Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce-i mai rau decat un Megane sh?, al treilea !

Nu ma omor dupa frina de motor nici pe serpentine.

Nu ma omor dupa frina de motor nici pe serpentine.

Diac, unde ai pozitionat in masina statia? Se poate o poza te rog?
Multumesc anticipat!

Statia o tin in usa de la sofer. Firul de la antena merge pe sub carenajele de la praguri pe langa usi si iese pe la usa din spate. Ai grija sa nu scoti firul pe la haion ca rupi piciorusele de prindere ale eleronului si il pierzi si pe ala. Firul de alimentare trece peste carenajul de la coloana de directie, prinspatele volanului pana la priza.

in usa de la sofer, adica in buzunarul usii? Si de unde o alimentezi?

De la bricheta. Trec firul peste coloana de directie. Cred ca ar merge si pe sub pres.

Firul de antena nu afecteaza chederul usii?

Aham, ms de info Caut o pozitie undeva ...

Firul de antena nu afecteaza chederul usii?

Il scot pe la coltul usii. Merge si asa.

La Sedan tata a schimbat discurile spate + placutele, TRW cu TRW. Unul din discuri avea rulmentul praf, ceea ce explica un anumit zgomot de rulare ce devenise pregnant in ultimile saptamani.

A schimbat si flansele de la amortizoare cu tot cu rulment. Nu erau chiar praf, dar incepusera. E mult mai liniste in masina acuma, daaar au inceput sa se auda altele gen amortizoare bucsa caseta directie (desi asta a fost schimbata)

In toamna asta face si distributia, apoi revine pe spate unde se vor schimba bucsile de la puntea spate + amotizoarele, din care ar fi curs deja ulei. Masina are acum 110.000km.


A mea are 134.000 km si incerc sa nu mai investesc in ea, ca iarasi ma ameninta nevasta ca mi-o vinde si-mi ia VW "ca sa nu mai surubaresc la ea"

This post has been edited by Diac: 22 Sep 2015, 08:36

si nu are dreptate?

Discutabil. Momentan nevasta-mea e fan VW de când are Jetta. Imi face capu' mare de cât de fenomenala e taraba aia, ceea ce mie nu mi se pare. Dar nah....subiectivism.

iti face capu mare pe tema fiabilitate. are sau nu dreptate?

lasa ca vw te lasa sa te relaxezi si atunci te arde

iti face capu mare pe tema fiabilitate. are sau nu dreptate?

E noua (2 ani si 35.000 km), de ce fiabilitate vorbim?

La Megan 2 fără pdg deja schimbam flanșe, bieleta.

Cred c-am mai zis, doamna ta (saru'mana) se pricepe la masini.
Spune-i sa-ti ia un veveu adevarat, facut la mama lui, nu prin America de sud.

Noroc ca recunoaste utilitatea unui break la noi in familie ca altfel ma incalta pâna acuma cu vreo Jetta sau Octavia de pe la ea de la munca.

Spune-i sa-ti ia un veveu adevarat, facut la mama lui, nu prin America de sud. 

Mehicoooo...

Apropo de Jetta, 2008 cu 300k birjarita prin Ardeal si drumuri pe la Napoleon Bonaparte... nika la motor (cel de 105 pd), doar partea de frane si telescoape spate... in rest apa, paie si bataie.

Ambreiaj, axa cu came, turbina.

La Jetta asta a soatei, am o oarece nelamurire. Adica masina e din august 2013. La un an am dus-o la service la revizie, unde mi-au spus ceva de un plan nou de service care prevede revizii la 2 ani sau 15.000 km si ca planul asta se aplica la masina asta. Cu toate astea oamenii i-au schimbat uleilul si filtrul de ulei si mi-au zis sa ne vedem peste doi ani sau la 45.000 km. Acuma intreberea mea : nu este cam mult sa mearga atâta timp cu filtrele de aer de la motor si de la habitaclu neschimbate? Totusi sunt alea din fabrica.

This post has been edited by Diac: 22 Sep 2015, 13:22

Ambreiaj, axa cu came, turbina.

Sa nu mint: ambreajul si volanta schimbata inainte a fi predata noului 007.

N-a fost in lotul cu probleme (axa si turbo)... Acum masina e prin GL-BR cu nr. de catun... se poate proba

This post has been edited by dan22y: 22 Sep 2015, 13:34

La Jetta asta a soatei, am o oarece nelamurire. Adica masina e din august 2013. La un an am dus-o la service la revizie, unde mi-au spus ceva de un plan nou de service care prevede revizii la 2 ani sau 15.000 km si ca planul asta se aplica la masina asta. Cu toate astea oamenii i-au schimbat uleilul si filtrul de ulei si mi-au zis sa ne vedem peste doi ani sau la 45.000 km. Acuma intreberea mea : nu este cam mult sa mearga atâta timp cu filtrele de aer de la motor si de la habitaclu neschimbate? Totusi sunt alea din fabrica.

