Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum mare 2.0 dci 150 cp

da ce cu clio nu poti intra in pom? nu m-a deranjat comparatia insa nu sunt de acord cu motorul de 2.0 sa haleasca atat repet e un motor mediu si un consum decent ar fi de 7-8 % nu 10 -12. Imi place mult ca dotari renault dar din pacate , tot pentru ca nu am bani, urmatoarea masina nu va mai fi laguna 3. Nu imi pot permite un consum de 12 % in oras ca sa intretin laguna si decat sa iau o laguna 3 cu 9 mii mai bine mai pun 1 mie 2 (bani pe care ii recuperez din consum pentru ca merg cam 40 de mii km pe an ) si iau un a4 2.0 sau a6 2.0

da ce cu clio nu poti intra in pom? nu m-a deranjat comparatia insa nu sunt de acord cu motorul de 2.0 sa haleasca atat repet e un motor mediu si un consum decent ar fi de 7-8 % nu 10 -12.

Imi place mult ca dotari renault dar din pacate , tot pentru ca nu am bani, urmatoarea masina nu va mai fi laguna 3. Nu imi pot permite un consum de 12 % in oras ca sa intretin laguna si decat sa iau o laguna 3 cu 9 mii mai bine mai pun 1 mie 2 (bani pe care ii recuperez din consum pentru ca merg cam 40 de mii km pe an ) si iau un a4 2.0 sau a6 2.0

nu prea inteleg ce vrei sa arati cu topicul de la vw ca acolo sustine ce spun si eu

"la ultimul plin am avut consum la pompa de 5.8"....."Pe de alta parte, consumul meu mediu pe 18500 km, cam 70% pe autostrada, este de 7,7l/100 km, facut doar de la plin la plin."...."Pana acum am facut 18222 Km cu 1453.3 litri de motorina. Rezulta un consum mediu de 7.67 l/100Km"

)) tu ai citit ceva din topicul ala inainte sa il dai? ))))

Intrebarea mea este daca tu ai citit???

7.7% consum la un mers de 70% pe autostrada .... ti se pare consum urban ala? sau le incurci??? ca eu tot nu pricep ....

Daca consumul la mers 70% pe autostrada este de 7,7% ... doar strict urban cat este??

Colegul pishky cred ca ti-a spus in postarile anterioare ca a avut un mediu de 7% pe aproape 10.000 km .... dar citesti printre randuri numai ...

Repet, este o piata libera vinde si ia ce crezi ca iti permiti ..


Si inca ceva ... nu compara motorul 2.2 dCi cu 2.0 dCi sunt total diferite .... 2.2 este un motor antic si depasit ....


This post has been edited by cj98czh: 30 Oct 2012, 14:04

antic si depasit si totusi...folosit pe laguna 2 facelift si...singurul pentru o cutie CVA cu 5 rapoarte.....asta spune multe....

This post has been edited by david.devu: 30 Oct 2012, 14:40

Rog moderatorul sectiunii sa faca curat, mult offtopic de pomana si userul nostru nu intelege decat ce ii convine.

This post has been edited by cj98czh: 30 Oct 2012, 14:51

)))))))))) asta a fost buna....imi pare rau domnule profesor ca nu inteleg din ce ai "auzit" tu pe la colturi ca se vorbeste

si apropo eu nu sunt off topic eu chiar sustin un consum foarte mare pentru motor 2.0 150 cp ca si cel care a deschis acest topic si care in cele din urma a si vandut masina din aceasta cauza ...cel care e off topic esti tu si cu mania contrazicerii a ta din cele "auzite" de tine

This post has been edited by david.devu: 30 Oct 2012, 15:00

colegu:

