Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Captur TCe120 EDC, Renault Captur TCe120 EDC

Mai ai 20.000 pana schimbi iar motorul . Deci cutia aia duce vreo cinci motoare.

Mai ai 20.000 pana schimbi iar motorul . Deci cutia aia duce vreo cinci motoare.

Profitam cat putem de garantie, dupa e dureros.

Stiu pe cineva cu o Jetta 1.6 tdi, i-a picat a doua oara, prina fiind in garantie, acum ...e pe bani. Prima data la 40.000, acum ceva peste 100.000, deci DSG e muci, poate e mai bun EDC.

Manuala la Jetta n-are moarte.

Nu doar la Jeta sau la vag, in general cu manualele n-ai treaba.

propper manual => lovely, poate am imbatranit, dar nu mi se pare mare scofala sa amesteci in mamaliga. Eu, dupa ce plec de la semafor, amestec, cumva, instinctiv - nu imi dau seama cand am ajuns in treptele mai mari (3, 4) ba chiar si la automata, am mai calcat ambreiajul.
Nu neg confortul de a nu mai manivela disperat prin cutie, dar are si avantajele ei cutia manuala - scoti ce vrei din motor, servisare efinta, facila, realizabila de catre dorel - care nu trebuie sa fie absolvent harvard ca schimbe uleiul, ca la o automata, e mai efinta decat aftomata => suma mai multor avantaje.

Stiu pe cineva cu o Jetta 1.6 tdi, i-a picat  a doua oara, prina fiind in garantie, acum ...e pe bani. Prima data la 40.000, acum ceva peste 100.000, deci DSG e muci, poate e mai bun EDC.

colegului alex ia cazut, pe megan break, deja.

Saptamana trecuta am facut revizia de 60000Km, cu ocazia asta mi-au schimbat pe garantie bratele pe fata si o bieleta antiruliu.

Cu ce ocazie?

Ambele brate si bieleta schimbate in doar 60k km? Ai folosit masina pe drumuri foarte proaste? Mi se pare foarte devreme pentru astfel de probleme

Nu cred. Cei de la servisu renault le schimba de multe ori total aiurea.

Inca mai am biletele orignale de la meganul meu schimbate total anapoda. Nu au absolut nimic. Au fost schimbate tot pe la 50-60000km si abia le rasucesti in nuca aia.

Din cei 60000 de km de pana acum, vreo 40-45000 de km sunt facuti in Bucuresti cu toate gropile si toate liniile de tramvai ale lui, fara sa am prea multa mila de suspensii, deci am folosit-o pe drumuri proaste.
La Peugeot tot cam pe la 60000km schimbam ceva la suspensie.

Incepusem sa ma obisnuiesc cu consumuri mai mari, dar in week-end pe traseul Bucuresti - Slanic Prahova - Breaza - Bucuresti am avut un consum de 4,9%.

In rest masina merge bine.

La ce interval de km specifica producatorul ca trebuie facute reviziile la Captur 1.2 TCe ?

La 30000 de Km.

Aseara am constatat ca s-a ars becul de la marşarier. Trebuie sa vad pe unde il pot schimba.

A ta are Start & Stop? Mie mi s-a spus că cele cu automată nu au sistemul, dar este pe mașină.

Dacă nu se aprinde nu i seamna ca e ars, mai ales la Renault.

Dar e primul lucru care trebuie verificat!

Am vazut un test pe auto moto und sport tv, comparativ cu Fiat 500x, si au desfintat Capturul, nu ma asteptam, fiind vorba de concurenta italianca, nu nemtoaica. Cica instabila, motorul e lesinat, si cutia e foarte lenta, pe scut nu face banii 1.2 tce edc.

sa nu te uiti la teste laguna vs orice altceva ca te apuca plansu.

uitasem , captur se vinde cel mai bine in clasa lui, asa ca nu ti se adreseaza.

This post has been edited by b76bgaarh: 18 Jul 2016, 14:54

Asa au zpus aia, nu eu.

Bună tuturor.
Intenționez să iau un Captur dar am văzut un aspect care nu-mi place la mașină. Cel care o vinde, Renault România, spune că așa sunt toate: partea de la aripă care se îmbină lângă far mi se pare cam distanțată. Așa e și la voi?
Mulțumesc.

Attached thumbnail(s)
captur.jpg ( Size: 836.46k ) Number of downloads: 940

Chiar asa mult te deranjeaza chestia asta? Nu afecteaza in niciun fel functionalitatea imbinarea aia, plus ca e o masina relativ ieftina, nu cred ca luftul ala ar fi singura ei problema de fabricatie, iar daca stam sa ne gandim bine, defecte precum luftul acela se intalneste si pe masini mult mai scumpe. Daca intr-adevar te deranjeaza, ai mai verificat alte masini din reprezentanta sa vezi daca au acelasi "defect"?

