Outline · [ Standard ] · Linear+ Achizitionare Laguna III, sfaturi utile

Nu vreau sa merg cu ea la viteze mai mari de 150 dar vreauca intro depasire sa nu ma lase la greu....credca o sa fie diferenta de putere intre 150 si 120 cati am eu:)). Cu rigiditatea sunt obisnuit ca a mea ii versiunea dynamique si ii mai rigida. Dar nu imi face probleme. Am avut opel vectra si la ala stateam ca si pe scaun de lemn.

Nu vreau sa merg cu ea la viteze mai mari de 150 dar vreauca intro depasire sa nu ma lase la greu....credca o sa fie diferenta de putere intre 150 si 120 cati am eu:)). Cu rigiditatea sunt obisnuit ca a mea ii versiunea dynamique si ii mai rigida. Dar nu imi face probleme. Am avut opel vectra si la ala stateam ca si pe scaun de lemn.

Actuatoarele mai sunt o problema generala .

Ce parere aveti se merita investitia?

siguranta si confortul tau merita?
alegerea masinii e o chetie atat de subiectiva incat e extrem de greu sa dai sfaturi altuia.

Ce parere aveti se merita investitia?

Cu siguranta NU. L3 nu este o investitie.

Dar daca iti place masina poti sa o cumperi.

Piskhy pentru mine conteaza siguranta si comfortu deaia ma uit tot la laguna cel putin laguna care o am ii destul de comfortabila pentru mine si cu 5 stele si 6 sau 8 airbag destul de sigura.
acuma sunt si eu copil si am mancarici la talpa si o mai calc...dar nu tot timpu. Deaceea as vrea de 150cp nu ca sa fac liniute sau nustiu ce. Am cerut niste sfaturi si niste informatii despre problemele generale ale lagunei 3 in cazul in care cumpar una. Sa stiu cam la ce sa ma astept.
Mie personal interioru imi place la nebunie. Exterioru mai merge dar nu pot sa zic ca ii superb. Exista si mai frumoase. Cum a mai zis cineva interior de l3 si exterior de l2.
Venind vorba de probleme. Motorul de 2l dci consuma ulei?

Oricum la 8000-9000 poti sa te orientezi si spre altceva.

Venind vorba de probleme. Motorul de 2l dci consuma ulei?

In 10.000Km cam 150-200ml.

De exemplu ?

This post has been edited by andreist: 10 Jun 2015, 17:00

de exemplu, eu intre revizii nu completez ulei.
Acuma....la service nu il scoate in cilindru gradat - nu pot sa iti zic atat de precis ca fuzzy.
Stiu in schimb ca bea ~ 7 litrii la un schimb, si al meu, avand filtru de particule este mai pretentios la calitatea uleiului (pe langa cantitate).
Dar la 15.000 km - nu in ulei e economia.

Nici eu nu il masor cand il scot: il verific periodic pe joja care are 1l intre min si max.

Si nici eu nu completez cu ulei: bag Metabond 200ml cand scade.

AlexCrt nu vreau alta marca inafara de mercedes doar ca acolo ii vb despre intretinere mult mai mare decat la laguna. Vw nici nu vreau sa aud. Ford mondeo sincer nu imi place dar focusul din 2012 imi cam face cu ochiu:))). Ar mai fi opel insignia cu interior frumos si exterior frumos dar ii prea mare. Am avut laguna 1 am laguna 2 si sper sa cumpar laguna 3 sa fie toata gama:)). Eu unusunt multumit chiar daca mia facut ceva probleme si de circulat cu ea am facut 13.000km si oam de 9 luni dintre care 2 luni a stat stricata sau fara numere.

10 Jun 2015, 19:08:
De consumul de ulei am amintit pentru ca la vw passat consuma ulei de cand iasa din fabrica. Acuma nustiu astea noi dar pana la modelul b6 toti sau plans ca papa ulei.

