Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce-i mai rau decat un Megane sh?, al treilea !

poze cu vecina?

poze cu vecina?

Iti pun o poza cu mine nervos daca vrei!

decat daca e vecina in fundal.

Pierderi de lichid, pedala moale - esti sigur ca nu e cilindrul?

Nu stiu. Inainte de a schimba kitul + rulmentul nu am avut nici o problema. nici o pierdere de lichid. Cred oricum ca era cel din fabrica. Odata cu ambreiajul am schimbat si lichidul si de atunci au aparut problemele. Pierderi de lichid constante. Un rulment inlocuit si acuma iarasi pedala e moale. O sa le zic si de pompa ambreiaj :

http://www.autoeco.ro/pompa-centrala-ambre...7731/a11143489/

Acuma nu stiu ce sa zic, ei sunt destul de convinsi ca e tot rulmentul. "Ne ocupam noi" Acuma le-am zis sa o si verifice temeinic.

Astept sa postezi rezultatul, eu maine ma duc sa schimb cilindrul

WP_20160119_16_49_38_Pro.jpg ( Size: 1.46mb ) Number of downloads: 699


Am reusit sa plec cu masina. Am bagat mai multe pedale si am reusit sa bag in viteza. Incet, incet m-am tarat in a doua pana la service. Pedala era super moale si prindea foarte jos. In viteze intra greu. S-au uitat pe sub scut si au concluzionat ca tot rulmentul e de vina.
Curgea lichid pe la niste suruburi. Renuntam la Valeo si bagam SACHS. Tata are Sachs de trei ani si masina merge perfect. Cred ca Valeo asta are ceva probleme la cote de nu se pupa. Oricum la montaj sunt sigur ca a treia oara, adica a doua pe banii lor, o sa fie extra atenti. Pana la urma ei pierd.

Cred ca o sa trimit si eu o scrisoare la Valeo.


WP_20160119_16_46_25_Pro.jpg ( Size: 1.72mb ) Number of downloads: 709


Le-am umplut alora hala de zapada.

This post has been edited by Diac: 19 Jan 2016, 21:05

Parca am citit pe undeva ca Sachs este de fapt cumparat de la Valeo si rebrenduit si de fapt e tot ... Valeo ...

Asa este la placa si disc, nu si la rulment. Ala de l-am dat jos de pe masina era sachs. Acu trei ani nici nu am gasit rulment Valeo, doar sachs si luk.

This post has been edited by Diac: 20 Jan 2016, 07:30

Eu dupa atatea probleme as pune direct rulment OEM, nu m-as mai incurca cu Valeo, Sachs, etc.

Chiar daca pe cel OEM scrie tot Valeo sau Sachs, nivelul de calitate la piesele OEM e mult mai ridicat. O fi mai scump, dar dai mai rar cutia jos.

Placa + disc Valeo a fost cam 400 si ceva RON la ingaraj.ro. Rulmentul Sachs 350 RON. Cu tot cu montaj + ulei nou, Tranself in cutie am iesit pe la 1100 RON.

http://www.piese.autocobalcescu.ro/c16933~...bi-(km0-1_)-1-6

Daca e ala de 334 RON l-as pune, daca e ala de 900 de RON, nu multumesc. Pâna una alta, daca un produs aftermarket e prost, asta nu inseamna ca si al doilea este la fel.

Ce observ eu este ca acu trei ani un rulment SACHS era 370 RON, acu este si 160. Acu trei ani erau doua, trei marci disponibile, acuma sunt vreo 10.

Ar mai fi si problema timpului de livrare, ca as avea nevoie de masina zilele astea.

This post has been edited by Diac: 20 Jan 2016, 10:01

De regula rulmentul de presiune la M2 ar trebui sa fie pe stoc la reprezentante. Pe vremuri era in jur de 300-350 de lei.

Nivelul de calitate cerut pentru piesele OEM e mai mare fata de cele AM, de aici si rata mai mica de rebuturi.

Mai ia in calcul si manopera pentru demontat cutia de viteze, care nu e mica nicaieri.

This post has been edited by Laurentziu83: 20 Jan 2016, 11:20

Pai manopera am platit-o deja in aprilie 2015, la primul rulment Valeo. Cand l-am schimbat in noiembrie pe garantie, tot cu Valeo, n-am platit nimic. Si acuma mi s-a spus ca nu platesc nimic. Aici e pierderea service-ului. Din punctul meu de vedere pot sa-mi dea cutia jos pe munca lor de câte ori vor ei.

