Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce-i mai rau decat un Megane sh?, al treilea !

O fi fost acelasi lucru si la mine ca nu mai bate nimic. In schimb scârtâie haionul  si mie imi scartaia la curbe etc, uns cuiul si nu se mai aude nimic.

O fi fost acelasi lucru si la mine ca nu mai bate nimic. In schimb scârtâie haionul 

si mie imi scartaia la curbe etc, uns cuiul si nu se mai aude nimic.

Va recomand chestia asta, face minuni!

la megan wd40 rulz.

Problema cu ala este ca la partea de ungere rezista f putin. L-am folosit si eu de mai multe ori dar cand l-am gasit pe mosh2 am zis it's the one! well danu nu se compara la partea de uns cu moshu!

This post has been edited by ursul_bipolar: 21 Aug 2015, 16:50

Tocmai ce m-am intors din concediu in Turcia. Cam 2600 km parcursi in total. Din fericire am reusit sa rezolv anumite probleme cu masina inainte de a pleca. Am facut oglinda, am luat un cheder de portbagaj intact si am instalat Cruise control, varianta cu butonase la satelit.

Toate bune si frumoase, o spalatorie intensa cu o zi inainte de plecare si plinul la OMV. In ziua plecarii. s-a confirmat faptul ca eu nu pot ajunge la destinatie cu masina spalata oricat de mult m-as chinui. Cand am plecat a plouat non stop si colac peste pupaza am stat si 3 ore la Giurgiu din motiv de pod. O imagine dezolanta la Giurgiu-Ruse : gropi, noroi, caini vagabonzi si ciori, perfecta pentru prima zi de concediu.

DSC_0014.JPG ( Size: 2.75mb ) Number of downloads: 468
DSC_0010.JPG ( Size: 2.66mb ) Number of downloads: 463

In fine am ajuns la Canakkale, ferry din Europa in Asia. Hotel, somn si a doua zi spre destinatie : Ozdere, undeva langa Kusadasi.
WP_20150830_19_01_43_Pro.jpg ( Size: 2.02mb ) Number of downloads: 452

Bucuresti - Ozdere, cam 1100 km. Apoi de acolo am mai mers si pana la Pamukkale, inca alti 500 km dus-intors.

Masina s-a comportat impecabil desi am tras de ea la greu. Adica am fost 5 persoane in masina, ma rog trei adulti si doi copii dar eu cantaresc mai mult, plus portbagajul extra plin. DSC_0005.JPG ( Size: 2.46mb ) Number of downloads: 458

In conditiile astea a consumat cam 8,6%, Ac pornit tot timpul. Cam mult la prima vedere, dar atunci cand mergi minute in sir cu a 4-a la 120 km/h cu acceleratia la podea ca urci un deal, nu te stepti sa consume cat un DCI. Plus ca mergeam in tandem si cu amicul cu Peugeot 407 2.0 HDI, deci imposibil sa merg economic. Deci masina a vazut frecvent 5000 - 5500 rpm de credeam ca o sa-mi scuip injectoarele pe teava de esapament.

In fine, nici o problema notabila. Am zburat la un moment dat peste un speed bump imens in Bulgaria. Un rahat de cocoasa facuta din asfalt si nesemnalizata deloc. La Canakkale mi-am marcat coborarea de pe ferry cu o lovitura zdrava cu cuiul de remorca in rampa de la nava. S-a auzit doar un mare BUM si toate privirile s-au intreptat catre mine.

Concluzii :

- Cred ca va trebui sa-mi schimb arcurile pe spate ca se lasa ingrozitor de mult cand e incarcata. Cineva mi-a zis sa incesc cu arcuri de Scenic, mai studiez problema.

- Am constatat la Giurgiu ca nu mai merge dezaburirea. Probabil ca iar trebuie sa refac legaturile la firele din haion care sunt rupte, prelungite, inadite, f*tute.

- Cruise control e misto, dar inutil in Bulgaria si dificil de folosit in conditii de sosea aglomerata. Cu toate astea nu regret upgrade-ul. A fost util.

- haionul nu mai scartaie. Am schimbat chederul deci se inchide mai greu si am dat incuietoarea cu wd 40.

- am un usor tremurici in volan pe la 110 km/h. clar trebuie sa indrept jantele la primavara.

