Salut, am si eu un renault megane 1 classic 2002 1.9 Dci si am si eu o problema acum cu venitul ierni dimineatza nu se aprinde martorul de la bujie cand pun contactul, tin sa spun ca am schimbat si bujiile si releul. Stiti cumva care ar fi problema Merci

La tine nu cred că ai releu pentru bujii ci un modul care comandă bujiile.
verifică siguranţa încercuită (este de 70A). Dacă nu este de acolo atunci caze posibile pot fi conexiunile dintre modulul de comandă al bujiilor şi ECU şi altele care necesită investigaţii mai amănunţite.
Să verifici dacă totuşi vine curent la bujii, poate este ars becul.

Attached thumbnail(s)
MEGANE_I.jpg ( Size: 18.47k ) Number of downloads: 274

Multumesc lupo_1.7sdi, dar am fost la 4 mecanici toti si-au dat cu parerea primul a zis sa schimb bujiile altul releul altul regulatorul de motorina altul injectoarele asa ca nu stiu ce sa mai schimb,

Problema e ca cateodata se aprinde martorul de la bord cateodata nu dar dak e foarte frig afara el se aprinde dupa vreo 3 sau 4 min si atunci pot sa o pornesc, i-am facut si o diagnoza computerizata si a aparut o intrerupere la bujie dar nu gasesc intreruperea instalatia electrica nu are nimic sigurantele nu e arsa nici una asa ca dak a mai patit cineva asa sa imi spuna

9 Dec 2012, 20:04:
Tot pentru lupo_1.7sdi asa arata releul meu

This post has been edited by ovdiu: 9 Dec 2012, 20:04

Attached thumbnail(s)
vand_releu_bujii_renault_megane_scenic_1_9dti__2ZVZZk.jpg ( Size: 219.3k ) Number of downloads: 315

Pai da este cum am zis eu, este un modul de comandă şi nu un releu obişnuit, dar cred că l-ai schimbat degeaba.
La tine cred că nu se alimentează ECM, în primul post nu ai spus că nu porneşte maşina.
De chestia asta îţi poţi da seama făcând diagnoză atunci când nu se aprinde spira. Dacă nu reuşeşte să se conecteze la ECU atunci asta este problema.
În mod obişnuit dacă nu sunt alte probleme motorul trebuie să pornească şi fără bujii, mai chinuit dar porneşte.
Acum ce poţi face tu:
- curăţă cu spray de contacte mufa de la ECM, de la modulul de comandă al bujiilor şi de la relee.
- vezi care este starea releului care alimentează ECM (Engine control relay), eventual schimbă-l, se poate verifica şi scos de pe maşină: se pun la baterie 85, 86 (85 la +, 86 la -) şi cu ohmetrul pus pe 87,30 se urmăreşte dacă se închide circuitul.

Dacă după asta nu obţii nimic, trebuie făcute investigaţii mai amănunţite (trebuie verificate tensiunile de la pinii ECM). Îţi trebuie doar un instrument de măsură, nişte fire, ceva scheme şi îndrumări pe care o să ţi le dau aici dacă eşti dispus să faci tu asta.

Câtă vreme nu este totul în regulă dpdv electric nu are rost să te gândeşti la injectoare sau regulator.

Ar mai putea fi o problemă cu ECT (senzorul de temperatură al lichidului de răcire) pentru că ăsta spune ECM cât timp să ţină bujiile, dar nu cred să fie ăsta deoarece spira aia ar trebui să se aprindă cât de puţin de fiecare dată. Şi dacă ar fi ăsta de vină ar trebui să-ţi arate temperatua aiurea în bord.

Attached File(s)
 engine_bay_layout.pdf ( 228.2k ) Number of downloads: 78

ovidiu, verifica atent toate sigurantele din compartimentul motor dar fiindca spuneai ca defectul apare cu intermitente, (asa cum a spus si lupo_1.7sdi) verifica releul si contactele releului notat cu nr. 2 din imaginea postului #2.

Pt. o diagnoza mai usoara scoate releul de la pozitia 2 si pune in loc unul din pozitia 3 sau 4 (care-l ai prezent) dupa care incearca pornirea motorului.
Releele 1 si 2 trebuie sa fie in pozitie si functionale pt. a putea porni motorul.

Daca porneste motorul din prima, fuguta la un magazin serios de piese auto si comanda un releu identic. Daca ai dezmembrari cu Renault prin apropiere, recomand sa cumperi de acolo, doar de pe Renault, aceste relee sunt putin mai "speciale" fata de cele monmtate pe majoritatea marcilor.
 Sigurante_motor.pdf ( 32.21k ) Number of downloads: 111


This post has been edited by radunre: 10 Dec 2012, 08:32