Outline · [ Standard ] · Linear+ Cum se schimbă becul de fază scurtă, Megane 2

Schimbat ieri pe drepta becul pe faza scurta, cu unul de acelasi tip adica OSRAM 64210 12V 55W H7U - pret 17 RON. Dat jos capacul si roata virata spre stanga, plus frigul si vantul de afara - priceless. Dar am lumina de la mama ei. Tind sa cred ca e mai usor daca dai jos roata si vezi exact ce faci, mai ales ca dupa ce l-am scos din locasul lui foarte usor, de abia l-am scos din mufa lui - ma refer la bec.

Schimbat ieri pe drepta becul pe faza scurta, cu unul de acelasi tip adica OSRAM 64210 12V 55W H7U - pret 17 RON. Dat jos capacul si roata virata spre stanga, plus frigul si vantul de afara - priceless.
Dar am lumina de la mama ei. Tind sa cred ca e mai usor daca dai jos roata si vezi exact ce faci, mai ales ca dupa ce l-am scos din locasul lui foarte usor, de abia l-am scos din mufa lui - ma refer la bec.

frateeee cum ati reusit sa scoateti capacul de la roata din dreapta? eu nu imi mai simt degetele de cat am incercat sa trag si de capac si de clema aia. as fi vrut sa lucrez pe partea aia ca asa am reusit sa il schimb pe deasupra dupa cateva taieturi(nu stiu cum le-am dobandit).
pe langa asta, ca sa pot scoate becul din mufa am tinut mufa cu un cleste si am vazut cand l-am pus in locasul lui ca-i rupta mufa intr-o parte. becul se aprinde si s-a fixat in locul lui, dar intrebarea mea e: se poate face rost de o mufa noua?

Cam greu sa faci rost de mufa noua, mai ales locul unde se afla. Capacul acela se roteste in sensul acelor de ceasornic si iese usor. Iar de mufa trebuie sa tragi sus-jos si iesea in cele din urma. Pacat ca ai rupt-o.

N-am inteles despre ce capac este vorba!
Capacul de la aparatoarea de noroi din dreapta este ovala, nu re roteste! Are o mica piedica/clema, se ridica acea parte si apoi culiseaza spre exterior.
Nu stiu cat de rupta este acea mufa dar nu prea conteaza daca este ciobita, atata vreme cat tine bine contactele si nu exista riscul de scurtcircuit pe acolo.

In stanga atunci se rasuceste aparatoarea.

Corect!
In stanga se roteste (cam greu uneori, daca aduna mizerie).

Pentru cea din dreapta:baga un lemn pe la capota,si forteaza cu el in capacul respectiv.

Am schimbat adineauri faza scurta pe stanga pentru a 4-a oara in 1 an si ceva. Incepe sa devina o rutina.

astazi am schimbat primul bec de faza scurta stanga . A fost destul de usor cu ajutorul indicatilor date de mafia_ooops dar si asa ai nevoie de o mana foarte subtire.
Thx mafia_ooops

N-am inteles despre ce capac este vorba!
Capacul de la aparatoarea de noroi din dreapta este ovala, nu re roteste! Are o mica piedica/clema, se ridica acea parte si apoi culiseaza spre exterior.
Nu stiu cat de rupta este acea mufa dar nu prea conteaza daca este ciobita, atata vreme cat tine bine contactele si nu exista riscul de scurtcircuit pe acolo.

parca am incercat si asa. de la mizerie s-o fi prins. am tras cu un patent de clema aia si cu alt patent am incercat sa glisez capacul in stanga dar sa si trag de el si tot n-a mers.

contactele sunt bune ca se aprinde, dar s-a rupt partea dreapta a mufei si se mai tine intr-o pielita. data viitoare mi-e ca o voi rupe de tot.

capacul ala e cu belea. Si la mine cand am schimbat prima oara becul halogen l-am scos greu, dar si a doua oara cand mi-am montat xenoanele. Ideea e ca buza aia, sau clema ma rog e degeaba. Tragi de ea insa daca ai capacul plin de pamant si mizerie, clema aia nu are nici un efect. Eu am procedat astfel in ambele cazuri. Am bagat o surubelnita mai subtire pe deasupra si am cascat capacul, va iesi f usor de pe santurile alea pe care e el glisat si apoi il flexezi putin si in acelasi timp tragi de clema minune sau bagi aceeasi surubelnita intre clema si aparatoarea de noroi (are o gaura acolo intre clema si aparatoare) si tragi de el afara ca iese, nu se intampla nimic. La remontare il bagi normal, il fixezi pe santurile alea si apoi apesi pana intra clema aia in locasul ei.

Succes.


Offtopic: va dati seama cei care fura astfel de capace cat se chinuie pana capata indemanare? mai ales daca nu gasesc rotile virate

This post has been edited by skorpio_bog: 27 Dec 2009, 13:58

am vandut loganul cu aproape 40k la bord fara sa schimb un bec. la megane la 25k trebuie sa schimb becul din dreapta. loganul mentionez ca nu prea l-am menajat la gropi sau linii de tramvai si nu s-au scuturat becurile- tot halogen- ca la megane.tre s-al schimb.

Crezi ca fiabilitatea unei masini sta in becuri? Astea sunt consumabile pot sa se arda si in 100 km.