Per total dupa 230 de litri de benzina OMV, Lukoil, BP, Total, Shell si iar Lukoil consumati sunt foarte multumit ca masina m-a dus si m-a adus inapoi fara probleme.

This post has been edited by Diac: 4 Sep 2015, 00:53

Nu moare 1.6 16V, oricât l-ai chinui. Cred că-i singura parte perfect fiabilă din toată mașina.

De ce consideri pilotul automat dificil de folosit si inutil in Bulgaria?
Eu il folosesc tot timpul, chiar si in oras. Pe sosea, in coloana este chiar grozav de bun. Daca are coloana viteza variabila, mai butonezi si tu. Eu m-as imbolnavi daca nu l-as mai avea.
Am auzit multi care nu au avut vreodata ca nu pricep cum sa nu conduci masina cu talpa, dar mie imi pare tare comod in varianta asta 'drive by wire'.

Pai mai sunt depasiri, ametiti care te fac sa franezi, il butonezi non stop. La drum intins si liber e comod, ca-ti mai odihnesti piciorul.

Dupa ce te obisnuiesti cu el ai sa constati ca il activezi la fiecare iesire din oras. Tot atunci iti vei "activa" si injuriile la adresa celor care nu pot sa mearga si ei cat de cat constant pe sosea.

Altfel, cand traversezi localitati e excelent, il setezi pe viteza legala si nu mai ai treaba cu radarele.

Dupa parerea mea, e o dotare ieftina ce nu ar trebui sa lipseasca de pe nici un autoturism actual.

This post has been edited by Laurentziu83: 4 Sep 2015, 11:25

Pai n-am treaba cu viteza legala ca am statie Sunt sigur ca ma voi obisnui cu device-ul asta destul de repede.

Fă rost de un airbag cu decupaje, și pune butoanele calumea, e mult mai comod în trafic aglomerat cum zic colegii, decât pe satelit, merge și pe satelit, dar pe autostradă unde nu trebuie să butonezi des.

Eu il folosesc tot timpul, chiar si in oras. Pe sosea, in coloana este chiar grozav de bun.

Si eu ma scarpin in cap cu degetele de la picioare.

Dupa ce te obisnuiesti cu el ai sa constati ca il activezi la fiecare iesire din oras.

Tempomatul e util doar pe hautostrada.

Eu il foloseam si in oras...
Il puneam la 50 kmph (sau 60 pe bulivar) si n-aveam treaba.
Ma gandesc serios sa fac un retrofit si pe urs si mazdoi.

eu il folosesc pe dn 1, pana la taranoaia, la greu. e setat pe 75 si in fiecare localitate nu calc acceleratia. in afara decat accelerez, nu calc frana etc.

Ma,lasa vrajeala,tu nu aveai treaba cu lustra aia?

This post has been edited by M.C.: 4 Sep 2015, 12:54

Încă îl aștept pe dacis

Eu il foloseam si in oras...
Il puneam la 50 kmph (sau 60 pe bulivar) si n-aveam treaba.
Ma gandesc serios sa fac un retrofit si pe urs si mazdoi.

Daca faci asa ceva cu Mazdoiul te rog sa pui si pe la tine pe jurnal operatiunile, ca nici al meu n-are. M-am invatat si eu comod cu CC-ul si e nasol cand mai trec pe Mazdoi si trebuie sa tin piciorul pe pedala, pe autostrada

La mazdoi trebuie alt volan, am cautat (nu foarte intens) si nu am prins nicio oferta.
Presimtirea mea e ca vine cu precablaj, deci e doar chestiune de pus butoane + activare din soft.
Nu am gasit schema butoanelor, sa bricolez ca la focus.
La urs e vreo 200+ euri kitul pe ebay...

This post has been edited by MuciX: 4 Sep 2015, 13:35

In alta ordine de idei, se vede ca Turcia are crestere economica de cativa ani. Plin de masini noi. La moda acuma pe acolo e albul. Am vazut multe Duster, Clio, Clio break, Symbol, adica Loganul nostru, Logan MCV, Captur, Megane 3, mai putin Fluence, muuulte Jetta, cred ca e best seller pe acolo, Polo si Golf. Parca Fiaturi erau mai putine fata de anii trecuti. Oricum masini noi si albe.

Iar ca drumuri, foarte multe santiere noi si segmente de drum nou construite. DN-urile lor is un fel de autostrada, iar autostrada e ceva SF pt Ro. Ca exemplu, am trecut printr-un tunel de 3 benzi pe sens lung de 3 km.

