Outline · [ Standard ] · Linear+ Lagunengrün A.K.A. Brânză, BMW 325i Touring (E30)

Ei, si tu acum. Ambele sunt 325i

Ei, si tu acum. Ambele sunt 325i

Se va inmatricula pe numele tatalui meu,

Deci el e cu banu'...

E erceaul mai ieftin. Toate masinile sunt pe numele lui.

Colegu' MuciX, eu, fiind un iubitor de "vechituri", nu pot decat sa spun ca masina e foarte tare! Si desigur, multi kmp!

Desi n-am fost "impins" decat de 84 de cai obositi timp de 3 ani pot sa spun ca a fost ceva inedit.

Masina aia merita tinuta, pacat ca ai fost nevoit sa o lasi. Inca un jurnal pe care l-am citit cu placere.

Cat mai avea pana puteai s-o treci ca istoric?
LE mi-am amintit, era '86.

This post has been edited by MuciX: 3 Dec 2013, 20:28

Da, era din '86 dar s-a fabricat pana in '89 (sau chiar '92 ceva model exclusiv pt taxi).

Saptamana trecuta am radiat-o intr-un final. Daca ar vreodata s-o mai pun in circulatie (slabe sanse), singura varianta ar fi Bulgaria, desigur.

La tine e relativ ok cu cilindreea. Parca te incadrezi in 800 de lei cu impozitul , nu?

Depinde de judet, din cate am inteles. Asa am calculat si eu. Sper sa nu mai faca astia vreo gluma ca e cam nasol. Asta s-a facut pana in 94, deci ar mai fi inca 11 ani pana la atestat.

De ce n-o treci pe BG?

This post has been edited by MuciX: 3 Dec 2013, 20:36

Din cate am cetit cica consiliile locale ar putea sa stabileasca alte impozite pt autoturisme dar nu stiu daca e adevarat sau nu.

La mine ar fi mai greu. Eu locuind in Cluj si masina find la 160 de km de mine nu prea am cum sa surubalesc la ea. Apoi pe langa servici nu prea am nici timp pt asa ceva. Sa nu mai zic ca momentan nici de Logan nu pot sa scap. Cum s-ar zice, I got owned twice .

Ma gandeam ca poate poti tine Nissanul de "gratar". Facut RCA pentru 6 luni cat e sezonul cald si restul petrecut in garaj.

Se va inmatricula pe numele tatalui meu, eu voi circula cu procura (nu mai fac prostia sa nu iau procura ca la tractor).

Detaliaza un pic, te rog. Multumesc.

Nu inteleg la ce te referi. Masina pe numele lui si ii voi cere sa imi faca o procura prin care imi da dreptul sa circul cu ea. O voi putea folosi la iesirea din tara, sau pentru deschiderea vreunui dosar de dauna, daca va fi cazul.

Deci problema la a merge fara procura e mai mult la RCA? Ca am mai auzit de oameni care au mers cu masina altora (nu neaparat a parintilor, fratilor) prin strainatate si n-au intampinat probleme.

Nici eu nu am avut probleme afara, dar nici nu am fost oprit. Cica de fapt ar trebui si in cazul unui control afara sa ai procura. Eu am patit-o fu tractorul cand m-a lovit unul si nu am putut deschide dosar de dauna pe motiv ca nu eram proprietar. Daca avea procura pouteam sa imi rezolv treaba linistit.

Am inteles. Multumesc.

Mda, probleme in paradis (a se citi RAR).
Se pare ca pe parte mecanica n-au marait nimic, dar nu gasesc nu stiu ce serie. N-am primit prea multe detalii prin telefon, ceva legat de numarul de omologare. Au vrut sa il trimita la Bucuresti initial, pana la urma s-au razgandit, l-au rechemat vineri (ieri) si inca odata luni. Sa vedem ce se intampla.

S-a facut o echilibrare a rotilor, se simtea o vibratie la anumite viteze. Diagnostic, anvelopa fata-dreapta deformata (suspectez o groapa nasoala luata prin Rahova). Lojic trebuie schimbate cel putin doua, problema e dimensiunea si pretul pentru dimensiunea asta.
Daca vreau Conti e ~470 lei una, ceea ce mi se pare enorm pentru o anvelopa pe 14". Semperit sunt 360 si marci low cost (Barum, Nankang & friends) pe la 200+ lei.
Ma mai gandesc, nu stiu daca merita o investitie prea mare pentru cat se va merge pe zapada.
Dimensiunea de celor de pe masina e 195/60/14, dar daca voi lua ceva, voi lua ce e in carte, adica 195/65/14.

Nu-ti fa griji, gasesc ei seria. Dar le place sa fie suspiciosi si sa frece nervii omului.

Pan' la urma e non euro , 1, 2?!

E fara numar

Ba mai are numar nemtesc pana pe 20.12.2013...

Lojic trebuie schimbate cel putin doua, problema e dimensiunea si pretul pentru dimensiunea asta.
Daca vreau Conti e ~470 lei una, ceea ce mi se pare enorm pentru o anvelopa pe 14". Semperit sunt 360 si marci low cost (Barum, Nankang & friends) pe la 200+ lei.
Ma mai gandesc, nu stiu daca merita o investitie prea mare pentru cat se va merge pe zapada.
Dimensiunea de celor de pe masina e 195/60/14, dar daca voi lua ceva, voi lua ce e in carte, adica 195/65/14.

Bine ca stiu scorul la gumele de 14".
Tre sa iau un set de vara.

