Outline · [ Standard ] · Linear+ Pompa combustibil Megane 1,9 dCi, Cine a schimbat pina acum pompa?

Azi am schimbat pompa de joasa presiune. Merge perfect acum.

Azi am schimbat pompa de joasa presiune. Merge perfect acum.

Dupa ce acum peste un an mi-a facut prima figura si nu a pornit am stiut ca este pompa de motorina , am cumparat alta pompa asteptand sa imi mai faca alta figura sa o schimb.
Iata ca a trecut mai bine de un an de la acest prim incident si a facut iar figuri. De data asta a pornit de 2 ori batuta cu ciocanul apoi a sucombat refuzand sa porneasca chiar ajutata de lovituri de ciocan.
Am facut 103.000 km de cand am schimbat prima pompa si 60.000 km de cand a facut prima figura si nu a pornit. Cand o se faca mai cald o sa curat rezervorul , poate asa nu o sa mai schimb o alta pompa.

Aveam un stres ca am schimbat pompa a doua oara datorita rezervorului murdar. Azi am dat jos sorbul si am verificat rezervorul si nu am avut ce sa curat era impecabil.
Concluzia pompa se strica datorita constructiei defectuase, oricum a mea a mers 103.000 km, probabil o alta pompa decat Bosch ar fi mai indicata.

Aseara am mers la cumparaturi , 2-3 opriri dar cu o pornire mai putin , sunat mecanici, verificat sigurante, se cam insera, asa ca am lasat-o'n parcare, si m-am pus pe citit. Rasfoind topicul pot spune ca am rezolvat problema (tractare, service, calculatoare ... balarii, jecmaneala ) Dimineata cu mintea limpede, cunostinte acumulate & ceva scule si sirme am verificat tensiunea de pe mufa care alimenteaza pompa lu' peste (Bosch). Sirma cu bec de control , contact , tensiune OK , ciocanit pompa pina a inceput sa lucreze (contact pus ca sa puteti auzi cind o ia din loc). Plecat magazin AL PADRINO de unde am luat pompa MEAT & DORIA cu 293 Ron !!!
Multumiri celor care au facut usoara ( si ieftina ) rezolvarea unei mari probleme .
Mentiuni: 1,9 dCi, 2003, 69.000km, dCi nu are pompa de amorsare (pe care am cautat-o 1/2 ora), iar accesul la pompa este ... sinistru!

Si a mea si-a dat penultima suflare, azi de dimineata nu a mai vrut sa porneasca. Nu am avut vreme sa ma ocup de ea decat in dupa-amiaza asta, m-am bagat sub masina si, cu contactul pus, am inceput sa bat in ea pana a inceput sa zumzaie. I-am facut mai multe cicluri de pornire/oprire si, sa bat in lemn, vad ca merge. De luni ma apuc sa caut pompa...ce mi se pare ciudat e ca zilele trecute am auzit un zgomot ca un zornait cam spre mijlocul masinii, credeam ca era vana EGR, dar se pare ca pompa dadea semne...

salutare,vin cu o problema aparuta ieri ,adica am oprit-o la piata(venind de la serv .) si dupa zece minute nu a mai pornit .Chemat un mecanic care a bijbiit vreo 3 ore si nu a pornit nici cu sprei.Seara am citit ce ati patit voi si am pornit-o azi miscind de coloana de alimentare (stanga jos) cu contactul pus .problema este ca pompa dupa ce o ajut sa porneasca ramine pornita (se aude cum zumzuie) si in bord este aprins STOP si patratelul cu STOP .Am comandat pompa si maine ma duc sa o schimb si sper sa dispara STOPURILE altfel si ma gandesc sa nu fi bijbiit macanicu ceva GRASIT avand in vedere ca a umblat peste tot mai putin la ce trebuia la pompa de alimentare.
Va doresc DRUM BUN

problema este ca pompa dupa ce o ajut sa porneasca ramine pornita (se aude cum zumzuie)

este normal, dupa ce se pune contactul pompa functioneaza in permanenta

Functioneaza 15-20 de sec. daca pui contactul si nu pornesti motorul ...

