Outline · [ Standard ] · Linear+ De iarna...., cauciucuri si dotari de iarna

Pentru MII Sedan a gasit cineva vreo oferta de pneuri de iarna, preferabil cu tot cu jantele de tabla?

Pentru MII Sedan a gasit cineva vreo oferta de pneuri de iarna, preferabil cu tot cu jantele de tabla?

In plus de la frig materialul din care e alcatuita janta devine casant. O groapa luata mai tare si poti sa crapi toata janta.De aia consider ca de tabla sunt sfinte iarna.
Cred ca cele mai bune oferte sunt vara si acum cat e cald ca nici dracu' nu se gandeste la iarna in momentul asta.

Si eu sunt interesat sa-mi iau jante de tabla pt. Megan, din pacate la "dilar" (Serus) sunt 4 mil lei vechi una buc . Ne poate ajuta cineva cu sfaturi unde putem gasi mai ieftin? Eu am cautat la Augsburg - 72 EUR/buc, Sama service - aprox 2.300.000 lei vechi/buc.

Oferta cauciucuri de iarna de la Augsburg:

RENAULT MEGANE II SEDAN 2005 80KW

1 Buc. Anvelopa de iarna Dunlop 108,60
SP WINTER SPORT M3 195/65 R1591T
1 Buc. Anvelopa iarna Toyo SNOWPROX S941 85,80
195/65R15 91T
1 Buc. Anvelopa iarna Michelin Alpin A2 117,60
195/65 R1591T
1 Buc. Anvelopa de iarna Vredestein 93,60
SNOWTRAC 2
1 Buc. Anvelopa de iarna Pirelli W 190 96,00
Snowsport 195/65R15 91T
1 Buc. Ecovaloare Categoria "A2" 1,43
Turisme Cargo,4x4,15,16,>16Toli
1 Buc. Janta tabla 6.5x15 4/100 ET45 72,57
stoc supermarket !!!!!

De asemenea in targ-Vitan Sava Eschimo 195/65R15 - 2.200.000 lei vechi, jante de tabla R15 n-am gasit decat pt. "frigidere" dar nu se potrivesc.

Concluzia: cauciucuri se gasesc, cu jantele de tabla e mai nasol.

Si eu caut jeante de tabla, ca sa pun cauciucuri de iarna pe ele. Uite astia zic ca ar avea jeante de tabla cam pt. toata gama renault si preturile ar fi mai mici decat ce ati gasit pana acum.

Eu am facut azi o pana (al naibii ghinion, cu un cui de plastic....) la vulcanizarea din colt si mi-au zis baietii ca-mi aduc la comanda gume de iarna, asa:
Pneus - 1.3 mil
Continental sau Vredrestein - aprox. 3 mil
Preturi per bucata, desigur.
A auzit cineva de Pneus? Mi se par un pic cam ieftine la 1.3 mil bucata ca sa mai fie si bune...
A, gumele sunt toate noi si toate cu profil directional, iar eu am intrebat pentru 195 65 R15.

Daca nu ma insel la reprezentanta cer aia cam 90de EUR pe o janta de tabla si suna super convenabil

Buna treaba google.

o sa incerc sa sun maine la ei.

This post has been edited by vbutnariu: 5 Sep 2005, 21:32

Ofertele de la vulcanizare sunt pentru cauciucuri noi?

Baietii au spus ca sunt noi cauciucurile, i-am intrebat in mod expres, si mie mi s-au parut cam ieftine... Cand o sa mai trec pe acolo o sa intreb si ce model de Continental sau Vredestein pot aduce, ca deocamdata le aduc doar la comanda, nu le aveau in stoc.
Vulcanizarea e pe Bd. Ion Mihalache, vis a vis de Spitalul Filantropia (langa Muzeul Taranului Roman). Eu o stiu de "La Gica", dar in ultimul timp au zugravit-o si au pus alte afise si sigle pe acolo, cred ca s-a schimbat proprietarul...

Daca e vorba de B&P PNEUS, atunci acelea sunt numai resapate.

Later edit: Oops. Am apasat, din greseala, pe Submit si nu terminasem de scris.

BP Pneus sunt facute, adica resapate, la noi, pe undeva pe la Radauti. Importa anvelope uzate din vest (sau asa se lauda) si le resapeaza cu o tehnologie germana (dupa cum se lauda tot ei).
Vezi la www.bppneus.ro

Baietii au spus ca sunt noi cauciucurile, i-am intrebat in mod expres, si mie mi s-au parut cam ieftine... Cand o sa mai trec pe acolo o sa intreb si ce model de Continental sau Vredestein pot aduce, ca deocamdata le aduc doar la comanda, nu le aveau in stoc.
Vulcanizarea e pe Bd. Ion Mihalache, vis a vis de Spitalul Filantropia (langa Muzeul Taranului Roman). Eu o stiu de "La Gica", dar in ultimul timp au zugravit-o si au pus alte afise si sigle pe acolo, cred ca s-a schimbat proprietarul...