This post has been edited by Diac: 20 Jan 2016, 11:56

Nu socotesti platforma, zilele in care nu ai ajuns la timp la munca, zilele cu masina imobilizata in care ai luat cu imprumut (platit sau nu) alta masina pt a-ti face treaba...
Eu astea tot la daune le incadrez.
Apoi mai trebuie un gigel sa stranga suruburile prea tare sa manance pe interior filetele, lipsa de rabdare cu plasticele si clemele din zona...

Azi am schimbat clilindru presiune ambreiaj, preblama rezolvata

E acelasi lucru du rulementul de presiune? Adica arata asa ca asta :

rulm_presiune.jpg ( Size: 79.01k ) Number of downloads: 540


Ce producator ai ales ?

Nu, ceva de genul asta:

https://www.piesenet.ro/image/cache/data/ci...ro4-500x500.jpg

M-as sparge de râs sa fi fost si la mine aceeasi pb. Ei zic ca nu. Ce-i drept nici nu am avut probleme pana la prima inlocuire.

In alta ordine de idei, am recuperat masina. Sper sa nu mai aud vreodata cuvantul ambreiaj. Am platit o diferenta de 70 ron pt sachs.

Masina merge acuma minunat.


Ps. L-am rugat pe tata sa conduca pana acasa si mi-a strambat un prag in sleauri. Cred ca va fi a treia oara cand indrept/revopsesc elementul ala.

This post has been edited by Diac: 20 Jan 2016, 18:17

La mine acel cilindru nu facea tot timpul, avea momente cand mergea bine, dar avea momente cand nu mai intra in viteza decat la al 2-lea ambreiaj. Sa te bucuri de ea si spor la revopsit

Deci nu stiam de ce huruie la frânare, mai ales dupa ce mergeam un pic. M-am gandit ca a prins o mizerie ceva. Ei bine nu, o placuta ajunsese la fier. Si restul erau foarte uzate. Mai aveau f f f putin pâna la fier. M-am mirat ca au tinut doar 25.000 km. Am pus ce aveam si inainte adica Ate. In alte dati placutele TRW m-au tinut 30.000 - 40.000 km. Fierul de la placuta a lasat si o mica urma. Sper sa nu fie grav.

WP_20160211_09_44_55_Pro.jpg ( Size: 283.34k ) Number of downloads: 398
WP_20160211_09_44_45_Pro.jpg ( Size: 356.33k ) Number of downloads: 393
WP_20160211_09_45_03_Pro.jpg ( Size: 357.75k ) Number of downloads: 120
WP_20160211_09_45_24_Pro.jpg ( Size: 269.18k ) Number of downloads: 120

ai bocanci mai grei.

ps. la mine tin de 60000 in sus.

Mult mers in oras probabil.

Le-alm schimbat la 110.000 km iar acuma am 137.000. Dar intr-adevar am mers mult mai mult in oras si destul de agresiv, mai ales dimineata ca sa ajungem la gradi la timp. Studiind jurnalul asta vad ca vechile placute abia se uzasera la un rulaj de 30.000 - 35.000 km, dar atunci era in perioada când mergeam cu metroul si când am stat in concediu acasa un an si ceva si masina mergea mai mult in week-enduri si vacante.

This post has been edited by Diac: 11 Feb 2016, 11:57

eu fac 1000 lunar decat in oras, da nici nu calc frana decat daca sare cineva in fata, in rest las masina sa curga.

Dar intr-adevar am mers mult mai mult in oras si destul de agresiv

cu totii stim ce inseamna asta

Eu ma cam grabesc ca plec val-vârtej de la munca, iau copilul de la gradi si apoi ne grabim sa ajungem la alte activitati (gen pian).

AM descoperit o chestie dubioasa. Când dau rotita care controleaza inclinarea farurilor le pozitia 1, acestea bâzâie si se misca non-stop. Nu se stabilizeaza pe o anumita pozitie. Nu face asa la restul pozitiilor, adica la 0, 2,3,4. De tinut minte sa nu dau pe 1 cand incarc masina.

Exact asa face si la mine si nu i-am dat de cap. ( sunetul e de la motorasa care lasa si ridica incontinuu ) ... falfaie )

This post has been edited by Dreamer: 2 Mar 2016, 19:44

Exact zice lumea la semafor ca dau flash-uri. O fi de la butonul rotita.

Nu stiu, eu le-am schimbat pozitia, din 1 in 0 sau 2, cu ajustarea de intaltime ( manual facuta ) si evit pozitia 1.