Outline · [ Standard ] · Linear+ Revizie 60.000 km

adi_ar: stiu ca la schimbarea fuliei defazoare se schimba si distributia, mai multe nu am cunostinte.

adi_ar: stiu ca la schimbarea fuliei defazoare se schimba si distributia, mai multe nu am cunostinte.

Ok, intreb mai clar: vi s-au inlocuit distributia (curea+intinzator) si kitul de accesorii (curea+intinzator) in garantie, in fata voastra, cu cheltuiala 0 ?

Nu a fost in fata mea dar it zic sigur ca da, ca am lasat masina in service vreo 3 zile pana s-a manifestat si la ei si m-am uitat la cureaua de accesorii era noua si masina am simtit-o diferit, in bine.
Si asta in garantie.

This post has been edited by Wolverine: 23 May 2009, 20:25

Momentan am cam 57500km la bord, iar la inceputul lui iulie vreau sa plec in concediu prin Grecia si voi face maxim 3000km. Pana atunci mai estimez cam 1500km. Deci un total de 4500km.

Si acum intrebarea. Merita sa fac acum revizia de 60000km sau dupa concediu? Si daca ar trebui inainte de concediu, sa o fac cat mai repede, ca sa mai am timp sa merg cu masina prin tara inainte sa plec?

PS. Sa schimb si pompa de apa nu? Ca cine stie...

Daca eu as fi in locul tau, as face revizia inainte de concediu, cat mai repede ca sa mai mergi cu ea prin tara, in caz de d-ne fereste.

Si as schimba si pompa de apa.

Acum ramane alegerea ta.

Cum vrei tu.Eu am facut revizia la 58200.Depinde si cum stai cu banii .Revizia asta costa ceva bani si tii poti tine pentru concediu .
Nu are nimic si daca treci cu 2000 peste 60k.

In legatura cu pompa de apa,daca citesti un pic topicul o sa vezi ca unii au schimbat-o,altii nu.La mine de exemplu,s-a uitat mecanicul la ea(m-am uitat si eu) si nu trebuia schimbata.Ei zic ca merge 120k si eu atunci o voi schimba,cand voi schimba iar distributia;sau peste 4 ani!

OK. Nu-i problema de bani, ca m-am pregatit si financiar si sufleteste pentru asta Insa cu timpul nu prea stau bine.. In fine, sa vad. Mersi

Salut,
Financiar nu-i chiar mare "bau-ul"...am scris eu undeva mai sus ca m-a dus 1100 ron cu manopera pt 2 bielete si tampon hidroelastic....distributia m-a costat cam 900 si un pic cu toate piesele de la ei ...mai mult pt garantie...mi s-a spus ca daca gasesc pompa cu pb o vor schimba...am zis ca vreau s-o vad inainte...si asa au facut numai ca nu avea pb.
Schimbul eu l-am facut pe la 63kkm masina fiind din 2005... tu daca o ai din 2006...se pune si mai putin pb de imbatranire curele...eu merg deja spre 4 ani de cand o am!!

Drum bun fara evenimente si concediu placut


PS: am un amic/coleg cu MII 2005 1,5dCI cu 74kkm si nu a schimbat distributia....el zice ca o schimba la 90kkm...daca o va schimba atunci fara pb...voi scrie aici sa stim cu totii!!!

Stiu eu masina care a schimbat pt prima data distributia+pompa+curea transmisie la aprox. 150.000 km... Si nu avea absolut nimic!!!

100.000km facuti in franta, restul aici, mers normal-frumos.

Am si eu intrebare. Si-a schimbat cineva de pe aici (forum) distributia cu cea de pe un Logan 1.6, 16 valve ?

Din cate am inteles ca asa ceva este posibil, inclusiv adaugand kitul de accesori, fara pompa de apa.