This post has been edited by Lupu_Cadmiel: 10 Jun 2015, 19:08

Am si eu un mercedes, sincer nu este foarte scumpa intretinerea, mentionez ca la reprezentanta merg cand schimb uleiul in cutie si am mai avut o problema cu un senzor.
In rest fac reviziile la Bosh, la toate masinile.

e din alata galaxie C-class-ul fata de laguna?
ma refer la confort, prestatie a motorului (c220 sa zicem vs 150 - 170 cp pe laguna - 2,2 vs 2.0) insonorizare, ergonomie la interior, suspensie, de ce nu costuri de intretinere etc....

e din alata galaxie C-class-ul fata de laguna?
ma refer la confort, prestatie a motorului (c220 sa zicem vs 150 - 170 cp pe laguna - 2,2 vs 2.0) insonorizare, ergonomie la interior, suspensie, de ce nu costuri de intretinere etc....

sincer nu

e mai silentios la relanti 2.0 , si daca mai pui vreo 10000 euro ca diferenta
nu prea se renteaza

Am fost pornit sa iau un C Klasse, dar dupa ce am condus vre-o 3 avantagrde 2008-2010, comparativ cu fosta Latitude pot sa spun ca nu m-a impresionat... e cam claustrofob, la toate 3 era crom decojit pe la anumite elemente, intretinerea, la ce m-am uitat la preturi, e destul de mica (surprinzator). Probleme dese, injectoarele la anumite modele de diesel, din nou foarte des se strica un modul electronic de securitate care nu poate fi cumparat decat de la mercedes si costa cat juma de taxa de mediu ( 2300eur = taxa mediu ) - acesta trebuie neaparat reparat deoarece ramai cu masina nefunctionala. De diferenta intre laguna si mercedes poti merge intr-o excursie superba la mare distanta.

This post has been edited by andreist: 10 Jun 2015, 21:09

Degeaba ai 5 clase sau 8 clase....daca nu ai S clase!

Eu am un E220, 2009, avantgarde, dar sincer este diferenta majora.
Asa este faza cu S-ul!:))))

Eu am un E220, 2009, avantgarde, dar sincer este diferenta majora.
Asa este faza cu S-ul!:))))

E nu C

iar la dimensiune E-ul e un picut mai mare decat Laguna ta

Da, este mai mare.

Salutare! Eu am o Laguna 3 din 2008 cumparata in 2011 . Te poti uita pe postarile mele inca de cand am achizitionat-o . Pot spune ca masina asta ma surprinde placut pe zi ce trece, legat de fiabilitate. Sunt foarte multumit de ea. In 4 ani am schimbat decat 2 bielete antiruliu ca am avut eu pasarici ca imi bate una din ele, in rest doar consumabile. Ma apropii de 200 k de km si vreau sa schimb curelele de accesorii. Eu am cumparat-o la 120 de mii in 2011. Daca stii sa cauti una care nu a fost bataia de joc a vechiului proprietar eu iti recomand cu incredere Laguna 3.

Salut
Ce parere aveti de Laguna 3 2.0 benzina de la tiriac rulate?
Sta demult timp la vanzare.
Am inteles ca L3 benzina consuma in oras 10-11-12.
Cu meganul de 1.6 consum acum in jur de 9-10.
Nu fac mai mult de 12.000 km pe an, 90% in oras (ploiesti).
Multumesc

Masina arata bine, pretul e rezonabil avand in vedere dotarile. Ce-mi da cu virgula e aparatul de radio, cu butoanele alea sterse, plus ca mi se pare ca e mai nou decat 2011, pare a fi modelul care s-a pus din 2013 in sus.

Multumesc pentru raspuns.
De consum e ceva de spus?

Sincer o masina merita luata in functie de cum o achizitionezi. Daca o iei de noua, in banii de Laguna mai ai ce alege din clasa. Iar celelalte masini au in general o suspensie mai confortabila decat Laguna, pe mine spre exemplu doar asta ma roade. In rest, as putea zice ca e chiar reusita pentru cineva caruia ii place exteriorul. Este genul ala de exterior care nu te lasa rece ca un Passat. Ori il iubesti, ori il urasti. Dar in cazul meu, masina a devenit mai frumoasa pe masura ce m-am obisnuit cu ea. Eu aveam o problema cu spatele, cu stopurile mai exact. Dar am prins masina foarte putin rulata, extrem de bine intretinuta si destul de ieftina (sfarsit de leasing) si de aceea am luat-o. Sunt un tip mai mult practic decat emotiv, aleg sa zic pret si fiabilitate in locul look-ului "cool" si alte asemenea. Alte masini din clasa ei ori erau mult mai scumpe, ori erau foarte calarite.

