Outline · [ Standard ] · Linear+ Ford Focus, unupatru, saispe ve, si Passat ununoua tedeiii

Ca tot ai adus vorba, daca inseriezi doo termostate, nu se rezolva?

Ca tot ai adus vorba, daca inseriezi doo termostate, nu se rezolva?

pai cand schimbi uleiu la motor trebuie schimbat si la cutie sa inteleg?
25.000 km un ulei de cutie mi se pare fabulos.......de putin.

This post has been edited by pishky: 29 Mar 2013, 07:27

Prima schimbare a fost mai mult pe post de spalare. De la a doua n-a mai recidivat.

pai cand schimbi uleiu la motor trebuie schimbat si la cutie sa inteleg?
25.000 km un ulei de cutie mi se pare fabulos.......de putin.

Ai citit pe diagonala?
Poate ca uleiul nr.3 a fost mai bun decat uleiul nr.2, naiba stie. Daca nu eram perseverant, alternative era simpla: reparative cutie, cu schimbare de sincroane si cine stie ce alti draci, 800-1000 euro lejer.

Am ajuns sa nu mai pot pleca mai repede cu a 1-a, crrr si iar crrr, absolut jenant. Am citit pe undeva ca schimbul de ulei in cutie face minuni, la G5. La revizie le-am zis: schimbati uleiul din cutie. Da' de ce? D-aia! Minunea s-a produs instant, puteam sa-i dau a 2-a si la 60 fara nici o jena. Cam 25 mii km, dupa care problema a aparut ... din nou.  Urma revizia, am zis sa mai incerc o data.

La Passat am schimbat si eu uleiul la cutie, ca a2-a crrr, 1-a cu mofturi (nu intra complet in viteza)... plm. Dupa ce l-am schimbat, serveste toate treptele fara sa mai caraie.

macar ati pus si voi ceva olei adevaraciune de pe afara sau tot bors d-asta OE?

Dracu' stie ce-au pus aia din service. Tu ai posibilitatea sa studiezi problema si sa alegi pe spranceana.

29 Mar 2013, 15:40:

10l/100km in oras

Si eu, si eu.

20130328_221519.jpg ( Size: 652.43k ) Number of downloads: 1509


This post has been edited by cdadan: 29 Mar 2013, 15:40

trei culori cunosc pe lume

Am citit pe undeva ca schimbul de ulei in cutie face minuni, la G5. La revizie le-am zis: schimbati uleiul din cutie. Da' de ce? D-aia! Minunea s-a produs instant, puteam sa-i dau a 2-a si la 60 fara nici o jena. Cam 25 mii km, dupa care problema a aparut ... din nou.  Urma revizia, am zis sa mai incerc o data.
De atunci au trecut destule revizii, troaca are peste 250k, cutia schimba impecabil. 

Ce te costa, ma, sa schimbi uleiul ala? Doua termostate? 

sunt curios la modul cel mai serios,
sunt constient ca nu s-a inventat inca uleiul perfect, care sa tina miliarde de km, in ciuda faptului ca o cutie de viteze / reductor nu solicita la fel uleiul cum o face un motor.
+ chiar daca exista uleiul respectiv, probabilitatea sa fie la reno (brand de consum totusi) este destul de...medie spre mica.
"totusi minunea s-a produs instant, dar dupa 25.000 km problema a revenit." - 25.000 pt un ulei de cutie este extrem de putin.
nu am citit pe diagonala.

cand s-a schimbat uleiul in cutie si (din exprimarea ta dreapta si citita stramb de mine inteleg minim 3 ori)
120.000
mers 25.000 - >
145.000 schimbat iar - aparut iar defectul
sub 250.000 schimbat iar, ca deh, acum schimba bine.

am citit eu aiurea?

da, frantuzimul are ~ 180.000 (putin peste) si ma gandesc ca e destul pt un ulei de cutie, are ~ 45.000 de cand e la mine si sigur nu s-a umblat acolo cat fu la mine.

This post has been edited by pishky: 29 Mar 2013, 21:44

cand s-a schimbat uleiul in cutie si (din exprimarea ta dreapta si citita stramb de mine inteleg minim 3 ori)
120.000
mers 25.000 - >
145.000 schimbat iar - aparut iar defectul
sub 250.000 schimbat iar, ca deh, acum schimba bine.

