Outline · [ Standard ] · Linear+ pornire laguna

[B] De cand sa racit vremea pornirea e mai groaie.Apas butonul si incearca sa porneasca. ca si cum ai da la automat.Opresc si dupa ce mai dau odata start si porneste. E oare din cauza bujiilor? Acest lucru mi se intampla odata la 3 4 zile. [FONT=Impact]

[B]
De cand sa racit vremea pornirea e mai groaie.Apas butonul si incearca sa porneasca. ca si cum ai da la automat.Opresc si dupa ce mai dau odata start si porneste. E oare din cauza bujiilor? Acest lucru mi se intampla odata la 3 4 zile. [FONT=Impact]

Si mie mi se intampla aproximativ la fel , exact ce spui tu mi s-a intamplat mie acum 4 zile ,insa astazi de dimineata am apasat butonul start si se auzea un zgomot un "hrsait" deci incerca sa invarta dar nu cupla electromotorul , am apasat din nou pe start si a pornit . Oare sa ne pregatim de un electromotor nou sau bujiile ? Sa ne lumineze si pe noi cineva.

Salutare,

Si eu am aceeasi problema. Faza e ca daca nu o ia la prima apasare de buton, dupa aia nu o mai ia deloc si nu porneste decat impinsa sau la vale. Am vorbit cu un mecanic (care nu lucreaza la Renault) si el zicea ca cel mai probabil bateria e de vina. Cica nu mai tine suficient curent. A mai zis ca ar putea sa fie si carbunii de la electromotor desi asta e mai putin probabil. Un coleg care a avut Megane a spus ca la el problema era de la bujii si dupa ce le-a schimbat pornea perfect. A mea are 54.000 km si Renault recomanda schimbarea bujiilor la 60.000

Cred ca o sa-mi fac o programare la un service sa-mi verifice daca alternatorul incarca ok si daca bateria tine sau nu curent. Oricum, ma pregatesc deja de o baterie si un set de bujii noi.

54k Km din 2002? Anyway, NU MAI PORNI MASINA IMPINSA! Roaga pe cineva sa-ti dea curent, sau, mai bine pune bateria 1 zi la incarcat.

Nu ai destul amperaj in baterie ,verific-o si desigur nu ar strica si o testare calculator la un service autorizat,nu costa prea mult.


This post has been edited by master40: 8 Nov 2007, 18:47

bujiile se schimba la 60000 la benzinare. la diesel se ard mai repede

bujiile se schimba la 30000 sau la 2 ani la motoarele pe benzina
iar la diesel se schimba cind se ard si sunt de preincalzire.

This post has been edited by master40: 8 Nov 2007, 19:53

Noaptea trecuta a inghetat pe-aici si azi dimineata am mai constatat 2 surprize: ceasul si km cu ultima calatorie s-au resetat, deci se pare ca pe frig bateria n-are curent sa tina nici macar memoriile alea. E clar, tre' s-o schimb. Ma intreb ce sa aleg intre Varta si Bosch.

Legat de chestia cu pornireaam vorbit cu un mecanic si despre asta. Oricum eu nu o pornesc impinsa,ci o las la vale usor. Mecanicul mi-a zis ca faza cu cureaua care poata sa sara e si da si nu. Ideea e ca pe cureaua aia sunt mai multe fulii dintate. O fulie e pe vibrochen, alta pe axul cu came, alta pe axul care misca supapele si tot asa. Cand motorul merge cuplul vine din vibrochen si este dat si celorlalte fulii. Cand o impingi sau o lasi la vale cuplul vine de la roti prin cuplarea abreiajului si la fel este distribuit celorlalte fulii. Ideea e sa eviti smunciturile si aici totul depinde de cum cuplezi ambreiajul.

Am vazut odata la un prieten cu Xantia diesel motor sarit de la punct din cauza ca a incercat sa o porneasca remorcata, dar acolo au fost smuncituri adevarate, nu gluma. Faza era ca el pusese niste motorina asa proastra ca nu ii facea aprindere si cand cupla ambreiajul, motorul in loc s-o ia, se comporta ca o frana, iar cuplul venit de roti (masina fiind remorcata de o alta) era exact invers ceea ce a facut ca motorul sa sara de la punct, adica cureaua de distibutie a sarit din locul ei.