Nu te lua dupa intervalele alea aberante...la mine dupa 8 luni filtrul de aer si cel de polen erau imbacsite in ultimul hal. Am inteles ca e masina de la munca, daca e asa si nu te intereseaza sa o cumperi, poti urma planul lor de revizie, o sa traga ponoasele ala care o sa ia masina la sh, dar schimba macar filtrul de polen, ca sa ai aer ok in habitaclu si sa nu se abureasca excesiv geamurile pe vreme umeda

N-a fost in lotul cu probleme (axa si turbo)...

Daca n-au fost, atunci exista sau urmeaza.
Ordinea in care le-am pus nu e aleatoare, partial ai confirmat deja.
Oricum, chestiile astea sunt absolut minore, avand in vedre intervalul de exploatare. Adica, in bani, mai putin de un cent pe km sau mai putin de un dolar pe suta de km.

Cu toate astea oamenii i-au schimbat uleilul si filtrul de ulei si mi-au zis sa ne vedem peste doi ani sau la 45.000 km. Acuma intreberea mea : nu este cam mult sa mearga atâta timp cu filtrele de aer de la motor si de la habitaclu neschimbate? Totusi sunt alea din fabrica.

N-are treaba, mergi linistit. Doar daca e sa creasca consumul sau sa se abureasca geamurile/miros urat, atunci sa mearga la schimbat filtrele de aer sau de habitaclu.
Am la firma masini care fac reviziile pe flexibil si au sarit de 200 de mii de km fara probleme majore.

Noi actualitati la masina:

1. Nu mai mergea dezaburirea. Am suspectat firele din haion. S-au demontat si refacut legaturile a treia oara. De data asta mai bine ca inainte.

2. Dar dezaburirea nu mergea. S-a descoperit ca pinul din upc era topit. Deci s-a schimbat upc-ul cu unul shk9.

3. Pierdea lichid de frana. Cate 50-70 ml pe luna.Initial am zis ca poate nu a fost aerisit bine circuitul dupa schimbarea ambreiajului (placa, disc, rulment, lichid frana) in mai. De cateva saptamani problema s-a intensificat. Asa ca am dus-o inapoi la autoeco, unde au schimbat rulmentul de presiune pe garantia piesei. Rulment Valeo ca si kitul de ambreiaj. Foarte serviabili oamenii. Pe mine nu m-a costat nimic. Am uitat sa intreb daca era posibil sa pun sachs ca era mai scump si plateam eu diferenta. Asa ca tot Valeo au pus.

4. Am pus si rotile de iarna si astept ca la primavara sa fac distributia. Are deja 4 ani si aproape 60.000 km. Masina in total are 135.000 km.

This post has been edited by Diac: 16 Nov 2015, 17:42

WP_20151118_12_01_52_Pro.jpg ( Size: 1.82mb ) Number of downloads: 404
WP_20151118_12_16_36_Pro.jpg ( Size: 1.87mb ) Number of downloads: 407
Si doua poze cu look-ul de iarna al celei mai bune masini de pe pamant.

Pierdusem un capac de roata, dar am avut noroc ca am gasit la bucata in targ. Deci avem si capace identice cu originalul.


In rest urmaresc cu atentie nivelul lichidului de frana...Pana acuma tine.

Imi place ca o pastrezi cat mai aproape de look-ul original, fara briz-briz-uri.

Pentru viniete, le inmoi si le cureti usor cu vata imbibata in spirt. Ulterior, inainte de a lipi o vinieta noua, lipeste-o de mai multe ori pe haine, ca sa-i mai iei din adeziv si sa o dezlipesti usor ulterior.

This post has been edited by Laurentziu83: 18 Nov 2015, 21:35

Mersi asta e si ideea sa nu pun briz-brizuri aiurea. Nici la DSN acu multi ani nu faceam d-astea. Incerc sa o pastrez intr-o stare cat mai buna. Imi trecuse prin cap acu doua trei luni sa o schimb cu o Laguna 3 sau un C5 break, dar am ales o rambursare anticipata la casa si am rezolvat dilema .

Vinietele sunt extracoapte. Am incercat sa le racai, dar se face o tona de praf. Cred ca mai degraba schimb parbrizul ca e cam sablat.