1. 2.0 consuma mult, am inteles, mie (ca doar eu platesc motorina si reviziile) nu imi pasa, pasatu consuma cu 1 litru mai putin - bravo lui, espero a invatat sa si produca benzina - deci mai are multe de invatat grupul vag.
2. daca masina consuma prea mult las-o acasa, mergi cu bicicleta/ pe jos /autobuz / alta masina mai mica
3. un om care plateste impozit si casco la un a6 3.0 quattro sunt sigur ca se uita la 1 -2 litri de motorina in + sau in -
4. masina ta personala o mai calci din cand in cand? cand te scuipa in ochi iti place? iti place doar la motorinarie? (cand un full e oricum peste 400 ron)
5. ai venit sa ne explci ca laguna pute si pasatu e misto, doar pentru ca consuma mai putin? vezi te rog punctul 1.
6. la o masina de 150 + cp mai conteaza consumul?
7. 1 litru de motorina = 6,17 ron (give or take), "masina cu staif" (pemfeu, mertz, alte masini cu standard) care se minuneaza ca un rahat de reno merge cu 200 + si mai are oleaca de pedala, cand tigaia lor de fite nu mai are suflu - > priceless
8. MIE personal imi place masina pe care o am, la aproape 2 ani si 40.000 km mai tarziu.
9. exista lagune cu approx 200 cp, (2.0 T, sau v6) i-ai auzit vreodata pe proprietari plangandu-se de consum?
10. de ce iti trebuie o masina mare - atata timp cat iti pasa de consum / taxe / intretinere / asigurare / piese
11. exista laguna 3 cu 1,5 dci, exista laguna 3 cu 2.0 dci (diverse puteri), si pentru aa care vor sa se sparga in motorina v6 dci - ai de unde alege.


faza cu intratul in pom la 200 descrie natura noastra, vrem ceea ce nu ne putem permite (la achizitie si sau intretinere), iar clio atinge 200 doar daca este RS.

iote ce zice lumea din link

Pai break e si al meu dar e si 4x4 dar nu are DSG. Motorul in schimb e de 170 deci cica un consum mai mare dar nu neaparat.
eu am 10524km am consumat 790 litri
Cel mai mare consum a fost de 11.39 (numai urban si la inceput) si cel mai mic 5.89 zilele trecute dar mers econom si batranesc.
Media nu e diferita de a ta : 7.51 L/100km.
Diferenta e ca din astia 10524 abia daca 5000 sunt pe autostrada restul sunt pe drumurile patriei si in oras.

media de 7,5 - foarte corect - e tot pe-acolo.

iar 7,7 pe autostrada e mult, mie imi bea 6 - 6,2 pe autostrada.
mers batranesc - sa avem pardon, am 27 de anisori si "trebuie" sa ma comport ca atare.

This post has been edited by pishky: 30 Oct 2012, 15:32

1. asta e si topicul ca acest 2.0 consuma prea mult si punct. nu stiu ce treaba are espero...da ma rog...

2. daca masina consuma prea mult exista solutii ca doar nu are monopol renault pe piata la gama de motorizare 2.0 si iti spun sigur ca renault va gasi in curand solutii pentru un consum mult mai bun la acest motor 2.0 si nicidecum nu isi va indemna clientii catre bicicleta / pe jos / autobuz

3 . sunt mahnit pe acel om care plateste impozit si casco la un a6 quatro dooar pentru ca masina mea consuma la fel...si e un amarat de 2.0 ...lu ala nu ii pasa de consum si totusi are la fel ca mine

4. nu stiu la ce te referi dar ...nu e o masina de curse laguna...un golf 4 1,9 ma face lejer cu toate ca are doar 110 cp parca....

5. sunt on topic si sustin ca are un consum (in special CVA) mult prea mare in comparatie cu vw , audi, ford ...cu TOT pe acelasi tip de motor

6. ti se par 150 cp asa....de zici ca ai vreo 400 cp....repet 2.0 150 cp e o clasa medie nu mai slavi atata acesti 150 cp ca...deja sunt motoare 1,5 - 1,8 cu 150 cp dar inca renault doarme la acest capitol

7. deja citesc invidia ta ca nu ai un "pemfeu, mertz, alte masini cu standard"...asa e numai renault merge cu 200+ ...alea...clacheaza...