In ce priveste bujiile va pot spune sigur ca Renault recomanda schimbarea lor la 60.000 pentru motoarele pe benzina. Un coleg de-al meu are Renault Megane 1,6 luat de nou si abia la revizia de 60.000 i-au schimbat bujiile in reprezentanta.

- VARTA = BOSCH... mai pe romaneste sunt facute in aceiasi fabrica... ce e mai tragic e ca sunt facute la noi (cele destinate noua si altor saraci)... am adus pentru cineva din Germania un BOSCH Silver si de curiozitate am comparat cu una de se comercializeaza la noi... nu seamana )

This post has been edited by laguna_2_interceptor: 10 Nov 2007, 18:00

scimba bujiile incandescente si filtrul de motorina. are sa porneasca sigur. nu te zgarci,toate bujiile.

o baterie la laguna II nu este recomandat sa fie tinuta mai mult de 2 ani, eu am pe a mea una originala de la frantuzi, si pusa pe tester indica 10,5v calc inca nu sesizeaza chestia asta dar gandestete ca la o laguna full option ai destul de multi consumatori. cei de la service me-au recomandat o schimbare cat mai repede.

frumoasa modalitate de a vinde consumabile renault au unii oameni

scimba bujiile incandescente si filtrul de motorina. are sa porneasca sigur. nu te zgarci,toate bujiile.

- ia si te documenteaza... se poate zgarci fara probleme ca va porni indiferent de temperatura exterioara (pozitiva sau negativa) cu TOATE cele 4 buji prajite!!!

Grozav sfat , rezulta ca bujiile se pun degeaba!
Am o intrebare:cum e varianta asta de echipare"GT INITIALE",ca n-am gasit-o nicaieri, am gasit GT, am gasit INITIALE dar sint distincte, ai cumva doua masini?

Weekendul asta a fost frig si n-am miscat-o ca sa n-o mai pornesc la vale, iar azi dimineata (Luni) bineinteles ca n-a mai pornit. Dupa ce am apasat pe buton si am vazut ca nu porneste am pornit de curiozitate stergatoarele. S-au miscat supergreu desi parbrizul era umed de la zapada topita la soare si abia a reusit motorasul sa le readuca in pozitia normala, deci e clar ca bateria e praf.

Ceea ce ma surprinde e altceva. Pe site la Bosch au functie de cautare automata, adica iti selectezi ce masina ai si ei iti spun ce piese iti trebuie. Am folosit chestia aia pentru baterie si ce sa vezi? Surpriza! Bosch imi zice ca imi trebuie o baterie fie de 55 fie de 62 de amperi. Iar a mea de pe masina care e cea originala ca scrie pe ea Renault are numai 45 de amperi. La ce s-or fi gandit astia cand or pus o baterie asa mica pe o masina asa flamanda de curent. Ca la cati consumatori are...

Azi merg sa-mi pun bateria noua si bujiile pe ea sa vedem cum reactioneaza.

45 Ah e putin pt o Laguna. Pe Logan chel mai vezi asa ceva.
Pune una de 60 si nu o mai chinui atat ca ai sa mai strici ceva tot zgarcindu-te la 150 lei.

Merci de ajutor. Cred ca o sa imi fie de folos. Ce biine e ca exista un forum renault.

Am pus Bosch Silver de 60 de amperi la 300 Roni. Merge brici. Nu pot sa inteleg cum au pus pe ea din fabrica doar o baterie de 45 de amperi.

Revin cu noi explicatii , cand este frig si las masina nepornita mai mult de 5-6 ore cand apas prima data butonul se aude un "harsait" apas din nou butonul si porneste, in timpul zilei folosesc masina si o pornesc de foarte multe ori si nu face asa porneste din prima decat cand las masina seara si o pornesc dimineata face zgomotul acesta ce sa fie?Ma gandesc ca daca era electromotorul facea si in timpul zilei nu decat dimineata. Astept sfaturi.

salut
stiti ce cred???bateria a fost inlocuita pentru ca masina era de vanzare si a pus si omul ce a gasit ,baterie mica ,asta a avut
eu am baterie originala reno din martie 2006 de 66 de amp,asa am luat masina
Bafta!!!