Ps Am rezolvat cu parbrizul. Mersi Laurentiu.

attachmentid=1628014494]

This post has been edited by Diac: 19 Nov 2015, 12:12

Attached thumbnail(s)
WP_20151119_10_40_49_Pro.jpg ( Size: 1.18mb ) Number of downloads: 332

Deci, week-endul ce tocmai s-a terminat am fost la Câmpina. Miercuri sau joi ma plangeam ca merge masina prost (tremura cam tare la ralanti si la un moment dat dupa un ambutaiej monstru imi pâlpâia check engine) Probelma s-a rezolvat dupa o forja printr-un pasaj, dar era clar ca dupa doua luni prin oras, perioada in care nu cred ca am depasit 2000 de ture, trebuia sa scot masina la un pic de autostrada.

Numai ca decizia fu' sa luam Jetta. Chiar ma ofticam ca las megane-ul iar in parcare. Am plecat vineri. Sâmbata dimineata trebuiau sa vina niste prieteni cu noi. Ma suna oamenii ca se intorc ca li s-a aprins nus ce martori in bord si ca masina trage greu. (Peugeot 407 2.0 HDI) Au sunat oamenii la service si ca ar fi de la nivelul mic de cerina. Masina cica intra intr-un mod de avarie. Drept pentru care le-am zis unde tin cheia de la Megane si au venit cu ea la Câmpina. Abia ce au mai dezmortit-o. Acuma motorul toarce frumos, abia daca se simte ca e pornit. WP_20151122_10_33_07_Pro.jpg ( Size: 2.14mb ) Number of downloads: 325



Intre timp, Jetta s-a apucat sa faca ce stie mai bine sa face un VW TDI. Respectiv a halit un litru de ulei. WP_20151122_10_43_48_Pro.jpg ( Size: 1.78mb ) Number of downloads: 314



In acest moment, tata e cu Sedanul la service pt distributie. E in curs de schimbare distributie, kit accesorii, fulie alternator, termostat (cica reparatia de acu doi ani cu silicon rosu nu e ok), si il schimba cu totul.

Cred ca pe asta il pune:

http://www.autoeco.ro/termostat-lichid-rac...17726/a1185885/

Se pare ca furtunele de antigel de la termostat sunt bulite din motiv de pierderi de ulei pe vremea cand era garnitura dusa la termostat, ulei care a curs pe ele si le-a inmuiat grav. Nu se gasesc decat pe original si costa 800 RON.

This post has been edited by Diac: 23 Nov 2015, 11:19

Fir-ar mama lor de fire electrice de Renault ca iar mi s-a bulit dezaburirea. Fix când e zapada si nevoie mai mare de luneta si oglinzi incalzite. Sper sa nu se fi busit iar UPC-ul. Cred ca s-a dus ceva atunci cand am pornit multi consumatori (aeroterma pe vit 4, dezaburire, faruri, scaune incalzite) imediat dupa ce am pornit motorul. O sa verific iarasi siguranta. Daca nu e aia când se mai incalzeste iarasi o duc la mester.

Update : oglinzile merg, siguranta e buna, UPC-ul e intreg. Deci o fi plesnit iarasi firul de la luneta. Fix acuma când e freezing rain.

La masina lui tata s-a constatat o mica balta de antigel sub masina, dupa o stationare de o saptamana (de Revelion au fost plecati fara masina ). S-a vorbit la service, azi se duce sa vade ce si cum. Intre timp a completat cam cu un litru de antigel/apa. Poate o fi de la ce au facut ei (distributie, pompa de apa, termostat cu tot cu capac). Sper sa nu fie furtunele de antigel de la motor ca e naspa.


Update : nu pare a fi nici o problema la masina. Adica nu se vede pe nicaieri cum ca ar fi curs antigel. Poate pe la un T-eu, care a fost restrans/bibilit/whatever. Scutul era curat, fara urme de antigel.

This post has been edited by Diac: 6 Jan 2016, 11:54

M-a lasat iar ambreiajul.

Vineri, inainte de zapada, mi s-a aprins iar becul de la lichid de frâna. beep + STOP. Am completat un pic, in ideea ca sun la service saptamana asta ca sa vad ce si cum. De atunci nu am mai pornit-o, doar am dat zapada de pe ea in ideea ca plec astazi. Azi de dimineata, am pornit masina, am dezghetat-o, si cand sa plec am constatat ca pedala de ambreiaj era foarte moale si ca nu intra in nici o viteza.

Platforma scrie pe ea.

Am rugat o vecina sa-mi dea masina ei, am dezghetat-o si p-aia, am deszapazit-o si am plecat cu ea. Asta are pneuri Yokohama Wdrive care-s mai proaste decat Tigarurile mele. Era deja sa o comit.

Tocmai am sunat la autoeco, si daca este de la rulmentul de la al doilea rulment de presiune Valeo, nu mai punem tot Valeo ci Luk. Sa vad dupa amiaza cum fac cu platforma. happy-happy, joy-joy!