Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce-i mai rau decat un Megane sh?, al treilea !

Ai rezolvat ceva cu motorasele?

Ai rezolvat ceva cu motorasele?

Nu, am ignorat problema in sensul ca nu folosesc pozitia 1. Cand o sa am timp poate umblu pe la rotita.

Intre timp am programat-o pentru revizie + distributie pt miercurea viitoare. Cam 1500 - 1600 Ron ma duce.


Am cerut si oferta de arcuri spate ca se cam lasa rau cand pun greutate. Ar costa 133 RON bucata arcuri spate Kyb.

Daca le dai de capat, te rog frumos sa postezi aici. Multumesc anticipat!

Am pus pe a mea toate arcurile KYB si dupa schimbare e alta masina, in sensul pozitiv.
Pretul la distributie e cu tot cu defazor? Nu de alta, dar la Brasov e mai ieftin.
Acum depinde ce iti mai face la revizie.

Fara defazor. Cu tot cu arcuri ar fi fost 1800 ron. La Renault era 4400 ron din care arcurile 1400.

Tine mai bine cu arcuri noi? Cum sunt astea kyb?

Eu sunt foarte multumit de cum sta masina pe sosea, nu mai are balans ( eu aveam arcurile rupte pe spate) Din cate am inteles la ora acutala sunt printre cele mai bune.
Si de la serice tot KYB au recoomandat, ce am mai cautat pe net la fel.

Tocmai ce s-a executat si a doua distributie la 139.000 km. Fuliile (defazor si alternator) fiind bune au ramas la locul lor. Cu tot cu revizia obisnuita 1600 RON.

As vrea sa schimb arcurile pâna in Paste.WP_20160317_09_48_37_Pro.jpg ( Size: 430.62k ) Number of downloads: 674


This post has been edited by Diac: 17 Mar 2016, 10:14

Din placerile pe care ti le confera un Renault vechi : mi s-a bulit again motorasul de stergatoare. Pe vremea asta bineinteles. De fapt nu motorasul s-a bulit ci o parghie din angrenaj. Exact ca si acu 3 -4 ani. Bineinteles ca angrenajul nu se gaseste separat, doar cu tot cu motoras. Cel mai ieftin am gasit pe la 500 RON, Magnetti Marelli

Pâna la urma am luat din dezmembrari cu 200 RON. Parea tapan. Avea alte suruburi, deci probabil ca era de faza 2. Aseara, pe intuneric si ploaie, eu schimbam saracia de ansamblu stergatoare.

Macar se schimba usor? Eu am desfacut juma de bot cand am umblat la mecanismul lui Brânză.

Daca ai facut-o o data, te descurci mult mai repede. Se desfac stergatoarele, aparatoarea de frunze, trei suruburi si iese mecanismul. Mai greu e cu bagatul la loc si potrivitul stergatoarelor corect. Juma de ora as zice. Dar cand e ploaie, intuneric si te mai si stropesc masinile... e priceless.

This post has been edited by Diac: 24 Mar 2016, 10:12

Deci e ca dacia, te invata mecanica.

M-am confruntat cu o mica problema saptamanile trecute cand ploua. Dimineata la prima cheie pornea mai greu, mult mai greu decat de obicei. Iarna la temperaturi scazute pornea imediat. In fine, si-a revenit ca s-a incalzit

Si acuma poza cu rotile de vara pe care abia ce am reusit sa le pun prin Popesti. Pe la mine prin cartier aseara era full pe la vulcanizari.

WP_20160406_09_54_37_Pro.jpg ( Size: 1.82mb ) Number of downloads: 624


PS. Sa moara Veta ce telefon am....

This post has been edited by Diac: 6 Apr 2016, 11:59

Pozele is cu susul-n jos.

Ai avut dreptate legat de flansa pentru 407. La 2 vulcanizari nu aveau, si trebuie sa schimb si eu cauciucurile.

megane_2_drept.jpg ( Size: 741.77k ) Number of downloads: 626



Avani, poti ulterior cauta niste jante de tabla pentru rotile de iarna si ai rezolvat problema. Sau Michelin Crossclimate.

This post has been edited by Diac: 6 Apr 2016, 12:04

Michelin Crossclimate XL am avut pe megane. Foarte bune, dar momentan nu reprezinta o prioritate. Clar voi trecele la ele, poate mai spre toamna.