8. si mie imi place foarte mult laguna 2, chiar mai mult decat laguna 3 insa acesta e un minus al iei atata tot nu stiu de ce te agiti

9. aceia aleg masina pentru cp nu pentru consum, in acest topic vorbim de cineva care si-a ales o masina si pentru consum si a fost uimit ca haleste asa mult ca si mine de altfel avind in acelasi timp si masini de la concurenta

10. imi trebuie pentru ca exista si alte masini mari care consuma mai putin si imi place aceasta gama "limuzina" dar francezii mai au de invatat pana sa faca motoare cu un consum decent (nici noul c5 nu sta bine pe consum, la un motor de 2.0 scoate saracul la fel vreo 12 prin oras, ca si 407 )

11. renault confirma consumul mare la motorul 2.0 de aceea pune motorul de 1,5 pe laguna 3 ...tu oare nu ti-ai dat seama?!

vezi ca 4x4 ala creste consumul unei masini semnificativ si vad ca neglijezi asta...mai documenteaza-te si afara cu o laguna 2.0 automata nu scoti sub 7,5 asta daca mergi calm...pe cand la orice motor nemtesc 2.0 automat iti iese un 5,5

cj98czh am citit topicul si pe la postul 60 vad ca ti-a mai zis cineva ca nu e normal un consum asa mare dar din pacate vad ca ai mania contrazicerii la greu....

This post has been edited by david.devu: 30 Oct 2012, 15:35

n-am cu cine.

sau...n-ai cu ce

Ce va place sa comparati mere cu pere si in final sa ne batem pentru banane perisabile.
Uite tocmai bag un ochi pe spritmonitor, filtru 2004-2006, 150 de cai, Laguna, cutie manuala 6.73% mixt, automata 7.89%.
Nicio surpriza, automata de pe Laguna 2 e de generatie veche, nu e DSG.

Passat 2004-2006, 140 de cai, cutie manuala 6.83%, cu DSG 6.84%.

Cifrele vorbesc de la sine, consumurile sunt similare, problema e doar daca ai luat Laguna automata.

This post has been edited by mircea_aq: 30 Oct 2012, 15:43

Caii aia sunt disponibili la turatia maxima (sau pe acolo). In utilizarea normala (2000-3000rpm la diesel) puterea e mai mica. Foarte mult conteaza stilul de condus, acceleratiile bruste fac gaura in rezervor. Discutia nu va avea nici o finalitate, sunt doua pareri contrare si asa vor ramane.

Cind am adus masina din Franta venid spre casa de la Paris am scos un consum de 5.8% mers constant cu 140/h si putin 200/h dar de cand in Romania am un consum intre 6.5 si 7.5% in afara localitatilor dar problema calculatorului de bord este ca noi in Romania avem o medie de viteza mica si de aceea avem aceste consumuri dar cel mai real este calculul de la plin la plin,Am facut o cursa Cluj-n Budapesta si retur cu un consum de 6.4% Intrun an am fost la mare cu un megan sedan 1.6l 16v benzina pe calculatorul de bord am avut un consum de 7.9% real facand calculul de la plin la plin a iesit 7.1% mentionez ca am fost in masina 4 persoane si bagaje aferente ,poate nici calitatea motorinei nu ne ajuta la un consum pe placul nostru

scuzati ca ma bag ... dar e relativ simplu... faci plinul ochi (la mine intra maxim 75 litri chiar daca in bord arata doar 70) si vezi cati km parcurgi cu motorina respectiva.
eu cu 75 litri am parcurs mixt (mai mult in oras) 1000 km.

Se aducea vorba despre motorul de 2.2...
La un drum de Hunedoara - Bucuresti am scos consum de 6.4% - cutie automata 5 trepte
Aprox 300 km drumuri nationale - 120 km autostrada
In schimb in oras, sub 10 nu scade...

OFF-Topic: 2.0T consum mediu in 4300km exact 11,5%, condus foarte foarte mult urban.