Am si eu o intrebare pentru cei care si-au cumparat masina in 2008. Am un amic care si-a cumparat un symbol dci e4 70cp. Pe cartea tehnica scrie de distributie ca trebuie schimbata la 60k sau 4 ani dar dealerul ia dat si o documentatie suplimentara in care scrie ca distributia poate fi schmbata la 90k sau 4 ani cu exceptia cazurilor in care ruleaza preponderent prin oras (opriri dese, functionare in regim relanti) sau daca efectueaza mai mult de 5k la temp sub -15 grade celsius pe an, caz in care intervalul se injumatateste. Praful nu afecteaza schimbul distributiei. Intrebarea este , intervalul asta este valabil si la Megane2 sau se ia tot dupa cartea veche? Ca si constructie este acelasi motor .

In Franta se schimba la 90000 km,iar acum mai nou la 120000km fara a se specifica ca mergi cu masina in oras sau nu. La noi mai nou am inteles ca se schimba la 90000km. Asta e o politica a lor, parerea mea.De exemplu la Megane II de 130 de cai, se face revizia din 15000 in 15000 fiind aproximativ acelasi motor cu cel de 120 de cai, la care revizia se recomanda a se face din 10000 in 10000.
Revenind la distributie, am cunostinte la care s-a rupt la 62000km fara a face o greseala de soferie si cunostinte care au mers peste 90000km fara sa o schimbe.Asta e si dupa bafta fiecaruia si dupa cum mergi cu ea.

Salut ! Eu am 180.000 de km . Trebuie sa schimb distributia ? Stiu ca am schimbat-o la 120.000 , nu mai retin daca si la 60.000 km . Mersi

Ca sa stai linistit ti-as recomanda sa o schimbi!

Vreau sa schimb filtrele de aer si de ulei si placutele de frana. Ce producatori imi recomandati?
Merci.

Pentru filtre: MANN, MAHLE
Pentru placute: TRW, FERODO

La placute, eu am ales(pe fata, pe spate nu e nevoie) , spre exemplu QWP care sunt cam la jumatate de pret din TRW, se tocesc mai repede, dar am inteles ca protejeaza mai bine discul. Adica in loc sa se uzeze discul, se uzeaza placutele. Dupa 10.000 km se prezinta foarte bine.

puteti incerca placute / discuri de la EBC

O sa comand filtre MANN si placute FERODO. Erau si Ferodo Premium, dar la pret dublu, asa ca iau simple .


This post has been edited by idenisssa: 1 Jun 2009, 21:36

Ok, intreb mai clar: vi s-au inlocuit distributia (curea+intinzator) si kitul de accesorii (curea+intinzator) in garantie, in fata voastra, cu cheltuiala 0 ?

da, mie m-i s-a inlocuit pe garantie in fata mea, am stat langa masina.... de ce intrebi?
asta se intampla acum 3 ani si jumatate, chiar in ultimele zile de garantie a masinii

This post has been edited by Meghitzanul: 2 Jun 2009, 16:00

Deoarece sunt curios ce defectiune poate impune schimbarea ambelor kituri in garantie, la initiativa service.

Wolverine - v. topicul sau 'My Megane' - a beneficiat de inlocuirea kit-ului de distributie in urma problemelor cu fulia defazoare, la K4M. Ca sa fie inlocuit si ala de accesorii in acelasi timp... habar n-am.
LE: a scris si el mai sus, sorry.

This post has been edited by Io_mi_s: 2 Jun 2009, 16:31

fulia defazoare bineinteles - ce altceva?

Am schimbat recent chitul de distributie pe garantie,si azi am zis si eu sa ridic capota sa ascult pe acolo daca sunt zgomote suspecte,dar de o intensitate mai mica.Ce m-i sa parut ciudat a fost prima data caldura degajata de motor(veneam dupa un drum de 40 de km),iar in al doilea rand,parca se aude un zgomot ca o bataie,cad ascult in zona motorului din spate,zona ce se apropie de parbriz(un pic in stanga corpului clapeta,pentru cei ce stiu unde se afla la motorul de 1.4 16V)ce desparte capota de habitaclu.Mentionez ca masina merge bine,nu e nicio problema.