Vulcanizarea aia pe colt aproape de piata Victoriei?
Fereala, il stiu pe proprietar sau pe fostul.Un hot ordinar.

Aia, aia.
Eu mi-am facut pana la ei si am mai facut si alta data si a fost ok. Acum nici operatiunea nu a fost complicata, vorba aia. Numai ca atunci cand i-am cerut aluia sa-mi schimbe rotile de pe fatza pe spate si invers a inceput cu argumente ca nu e bine sa fac asta, ca pana este foarte sigura, ca e cauciucul ca nou... Vrajeli ieftine, pentru ca ma grabeam nu am mai stat la discutii, dar voi face mutarea asta acum ca am facut pana, mai alesc ca oricum am facut deja 20.000 km si nu ar strica o asemenea rotire a cauciucurilor. Cum e mai bine, sa se pastreze partea sau sa le schimb incrucisat? Adica stanga spate sa ajunga in dreapta fatza si tot asa?
Referitor la Pneus... si mie mi s-a parut suspect de ieftin pentru un cauciuc de iarna, mai ales la dimensiunea 195... O sa mai caut, nu cumpar maine, vorba aia.

Pastreaza partile,nu le incrucisa, ca dupa aia zici ca ai alta masina.Daca pastrezi partile nu e o diferenta asa de mare.

eu am auzit ca e bine sa fie schimbate incrucisat fatza/spate, stg/dreapta.

Insa recunosc... doar am auzit... ) asteptam parerile unor soferi mai experimentatzi...

Pt Megane II exista de cumparat aftermarket parbriz cu incalzire?

Nici nu te gindi sa le schimbi fata / spate sau mai ales stinga / dreapta. Iar daca ai si senzori de presiune in pneuni ... sub nici un chip !
Rotirea cauciucurilor se facea pe vremuri la batrina Dacie, cu care nu prea depaseai 120km/h, din motive financiare. Acum totusi ai Megane, esti la o alta clasa si parca ar fi pacat sa mergi cu viteze peste 160 km/h iar masina sa fie dezechilibrata din cauza tocirii diferite a cauciucurilor.

Jante de tabla pentru Meagne II am gasit la 47-49E ( fara TVA ) la CAR DESIGN CONCEPT - http://www.cartuning.ro/jante_tabla.htm.
Recomand magazinele din Bucuresti :
Str. Nerva Traian 16 - Tel: 326.37.57 / 0723.132.191 si Bd. Iuliu Maniu 6 - Tel: 412.01.49.

Sa vedeti voi ca toata chestia asta cu iarna ne duce in vreo 20 bulioane.

Nici nu te gindi sa le schimbi fata / spate sau mai ales stinga / dreapta. Iar daca ai si senzori de presiune in pneuni ... sub nici un chip !
  Rotirea cauciucurilor se facea pe vremuri la batrina Dacie, cu care nu prea depaseai 120km/h, din motive financiare. Acum totusi ai Megane, esti la o alta clasa si parca ar fi pacat sa mergi cu viteze peste 160 km/h iar masina sa fie  dezechilibrata din cauza tocirii diferite a cauciucurilor.

Pai problema sta in felul urmator: Eu stiu bine diferenta de clasa intre batrana Dacia si Megane 2, dar am facut o pana la cauciucul stanga fatza.
De obicei merg destul de repede, acolo unde soseaua si traficul imi permit, asa ca nu prea am chef sa merg la 130-160 km/h cu un cauciuc peticit la roata stanga fatza.
Alternativa ar fi sa pun cauciucul petitic rezerva si sa pun rezerva care e nou nouta in stanga fatza. Dar asa voi avea 1 cauciuc cu o uzura de 20.000 km si unul nou nout pe fatza... nici asa nu e bine.
Cred ca cel mai bine ar fi sa mut cauciucurile din spate pe fatza, alea din fatza pe spate si pun rezerva noua in locul peticitului.
Nu sunt sigur ca e cea mai buna idee dar alta mai buna nu am deocamdata.

Daca pui cauciucurile de pe spate (care sigur sunt mai putin tocite) pe fata, n-are cum sa fie dezechilibrata masina. Iar daca pe fata ai vreun cauciuc tocit, il poti pune ca rezerva.

