Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum mare 2.0 dci 150 cp

Ce e valabil si pentru benzina? Toata afirmatia sau doar prima parte? Eu asta am auzit-o de la foarte multi care au pus si carburant bun si mai prost, ala mai bun se arde mai repede. Asta am observat si la mine, cu CO98 se duce mai repede ca aia de 95. In fine...

Ce e valabil si pentru benzina? Toata afirmatia sau doar prima parte?
Eu asta am auzit-o de la foarte multi care au pus si carburant bun si mai prost, ala mai bun se arde mai repede. Asta am observat si la mine, cu CO98 se duce mai repede ca aia de 95. In fine...

Si eu sunt de aceeasi parere, carburantul mai bun se arde mai repede, nu invers. Dar totusi, 2,5L/% diferenta?

Mergi in continuare cu Petrom (macar o perioada) si vezi daca se mentine diferenta. Apoi nu mai conteaza ce se spune pe forum daca tu observi ca ai consumul mai mic.

Eu alimentez doar Petrom si OMV (imi sunt cele mai la indemana benzinarii), vara standard, iarna aditivata, si nu am simtit pe motor sa nu-i placa.
Am alimentat si eu o data, un plin, de efix de Rompetrol, sa vad cum e, si n-am simtit nicio diferenta.
Tota asa am alimentat, de nevoie, de la un lukoil, si nicio diferenta in exploatare. Asa ca am ajuns la concluzia ca daca motorina e in standarde uzuale, motorul e multumit.

Vin si eu cu niste date de consum:
Traseu : Resita-Voiteg-Timisoara
Consum: 9,2 %
Viteza medie: 87 km/h

Motorizare 2.2 DCI 2003

Cutie automata 5 trepte ( da da, aia veche si lenesa )
Urban: ~10, daca o calc, 12
extraurban: 5.5 daca nu trec de 100, 6.5 -7 daca depasesc tot ce imi sta in cale( inclusiv 2.0 TDI, fi el ce a fi, 2.5 TDI 4 motion - si pe ala lam facut fum, greu, dar lam facut, 3.0 TDI - nici o sansa, dar nu lam lasat din vizor, tot in curu lui am stat)

Deci la un 2.0 DCI un consum de 10-12 in oras cu AC si trafic de numa eu zic ca e ok,

Din ce am condus, cam astea is consumurile, in graba prin oradea, care avea AC - sigur era pornit

- am scos 8 din 1.4 TDI pe POLO, oras
- 8 din 1.5 DCI pe clio, oras
- 10 pe duster cu tractiune fata motor de 1.5 dci de 110 cp), oras
- 9 pe 1.9 TDI 131 CP, oras
- 10 din astra 1.7 DTI cu flash tuning ( asta pe autostrada, 190 ca mai mult nu merge )
- 12 din logan 1.6 16v pe benzina, oras
- 10 pe passat 1.8 benzina din 90, oras
- 13-14 din olcit, oras - irelevant, dar si dinasta am avut

de restu nu imi mai aduc aminte.
Eu zic ca nu are nimic masina, conteaza si stilul de condus
Sau daca vrei sa iesi eftin / 100 km, benzina 1.6-1.8 si GPL

Intre timp am schimbat carburantul si am o medie de 10,5 in oras, ac pe auto tot timpul.
In afara, la drum lung, sub 8 n-am scazut. Mi se pare ciudat ca la fix 2000rpm consumul instant pe tempomat e 6%, la 2300rpm e 9,5%. Ma rog, asa o fi motorul.
Am observat insa ca e mult mai economic un mers care presupune accelerari rapide pana la viteza de croaziera si apoi mentinuta turatia constant in jur de 2000rpm, decat unul cu accelerari lungi. Total anapoda fata de ce stiam pana acum, dar ma rog ...

Intre timp am schimbat carburantul si am o medie de 10,5 in oras, ac pe auto tot timpul.
In afara, la drum lung, sub 8 n-am scazut. Mi se pare ciudat ca la fix 2000rpm consumul instant pe tempomat e 6%, la 2300rpm e 9,5%. Ma rog, asa o fi motorul.
Am observat insa ca e mult mai economic un mers care presupune accelerari rapide pana la viteza de croaziera si apoi mentinuta turatia constant in jur de 2000rpm, decat unul cu accelerari lungi. Total anapoda fata de ce stiam pana acum, dar ma rog ...