Daca un 2.0dCi consuma cca 1l in plus fata de alt 2.0dCi inca se mai poate discuta, "e in grafic" (tine de foarte multi factori printre care cel mai important e soferul si anume talpa). Fata de 1,9dCi tot se poate discuta deoarece un sofer care merge mai sportiv realizeaza un consum mai mare ca la 2.0dCi care merge preventiv.

PS: acum cca 10 ani cu 1,9dCi am scos un consum mediu de 6% la un drum de Italia iar acelasi drum l-am facut cu 2.0T cu 7,5% media.

This post has been edited by audiofilu': 1 Nov 2012, 10:48

Si eu am un consum marisor, nu am masina de mult timp insa pot spune ca m-a surprins. (nu speriat, dar totusi e cam mare.)
In oras am media de ~10-11%, iar la drum lung undeva in jur de 8.

De curiozitate, imi poate spune cineva cu acest motor ce consum instant are in treapta a 3a la 2000rpm, pe teren plat? Cu ac pornit imi consuma undeva in jur de 7,5% in aceste conditii, iar daca ajung la 2500rpm consumul instant e la 10%.

This post has been edited by Aco: 1 May 2013, 17:48

Aco, motorul 2.0dCi nu e deloc econom in trafic urban. Undeva pe la 10-11 l/100Km e un consum normal.
In trafic extraurban, conteaza mult modul de exploatare, dar si tipul de traseu abordat (campie=plat vs. podis, munte=virajat cu urcari-coborari). Eu, ca medie, strict extraurban, ma incadrez intre 6,3 si 7. In conditiile de drum din zona mea (podis).

Inseamna ca sunt in grafic, nu ma deranjeaza consumul mare atat timp cat nu se datoreaza vreunui defect. Cum testerul a spus ca totul e ok, am mai vrut inca o confirmare.
De exemplu, am facut azi Ploiesti - Cheia si retur, mers destul de incet fiindca aveam in masina pe cineva caruia ii era rau de la serpentine. La intrare in Ploiesti, la intoarcere, am avut media 8,6%.

Pai nu-i cam mult? Eu cand faceam un drum de Bucuresti cu mers foarte alert scoteam media de putin peste 8. Motor 170/200cp.

Am citit si eu acest topic integral si vreau sa redau unele pareri personale facute atat la volanul unui "reno dizal" cat si din discutii diverse.


Tineti minte, cum s-a spus mai sus, consumul mediu se face la pompa, preferabil plin pe plin, cu drumuri extra-urbane dus-intors si pe perioade de timp prelungite. De exemplu, cand resetezi cb si mergi in oras iarna 3 km cu motorul rece iti va arata consum mediu 13-15 la suta, dar e clar o problema de circumstante, daca mergi 1000 km in oras fara sa resetezi, tot in aceleasi conditii iti va arata 9 litri. CB este un indicator, nu o entitate de calcul precisa si atotstiutoare.


Nimeni nu pretinde aici ca Renault este mai bun ca VAG sau invers, cel putin nu ar trebui sa pretinda asta. Insa tocmai cei care fac pe moralistii aduc in discutie masini mai bine cotate si cu 50% mai scumpe. Ma bucur pt. ei ca-si permit BMW sau MERC, la fel cum ma bucur si de cel care isi permite 911 turbo pe drumurile RO, pur si simplu nu ma intereseaza soarta lui si nu ma roade invidia. Fatarnicia este mare, dar mai vreau sa spun ca Renault foloseste turbine variabile si common rail de 13 ani cel putin, asa ca mai usor cu tehnologia. Nici o firma de masini nu are aceleasi tehnologii, doar sunt in concurenta; unul reuseste o depasire la un capitol, altul la alt capitol.