Insa partea cu suspensia trebuie analizata, zic eu. Sunt intradevar (surprinzator pentru mine) destui pe forum care pun suspensii sport pe masina asta, iar eu cu PDG ma plang de masele cu roti pe 17". Iar asta in Passat/Insignia/Mazda6 ce mai au cei de la lucru de la mine nu e chiar asa pronuntat ca la Laguna mea (care e 100% stoc). Pe drumuri bune si autostrazi e dumnezeiasca, stabila, directia e destul de precisa iar ruliul e minim. Dar prin hartoape si peste limitatoare ti-e rusine cata coada aduni in spatele tau, parca ai fi cu un supercar, nu cu o masina de segment D.

Ar mai fi, sa zic si asta, posibilitatea achizitionarii de piese SH. Senzori si alte chestii sensibile le iei clar noi si de origine daca se poate, dar daca sa zicem te trezesti dimineata cu vreo oglinda furata (aviz 2 colegi cu seria 5 patiti anul asta) sau vrei sa schimbi orisce piesa si e prea scumpa noua si vrei sa cauti SH, ma indoiesc ca gasesti prea usor pentru Laguna 3. Asta avand in vedere cat de putine sunt pe strazi si la dezmembrat. Aici evident avantaj masini germane, ca deh, romanul are o afinitate obsesiv-compulsiva pentru tot ce "este nemtesc, deci este bun si trainic, dom'ne!". Ca iaca, pana si presedinte tot "nemtesc" ne-am tras . In plus nu am vazut multi producatori pe piata aftermarket cu preturi simtitor mai joase ca "de origine Renault". Aici iarasi s-ar putea studia putin. Pentru cineva care nu are multi bani de aruncat pe fereastra si ia un SH de clasa mai mare ca in sfarsit a adunat ceva banuti la ciorap, nu va face credit sa o repare la nevoie. Iar Lagunele 3 nu burdusesc dezmembrarile precum, sa zicem, vesnicul Passat (care nu mai are f mult si va depasi numarul de Loganuri in Ro ).

Mai e si perspectiva revanzarii de luat in seama. Renault-urile se devalorizeaza destul de repede si dureros financiar. E foarte important deci ce vrei sa faci cu masina. Daca o iei sa o folosesti pana "ii cad rotile", atunci e ok, te folosesti de ea. Daca o revinzi dupa 2-4 ani, o apuca pe nevasta-mea plansul cand face calculele.

Una peste alta, e un segment de masini destul de aprig, dar si diversificat. Laguna are ca avantaj as zice pretul, calitatea si design-ul interior. Dar portbagajul este foarte mic la Laguna hatch! Pana si Octavia hatch, care este o compacta, are un portbagaj simtitor mai mare. In Octavia pot baga caruciorul de bebe, in Laguna 3 nu. Punct. Masina de manager lvl 1, nu de tatic ce cara jumate de casa cu el pentru un concediu de weekend in deplasare. Asa ca atentie, ori iei break, ori inseamna ca nu ai nevoie de prea mult spatiu.

- La Mazda6 exteriorul imi place extrem de mult, e pentru mine poate cea mai aratoasa masina din clasa, dar plasticele ieftine din interior o strica (generatia 2007).
- Mondeo (2007) e foarte-foarte mare, un avantaj pentru multi, dar interiorul mi se pare plasticos si fara gust (sunt bineinteles subiectiv, toti suntem asa, nu?). Insa este destul de confortabil.
- Passat-ul este confortabil, destul de spatios, si-l repari rapid cu piese SH. Dar te costa mult cu optiuni pe el, plus ca vei fi tu posesor de Passat, impreuna cu jumatate de tara cu "Passat break 2.0 TDI". Nu stiu, pentru unii si asta conteaza.
- Insignia recunosc ca m-a atras foarte mult, mai ales pentru exterior, dar si ca si costuri piese. Insa bordul nu are nici o treaba cu masina, este plicticos si arata ca un telefon mobil chinezesc cu 1.000.000 de butoane pe el. Insa e mai scumpa decat Laguna.