Detalii din timpul operatiunii,va spun ce m-i sa parut ciudat:cand au pus cureaua de distributie,aceasta nu avea semn,asa ca au asezat-o in directia scrisului de pe ea.Asa au zis ca se procedeaza daca nu are semn.Mi-au slabit primul pinion,pentru a o aseza mai bine.Au zis ca daca nu se procedeaza asa nu se intinde cum trebuie in zona pinioanelor.De blocat motorul,au blocat doar in dreapta motorului,in zona bateriei,zicand ca motorul nu o poate "lua la vale",ci doar inainte inapoi.La roata din dreapta a masinii,caci pe acolo s-a facut operatiunea nu au blocat nimic,dar m-am uitat pe acolo si nu parea miscat nimic.
Intrebari:
E posibil sa fi strans cureaua prea incet,sau prea tare?
E posibil sa nu fie operatiunea facut cum trebuie?
E posibil sa am acele batai de care am scris mai sus?
Sa fie caldura din jurul motorului o cauza a unei curele prea stranse?

Asa cum am mai zis masina functioneaza impecabil.
Am asistat la intreaga operatiune,mai putin la pornirea motorului(eram la un drive-test).
Mai multi mi-au zis sa stau linistit,ca daca nu era treaba facuta cum trebuie,nu pornea masina,sau daca pornea facea urat dupa.
Sunt "cu inima stransa",deoarece o cunostita cu un Opel Astra a schimbat distributia la un service de cartier,si era prea intinsa,iar la relanti avea un scartait.Apropo de asta,eu stiam ca odata data jps cureau de distributie nu mai poate fi pusa la loc.Ori el a dat-o jos de 5 ori si cureau respectiva este in continuare pe masina.
Sper ca a-ti inteles ceva din postul meu.
V-am dat detaliile referitoare la operatiune pentru ca eu nu am gasit nimic pe aici.Astept pareri!

This post has been edited by Catalinmodena: 3 Jun 2009, 17:04

Cataline,eu zic sa nu-ti faci probleme daca masina merge impecabil.

Daca nu era facuta operatiunea cum trebuie,masina nu pornea.

Ce nu inteleg eu...de ce ai schimbat distributia pe garantie?

Ti s-a intamplat ceva?

Pai motivul este ca cel din acest topic http://www.reno.ro/index.php?showtopic=108653&hl=chiuloasa ,postul #10 al colegului "Hackmikey" mai exact.

Bun, se apropie momentul reviziei. Asa ca am inceput sa dau telefoane:
1. Filaret - cost total, cu pompa apa aprox 3000 lei si pana pe 30.06 au reducere la manopera deci zicea ca iese pe la 2700 ron.
2. Mach1 - cost total tot cam 2900-3000 ron.

Acun nu ca as fi carcotas, dar vad pe aici preturi mai rezonabile... Oricum vreau sa ma duc cu uleiul meu (castrol magnatec 5w40)..

Parca nu m-as duce la service-uri non-marca, insa mai compar...

Bun, se apropie momentul reviziei. Asa ca am inceput sa dau telefoane:
1. Filaret - cost total, cu pompa apa aprox 3000 lei si pana pe 30.06 au reducere la manopera deci zicea ca iese pe la 2700 ron.
2. Mach1 - cost total tot cam 2900-3000 ron.

Pe mine ma costat 1900 si mi-am luat si presuri originale in banii aia.

Dar tie ti-au dat niste preturi mari de tot...

cu piesele de la reprezentatza sau le-ai adus tu?

@ Adrian00: unde ziceai ca ai facut tu revizia?

@ ravenx: cu piesele lor.

Oricum am zis ca aduc uleiul meu (vreau sa iau Castrol Magnatec 5w40) si filtrul de AC o sa-l montez eu ulterior, ca de curand l-am scos si aspirat bine. Da preturile tot mi se par cam nesimtite...

Plus ca la Serus mi s-a dat acelasi pret si la telefon a cam strambat ala cand am intrebat de ulei... ca se va mentiona pe carnet ca aia, ca alta....

cu piesele de la reprezentatza sau le-ai adus tu?

Cu piesele de la reprezentanta!

@ Adrian00: unde ziceai ca ai facut tu revizia?

La Renault Deva!