Outline · [ Standard ] · Linear+ Cum se schimbă becul de fază scurtă, Megane 2

dar cine a spus ceva de desfacut daca iti pui xenon? se monteaza si fara sa desfaci ceva, decat capacele de la roti si de la far pt a trage firele.

dar cine a spus ceva de desfacut daca iti pui xenon? se monteaza si fara sa desfaci ceva, decat capacele de la roti si de la far pt a trage firele.

Merci SupremeOn,
Ma gandesc daca sa fac pasul cu Nightbreaker, acum cand mi-ai spus ca nu e chiar mare diferenta.

merci inca odata

Tocmai ce mi-a cedat si mie becul de pe stanga (far cu lupa). Dupa ce am citit toate posturile tin sa mentionez ca, nu mi-a luat mai mult de 1 minut sa scot becul din far.

Pe aceasta cale vreau sa multumesc tuturor celor care au postat tutoriale si sfaturi.

P.S. La un service din Rahova imi cerusera 150 lei sa imi schimbe ambele becuri (manopera).

Deci as putea spune ca va sunt dator cu o shaorma de 150 de lei .

pai de 150 de lei iti luai un set de becuri din alea cele mai "bazate " care oricum nu fac nici o diferenta.

Probabil ca serviceul la care ai fost era plin de oameni din aia care desfac bara ca sa schimbe 2 becuri.

This post has been edited by skorpio_bog: 4 Mar 2010, 19:30

Intr-adevar, au zis ca trebuie sa dea bara jos.... Asa ca mi-am luat Osram ca tot poporul de 25 lei bucata si acum am lumina.

Dar pe viitor....caut spre inchiriere un copil,omulet, pitic cu mana subtire(sa bage mana la becuri) ca pe mainile mele zici ca a trecut masina de tuns iarba.

Fratilor, va admir sincer
Am purces la schimbarea becului de pe partea stanga. Prima piedica: Capacul rotund nu a dorit sa faca sfertul de tura nici de-al dracu'
Cateva injuraturi bine simtite, apoi am tras usurel, tare, foarte tare, de o parte a lui ce parea un pic mai binevoitoare, si am reusit de l-am smuls. Intreg. OK.
Ajung la capacul din interior. Care nu a vrut sa se roteasca. Bine, am degete foarte subtiri si sensibile . Da am dat to ce-am putut. Nimic! Boon, deschid capota. Loc ioc, doar sa vezi ceva pe acolo. Una peste alta am decis sa dau jos bateria. Cu care m-am chinuit vreo 10 minute pana am inteles ca undeva la baza ei este un suport prins intr-un surub care o fixeaza. Uh! Scot bateria (ocazie cu care observ ca am fost vizitat de soareci ). De aici totul a mers relativ usor, doar ca a trebuit sa folosesc o surubelnita cu cap drept si subtire pentru a scoate becul din soclu. Bec Philips. Inlocuit tot cu Philips, ca a fost bun (cred), a tinut vreo 3 ani si 30000 km.
Una peste alta, cei colerici ca mine sa ia niste calmante inainte. Bun tutorial!

va salut si va multumesc pentru acest minunat tutorial.am ridicat pe cric masina pentru a se lasa roata si sa vad ce e pe acolo,si intr-un minut am schimbat becu deoarece avea o singura pozitie si gata nu e fizica nucleara sa il schimbi....dar fara acest tutorial ar fi fost

adaug faptul ca aveam un tungsram made in hungary(cel care s-a ars)si am pus osram care e mai luminos si bate nitel mai sus,nu tare,fata de cel din dreapta,asa k o sa il schimb si pe cel din dreapta

This post has been edited by Marianssg: 20 Mar 2010, 20:36

S-a ars si al 6-lea bec in 2 ani. Ce recomandari de modele mai aveti ca am incercat aproape de toate felurile de pe piata.

Ai incercat sa le montezi cu manusi, sau sa nu mai atingi partea de sticla?

Osram sunt adevar..peste philips clar...se gasesc in dedeman la preturi ok...normale nu blue vision..ori alte tampenii..
CT-07-JGA ..ai incercat osram?se ard si astea?

This post has been edited by M i h a i: 25 Mar 2010, 22:19

Autolamp (aka no name din Rompetrol). Tin surprinzator de mult deja.

Azi am pus Osram standard care din cate am inteles vin cu masina. Montez becul fara sa ating sub nici o forma partea de sticla, doar tinand de cei doi pini. Am montat si cu manusi si fara si tot aiai e.
Am infiletat ambele capace protectoare calumea astazi sa fiu sigur ca nu intra mizerii pe acolo. Va tin la curent cu lumanarile mele.

Autolamp (aka no name din Rompetrol). Tin surprinzator de mult deja.

Sunt anti UV? Altfel, vor fi "daune colaterale"!