This post has been edited by przamfiri: 18 Nov 2007, 21:26

Gata am rezovat situatia.Doar cand masina nu era pornita 24 de ore si e frig face asa.La a doua apasare porneste fara probleme.
Rezolvare:
Dupa ce se sting toti martori din bord si dau start merge.Eu nu aveam rabdare si faceam acest lucru inainte de stingerea martorilor din bord. Am fost la service si este tot ok:buji,baterie,etc etc.

Sper sa nu mai am aceasta problema niciodata. ;)

Sa fie Bateria de vina? Aseara am observat ca la relanti i se lua putin din intensitatea farurilor , cand acceleram se faceau mai puternice , alternatorul este nou asa am luat masina.

Ori e bateria foarte uzata (nu cred ca altfel observai la pornire) ori ai probleme cu incarcarea.
In orice caz ar trebui sa verifici tensiunea la borne.

stiti ce cred???bateria a fost inlocuita pentru ca masina era de vanzare si a pus si omul ce a gasit ,baterie mica ,asta a avut
eu am baterie originala reno din martie 2006 de 66 de amp,asa am luat masina
Bafta!!!

Omule, as aprecia daca ai fi mai atent inainte sa-ti dai cu parerea. Eu am zis ca bateria era cea originala. Masina a fost cumparata din reprezentanta, n-a avut decat un singur proprietar si el mi-a confirmat ce de cand are masina (2002) n-a schimbat bateria. In plus pe baterie scria mare RENAULT, deci e clar ca era din fabrica.

In alta ordine de idei daca te uitai in semnatura vedeai ca eu am Laguna pe benzina si nu pe motorina ca si tine. La cele de 1,9 dci am auzit oameni care si-au pus si 75 de amperi asa ca ce au pus ei din fabirca (66 amperi) nu ma impresioneaza.

Omule, as aprecia daca ai fi mai atent inainte sa-ti dai cu parerea. Eu am zis ca bateria era cea originala. Masina a fost cumparata din reprezentanta, n-a avut decat un singur proprietar si el mi-a confirmat ce de cand are masina (2002) n-a schimbat bateria. In plus pe baterie scria mare RENAULT, deci e clar ca era din fabrica.

In alta ordine de idei daca te uitai in semnatura vedeai ca eu am Laguna pe benzina si nu pe motorina ca si tine. La cele de 1,9 dci am auzit oameni care si-au pus si 75 de amperi asa ca ce au pus ei din fabirca (66 amperi) nu ma impresioneaza.

DA DA DA nu am fost atent la motorizare............scuze

am o laguna an 1994, 2.0. benzina : porneste usor dimineata iar dupa ce se incalzeste motorul, face ca tractorul , se opreste si nu o mai pot porni. daca las motorul sa se raceasca porneste si face la fel. ca sa ajung cu ea acasa de la niste asa zisi specialisti care nu au stiut ce sa-i faca, a trebuit sa aplic aceasta metoda de deplasare in salturi. ajutati-ma , nu stiu ce sa-i fac .

io am pus baterie banner de 74 amperi si sunt f multumit. destul de scumpa totusi dar decat bosh facut pe genunchi in tangaj de vapor...ca de la noi nu stii ce cumperi. bateria originala renault a tinut din 2003 pana acu in vara cand a dat kix urat de tot asa ca la 2-3 ani musai schimbata decat sa ramai fara curent si sa se duca alte cele

Mai oameni nu inteleg ce aveti voi cu Bosch-urile dar din moment ce iti dau garantie 2 ani si ele te tin 4 sau 5 unde e problema? Si daca ori de cate ori le masori sunt in parametri ce conteaza unde e facuta? Eu zic ca si Banner si Bosch tot in China sunt facute.

Mai are cineva problema pe care am descris-o mai sus (bine acum ceva timp)acum de cand a venit ninsoarea face la fel -un "harsait "la prima apasare de buton si apoi la a doua porneste fara probleme.Am verificat bateria dupa un drum de 200 km si la verificare era incarcata 80% si bulina care trebuia sa fie verde este gri spre negru. Ma gandesc ca atunci cand e frig -3,5 grade bateria se descarca si nu poate sa invarta ,dar de ce porneste a doua oara? Sa fie si din electromotor?Cand e cald nu fce asa.

Cam cat timp se lasa pornita pe timp de iarna inainte de a porni la drum? 3 minute, 5 minute? Ca am obs ca se baga greu in viteza la inceput. Si nu cred ca e bine sa fortez intrarea in viteza nu?