La 120 mii s-a schimbat din motive de crrr.
Dupa ~25 de mii a inceput din nou sa faca figuri, am schimbat iar uleiul la urmatoarea revizie, adica 150 mii.
De atunci cutia merge brici fara alte interventii.

Legat de chestia ca a mers initial peste 100.000 si dupa aia nu a tinut nici 25 ma face sa ma gandesc ca nu numai la uleiul de motor apare ideea de marfa contrafacuta

S-a facut si revizia la Ford, acu' cateva saptamani. "Halatul" a fost 190 lei, plus consumabilele cumparate anterior.

S-a completat cu ulei de cutie (intr-adevar cateodata intra greu in viteza a 3-a), s-a constatat ca trebuie schimbat lichidul de frana. Din pacate problema cu ABS-ul n-a disparut, diagnosticul prezumptiv fiind cablajul senzorului ABS dreapta-spate intrerupt in prag.

Am trecut si la papucii de vara, si incepand de vinerea trecuta, masina e pe numele meu. A fost un calvar. Pentru cei care sunt interesati de modul in care decurge chestia asta, cititi mai jos.

Trecerea masinii de pe numele unui sot pe numele celuilalt sot implica urmatorii pasi.

1. Sotul care are in proprietate masina (bun comun, dobandit in timpul casatoriei) da o declaratie olografa conform careia este de acord ca masina sa treaca pe numele celuilalt sot. Declaratia se semneaza in fata functionarului de la primarie, directia fiscala. Mai e nevoie si de copie dupa buletinele ambilor soti si copie dupa certificatul de casatorie.

2. Se face fisa de inmatriculare ca pentru vanzare.

3. Se scoate certificat fiscal ca pentru vanzare.

4. Se face RCA pe numele viitorului detinator (celalalt sot). In cazul nostru era simplu, RCA-ul era expirat de cateva saptamani, pentru ca daca l-ar fi reinnoit sotia, atunci ar fi platit mai mult decat dublu fata de cat am platit eu.

5. Se face un dosar care cuprinde:
a. cerere pentru schimbarea certificatului de inmatriculare in urma schimbarii unor date despre proprietar.
b. CIV in original si copie
c. actul de identitate al solicitantului in original si copie
d. actul de identitate al celuilalt sot in copie
e. copie dupa certificatul de casatorie
f. declaratie olografa (se semneaza in fata functionarului de la inmatriculari) conform careia sotul detinator este de acord ca masina sa treaca pe numele celuilalt sot. Desi e aceeasi declaratie ca si cea de la fisc, trebuie musai sa o dati si la inmatriculari. Se poate face un act notarial in mai multe exemplare (unul la fisc, unul la inmatriculari si celalalt ramane la notar)
g. dovada de plata a taxei de inmatriculare la CEC
h. fisa de inmatriculare a vehiculului (da, inca una, pe numele celuilalt sot, care va fi coproprietar!)
i. RCA-ul valabil, original si copie (originalul va va fi restituit dupa ce functionarul se convinge "ochiometric" ca detine o copie valida)
h. certificatul de inmatriculare al masinii

6. Depuneti dosarul de la punctul 5 la serviciul inmatriculari. Va intoarceti dupa CIV, care va avea trecut "noul proprietar" si veti primi o dovada de circulatie pana va va sosi talonul prin posta.

Sper sa foloseasca cuiva, ca eu am bajbait o luna pana am aflat ce acte trebuie si am fost trimis sa scot dovada ca masina are taxa platita si nerecuperata, si sa fac autentificarea la RAR. Nu sunt necesare. Verificati inainte la serviciul inmatriculari. Eu le-am dat mail ca sa-mi spuna ce-mi trebuie, si functionarul la care am fost a ramas interzis cand i-am povestit ca actele le-am adunat dupa ce mi-au raspuns ei. A trebuit sa listez si mailul primit si sa-l anexez la dosar, care dosar a fost studiat cu ochii mari de catre alti functionari de la inmatriculari, pentru ca in aceeasi zi venise o alta familie cu aceeasi problema si adusesera inclusiv autentificarea de la RAR si dovada ca masina are taxa platita si nerecuperata!

