Outline · [ Standard ] · Linear+ De iarna...., cauciucuri si dotari de iarna

dili, lanturile nu sint "stricte". un set de lanturi se poate pune citeva tipuri de cauciucuri "adiacente" ca dimensiuni. trebuie sa vezi exact pe specificatiile lanturilor ( pe cutie scrie tipurile de cauciucuri pe care se pot monta ). de exemplu la Dacie am avut un set care se potriveau si pe Cielo. este posibil ca un model care merge pe 195/65 R15 sa mearga si pe 205/55 R16. legat de tip ( romb, scarita ) ... se pare ca cele mai eficiente sint "romb"-urile, dar tocesc mai mult cauciucurile. lanturile se monteaza repede, fara sa dai rotile jos. singurul minus ar fi ca te cam murdaresti pina la cot si ca iti cam ingheata degetele ... . evident, trebuiesc folosite pe zapada si la o viteza de max 50 km/h. nu este indicat sa mergi distante mari cu ele pe asfalt.

dili, lanturile nu sint "stricte". un set de lanturi se poate pune citeva tipuri de cauciucuri "adiacente" ca dimensiuni. trebuie sa vezi exact pe specificatiile lanturilor ( pe cutie scrie tipurile de cauciucuri pe care se pot monta ).
de exemplu la Dacie am avut un set care se potriveau si pe Cielo. este posibil ca un model care merge pe 195/65 R15 sa mearga si pe 205/55 R16.
legat de tip ( romb, scarita ) ... se pare ca cele mai eficiente sint "romb"-urile, dar tocesc mai mult cauciucurile.
lanturile se monteaza repede, fara sa dai rotile jos. singurul minus ar fi ca te cam murdaresti pina la cot si ca iti cam ingheata degetele ... .
evident, trebuiesc folosite pe zapada si la o viteza de max 50 km/h. nu este indicat sa mergi distante mari cu ele pe asfalt.

Nu conteaza asa tare cit de mare e zapara.Poate sa aiba 10 cm ... daca a plouat si dedesubt e polei poti sa ai cauciucuri de iarna ...
In principiu orice cauciuc va patina daca (si numai daca) santurile (cauciucului) s-au umplut de zapada ... aici intervin lanturile sau materialele antiderapante (nisip)
Dili citeste mai intii de pe cauciuc datele lui (de ex:195/65R15) si mai apoi te duci sa-ti cauti lanturi.Pe cutia de la lant vei gasi mai multe marimi de pneuri.Daca una coincide cu ce ai tu ... ti-ai gasit lanturi.

Stiti cumva daca si cum afecteaza schimbatul rotilor garantia pentru o masina noua?
Adica eu trebuie sa imi iau anvelope de iarna (+jenti) si am primit niste scoruri cam mari de la 2 dealeri Renaut.

Ma gandeam sa imi iau eu rotile din alta parte si sa le montez. Dar trebuie oare sa le montez la un service autorizat sau merge si unu' oarecare?

Poti sa le cumperi/montezi de unde vrei tu atat timp cat sunt de dimensiunile prevazute in carte. Daca nu sunt de dimensiunile acestea si iti cade ceva pe la trenul de rulare, fiindca sunt foarte scarbosi, ar putea sa se lege de ele, chit ca nu au dreptate.

Ma gandesc si eu la cauciucuri de iarna (Megane II Estate). Fratele meu ma tot bate la cap sa iau jenti de Logan si sa pun pe ele cauciucuri de iarna luate la promotie din Carrefour

Vorbeste prostii? Ca la cat costa cauciucurile la Serus... mai mai ca l-as crede.

Are dreptate cu cauciucurile din Carrefour.
Ce iti trebuie de la serus?Vrei sa dai mai multi bani pe acelasi lucru?
Cat priveste jentile de Logan sunt pe 15" si prinse in 4 prezoane.Vezi daca se potrivesc.Si vezi, cauciucul iarna tb sa fie o idee mai subtire .