Bucura-te de masina, ca doar de aia o iei la urma urmei .

Eu am avut la un Opel Corsa un astfel de luft, intre aripa si spoilerul fata. Am observat asta la ceva timp dupa ce am luat masina din reprezentanta. Iar cand a fost s-o vand unii care au observat au carcotit, neincrezatori ca e din fabricatie problema si punand pe seama ca masina a fost lovita.

Chiar asa mult te deranjeaza chestia asta? 

Bucura-te de masina, ca doar de aia o iei la urma urmei  .

Mulțumesc pentru răspunsuri.
De deranjat nu mă deranjează, ziceam doar că nu-mi place și doream să știu dacă e din fabrică așa. Ghilimele tale, Raduchu, se referă poate la un alt coleg de forum, că eu nu am folosit termenul „defect”.
Sigur că nu asta mă reține să o iau.

De verificat, am verificat. Unele au, altele, nu. Am verificat și istoricul mașinii, că aparține Renault România. E în regulă.
Oricum, Raduchu, sper să nu ai gura pocită cu „nu cred ca luftul ala ar fi singura ei problema de fabricatie”. Am avut de optat între două mărci, dar fiindcă am Scenicul din semnătură care m-a ținut foarte mult timp fără cheltuieli nejustificate, zic că sunt mașini în regulă.

Eh, "defectul" ala a vrut sa sune mai mult a imperfectiune, nu neaparat ca si un citat. Ca nu-ti place tie luftul ala, e partea a doua, nimic nu e perfect pe lumea asta, dar sunt convins ca o sa-i gasesti o sumedenie de lucruri care sa te faca sa uiti de acel lucru .
Toate masinile au imperfectiuni pe ici pe colo(sigur, nu vorbim de masini de n sute de mii de euro), macar la tine este de ordin estetic, nu tehnic. De exemplu, Audi avea probleme cu cutiile de viteze pe modelul A7, BMW a avut ceva trompeta de motor care se facea praf dupa X kilometri etc etc.

Daca te-ai hotarat sa o iei, atunci eu tot ce pot sa-ti zic este s-o folosesti sanatos si sa te plimbe multi km fara probleme! Poate-i faci si un jurnal de bord daca doresti .

This post has been edited by Raduchu: 25 Jul 2016, 19:07

Luftul ala l-am capatat si eu dupa schimbarea motorului pentru ca a trebuit desfacuta bara fata, iar meseriasul de la service n-a mai reusit s-o potriveasca ca in fabrica.

This post has been edited by partner: 25 Jul 2016, 19:55

Daca te-ai hotarat sa o iei, atunci eu tot ce pot sa-ti zic este s-o folosesti sanatos si sa te plimbe multi km fara probleme! Poate-i faci si un jurnal de bord daca doresti  .

Mulțumesc pentru urări. Da, m-am hotărât. Sper ca săptămâna viitoare să fi a mea.

Luftul ala l-am capatat si eu dupa schimbarea motorului pentru ca a trebuit desfacuta bara fata, iar meseriasul de la service n-a mai reusit s-o potriveasca ca in fabrica.

Cea pe care vreau ei să o iau nu a fost în service decât pentru revizie, așa că luftul poate fi din fabrică.

O altă întrebare am pentru partner sau nu numai, pentru că manualul nu m-a lămurit și nici dealer-ul prin telefon (mașina va fi luată din alt capăt de țară). Fiindcă vin de pe o cutie manuală și nu am condus niciodată automată, nici la drive test, că nu au cei de aici pe la nicio reprezentanță pe la care am fost, vă rog să nu râdeți de mine un neștiutor și să-mi spuneți dacă blocatorul de pe levier se folosește la orice mișcare a levierului. Am căutat și pe net, dar nu am găsit decât ceva de genul „o bagi și accelerezi”, dar asta se aplică la multe, nu-i așa?
Vă mulțumesc.

In sensul P R N D trebuie apasat cand treci din P in R
In sensul D N R P trebuie apasat din N in R si din R in P

Daca nu ai mai condus masina cu cutie automata ai grija sa nu apesi din instinct pedala de frana cu piciorul stang in cautarea ambreiajului! Se lasa cu o franare brusca foarte periculoasa pentru masina din spate. In rest vei realiza ce frumoasa e viata fara a treia pedala

Mulțumesc pentru răspuns, partner.
De-abia aștept să mă obișnuiesc cu binele!