Este incredibil cata birocratie, cata instabilitate legislativa si cata prostie exista! Din fericire mai exista si functionari care-si fac datoria si te ajuta.

In incheiere, in statul New York, pentru ca sa schimbi detinatorul unui vehicul costa 27 de dolari si se face in aceeasi zi.

f. declaratie olografa (se semneaza in fata functionarului de la inmatriculari) conform careia sotul detinator este de acord ca masina sa treaca pe numele celuilalt sot. Desi e aceeasi declaratie ca si cea de la fisc, trebuie musai sa o dati si la inmatriculari.

Nu v-o pus si sa va si sarutati de fata cu el, ca sa se asigure ca transferul e de bunavoie si nesilit de nimeni?

Si-o primit si rovinieta, pe 7 zile, ca am avut de facut un drum extraurban. Deh, Passatul sta in parcare de vreo saptamana, nepornit, nemiscat. Prin aglomeratia urbana de vara ma misc mai bine cu bicla.

Passat: +1750 km (consum mediu 6.0l/100km, media de viteza 95km/h, 5 persoane si bagaje)
Focus: +35 km (am uitat cand am bagat benzina, estimez un consum mediu de 9.5l/100km) Doamna insista sa-l vindem.

Dupa toata chinuiala cu re/transcrierea?
Cred ca doamna a pus ochii pe altceva. Probabil vreo decapotabila rosie.

Doamna vrea mai nou sa conduca Passatul

Las-o pe Passat, ia tu forduletzul, si cu prima ocazie, pui pe el un motor de ST, sau ce-o fi echivalent pentru perioada cand o fost produs. Problem solved.

Nu-i mai simplu sa cumpere modelul cu totu', nu doar motorul?

Dupa ce s-o dat atat peste cap sa o transcrie?

This post has been edited by bucatzel: 30 Apr 2013, 10:48

La un moment dat ma gandeam sa o tin si sa-i transplantez un motor mai puternic, dar decat sa bag bani in doua masini, mai bine bag intr-una singura. Sa vedem ce mai zice doamna.

Man, tu te poti lipsi destul de mult de masina, stii si tu prea bine. Teme de surubarit prin passat nu poti avea atat de multe. Cu forduletul ti-ai mai putea face de cap, In schimb.
Si la iarna, cand iar o sa preferi sa mergi cu masina la munci, stii si tu prea bine ca ar fi mai ok sa mergi cu ala micu', nu cu passatu'.

Plus ca daca te-ai chinuit atat s-o transcrii numa' ca s-o vinzi...

Vrei un motor de 2.8 de passat?

Teme de surubarit prin passat nu poti avea atat de multe.

Hai, hai.... poate te aude Stingu

@bucatzel: eh, sa vezi numai cate idei am vizavi de Passat! Da' n-am nici timp, nici bani sa le pun in practica pe toate.

@tatabobu: unu de 3.0 V6 n-ai? TDI, evident

@Iulikk: Auto Hold la Megane... iti dai seama ce tutorial ar iesi?

LE:

Passat: +400 km, consum: 5.4l/100km. A avut parte si de-o bucata de Transalpina. Poze n-am, ca mi-e lene.

Ford: 0km, consum: 0l/100km. Argoane, ai legatura

Bicla: +10km, consum: o ciorba, patru mici, o cola si 0.5 l de apa.

This post has been edited by marksman: 7 May 2013, 15:54

Norma la bicla e o bere la 5 km. Intreaba-l pe Merced.

Deci 10%, presupunand ca o bere=0.5 litri. E mare consumul

daca scazi rca, impozit, rovineta, alte costuri - pare ok bicicleta.....
era nasol daca era si cu mustar / ketchup / paine etc - asa, mai ales daca era cola dietetica, e lux.

Discuri de frana fata: 90-120 lei/buc.
Placute de frana: 80-110 lei/set.

Merita sa cumpar alea mai ieftine, mai ales ca ies din oras de 2-3 ori pe an, maxim?

Sa nu aibe span in ele, ca-s abrazive, in rest sint bune oricare, cit timp nu faci pe schumacheru'.