De potrivit sigur se potrivesc. Mi-era sa nu fac vreo prostie

da domne ia cauciucuri de la carrefour dar nu dayton... mai sunt ceva pirelli de iarna dar eu nu as pune dayton...

Io o sa imi cumpar cauciucuri Lassa ca a avut un prieten pe Espero iarna trecuta cauciucuri de-astea si mergea foarte bine masina.Pe 15 sunt undeva sub 2 milioane bucata si io zic ca se merita mai ales ca le pot folosi si iarna viitoare.

Vezi ca Espero are rotile mai mici decat maeganul.
S-ar putea sa fie mai scumpe.
Cauta si tu unele care sa nu fie marca Mielu'

De potrivit sigur se potrivesc. Mi-era sa nu fac vreo prostie

Ai probat pe masina jante de logan si s-au potrivit? Am vrut sa-mi cumpar eu din targ si mi-au spus ca nu se potrivesc la Megane II, ce-i drept n-am probat si de aia sunt curios.

NU MERG JENTI DE LOGAN!
am incercat..lovesc in etriere, cel putin pe fata! in spate nush...iar eu am cauciucuri de iarna 205/55 r16, adika identice cu ale ei, numa jenti imi trebuie! cam la 50 euro /buc'

Au mai incercat si altii iarna trecuta cu jenti de Logan....nici o sansa.Va recomand Kormoran de 195/65/15, dimensiune care este trecuta si in talonul masinii.Modelul de la Kormoran se numeste SnowPro si costa anul trecut in jur de 2.300.000.Dupa cate stiu Kormoran este un brand al firmei Michelin.Am mers iarna trecuta cu gumele astea super bine.

Nasol, credeam ca ma scot mai ieftin

Multam oricum pt informatii

Ca tot s-a incins discutia pe tema asta vreau sa intreb , ce cauciucuri de iarna ar fi mai indicate: 195/65 R15 sau 205/55 R16. Personal sunt tentat de a doua varianta, dar am citit mai demult pe aici o explicatie prin care se motiva de ce acelea de 195 ar fi mai bune. Acum sincer, nu mai am chef sa ma uit pe fizica mecanica de clasa a IX -a , despre forta de frecare si alte cele, si astept sfatul unuia mai avizat.

Nu ma consider avizat, dar nu sunt de acord cu cei care spun ca sunt mai bune cele de 195 pe zapada.
Acum depinde si ce ai tu pe masina. Daca ai 205/55/16, atunci ca sa iti pui 195/65/15 trebuie sa iti cumperi si 4 jenti.
Eu am 205/55/16 de vara si de iarna. Nu stiu cat de mult poate fi afectat cauciucul sau janta prin schimbarea cauciucurilor o data pe an.

Din cate stiu, nici cauciucul si nici janta nu sunt afectate, insa e afectata echilibrarea rotilor, de-aia se pare ca e mai bine ca setul de cauciucuri de iarna sau de vara sa aiba setul propriu de jenti. Vrei sa treci de la una la alta, inlocuiesti janta cu tot cu cauciuc si gata.

Zic si io

echilibrarea e infinit mai ieftina decat un set de jenti

Rotile se echilibreaza in mod regulat, in functie de uzura si deformarea lor. In principiu e bine sa le echilibrezi cand le montezi pe masina (in noiembrie pe cele de iarna si in martie-aprilie pe celelde vara). Echilibratul este in mod cert mai ieftin decat un set nou de jante, insa e mult mai bine pentru anvelope sa le depozitezi pe janta, cu presiune in ele(~2bar), atunci cand nu le folosesti; pe langa asta, daca schimbi de 2 ori pe an gumele de pe o janta, iar janta respectiva e de aliaj usor, se uzeaza...; In cazul unei jante de auminiu, daca ai o zgarietura pe ea si mergi iarna, prin zapada amestecata cu sare, iti intra sare acolo si corodeaza

