Outline · [ Standard ] · Linear+ Lagunengrün A.K.A. Brânză, BMW 325i Touring (E30)

Ia uite Mariane cum ajunge asta abia scapat de semnul prostului din geam sa-ti spune cum trebuie sa procedezi

Ia uite Mariane cum ajunge asta abia scapat de semnul prostului din geam sa-ti spune cum trebuie sa procedezi

la cum arata drumurile in Iasi nu cred ca mai ies cu bmw-ul prea curand. Decat in parcari.

Corect. Decat la cerculete. Si pana la parcari ce faci, o tragi, o impingi?
Daca vrei sa mergi pe drum in rand cu lumea, ia-ti niste gume de doamne-ajuta.

Nasol cu zapada asta, nu prea mai poti merge pe linga rind.

Asa e, dar trebuie sa fii mereu cu bagare de seama, cu sau fara electronica.
FWD e mai controlabil si mai sigur.

Corect!

Si aia patineaza, ba chiar te lasa si fara directie. Macar RWD te mai invarte... te duci cu stil.

Ivane asta are abs macar, nu e total neajutorata. PS Daca nu era vremea din w/e, parol c-aveam de gand sa urc pana la brasov, sa-ti vad fiarele.

E timp, vorba aceea.

Nu-i graba.

Asteapta si tu sa dea coltu' ierbii sa putem sta la o berica.

Ia uite Mariane [...]

Eh,nu fi si matale asa rau.
Sunt convins ca mai tanarul nostru coleg a dorit sa-mi fie de ajutor.Si pana la urma-urmei,are dreptate!Am facut o greseala destul de grava,neanticipand comportamentul masinii,fara a avea fo scuza pentru eroare.Aveam ani buni de cand circulam cu RWD.

Colega 4X4,inainte de a vira,regresasem foarte lent III-II.Pisoiu' si-a lipit cuminte fundul in zapada si urma sa execut un viraj lent(max. 20-25 la ora) de aprox. 90 de grade la stanga,venind din panta.Am virat ca si cum as fi avut portbagajul gol,sau pe aproape.Asta a fost greseala!In portbagaj aveam 10 cutii de gresie!Asadar,in loc sa execut o curba in unghi(aproape) drept,am tras un "tête-à-queue" de pomina."Controlat",bineinteles!Controlat de bunul Dumnezeu,ca de mine in niciun caz.
Matale pomenesti de "efectul pendul",io am gasit ceva explicatii ce vizeaza forta centripeta,da' n-are conteaza.Multam de sfat!
Noaha gata cu off-ul!Coane MuciX,sterge daca halim bitzi de pomana.
On
Simtesc io ca te roade grav autoblocantu' ala.
Nush daca ma tii minte,dar ti-am povestit io de unu' care dezmembreaza pisoi si ursuleti.E cazul sa ma interesez?Sau ai mai avea nevoie de ceva repere "sh ca noi"?Da un semn si intreb.Te miri de unde sare iepurele!

This post has been edited by marian-j: 29 Jan 2014, 01:17

Apăi, dacă tot e cu putinţă, vezi dacă are ceva şi pentru E34 (raport de minim 3.46). Cinstim, cum nu? Nu de alta, dar nu de mult timp m-am pricopsit şi eu cu o bavareză de soi şi îi cam simt lipsa diferenţialului 'cela deştept.

MuciX, salutăm bătrânul urs cu respect:

Frumoase si astea, da, s-o porti cu placere. Am vazut un M5 e34 de vanzare, pana in 3000, inmatriculat, dar nu stiu cum e cu taxa.

Mariane, sarumana, ne vorbim, daca il stii de om de incredere, m-ar interesa cateva repere.


Spoilerul fata in winter mode. Acum ursul si-o arde la opșpegrade.

IMAG0214.jpg ( Size: 239.29k ) Number of downloads: 1503


This post has been edited by MuciX: 29 Jan 2014, 15:53

doua secunde m-am intrebat ce cauta masina mea acolo. noroc ca se mai distinge un inceput de judet din nr aluia.

Diferentialul este identic intre E34 si E30 ( carcasa mare ) . Difera capacul.
Mai mult, miezul diferentialului este interschimbabil intre E30 si E36 ( doar intre carcase de aceeasi marime ).
Asta pentru cine vrea sa faca LEGO.

Am mai vazut faza cu carcasele mici/mari. Cum imi dau seama daca am diferential mic/mare?

O ridici pe elevator.

M-as bucura mai mult la unul schimbat cu totul, sa nu mai bricolez. SiloS, tu ai blocant?

Am ridicat-o pe elevator si am constatat ca am diferential, atat. Nu stiu cum sa-l "cataloghez".

doua secunde m-am intrebat ce cauta masina mea acolo.   noroc ca se mai distinge un inceput de judet din nr aluia.   

Aia e masina de coafeze

Argon, tu gasesti defecte si la faiton-uri si la s-uri si la a8-uri, asa ca nu imi fac probleme.

Aia-i masina de frizeri.

asa mai merge.

Si eu am diferential open... Si eu imi doresc un LSD !

