Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Captur TCe120 EDC, Renault Captur TCe120 EDC

Cam la asta ma gandesc si eu: "schimba vitezele un pic mai repede si reduce din putere" rezulta mers subturat, poate nu e asa grav ca la turbo diesel dar ma gandesc ca ii cauzeaza in timp Vechiul motor cred ca mai mult de 90% din timp l-am tinut pe ECO... Tin minte ca in perioada in care negociam cu cei de la Renault inlocuirea motorului au notat nivelul de ulei si m-au rugat sa revin dupa 1000 de km. In dorinta de a le evidentia problema, am scos modul ECO crezand ca asa va consuma mai mult. Surprinzator, in cei 1000 de km in care nu am folosit ECO am avut consumul de ulei la jumatate din cat avusesem inainte. Asta mi-a dat de gandit atunci, dar nu am mai avut timp sa experimentez ca s-a inlocuit motorul. Noul motor nu a vazut ECO pana acum This post has been edited by partner: 27 Oct 2015, 21:31

Cam la asta ma gandesc si eu: "schimba vitezele un pic mai repede si reduce din putere" rezulta mers subturat, poate nu e asa grav ca la turbo diesel dar ma gandesc ca ii cauzeaza in timp

Vechiul motor cred ca mai mult de 90% din timp l-am tinut pe ECO... Tin minte ca in perioada in care negociam cu cei de la Renault inlocuirea motorului au notat nivelul de ulei si m-au rugat sa revin dupa 1000 de km. In dorinta de a le evidentia problema, am scos modul ECO crezand ca asa va consuma mai mult. Surprinzator, in cei 1000 de km in care nu am folosit ECO am avut consumul de ulei la jumatate din cat avusesem inainte. Asta mi-a dat de gandit atunci, dar nu am mai avut timp sa experimentez ca s-a inlocuit motorul.

Noul motor nu a vazut ECO pana acum

This post has been edited by partner: 27 Oct 2015, 21:31

Interentanta treaba asta cu ECO ... si eu, cred ca 95% din timp daca nu mai bine, am stat cu ECO on; nu atat din dorinta de economie, dar face deplasarea prin oras mai usoara, accelerarile fiind mai line. Astept si eu motorul nou, si am sa incerc sa nu il mai folosesc cu ECO activat.

Si apropo de schimbat motor: ma gandesc ca a trebuit sa mergi la RAR cu masina dupa ce ti l-au schimbat. Cam cat te-a costat acolo modificarea seriei motorului in CIV? Sau s-au ocupat cei de service si de treaba asta?

nu se face automat schimbarea in sistem?

Si eu foloseam ECO pentru accelerarie mai line, dar dupa cura de "full power" nu am mai apasat butonul respectiv.

Da, trebuie mers la RAR pentru modificarea noii serii a motorului in CIV (s-a ocupat Renault de asta)

Si eu foloseam ECO pentru accelerarie mai line, dar dupa cura de "full power" nu am mai apasat butonul respectiv.

Acuma serios, voi aveti un motor de F1 sub capota de va trebuiesc accelerari mai line ? Mie mi se par line fara butonelul ala, uneori prea line.

Cand stai pe soseaua Fundeni seara pe la 6 la coada 30 de minute iti vin idei.

Duster-ul (eu am Duster cu motorul asta, vezi în semnătura) are treptele 1 si 2 extrem de scurte.

Ne-ai povestit de diferenta de consum de ulei intre modul ECO si fara ECO. Ai observat si diferenta de consum de carburant intre cele doua moduri?

Diferenta de consum la drum lung e neglijabila, iar in oras de sub 0,5litri % (sa zic un consum de 8,5% cu ECO si sa ajungi la 8,8% fara ECO). Valorile sunt date aici raportandu-ma la acelasi stil de mers, consumul de carburant scade cu ECO si pentru ca soferul e mai domol in trafic.

In seara asta m-am dus sa-mi verific presiunea la roti, cand am fost atentionat de muncitorul de acolo ca am montate cauciucurile invers de cum indica sensul de rotatie. Sambata ma duc la vulcanizarea unde le-am montat sa-si faca treaba cum trebuie (am bonul fiscal de a montaj)

This post has been edited by partner: 9 Nov 2015, 22:59

Da cand ai luat masina de la aia nu ai vazut?

Nu prea am verificat recunosc, ramasesem cu gandul de Peugeot la care am cauciucurile simetrice.

Cat iti consuma partneru in medie, si cati cai avea? Ca am unu dar 1.9, si mi se pare ca ia mult pentru 70 de cai...