@padre: ala peticit te deranjeaza si pe spate?
PS: e prticit sau cu "dop"? diferenta e enorma.

padre, solutia aleasa de tine este cea ma buna, in conditiile date. Sub nici o forma nu alerga cu un cauciuc peticit cu peste 130km/h. Totusi ti-as recomanda sa iti cumperi un cauciuc nou, care impreuna cu rezerva ( noua ) sa le pui pe fata.

Cauciucul a fost intepat de o tepusa subtire de plastic, nici macar de metal, a rezultat o gaurica f mica peste care mi-a pus la vulcanizare un petec, petic sau cum i-o zice. Deci nu e cu dop, ca nu avea ce sa astupe, gaura este f mica. Care e diferenta intre petec si dop, din pdv al vulcanizarii si sigurantei, eventual?

M-am gandit si eu sa-mi mai cumpar un cauciuc nou si sa-l pun pe fatza, alaturi de rezerva, dar apoi mi-am amintit ca am de cheltuiala in luna septembrie vreo 30 mil lei numai cu daruri la nunti, fara sa mai pun la socoteala alte cheltuieli de imbracaminte, incaltaminte si alte acareturi, tot pentru nunti.
Si cica ar mai fi si alte cheltuieli, din alea obisnuite... Nu cred ca mai am de unde sa rup inca 4-5 milioane si pentru cauciuc, ca oricum vreau sa-mi iau de iarna peste cateva luni. Sa vedem, poate castig la loto intre timp

Pune cauciucul ala pe spate si termini povestea.E ce a mai buna solutie.Si nu-mi mai aminti de nunti, ca am si eu 2 si un botez.

Terminati cu prostiile. Pt. o gaurica mica, atat de mica ca nu a putut pune dop, gata schimbati cauciucul? Pai in conditiile astea ar trebui inchise vulcanizarile.
Stai linistit ca nu se intampla nimic si poti sa-l tii si pe fata si pe spate. Petecul e pus pe interior si in afara de faptul ca e lipit il mai tine presat si presiunea aerului din interior. Nu are cum, practic, sa se rupa in zona "porului" care a ramas in cuciuc in locul unde a fost intepat.

Da, si eu m-am gandit ca nu are ce sa se intample asa de groaznic, maxim o pana noua pe acelasi por, daca ar ceda petecul, ceea ce cred ca e aproape imposibil. Oricum, ca sa fiu linistit si avand in vedere ca in urmatoarele 2 saptamani o sa parcurg cam 2000 km am schimbat rotile intre ele, adica cele din fatza pe spate si cele din spate pe fatza, fara sa le incrucisez.
Doamne-ajuta!

Ai facut foarte bine. Sper ca n-ai uitat sa verifici echilibrarea. In special a celor care au aterizat pe fata si a celui cu pana. Si unde ai verificat 3 roti mai mergea si a 4-a, nu?

Sigur, le-am echilibrat pe toate 4, asta ar fi fost culmea sa nu o fac. Desi m-am gandit o secunda sa nu-l mai echilibrez si pe ala cu pana, ca abia il echilibrasem cu 2-3 zile in urma, dar mi-am revenit din chitrosenie si l-am facut si pe ala, ca sa stiu o treaba.
Oricum, ciudat, desi roata cu pana a fost echilibrata cu foarte putin timp in urma (si oricum nu am parcurs mai mult de 70-80 km de atunci) cand am pus roata pe masinaria aia de echilibrat arata ca mai avea nevoie de ceva plumbi. Desigur, au dat jos ce era pe ea si au echilibrat-o ca la carte, dar tot ma mir de ce a fost nevoie de noua interventie.

Fiindca in momentul in care ai facut pana au dat jos cauciucul si nu l-au mai pus in, exact, aceeasi pozitie (lucru dealtfel aproape imposibil), plus ca, in functie de marimea si grosimea petecului, acesta apare ca o "greutate" suplimentara, in punctul respectiv. Ca sfat, dupa ce faceti o pana, automat echilibrati roata respectiva.

Tocmai, ciudat era ca dupa ce am facut pana am echilibrat roata, urmatoarea echilibrare urmand azi, la 3 zile de la pana.
Dar suficient despre pana mea, ca sa revin la subiectul de discutie.
Azi am fost la Carrefour si pe la cateva vulcanizari si nu au adus inca anvelope de iarna. Vroiam sa vad niste preturi, niste modele. Mai avem de asteptat.

Eu m-am uitat pe top-urile gasite aici si am cautat, incepand de la locul 1 in jos, pe pagina de la cartuning, ca la ei am vazut ca au si jante de tabla la un pret bun, si poate obtin o reducere ceva daca iau si jante si cauciucuri. Pt. masina mea, m-ar aranja niste Good Year Ultra Grip 6, 175/65/R14 82T la 58,25 Euro. Trebuie doar sa-mi fac timp sa trec pe la ei.