.problema este ca pompa dupa ce o ajut sa porneasca ramine pornita (se aude cum zumzuie) si in bord este aprins STOP si patratelul cu STOP .Am comandat pompa si maine ma duc sa o schimb si sper sa dispara STOPURILE

Ai ramas fara presiune de combustibil in rampa comuna si din cauza asta s-a aprins martorul cu STOP in bord.
Dupa ce schimbi pompa sau piesa defecta poti sa stingi avertizarea cu testerul...

@+

Salutare,am rezolvat problema schimband pompa de alimentare (dat jos bosch (gasit pret 800 ron) si pus una italiana nu am retinut numele pret 310 ron).STOPUL nu sa stins decat sters cu calc. iar eroarea o dadea de la EGR deoarece eu cand am pornit-o am uitat sa pun la loc furtunul de la EGR pe care il daduse jos mec.cand a pornit-o cu sprei.eu am pus furtunul acasa (am obs.ca abia mergea da am mers 200m) si din cauza asta semnalizarea stop a ramas aprins.
Va multumesc pt.indicatiile citite
Drum bun

daca nu vrea sa porneasca, de unde pot sa stiu ca e vorba de pompa si nu de bujii?

pai simplu, scoti furtunul de alimentare care intra in rampa comuna si rogi un prieten sa puna 2-3 sec. contactul - daca e pompa buna trebuie sa arunce motorina, daca nu ... nu arunca motorina...

succes!

nici mie nu mi-a mai pornit masina,un megane din 2001,iar in bord imi apare pompa cu stop pe ea,am scuturat-o si a pornit ,dar pe drum mi s-a oprit masina de doua ori pret de o secunda.cand pun contactul nu se aude cum ca ar alimenta si am scos furtunul si intradevar nu aduce motorina.intrebare: e complicat de o pus sus sau doar se scot mufele si se schimba pompa?

dyna, se scoate mufa de alimentare si se declipseaza furtunele, "simplu ca buna ziua" la prima vedere, din pacate eu nu am reusit de unul singur nici intr-o ora si ceva, e drept ca nu aveam chiar toate sculele si nici pozitie, lucram cu masina ridicata pe cric...

This post has been edited by radunre: 19 Jan 2012, 21:58

Salut..vin si eu cu o intrebare..Am aceeasi problema ca si man47..insa eu detin un Megane 1.9 dTi(nu dCi)..sa fie oare aceeasi pompa de joasa presiune ?

Azi a inceput sa imi curga motorina din zona pompei de motorina si dupa cum se vede pare ca s-a spart furtunul ce pleaca spre filtru. Aveti idee daca se gaseste ca piesa de schimb? Daca ma duc sa cumpar furtun la metru ce diametru interior trebuie sa fie?

This post has been edited by coco: 2 Apr 2012, 00:52

Recent am patit si eu chestia asta si am rezolvat-o in 20 de minute. S-a rupt langa stiutul pompei, l-am taiat si bagat din nou, mi-a permis lingimea furtunului sa fac asta, ar trebui sa ridici masina pe elevator si sa vezi prima data ce este acolo inainyte de a te apuca sa cumperi ceva.

Diseara o sa incerc sa ma uit mai bine sa vad unde e rupt, dar daca tot ma chinui sa ma bag sub ea am luat si 2bucati de furtun pentru combustibil cu diametru interior de 6 si 7 mm plus coliere.

Am rezolvat problema, furtunul vechi era ros la un capat si se facuse o gaurica in el. Am schimbat tot furtunul cu unul dedicat pentru carburanti cumparat de la magazine de piese auto. Cel mai bine s-a potrivit cel cu diametru interior de 7 mm. Pentru un acces cat mai usor la pompa ridicati masina pe toata partea dreapta cat mai sus sau gasiti un elevator.