1,9 D consuma mult pe Partner. Al meu (2.0 HDI, 90CP) imi ia in oras 8-9%, nu am computer de bord si nu stiu viteza medie, dar aproximand dupa ce stiu de la Captur cam vreo 20Km/h. Am dus Partnerul la o curatare la tot interiorul si a iesit foarte bine, in schimb de la substantele cu care au frecat bordul nu a mai pornit cd-payerul . L-am inlocuit cu un radio-casetofon.

This post has been edited by partner: 13 Nov 2015, 10:17

Gata, am montat corect anvelopele, am sa fiu mai atent de acum cand le schimb.

Azi am intalnit prima pompa la care am alimentat mai putin decat imi afiseaza computerul de bord cat am consumat. E o benzinarie Lukoil deschisa de doar o saptamana.

This post has been edited by partner: 15 Nov 2015, 16:54

De la vantul puternic, azi-noapte, s-a rupt o creanga care in cadere mi-a lovit eleronul de la luneta. Din el s-a desprins o bucata de plastic din lateral. Cand s-o indrepta vremea am s-o lipesc la loc.
Alte daune nu am gasit.

Attached thumbnail(s)
eleron_captur.jpg ( Size: 76.12k ) Number of downloads: 1470

Cati kilometri ai facut cu Capturul pana acum?

1,9 D consuma mult pe Partner. Al meu (2.0 HDI, 90CP) imi ia in oras 8-9%

Am rezolvat problema, nu dadea nici calcura, de cand a dat frigul, si pe bord nu trecea acul de 60 de grade. Am schimbat termostatul(30 lei) si acum sta acul sta intre 80 si 90 de grade, da caldura ca in sauna, si consumul a scazut de la 12-13 sub 10, in oras.

Am depasit 48000km.

Am rezolvat eleronul astazi.
Am completat vreo 300ml de antigel, scazuse sub minim nivelul.

Saptamana asta a fost cam aglomerata, am avut viteza medie de 17,3 Km/h in 300 de km parcursi . Consumul de fix 10% cu benzina 98 de data aceasta de la Rompetrol.

Am depasit 50000km parcursi cu Capturul. Trebuie sa inlocuiesc stergatoarele, au inceput sa nu mai alunece bine pe parbriz si scot un zgomot deranjant.

Salut,

sunt în discuții cu Serus pentru o astfel de mașină, am citit jurnalul tău și mă cam sperie un pic ideea de schimbat motorul în garanție. Am căutat pe google, dar nu am găsit nimic relevant. Este posibil să fi fost un defect singular (mă rog, deja sunt două) sau o problemă de concepție a motorului? Mașina va fi condusă de o fată de 25 de ani, nu pot să-i zic să stea să măsoare uleiul pe jojă

Mulțumesc,

Asta am zis si eu ca pare sa fie un defect la masina mea, nu trebuie generalizat.
Din ce am cautat pe internet am mai gasit o persoana pe un forum din Germania si una din Olanda cu problema asta, la cate sute de mii de motoare 1,2TCe au vandut cei de la Renault putem considera ca fiind un caz singular.
Consumul de ulei la noul motor e undeva la sub 100ml de ulei la 1000 de Km si deja are 20000 de Km.

Saptamana trecuta, cea cu temperaturi de -15 -10C am avut un consum in Bucuresti de 9,9% la o viteza medie de 17Km/h, benzina 98 Lukoil.

Cu frigurile astea am realizat ce bine a fost cand am ales incalzirea in scaune, 100 de euro investiti cu folos

Mai acum vreo 2 saptamani am primit o scrisoare din partea Renault ca sunt chemat in service pentru remedierea unor probleme la instalatia de alimentare cu benzina. Am fost astazi la Auto Marcus, a durat mai mult sa vorbesc la receptie decat "remedierea". A venit un mecanic a ridicat capota si a pus o clema intre furtunele de combustibil care vin de la rezervor (zicea ca se freaca intre ele si pot rupe).

Ieri am schimbat uleiul si filtrele, ma pregatesc de primavara.

De cateva zile se auzea un zgomt metalic din portbagaj.
Prima data am zis ca e de la prostiile pe care le tin pe acolo, le-am adunat pe toate, dar tot nu a disparut zgomotul. Apoi am fixat mai bine roata de rezerva, m-am uitat si la bancheta, tot nu am rezolvat.
Ieri in schimb am gasit sursa, era desfacuta broasca de la haion. Ca s-o fixez a trebuit sa dau jos fata de plastic si sa strang cele doua suruburi ale incuietorii.

Sambata am trecut la rotile de vara, sunt mai silentioase ca cele de iarna.

Ma apropii de revizia de 60000Km.

Dupa atitia km, esti multumit de EDC? Nu te supara nimic la ea?

Foarte multumit, o recomand cu caldura tuturor. Daca tine 200000km fara costuri e cea mai tare.