Osram standard trebuie sa tina minim 1 an.

Cine imi spune si mie la Megane 2.2 cum pot regla faza scurta. Am schimbat becurile dar bat in balarii.

ai montat becurile cum trebuie? daca inainte erau ok si acum nu mai sunt...inseamna ca nu au fost montate bine...se mai regleaza si de deasupra farului(desfaci capota)..ai acolo o ''gaurica'' unde bagi o surubelnita si se ridica ori coboara...

This post has been edited by M i h a i: 19 Apr 2010, 15:30

adi_ar, scuze pentru intarziere, n-am mai dat demult pe aici Nu scrie in mod explicit pe ambalaj, dar apare un UV taiat cu un X, lucru care sper ca inseamna ca sunt anti-UV.

Daca ai montat bine becul ar trebui sa iti apara o forma de " H " atunci cand stai in fata masinii si te uiti la far ( "H" respectiv ar trebui sa il vezi pe far ). Nu stiu daca am fost destul de clar dar sper sa te ajute.

Numai bine,victor

Mersi de raspunsuri. O sa mai incerc o data sa le desfac.

Mie in 5 ani nu mi s-a ars nici un bec, poate am noroc. Din cate am vazut tota instalatia de iluminat e OSRAM inclusiv proiectoarele.

Schimbat si eu in weekend ambele becuri pe faza scurta (se arsese cel de pe dreapta)
Am bracat rotile, am ridicat pe cric... am pus in aplicare cele citite aici
(Nu am dat roata jos, nu am scarmat pe sus pe la capota)
Pe stanga este f misto ca este o tabla care taie al naibii de bine la incheietura mainii, iar capacul ala rotund si mare odata prins nu-l poti scoate afara decat dupa ce cu grija sa nu il scapi, il apuci de margine (locul este f stramt si nu mai poti scoate mana)

Pe partea dreapta becul nu a vrut sa iasa decat dupa ce am tras f tare incat s-a spart.. nu stiu daca au ramas cioburi si prin far (nu pot sa vad din cauza lupelor) sau au sarit toate prin spoiler ca afara nu am mai scos decat soclul de metal.. Se poate intampla ceva neodrit in timp din cauza cioburilor ?

pe cric de ce ai ridicat?
daca merge..las asa..nu are ce sa se intample..

Am ridicat pe cric ca sa fac mai mult loc sa pot sa vad ce este acolo (coboara roata ~ 10 cm) - acum stiu despre ce e vorba, data viitoare ma descurc fara sa mai ridic

10 min mi-a luat mie sa schimb becurile pana m-am prins cum e cu siguranta care vine peste bec

La 2.2 facelift nu mai exista acea siguranta, becul intra prin presare, iar la scoatere trebuie avut grija.. miscat de fund/mufa sus/jos/dreapta/stanga pana se slabeste. Atentie insa ca daca trageti prea tare cum am facut eu becul se sparge f usor, este sub presiune... va puteti si taia si face de lucru suplimentar sa aspirati cioburile sarite peste tot..
Sistem mai urat nu am vazut.. Dar sa vedem si partea buna, majoritatea producatorilor de masini, prefera sa inghesuie cat mai mult ce e sub capota ca sa ramana cat mai mult spatiu in habitaclu pt confortul nostru

Nu prea marea majoritate. Uite la peugeot 407 spre exemplu, ai spatiu in habitaclu foarte mare si la motor nu e inghesuiala asa mare. Secretul este ca megane-ul are botul scurt fata de celelalte masini si de aia sunt toate inghesuite. Alt exemplu, Seat Cordoba, motor aerisit, ai acces mai usor sub capota, vw passat la fel si multe altele.

Scriu mai mult pentru un mic "update" la costuri: am schimbat la Renault Cluj ambele becuri de faza scurta. Manopera a fost 46 RON, a durat 10 minute cu masina ridicata pe cric. Am pus becuri osram standard din Cora cu 24 ron/bucata. Cu becurile lor ar fi fost 128 RON parca- ma simt mai bine ca cel putin nu le-am dat toti banii lor

Am schimbat si eu ambele becuri de faza scurta cu Osram 64210 Silverstar (40 ron/buc) ... Multumesc celor care au dat sfaturi la acest topic!

Minus-uri:
- acces dificil; am inceput pe dreapta unde e mai usor;

Plus-uri:
- acum pot sa schimb becurile de faza scurta si pe intuneric bezna;

P.S. Sa te vad daca faci acelasi lucru si cu becurile de pozitii

se schimba si pozitiile usor...daca ai mana subtire..eu numai seara le schimb...binee..pt faza scurta am lumina de la pozitii si invers,,,lumina iti trebuie numai pt ghidaj...ca sa nu risti sa le montezi gresit/stramb..