Outline · [ Standard ] · Linear+ Ford Focus, unupatru, saispe ve, si Passat ununoua tedeiii

@ursul_bipolar: multumesc pentru amabilitate, drum prin Bucuresti nu cred ca o sa mai am curand. @C a t a l i n: multumesc pentru recomandare. O sa caut si o sa comand smacul pe net. Dupa ce o sa fac curatarea, o sa pun si niscai poze. Update la Passat: a iesit azi de la vopsitorie. Poze n-am, ca s-a ocupat taica-meu. Sambata o sa predau Loganul si o sa reintru in posesia agregatului. Am mai trecut pe lista si reconditionarea spalatoarelor de faruri la Logan. LE: poate cineva sa-mi recomande pe "cineva" de incredere care face polish la faruri in Timisoara sau Deva? Cele de la Logan sunt dezastru. LLE: m-a impins curiozitatea sa desfac suportul butoanelor de pe tunelul franei de mana. Acolo am pozitionat butonul pentru deschiderea electrica a portbagajului (un buton de inchidere centralizata de Laguna 2), cu releul aferent dedesubt. Am avut surpriza neplacuta sa gasesc releul iesit din carcasa lui si asezat langa o moneda de 10 bani. Scurtcircuitul contactelor era la indemana, fapt care ar fi putut determina deschiderea in mers a portbagajului. L-am asezat la loc, maine ii pun si o picatura de Loctite ca sa nu se mai desprinda. Deh, releu ordinar auto, made in china. This post has been edited by marksman: 22 Jul 2015, 12:30

@ursul_bipolar: multumesc pentru amabilitate, drum prin Bucuresti nu cred ca o sa mai am curand.

@C a t a l i n: multumesc pentru recomandare. O sa caut si o sa comand smacul pe net. Dupa ce o sa fac curatarea, o sa pun si niscai poze.

Update la Passat: a iesit azi de la vopsitorie. Poze n-am, ca s-a ocupat taica-meu. Sambata o sa predau Loganul si o sa reintru in posesia agregatului. Am mai trecut pe lista si reconditionarea spalatoarelor de faruri la Logan.

LE: poate cineva sa-mi recomande pe "cineva" de incredere care face polish la faruri in Timisoara sau Deva? Cele de la Logan sunt dezastru.

LLE: m-a impins curiozitatea sa desfac suportul butoanelor de pe tunelul franei de mana. Acolo am pozitionat butonul pentru deschiderea electrica a portbagajului (un buton de inchidere centralizata de Laguna 2), cu releul aferent dedesubt. Am avut surpriza neplacuta sa gasesc releul iesit din carcasa lui si asezat langa o moneda de 10 bani. Scurtcircuitul contactelor era la indemana, fapt care ar fi putut determina deschiderea in mers a portbagajului. L-am asezat la loc, maine ii pun si o picatura de Loctite ca sa nu se mai desprinda. Deh, releu ordinar auto, made in china.

This post has been edited by marksman: 22 Jul 2015, 12:30

Lasa-ma sa ghicesc ! L-ai dus iar la reprezentanta locala Dacia[edited] si o sa plangi iar juma' de an ?

This post has been edited by marksman: 22 Jul 2015, 14:39

Despre ce vorbim, doctore?

Despre vopsit

In niciun caz la reprezentanta Dacia. Orasul nu-i chiar Deva, da' nu detine reprezentanta Dacia monopolul vopsitoriei auto in urbe.

This post has been edited by marksman: 22 Jul 2015, 14:39

Adică voi avea de comentat în mod precis

Ca si mine, de altfel.

Motor codul AZV 2.0tdi e cumva PD? Cate axe are? Intra la cele cu probleme?

Din cate stiu eu, 2.0 PD sunt cu 16v, deci 2 axe cu "scame". 1.9-le e 8v. Codurile cu A, din amintiri, sunt PD fara exceptie.
Probleme aveau cele cu B, axul pompei de ulei (banuiesc ca perpetuat de la cele cu A) si injectoarele.

<span class='edit'>25 Jul 2015, 10:27:</span>

Ca si mine, de altfel.

Nuanta, nota 9. Finisare, nota 4.

