reno din Franta etc.
atata dragoste mai au ei pentru masinile noastre de imi vine sa lacrimez ... da' mi-aduc aminte cum un magadau d-asta de acolo avea un plictis general la o revizie si i-a fost cam lene sa dea la para dupa ce mi-a schimbat filtrul de motorina si i-a bagat el cateva chei lungi pana s-a amorsat si a pornit: "lasa dom'le ca n-are nimic!" (asta e una asa, la rece caci daca stau sa-mi scotocesc memoria sau forumul, gasim unele muult mai "grele")

This post has been edited by crisolro: 14 Dec 2012, 08:10

Rog insistent: nu mai faceti reclama uleiului 2T ca s-a scumpit !!!
E nashpa bey lumeee, nu-l mai folositi ca imediat bate motorul si arde garnitura de chiulasa.

Adevarat, infunda catalizatorul si creeaza depuneri in motor. In plus, motorul va scoate fum.
Respectati recomandarile producatorului si nu mai puneti tot felul de minuni in rezervor. Motorul functioneaza cu motorina, nu cu ulei !