This post has been edited by Diac: 4 Sep 2015, 13:38

poate e obligatoriu sa fie alba daca e de/pe firma.

Diac, unde ai pozitionat in masina statia? Se poate o poza te rog?
Multumesc anticipat!

Iar ca drumuri, foarte multe santiere noi si segmente de drum nou construite. DN-urile lor is un fel de autostrada, iar autostrada e ceva SF pt Ro. Ca exemplu, am trecut printr-un tunel de 3 benzi pe sens lung de 3 km.

Stai linistit ca nu e Turcia mai cu mot, ci Romania e bataie de joc. Am trecut anul asta printr-un tunel de autostrada ce taia un munte, la fel cu 3 benzi pe sens, ventilatie fortata in tavan, 4 km lungime, ce nu era anul trecut, deci aparut recent, locatia fiind centura Sarajevo. Deci daca Bosnia e ceva SF pentru Romania, imi dau seama ce civilizatie e in Turcia. LA noi se inchide de luni un lot de pe mult inaugurata autostrada Deva Sibiu...se prabuseste viaductul Acilu.si altii trec prin munti la propriu..

This post has been edited by argon: 4 Sep 2015, 17:05

eu il folosesc pe dn 1, pana la taranoaia, la greu. e setat pe 75 si in fiecare localitate nu calc acceleratia. in afara decat accelerez, nu calc frana etc.

Eu la 82, sa fie 77-78 real. Sambata noaptea pe la 1 am venit de la Comarnic la Bucuresti numai din butoane, cred ca numar pe degete de cate ori am atins acceleratia, frana si mai putin. Placutele de frana au 66 de mii de km si mai au 1/3 grosime.
Consum 6.1 dus-intors pana la Busteni, cu suportii de bicle deasupra.

O alta portiune pe care il folosesc la greu, in afara de E85, e Braila-Slobozia. Cand ma apropii de localitati, il decuplez, retrogradez si, cand ajung la viteza dorita, il reactivez.

This post has been edited by Laurentziu83: 4 Sep 2015, 18:40

Exact in stilul acesta folosesc si eu pilotul automat. In apropierea localitatii o scot din viteza, apoi o reintroduc direct in a 6-a si la iesire butonez pentru a creste viteza. In plus, la apropierea de curbe unde apreciez ca trebuie sa reduc putin viteza, apas 0 si la mijlocul curbei apas R.

This post has been edited by simon: 4 Sep 2015, 21:37

In apropierea localitatii o scot din viteza, apoi o reintroduc direct in a 6-a si la iesire butonez pentru a creste viteza.

Cica nu ar fi bine. Si nici mare economie nu faci. Daca vrei o treaba, dezactivezi cc, ajungi la viteza la care vrei, il setezi iar si la iesirea din localitate accelerezi din +. Eu mai schimbam si trepte cu +.
Plus de asta, cei ca tine, cad foarte des in capcana radarelor aflate la intrarea in localitati,

E fitza pe drum national aglomerat, dar pe autostrada,sa mergi sute de km, sau chiar drum national necirculat si nevirajat, e super functia.

Nu o scot din viteza pentru vreo economie, chiar nu am fix-ul acesta, am si scris in alt topic faptul ca nu pot sa inteleg atita obsesie pentru consum. Cind pleci intr-o calatorie alte cheltuieli sint mult mai mari.

Este un obicei vechi, sa o las pe liber pe ultimii 5-7 sute de metri inainte de intrarea in localitate. De ce s-o las in frina de motor, cum ar fi daca apas O, de ce sa merg in motor pina acolo ca sa bag piciorul in frina aproape? Nu facem toti la fel in apropierea stopului?

Nu inteleg, de ce sa o fur de la radar la intrarea in localitate? Cind ajung la intrare am 60, din acel moment bag a 6-a si pilotul automat.

In oras, daca am 100-200m liberi in fata, bag pilotul automat, de ce nu? Este la degetul meu, nu-i nici un efort, de ce sa ma economisesc la o butonare?

This post has been edited by simon: 5 Sep 2015, 12:44

Eu nu las deloc pe liber. Frână de motor tot timpul

Nu ma omor dupa frina de motor nici pe serpentine.

Foarte rau.