Salutare!
Veau sa imi cer scuze daca am postat aiurea si rog adminii sa mute mesajul meu la alt topic daca am gresit.
Detin un Renault Megane Classic 1.9 dCi si de acum cateva luni mi s-a oprit din mers si apoi timp de jumatate de ora nu a mai vrut sa porneasca. Motorul invartea daar nu pornea sub nicio forma. Pompa nu se auzea deloc ca ar baga. Dupa 2 luni in care a functionat normal am intampinat iar problema asta. Am mers la un mecanic care a lucrat la reprezentanta si mi-a zis ca este de la pompa de combustibil. Daca pun contactul si nu se aude cum baga, inseamna ca e de la pompa. Am mers si am cumparat una noua de la Bosch (590 lei), am montat-o si dupa 2 zile iar mi-a facut figura asta. Am schimbat oare pompa de combustibil degeaba ? A mai intampinat cineva problema asta ? O sa incerc azi sa demontez si sorbul ala din rezervor sa vad care e treaba cu el. Multumesc anticipat !

Verifica releele, contactele si sigurantele din cutia electrica de langa motor (dreapta) si/sau sub stergatoare.

Am verificat tot. Am scos toate releele si sigurantele, am dat cu spray de contact si tot se opreste. Am observat ca atunci cand mi se opreste din mers si incerc s-o pornesc nu se mai aprinde semnul de la bujii. Ele au o luna de cand le-am schimbat. Daca tin contactul pus cam 30-40 secunde, se aprinde becul de la bujii, se stinge imediat si apoi porneste masina. De la ce sa fie ? Aveti idee ?

bicaadrian, citeste aici: http://www.reno.ro/Nu-se-aprinde-bujia-t254308.html

Multumesc radunre pentru sfaturile data. O sa incept sa verific toate releele si sigurantele inca o data. Sper sa fie din cauza asta problema. Momentan nu s-a mai oprit de o saptamana. Sper sa rezolv problema ca am ceva drumuri lungi de facut si cu vremea asta .... Multumesc mult si, cum spun tir-istii, " Drumuri bune " )

Am rezolvat problema cu opritul in mers. Toata treaba era din cauza unui fir care nu facea contact cum trebuie in tabloul de sigurante de langa baterie. Dupa ce am schimbat papucul respectiv nu a mai facut. Concluzia? Si mecanicii care au lucrat in reprezentante si se dau mari experti pot fi varza si necunoscatori! Multumesc tuturor pentru sfaturile date. Sarbatori fericite !

Salutare !

Povestea ii lunga, o sa o scurtez un pic: benzina in loc de motorina in rezervor, nu s-a observat doar dupa km buni parcursi in care masina se opreste brusc si nu mai porneste...

Masina: Megane Clasic, 1.9 dti, an 1999

S-a scos tot din rezervor, s-a aerisit instalatia, s-a bagat motorina... tot nu vrea sa porneasca...

Sa fie pompa de joasa ??? Alimentarea gresita cu benzna sa o fi "ajutat" sa se duca intr-un loc cu verdeata ?

Repet masina ii din '99 si dti nu dci.

Multmesc anticipat.

All good !
Bafta !

This post has been edited by CiPPtm: 9 Jan 2013, 02:30

Eu zic sa o duci la un atelier specializat in diesel ... pompa de injectie se poate fie suferinda datorita lipsei lubrifierii date de motorina ...

Schimba filtrul ca benzina are "obiceiul" sa umfle hartia din filtrul de motorina.
Amorseaza bine instalatia dupa ce schimbi filtrul si o sa porneasca....daca nu ai alte probleme.

@+

CiPPtm, nu cauta pompa electrica de joasa presiune, dTi nu are asa ceva... fa ce ti-a sugerat espacern si daca nu vrea, la service cu ea.

Salutare !

Multumesc de raspunsuri baieti.

Deci NU are, de aia nu mi-au gasit baietii de la magazin, am intrebat de pompa de joasa presiune dupa talon si mi-au spus ca nu gasesc.

Atunci ce ar putea sa aiba??? Nu vrea nici cum sa porneasca, am scos furtunelul ce intra in filtru si vine dinspre rezervor, am pus contactul si nu venea motorina...

Ce ar putea sa mai fie ???

Bafta !
Al good !