Alea vechi erau tot Semperit (de vara).

Pan' la urma e non euro , 1, 2?!

Cica e euro, dar nu prea. Creca aici e confuzia. Sa vedem.

Ivane, eu inteleg ca sunt mai rare, dar cam mult pentru anvelope pe 14, parerea mea.

Eu cred ca sunt scumpe pt ca sunt o marime ce nu prea se mai foloseste. Banuiesc ca in perioada respectiva erau inca foarte comune rotile pe 14". Eu pe nissan am avut 195/70/14 si mi-a fost f greu sa gasesc asa ceva.

Ivane, eu inteleg ca sunt mai rare, dar cam mult pentru anvelope pe 14, parerea mea.

Sunt scumpe da alta varianta nu prea avem (noi).
Doar aduse din jermanea (sehaj ca noi).

Culmea e ca si la Volvo tot pe 14" sunt rotile.
Da p'ala l-am incaltat deja.

Scumpe au fost si gumele luate pt 25, Dunlop SP 01.
205 50 R 15 (asa le-am vrut eu ) m-au stors de 12 bulioane acu 2 ani.

Asa sunt alea de vara la urs.

Dănuțule,nu-i vorba de fo serie.Cu seriile e(relativ) simplu!E vorba de numarul de omologare EU.
Acolo cred io ca-i buba.De ce crezi c-am tacut chitic cand am vazut numarul de omologare din brief-ul ursului?Ceva nu-i bistoș acolo!Mai oleaca si sunam la Braila sa aflu ce fel de matanii ar trebuie sa bat ca sa ma insel!

Io am avut numarul complet de omologare la Laguna si tot am stat aproape doua saptamani pana a fost gata cartea.
E normal sa fie reticenti cei de la RAR.Cand acorzi(in CIV) numarul de omologare al unei masini trebuie sa fii foarte-foarte atent!!Numarul ala defineste vehiculul.E suficient sa smintesti fie si un singur caracter si gata,vorbim despre alta masina.

Scuze,stiu ca sunt enervant,redundant si plictisitor cand tot bat toaca cu omologarile.

[....]
Daca vreau Conti e ~470 lei una, ceea ce mi se pare enorm pentru o anvelopa pe 14". Semperit sunt 360 si marci low cost (Barum, Nankang & friends) pe la 200+ lei.
Ma mai gandesc, nu stiu daca merita o investitie prea mare pentru cat se va merge pe zapada.
Dimensiunea de celor de pe masina e 195/60/14, dar daca voi lua ceva, voi lua ce e in carte, adica 195/65/14.

Surprinzaror ce preturi la gumele pe 14!
Ma pregateam sa-ti recomand Hankook dar vad ca nu gasesc dimensiunea pe 65.Si aia pe 60 e aproape 300 ron!
Ar mai fi astea dar mi se par destul de piperate si ele.

Surprinzaror ce preturi la gumele pe 14!

Aşa-i în cazul dimensiunilor atipice (nu doar la 14).

De ce crezi c-am tacut chitic cand am vazut numarul de omologare din brief-ul ursului?Ceva nu-i bistoș acolo!

Ups.
Poti fi ceva mai explicit? E chiar atat de negru dracul sau e ceva rezolvabil, dar cu pierdere suplimentara de timp si nervi?

Dănuțule,nu-i vorba de fo serie.

Treaba e asa, ca nu stiu ce serie ii intereseaza, de au luat toata masina la puricat. Au desfacut torpedoul sa se uite la nu stiu ce serii pe calculator (cica nu au prins ceva bine acolo si acum zornaie la gropi ). Nemultumiti, au luat tot traseul de evacuare la mana, cautand acea serie, pe catalizator pe pastele ma-sii, holbat la sonda lambda, chestii de genul. Sper sa se rezolve maine.

Despre anvelope, tot pe site-ul ala am gasit nankang, cu talon de 65 la 180 lei. Ma cam tenteaza, sincer. La cati kmp o sa fac pe zapada, zau ca imi surad. Sunt noi, pana la urma, atat sa nu vibreze

This post has been edited by MuciX: 8 Dec 2013, 20:23

Daca tot se discuta si despre procedurile, sau mai bine zis impedimentele de care se lovesc unii (multi) la RAR cu masinile, imi vars si eu naduful

- la sfarsitul lui 2011 cand am fost cu 21-le la autentificare (era pe la inceputul lui decembrie), mai era liber doar la RAR-ul din Sfantu Gheorghe (Covasna) pt autentificare (am facut planificarea pe net pe saitu lor) asa ca am dat fuga pana acolo dis de dimineata si toate bune si frumoase (pentru autentificare) dpdv al procedurii (nimic reclamat de ei) doar ca dupa ce au scos masina din hala am ridicat capota si vazut o dara de ulei prelinsa de la busonul capacului culbutorilor pe bloc pana jos, pe lonjeron

Pana atunci (adus masina din Ploiesti) si mers prin Bv nu a aruncat deloc ulei pe acolo.

Ce-or fi avut cu saraca masina de au ambalat-o in halu' ala nu stiu

Oricum asta m-a convins ca e bine sa dau cat mai rar pe la RAR.

O parte din vina a avut-o si proprietarul anterior ca nu a inlocuit busonul cu unul original ci a preferat sa monteze acolo o garnitura mult mai mare in diametru exterior decat cea a busonului original dar totusi nici aia nu s-au purtat cu manusi cu masina