Fiti amabili, am o intrebare:
Cum schimbati voi becul de faza mare pe partea stanga la un Megan 2.2 (din acela tip lupa, sau cum ii spuneti, la care nu mai au cleme becurile, ci tragi direct) ?
Ce faceti, demontati acumulatorul? Caci nu vad altfel cum... pur si simplu nu e loc...
Va rog sa raspunda cineva care a mai facut, nu...
Mersi fain...

@dorin: gradul de satisfactie oferit de un produs- in speta masina- consta si in cat de des se defecteaza unele subansamble sau parti componente. momentan inafara de o perie la geamul din dreapta spate si becul de acum nu am ce sa spun dar e jenant sa schimbi becul in 25k mai ales ca nu am neglijat masina asta ca pe logan- pe unde am intrat cu loganul nu intru cu meganul- dar asta e. nu e grav dar e penibil.revin cu detalii - daca e necesar- dupa schimbarea becului.

This post has been edited by buzasparta: 2 Jan 2010, 20:29

Becurile de faza scurta au 2 sigurante, pt fiecare bec, sau una singura pentru amandoua? Unde anume se afla siguranta/sigurantele?

This post has been edited by denisCT: 3 Jan 2010, 14:18

Fiti amabili, am o intrebare:
Cum schimbati voi becul de faza mare pe partea stanga la un Megan 2.2 (din acela tip lupa, sau cum ii spuneti, la care nu mai au cleme becurile, ci tragi direct) ?
Ce faceti, demontati acumulatorul? Caci nu vad altfel cum... pur si simplu nu e loc...
Va rog sa raspunda cineva care a mai facut, nu...
Mersi fain...

Becul de faza lunga si cel de pozitie pe partea stanga (partea soferului) se schimba dand bateria jos si eventual furtunul de aer, apoi se trage de capacul ala de cauciuc si se inlocuieste becul ars.

de faza lunga nu spun nimic...dar cel de pozitie cred ca merge schimbat.. nu este acelasi spatiu precum la 2.1? eu le schimb si pe cele de pozitie..cam in 5 min....la faza lunga nu ma bag..ca nu am incercat

cel de pozitie nu merge schimbat fara dat bateria jos. la 2.2 este sub acelasi capac de cauciuc ca si cel de faza lunga.

Merge schimbat becul de pozitie fara sa dai bateria jos, doar scoti furtunul de la admisie, dai capacul jos, bagi 2 degete si o sa gasesti soclul becului, are o chestie de plastic lunguiata special sa o rotesti si sa scoti becul. Eu am schimbat cate unu pe fiecare parte.

schimbat becul din dreapta in 15 minute cu tot cu putina curatenie ca se aduma ceva acolo.

Pana sa iasa masina din garantie s-au ars becurile de faza scurta. Le-am schimbat la Serus cu ceva lei acolo. Zilele astea am remarcat ca cel din stanga are ditamai amprentele pe interiorul lupei si pe deasupra este si mai incetosat, parca ar fi aburit, insa de amprente intinse peste tot. Se poate cumva curata lupa pe interior??? Apropos, am fost la Cora Militari, Auchan Militari, Carrefour Militari si Bricostore, tot din Militari, si nu am gasit becuri Osram Nightbreaker. In afara de benzinarii, unde probabil ca as gasi, dar sunt mai scumpe si nu elibereaza factura intotdeauna, unde as mai putea cauta??

merci

Becurile de faza scurta au 2 sigurante, pt fiecare bec, sau una singura pentru amandoua? Unde anume se afla siguranta/sigurantele?

Da, becurile de faza scurta au FIECARE cate o siguranta, care se afla undeva in dreapta cum te uiti din fata masinii la motor. Ca sa ajungi la ele trebuie data jos BATERIA si CALCULATORUL. Am facut chestia asta in service si a costat 30lei. Bravo francezilor, cine s-ar gandi ca sigurantele sunt facute sa se arda si uneori e nevoie sa le schimbi?!

Am observat si eu ca lupele se "afuma" pe interior, in timp, ca sa poti sa le stergi trebuie sa dai farurile jos.

La mine este afumata lupa pe stanga de degete (amrente) pe interior. Farul de dat jos..... mai bine nu. Daca era loc pe acolo parca as fi bagat o surubelnita cu ceva in varf sa curat lupa, pentru ca vreau sa pun si niste Nightbreaker cu ocazia asta.

Becurile alea sunt banibreaker, daca vrei sa faci ceva bun puneti xenon

Nu prea vad cum ar putea ajunge amprente pe lupa, decat din fabricatie .

Pe interiorul lupei; ca si cand ar fi bagat mana pe la pasajul rotii, cu becul scos, pana a dat de sticla. Din cele descrise de voi toti spatiul pana la bec este mic, daramite sa mai bagi degetul pe interior. Dar uite ca se poate . O sa incerc sa fac si niste poze cand schimb faza scurta.

Si la mine sunt amprente pe lupa farului,banuiesc de cand a fost asamblat farul la fabrica.

Scuze ca ma bag, poate sunt un pic offtopic... Vad ca tot mentionati aici de Nightbreaker... eu mi-am pus si la faza mica si la mare... inainte, aveam Osarm normale si General Electric... ce sa zic... se simte o oarecare diferenta, dar slaba... nu e ceea ce ma asteptam...
iar referitor la locul de achizitie, simplu: o firma care vinde piese auto... e adevarat ca am incercat in 2 locuri fara sa gasesc, dar in al treilea, am gasit...
insa, de pus xenon, parca mi-e mila de masina sa mi-o desfaca aia, etc... mai bine ma mai chinui un pic cu astea nightbreaker