Nu sunt fan infocat Renault, si daca ar fi sa ma declar pasionat de vreo marca auto, as spune Ford. Nu pentru ca ma justific, e o chestie de preferinta, si stiu de ce spun asta: cum presteaza un Ford pe sosea, putine masini reusesc; aici ma refer la Focus si Mondeo, nu la Ka sau Fiesta. Dar recunsc, Ford e cam la toaleta cu multe, aici intra caroseria in principal, ca se corodeaza mai repede ca si pastilele efervescente de vitamina C. Dar, tot atunci, va veni unul sa imi explice ca Fordul nu e bun si ca un Passat e mai sportiv, adica o persoana ignoranta si nedocumentata care va aduce argumentul cel mai ridicol, in mare parte pentru ca nu stie ce scoate pe gura, si din pacate, se identifica cu masina care o conduce. Adica, povestea de la groapa cu nisip, jucaria mea e mai mare ca a ta...


Legat strict de motorul 2.0 150cp dci: masina nationala logan nu are peste 120 de cai, voua ce vi se pare bolid? Mie 150 cai mi se pare de o potenta serioasa, si personal nu cred ca in tara asta sunt drumuri de peste 200 cp in pantaloni. Dar, repet, ma bucur pt. cel care are sute de cai sub capota ( a se citi mi se rupe ). Asa ca revenind la 20dci, cat ati vrea sa consume, vreo 3 litri la 100 poate? Am auzit de motoare VAG pe Passaturile din 2005 in sus ca mananca 13-15 in oras, si varianta de 140 de cai. Aceiasi persoana, care lucreaza la dealer VW pretindea ca 1.9 tdi pe A6 din 1999 ia 6-7% in oras!!! Asa ca nu va mai luati cu auzite si declarate, caci, precum spunea audiofilu' declaratul consumului, la fel ca si fotbalul de duzina, la noi e sport national. Dupa aproape un an cu masina mea pot sa spun ca imi consuma intre 5 si 6.5 inafara, 8 si 9 in oras, cu varfuri in anotimpul rece. Intotdeauna va veni unul sa imi spuna ca 1.9 dci ar trebui sa ia maxim 7 in oras, sau ca un VW ia 6. Bravo lui, sa-i fie de bine. Cum se spunea mai sus, motorul de 150 de cai nu il iei sa iti manance 4 la suta, il iei pt. ca vrei performante bune raportate la un consum decent. Cine compara Laguna cu Megane doar din perspectiva consumului chiar nu stie ce vorbeste. Vrei consum mic, iei Megane 1.5, vrei limuzina de clasa medie cu dotari bunicele si prestanta, iei Laguna 2.0. Punct.

Desigur, fiecare trebuie sa se hotarasca ce vrea, si nu e de condamnat ca vrei sa ai consum mai mic la o masina. De aici pana la a defaima Renault prin orice metoda e cale lunga, plictisitoare si inutila. Eu nu am actiuni nici la Renault, nici la alt constructor si ma distrez cum altii se aprind din orice. In incheiere vreau sa spun ca mi s-a tot predicat sa imi iau Megane dci ca ce consum mic are, insa am spus-o sus si tare, mie mi se pare o masina inghesuita si urata, si nu vreau asa ceva, asa ca mi-am luat Laguna. Daca fiecare ar sti ce vrea, ar fi mult mai simplu.

@audiofilu, nu mi se pare mult, tinand cont ca drumul spre cheia e cum e. La mers normal am scos media 7,9% pe ruta Ploiesti-Targoviste-retur.
PS: pt mine mers normal inseamna ca mentin turatia motorului intre 2000 si 3000rpm, o calc serios in depasiri si merg cu masina astfel incat sa-mi ofere ceva satisfactii. Nu 1500rpm intr-a 6a.

Aco, pentru stilul de condus descris de tine, consumul este normal.

Ok, ceva e putred in Danemarca.
Media pe oras, mers normal si legal, 12,9% cu ac pe auto non-stop (22grade).
Ce sa verific? Injectoare, debitmetru, etc?

verifica orasul,
e plauzibil ce zici tu intr-un oras aglomerat, cu multe start / stop - uri..