Asa ca, pentru cei care pot trece peste design, brand si pot intelege ca L3 este un pas urias fata de L2 ca si calitate dar si fiabilitate, atunci este char o varianta foarte buna de luat in seama. Nu am gasit prea multe probleme la L3 nici aici pe forum, nici pe extern, lume sa se planga de masina, iar rapoartele TUV zic in general de bine, comparativ cu concurenta:
http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-rep...ge/2015-2-3/489

Asa, ca pentru final, mie personal mi se pare o achizitie si o alegere pentru o persoana care poate sa treaca peste clisee si sa faca un "deal" bun, la pretul corect. Important e sa treci cu ochii peste sigla de pe capota si sa-i indrepti mai degraba peste lucruri care conteaza cu adevarat: calitatea materialelor la interior peste unele masini din gama cu preturi mai mari de achizitie, fiabilitate surprinzator de buna pentru un Renault (desi am avut si Logan 11 ani (2004) si nu am bagat un ban in piese in afara de consumabile), un design diferit fata de ce vezi zilnic pe strada (si credeti-ma ca vad foarte des lume din alte masini in trafic intorcand capul dupa Laguna mea la semafoare si nu se uita urat deloc), si in fond practicalitate (este o masina cu bord simetric, gandit atat pentru sotul de la volan cat si pentru sotia din dreapta, siguranta encap cat cuprinde, mecanica auto destul de cunoscuta pe la noi sa nu stea nea Gica sa se scarpine in cap de fiecare data cand mergi cu masina la o diagnoza).

Parerea mea.

This post has been edited by raduerdei: 24 Sep 2015, 00:12

multumesc frumos pentru descriere.
daca ai info si despre consum la 2.0 benzina

Consumul la 2.0 16v este destul de dependent de stilul de mers. Intr-un oras ca Timisoara, cu o medie de viteza de 20-25km/h, mie imi consuma de la 12.5% condus lejer la 13.5 si chiar 14% condus sprinten si AC non stop. Dar eu am luat benzinar cu gandul sa montez GPL pe el, costurile cu carburantul fiind sub unui diesel, iar aceste benzinare fiind foarte robuste, mature, fara riscuri de defectare clasice unui diesel: injectoare, turbina, volanta, etc. La mine e a doua masina pe GPL, nu am nevoie sa ma convinga nimeni daca merita sau nu, m-am tot convins singur de 3 ani incoace si uite ca tot la GPL am ramas. Si daca tot am deschis subiectul asta, Timisoara-Bucuresti, 2 persoane si bebe, masina plina de bagaje, depasiri oriunde a fost nevoie, mers intins 90-120km/h pe nationale, 7.3l/100km. Pentru un motor de 2 litri mie mi se pare respectabil.
In rest, gasesti tone de alte informatii pe topicul dedicat consumului benzinarului de 2.0 140cp de aici de pe forum.

This post has been edited by brotakul: 24 Sep 2015, 11:56

Multumesc

In Constanta, cu un mers destul de agresiv si o viteza medie de 19.5 consumul este undeva in jur de 14.5. Depinde mult si de cat de des opresti. Daca faci drumuri relativ scurte, de doi trei km (cum este cazul meu) si opresti, consumul creste considerabil.

This post has been edited by dragantt: 29 Sep 2015, 17:34

Consumul la 2.0 16v este destul de dependent de stilul de mers. Intr-un oras ca Timisoara, cu o medie de viteza de 20-25km/h, mie imi consuma de la 12.5% condus lejer la 13.5 si chiar 14% condus sprinten si AC non stop. Dar eu am luat benzinar cu gandul sa montez GPL pe el, costurile cu carburantul fiind sub unui diesel, iar aceste benzinare fiind foarte robuste, mature, fara riscuri de defectare clasice unui diesel: injectoare, turbina, volanta, etc. La mine e a doua masina pe GPL, nu am nevoie sa ma convinga nimeni daca merita sau nu, m-am tot convins singur de 3 ani incoace si uite ca tot la GPL am ramas. Si daca tot am deschis subiectul asta, Timisoara-Bucuresti, 2 persoane si bebe, masina plina de bagaje, depasiri oriunde a fost nevoie, mers intins 90-120km/h pe nationale, 7.3l/100km. Pentru un motor de 2 litri mie mi se pare respectabil.
In rest, gasesti tone de alte informatii pe topicul dedicat consumului benzinarului de 2.0 140cp de aici de pe forum.

RESPECT !