E normal, cand accelerezi, trebuie sa pui in miscare 1.6 tone ( aproximativ )
Din cauza cuplului mare ( diesel ) sa mentii viteza e mai usor pt motor, de aceea un diesel va consuma mai putin afara, in oras e o chestie tare subiectiva la consum, multi factori pot intervenii, de la stilul de condus pana la traffic, nr semafoare, etc...

Daca apuci sa ajungi prin ceva tari straine, o sa ai un consum mai mic cu pana si la 30%, din cauza carburantului, e mai bun ca la noi, asta pe probate

This post has been edited by holtandrei: 28 May 2013, 08:20

Daca apuci sa ajungi prin ceva tari straine, o sa ai un consum mai mic cu pana si la 30%, din cauza carburantului, e mai bun ca la noi, asta pe probate

Confirm si eu acest fapt. Recent am facut un drum Timisoara-Viena-Villach si retur cu o Skoda Octavia model 2012 cu motor de 1.6 TDI. La dus am obtinut un consum de 5.5 cu o viteza constanta de 140 de km/h. Cu plinul facut in Timisoara.
La intoarcere, cu plinul facut la Villach, surpriza, am obtinut un consum de 4.8. Viteza a fost aceeasi, la fel si conditiile de trafic.

This post has been edited by Tamas_Lorand: 28 May 2013, 10:44

Ai luat în calcul şi diferenţa de nivel? De la Viena la Villah se urcă puţin.

This post has been edited by gabizegrean: 28 May 2013, 10:56

Diferenta de nivel dintre Viena si Villach este in jur de 250 m (Viena aflandu-se la o altitudine de aprox. 200 m, iar Villach undeva in jur de 500). Pe autostrada diferenta de nivel se observa, intr-adevar. La iesirea din Viena este o urcare mai pronuntata, dar atat. In rest urcusuri si coborasuri care se anuleaza reciproc. Faza asta cred ca ar influenta cu o zecime sau cel mult doua, dar nu cu 7.

Din cauza cuplului mare ( diesel ) sa mentii viteza e mai usor pt motor, de aceea un diesel va consuma mai putin afara...

Scapi din atentie un lucru: pinioanele din cutia unui diesel sunt mult mai mici fata de alea din cutia unui benzinar. Ceea ce asigura un consum mai redus al unui diesel fata de un benzinar sunt:
-randamentul termodinamic.
-plaja de turatii sau regimul de turatie la care e cuplul maxim.
In mod cert si cei care au benzinare au consum redus la 1500-2000rpm. In cazul unei accelerari dieselul e aproape de cuplul maxim pe cand la benzinare mai trebuie urcat in ture cca 1000-1500rpm.
Daca ai pune o cutie de benzinar pe un diesel nu ar avea alt consum? In final conteaza raportul din cutia de viteza sau raportul final.
Sa luam un exemplu: un disesl 1,9 si un benzinar 1,6 care au aceleasi performante dinamice, poate benzinarul un pic peste. Pai cum ramane cu acel cuplu care e aproape dublu la diesel? Aici e tocmai ce am mentionat mai sus...

La 130km/h un benzinar are 3000-3500rpm iar un diesel poate 2250-2500rpm. Coroborat cu randamentul mai bun al dieselului iata de unde consumul mai redus, nicicum din alta parte.

Nu ştiu de ce mi-a creat impresia că e mai mare diferenţa de nivel. Probabil munţii sunt de vină .

la laguna mea 2,2dci am facut 1000km (sa zic vreo 700 in afara si 300 oras) de cand o am si nu am resetat in bord sub 8,3 -8,4 % nu mia scazut .

Dupa mai multe plinuri facute, revin cu un mic update: minte calculatorul masinii de rupe. In general afiseaza un consum cu 1% mai mare la drum lung si 1,5% in oras. Asadar, am ajuns in urma calculelor la un consum de sub 7% in afara in conditiile in care nu merg ca un mos. E foarte bine.

thank you! In sfarsit cineva care a mai observat chestia asta.

Cb-ul meu asa ma minte de parca mi-ar fura motorina ca un mecanic cfr, cam cu 1-2 litri la 100 km. parcursi, indiferent daca e urban sau inafara.

uite n-am fost atent la treaba asta.
pe mine ma minte undeva intre 6 - 7 litrii la suta - asa zice ea, banuiesc ca e cat de cat real.

Vai, ce bine ar fi sa ma fure si pe mine calculatorul ala!

Presupun ca se poate ajusta din tester calculul consumului, in functie de diametrul rotilor si al altor parametrii. La fosta masina puteam face asta, modificam un index.