Ok, ceva e putred in Danemarca.
Media pe oras, mers normal si legal, 12,9% cu ac pe auto non-stop (22grade).
Ce sa verific? Injectoare, debitmetru, etc?

Dacă-ţi bagi picioru-n ea, cât ai vrea să ai consum?? Cum spuneam, în oraş e foarte gurmand motorul ăsta. Dacă obişnuieşti să pleci mai repejor de pe loc, şi foloseşti cu precădere frâna, în detrimentul frânei de motor, şi te mişti în trafic aglomerat, cu multe opriri/încetiniri, + AC pornit, iar motorul merge bine, nu se poticneşte la accelerări, şi nici turbina nu vâjâie, nu ai motiv de îngrijorare. "Aşa face toate", în condiţiile descrise de mine mai sus.

P.S.
Mai sunt unii colegi pe forum care dau nişte valori de consum (în general, nu mă refer la o anumită motorizare), încât, dacă i-ai crede, ţi-ai vinde maşina la fier vechi. Nu ştiu ce au de câştigat, poate îi doare mai puţin la portofel dacă declară consumuri ridicol de mici. Pe motorizăei 1.5 dCI, se scot consumuri mici. Pe 1.9 dCi, sunt chiar acceptabile. Pe 2.0 dCi sunt mari. Si vorbesc din experienţa proprie, am avut în exploatare astfel de motoare, e drept, primele două pe Megane.

Consumul de 12,9 l-am scos conducand corect, asa cum se conduce un diesel. Pana acum am avut numai masini pe motorina si m-am invatat sa le strunesc. Turbo nu suiera, iar tare nu plec de pe loc pentru ca nu rezolv nimic, eventual ma sui pe cel din fata. Frana de motor cat cuprinde...
Parerea mea e ca ne cam minte si cb, din pacate n-am acum bani s-o umplu pana in buza si sa-i fac un consum real la pompa. Dar o rezolv si pe asta saptamana viitoare.

This post has been edited by Aco: 10 May 2013, 12:15

Eu in 1800km am media 13,2% si din astia am facut doar 200-300km extraurban dar acum fiind cald se incalzeste foarte repede motorul fiind benzina, in carte media fiind 11,5% asadar sunt pe acolo.
Nu stiu ce sa mai zic si eu cu aceste consumuri...

Noutati:
Am frecat toata ziua masina in oras, cu ochii tot la consumul mediu. Oscila intre 12,9 si 13,1. Asta pana cand m-a avertizat ca raman fara motorina.
Acum incep sa rasucesc (,) cutitul in rana. De cand am masina am alimentat numai cu efix de la rompetrol, asa am eu impresia ca aia e o motorina buna, mai ales ca la fosta masina se simtea clar diferenta intre efix si alti carburanti (avea injectoarele mai sensibile). Intamplarea a facut sa raman fara motorina in fata unei benzinarii petrom. Am alimentat cu motorina lor clasica, am resetat media de consum si am mai facut vreo 20km prin oras.
Surpriza, media e de 10,5 acum. Am mers in exact aceleasi conditii.

This post has been edited by Aco: 10 May 2013, 16:05

Carburantul bun este ars mai repede si de aceea este un consum mai mare. In primii 3 ani alimentam si eu doar cu benzina superpremium si cum in afara de un consum ceva mai mare nu am sesizat vreo performanta deosebita am continuat sa pun de 95 mai ales ca nu am injectie directa care sa necesite CO>98.
Probabil acelasi lucru si la motorina.

Carburantul bun este ars mai repede si de aceea este un consum mai mare...

Cu cat este motorina mai buna si aici vorbesc numai despre cifra cetanica, cu atat consumul este mai mic. Este o lege a fizicii asta, imuabila. Randamentul caloric este mai mare. Este valabil si pentru benzina.

@aco: eu am plimbat mai multe motorine prin rezervor, dar cea care m-a multumit cel mai mult a fost cea Standard, de la Petrom, pe care acum o folosesc exclusiv, de fapt de vreo 100.000km incoace.