@norad, cu cat o anvelopa are suprafata de contact cu asfaltul mai ingusta, presiunea pe respectiva suprafata de contact creste, creste forta de frecare si , fiind ingusta, anvelopa "sapä" mai bine in zapada/gheatza. Daca te vei uita la WRC, la etapele pe zapada, vei vedea ca baietii au gume de 155. Insa trebuie sa ai mereu in vedere un echilibru intre stabilitate pe asfalt uscat iarna si aderenta pe carosabil cu zapada, deci nici prea inguste nu e bine sa fie

Care ar putea fi optiunile (ma refer la locatie) pt cumpararea a 4 jante normale? Am sunat la Cobalcescu si mi-au spus ca momentan nu au dar pretul pe buc este in jurul a 3 mil rol si ceva. Mie mi se pare cam mult, tinand cont de faptul ca o janta pt Cielo in Cora este de 1 mil rol!
Daca si-a cumparat cineva, poate ne spune si noua de unde si cu ce cost.

Te duci in targ in Vitan si iti iei jenti de Logan de tabla si gata.

@norad, cu cat o anvelopa are suprafata de contact cu asfaltul mai ingusta, presiunea pe respectiva suprafata de contact creste, creste forta de frecare si , fiind ingusta, anvelopa "sapä" mai bine in zapada/gheatza. Daca te vei uita la WRC, la etapele pe zapada, vei vedea ca baietii au gume de 155. Insa trebuie sa ai mereu in vedere un echilibru intre stabilitate pe asfalt uscat iarna si aderenta pe carosabil cu zapada, deci nici prea inguste nu e bine sa fie

Eu la fizica in clasa a XI-a am invatat ca forta de frecare nu depinde de marimea suprafetei de contact, deci indiferent de latimea cauciucurilor forta de frecare e aceeasi; singura diferenta este ca gumele inguste vor taia zapada mai bine!
Normal ca ideal ar fi sa aici 2 perechi de jenti cu cauciucuri cu tot insa fiecare se orienteaza dupa buget, altfel eu as vrea alta masina pentru iarna, sa zicem un SUV 4x4 !!

Corect, enageM

Daca ar fi sa fim si mai corecti, intr-a XI-a ar fi trebuit sa ne invete faptul ca frecarea DINAMICA (doua suprafete care se misca cu frecare ) nu depinde de suprafata de contact. Cea STATICA, cum este si cazul frecarii intre anvelopa si drum depinde de mai multi factori, inclusiv de suprafata de contact.

mai omule nu prea ai fost pe la fizica aia cu care te lauzi...Ff=Nxc, unde N este in cazul nostru greutatea masinii cu c este un coeficient propriu al suprafetei (suprafetelor) in contact. Deci: forta de frecare DEPINDE de suprafata de rulare, de natura cauciucurilor si de greutate.

Daca ai fi fost atent in clasa ai fi stiut ca "suprafata de contact" se refere la cat de mare e partea aia comuna dintre corpul A si corpul B adica in cazul nostru dintre anvelopa si zapada, asfalt, etc.

Depinde doar de natura suprafetei (coeficientul de material), nu de dimensiunea suprafetei de contact. E o aberatie considerentul ca daca ai cauciucuri mai late, ai aderenta mai buna la asfalt. Aaa, ai stabilitate, ok, dar aderenta e aceeasi. Conteaza doar din ce e facut cauciucul.

Si da, daca acel cauciuc este mai ingust, atunci poate "taia" mai bine zapada. Daca nu este pt iarna, va aluneca pe gheata la fel de usor ca unul de 2 ori mai lat.

Just my 2 eurocents.

Pe zapada batatorita sau gheata e mai bine ingust si umflat mai tare. Pe zapada afânata e mai bine lat si umflat mai putin. Dar sper ca nu va certati pt. 1 cm....

Te duci in targ in Vitan si iti iei jenti de Logan de tabla si gata.

Ce sa faca cu ele????

Aaa, ai stabilitate, ok, dar aderenta e aceeasi. Conteaza doar din ce e facut cauciucul.

Stabilitatea mai mare nu e data de frecarea mai mare ?
Intreb si eu, nu dau cu parul.
La o franare nu ma opresc mai repede daca am cauciucuri mai late?