This post has been edited by marksman: 25 Jul 2015, 10:29

Aseara am avut ocazia sa folosesc sistemul de asistenta la parcare. Eram rupt de oboseala, locuri de parcare "decat unul", si nu credeam ca incap. Am lasat PLA-ul sa faca toata treaba. La final, masina a fost parcata la 30-40 cm distanta fata de masina din spate si la fel fata de cea dinainte.

Hsbp

Acolo incapea si un Phaeton

Doctore, daca-mi pun neuronul la treaba pot parca si eu in spatii destul de stramte, dar eram chior de somn, aveam o durere mare de cap, asa c-am lasat electronica sa-si faca datoria.

Electronica = mari şi multe dureri de cap

Prin amabilitatea lui marian-j, Fordacul a trecut azi pe la un test de gaze, in incercarea de a descoperi de ce consuma ca un V8. L-a trecut cu brio: E4 in acte, E4 in realitate, deci problema nu are legatura cu controlul emisiilor. Ramane de sapat.

Ai pus o intrebare si pe Club Ford?

Am pus.

29 Jul 2015, 13:03:
Bonus: azi n-a mai pornit. De invartit invarte (chiar se stinge martorul de presiune oloi), dar nu porneste.

This post has been edited by marksman: 29 Jul 2015, 13:03

Ce tip de cheie ai?
Asa a patit la KA,picase saracia aia de cip din cheie.Si multi au patit asa la tipul ala de cheie,gen universala.
Cheia in sine exista fizic,dar transponderul citea ciuciu.
S-a lasat cu citit de transponder,si scris un nou cip.

Cheia e asta: HTB1zSWHFVXXXXX7XXXXq6xXFXXXt.jpg.

N-am incercat cu aia de rezerva, e drept.

La KA era asta,fara comenzi.
cheie_ford_1345757.jpg ( Size: 9.03k ) Number of downloads: 278

Are cip-ul undeva jos,si a picat de acolo.Adica asa:
carkey143_new_uncut_blade_key_for_ford_cougar_escort_fiesta_ka_mondeo_puma_scorpio_transit_cougar__228x228.jpg ( Size: 8.94k ) Number of downloads: 282

La ea,cheia de rezerva nu avea cip,asa a venit masina,poti doar sa deschizi usile cu ea,si culmea,si total aiurea,sa invirti motorul,dar nu porneste.

This post has been edited by M.C.: 29 Jul 2015, 13:53

Asta tine de managementu' imobilizatorului. Starterul nu e oprit, injectia da => se invarte da' nu porneste.

Stiu.Dar normal era sa nu imi dea nici permisiune pentru starter,impreuna cu injectia blocata.

Starterul se blocheaza la renoaie. Adica la masini.

Am incercat si cu cheia de rezerva, face la fel. Nu are coduri de eroare (DTC), dar nu porneste. Maine si poimaine nu pot misca nimic pana dupa ora 18:00, deci ramane pe luni tractarea pana la service.

Starterul se blocheaza la renoaie. Adica la masini.

A mea nu vrea să pornească la cheie.

pe luni tractarea pana la service.

Pe expertu' cu pejo-ul din colt l-ai intrebat? Surubareste la motorul ala seara de seara de doua luni incoace, tre' sa fi invatat ceva in tot timpul ala

Daca emisiile sunt bune la test, aia nu inseamna ca nu ai o problema cu controlul emisiilor, una e in sarcina, si alta e pe liber, cand se masoara acestea. Poate sa fie totul ok pe liber, dar cum prinde ceva sarcina, se da totul peste cap.

This post has been edited by argon: 30 Jul 2015, 07:19

@marksman
Ar mai putea fi o chestie.
Se aude ca lucreaza pompa de benzina?
Pentru ca,daca benzina nu ajunge la motor,ciuciu injectie.
Iar daca nu simte benzina,calculatorul taie aprinderea.
Sa nu fie filtrul infundat,sau ceva pe la pompa(blocata,infundata,siguranta arsa).
Asa am patit la SEL,a inghetat apa strinsa in filtrul de benzina,nu sosea benzina,dar nici aprinderea nu dadea scinteie la bujii din cauza asta.

This post has been edited by M.C.: 30 Jul 2015, 11:37

Verifica si releul de la pompa...

Exact!