Ca sa-ti dai seama de care diferential ai, trebuie sa te uti din spate la capacul diferentialului.
Nu sunt 100% sigur, dar din cate imi amintesc suruburile de umplere si golire ulei ale diferentialului carcasa mare formeaza o linie imaginara perpendiculara pe sol. Suruburile de la carcasa mica formeaza o linie oblica.

In schimb, sunt sigur de alta diferenta intre ele. In lateral, rulmentii in care intra trompele stau intr-un suport. Acel suport este prins de carcasa cu 4,6 sau 8 suruburi - in functie de marimea carcasei. 8 Suruburi pentru diferentialele cu carcasa tip "gigant" - care se gasesc pe e34 V8 , E34 M5 si E32 V8.

Sunt interschimbabile. Adica unul carcasa mica intra plug and play in locul unuia carcasa mare si invers?

Ambele variante pot fi si LSD?

DA.
DA.

Carcasa mare este mai rezistent decat carcasa mica. 325i are de fabrica diferential carcasa mare.
De la pisica poti sa iei doar miezul diferentialului. Sa schimbi piesele din el este o treaba dificila... De preferat sa gasesti un LSD de E30 carcasa mare,

Sambata are programare la doftor, am loat asa:
- kit distributie INA

Am si eu o intrebare: cureaua din acest kit de cine este produsa? Sau tot INA scrie si pe ea?
Multumesc!

Scria INA pe tot.

Eh,nu fi si matale asa rau.
Sunt convins ca mai tanarul nostru coleg a dorit sa-mi fie de ajutor.Si pana la urma-urmei,are dreptate!Am facut o greseala destul de grava,neanticipand comportamentul masinii,fara a avea fo scuza pentru eroare.Aveam ani buni de cand circulam cu RWD.

Colega 4X4,inainte de a vira,regresasem foarte lent III-II.Pisoiu' si-a lipit cuminte fundul in zapada si urma sa execut un viraj lent(max. 20-25 la ora) de aprox. 90 de grade la stanga,venind din panta.Am virat ca si cum as fi avut portbagajul gol,sau pe aproape.Asta a fost greseala!In portbagaj aveam 10 cutii de gresie!Asadar,in loc sa execut o curba in unghi(aproape) drept,am tras un "tête-à-queue" de pomina."Controlat",bineinteles!Controlat de bunul Dumnezeu,ca de mine in niciun caz.
Matale pomenesti de "efectul pendul",io am gasit ceva explicatii ce vizeaza forta centripeta,da' n-are conteaza.Multam de sfat!
Noaha gata cu off-ul!Coane MuciX,sterge daca halim bitzi de pomana.
On
Simtesc io ca te roade grav autoblocantu' ala.  
Nush daca ma tii minte,dar ti-am povestit io de unu' care dezmembreaza pisoi si ursuleti.E cazul sa ma interesez?Sau ai mai avea nevoie de ceva repere "sh ca noi"?Da un semn si intreb.Te miri de unde sare iepurele!

Exact de ce povestesti matale am patit si eu fiind 5 in masina si ceva bagaj in portbagaj in curba spre stanga, dar nu la 90 de grade ceva mai domoala, drum perfect uscat cu asfalt aderenta sporita era sa o fac cat de buna..norocul a fost ca am reusit sa o redresez inainte de a ajunge in canalul de irigatii


Attached thumbnail(s)
20140221_175810.jpg ( Size: 2.27mb ) Number of downloads: 682

Recent era s-o comit si eu, deja. Cum ii ud pe jos, era de asteptat. Am prins verde la semafor, trebuia sa fac dreapta, retrogradez in doi, iau curba si cand bag piciorul in "gaz", cam calic, recunosc a fugit de fund in stanga. Am contravirat, parea sa se redreseze si cred ca a prins brusc aderenta pentru ca m-am trezit ca se duce fundul in dreapta fara drept de apel. Am facut un 180 gratios, norocul meu e ca nu era nimeni in spatele meu si ca drumul era lat. M-am oprit paralel cu bordura, fix cat sa n-o ating.
Eram doar eu in masina, fara bagaje.

Care va sa zica, va distrati grozav.

Q.E.D.

oare cine-si permitea sa-ti spuna ca mergi incet? oare domnu c a t a l i n? ...s-o pui de-a latu trebuie sa ai talpa grea, indiferent ca-i ud si tractiune spate....imi place, te distrezi bine cu masina.

De unde distractie, ca am strans bine din bucci.
Dicstractie a fost pe zapada in parcare la real, e un giratoriu facut pe model Deva acolo.

Era loc deschis. Nema parapeti. Narushenie.

in 3 ani nu am avut nici o problema indiferent daca am mers prin troiene...si era sa o comit acum pe asfalt uscat, adevarul este ca la seriile astea mai veci fara esp si alte artificii dastea exista si riscul de a pierde foarte usor controlul mai ales daca nu sti putin sa o redresezi ...

in 3 ani nu am avut nici o problema

Nici n'o sa ai, numa daca pui in loc la chestia aia de 115 cai un motor de BMW gen alu colegu mucix..pana atunci esti doar un megane 2 1.6 ce merge cu spatele.

This post has been edited by argon: 4 Mar 2014, 19:54