WP_20160409_19_58_28_Pro.jpg ( Size: 2.15mb ) Number of downloads: 542

Masina spalata de trei zile.
Praf saharian?

Dap, si 25-ul meu arata de zici ca am fost la Dakar cu el .

e praf bucurestean, a ajuns si in constanta, e identic.

Si la Timisoara e la fel. Ambele masini arata de parca ar fi nemiscate de o luna.

Tata a facut revizia si a schimbat si amortizoarele spate (am pus QWP) si bucsile de la punte (Hutchinson).

Si a incaltat masina cu Dunlop bluresponse. Plecase cu ideea de Pirelli dar l-au imbrobodit aia la Autosoft cu astea. Ce-i drept diferenta era de vreo 40 RON/bucata dar macar sunt clasa A la frânare. Parca 305 ron au costat. Au mai fost indreptate si toate jantele.

La sedan mai e nevoie de o reimprospatare la freon si un alt CD-player ca asta nu mai merge.

La break trebuie sa schimb arcurile si sa fac un polish la faruri. Si as schimba si la asta freonul.WP_20160531_09_55_39_Pro.jpg ( Size: 1.57mb ) Number of downloads: 462
WP_20160531_09_55_34_Pro.jpg ( Size: 1.77mb ) Number of downloads: 148



Ah si am uitat sa zic. A mea scartâie. Rau de tot. Daca o opresti si o zgaltai usor scârtâie. Iar in anumite situatii se aude un suierat din spate. Ansamblul placute - discuri ? rulmentii? ma rog, astea au fost schimbate acu 30.000 km, masina are acuma 140.000 km. Habar nu am ce e cu astea.

Oricum spalata e ca noua.WP_20160518_20_04_19_Pro.jpg ( Size: 1.81mb ) Number of downloads: 122


This post has been edited by Diac: 31 May 2016, 20:00

305 lei pe 195/65/15?

Nope pe aliaj e 205.55.16

WP_20160702_18_47_54_Pro.jpg ( Size: 1.66mb ) Number of downloads: 236


Au fost ai mei la mare si când s-au întors am constatat asta. Parca s-au topit stopurile. WP_20160702_18_47_54_Pro.jpg ( Size: 1.66mb ) Number of downloads: 236
WP_20160702_18_47_50_Pro.jpg ( Size: 1.91mb ) Number of downloads: 197
WP_20160702_18_47_58_Pro.jpg ( Size: 1.57mb ) Number of downloads: 191

Se intampla si la Solenza. Din cauza caldurii degajate de becuri, mai ales daca stai cu picioru pe frana la semafor.

PS: eu am dar 2 gaurele mici in partea de sus, cu un burgiu mic, ca sa nu se incinga atat de tare si nu s-a topit plasticu.

Este ceva specific la megan. Becurile sunt f apropiate de geamul de plastic, caldura de afara plus caldura degajata de bec fac ca atmosfera in interior sa devina insuportabila si geamul se deformeaza.

Al meu a lipsit la lecția asta.

Diac, a mers cu faza scurta aprinsă și a ținut piciorul pe frână cam mult.

Var'miu a patit la fel, acelasi model, acelasi efect.

La Meganeul 2.2 dupa anul 2007 au mutat becul de frana jos... exact pt problema semnalata cu topirea stopurilor.

Interesant e ca timp de 10 ani nu s-au deformat deloc. Si mașina a mers si pe la mare pe canicula.

145.000 km. Am făcut o verificare pre-concediu. Încă se tine bine.

Am băgat freon in instalație, ca nu l-am mai înlocuit de mult.

Am schimbat biletele antiruliu. Alea vechi erau Starline si au ținut cam 3 ani si 50.000 km. Am pus TRW. Ar fi culmea sa țină mai puțin.

Am schimbat plăcute spate. Aveau cam 30.000 km. Am avut Ate, am pus tot Ate. Mai aveau material, una singura era mai tocita, dar începuseră sa se macine un pic pe margini mi se pare. Oricum de cand le-am schimbat nu mai șuieră rotile pe spate la viteza mică. Asta este talpa grea, orașul aglomerat.

Ar trebuit schimbat tamponul hidroelastic de la motor. Aici sunt in dubiu între a lua de Logan dCi ca alți oameni de pe forum, aftermarket sau OE. Am văzut ca original ar fi vreo 450 RON. Încă nu m-am decis. As înclina spre original de 1,6. A rămas pentru mai încolo.

M-am făcut si cu un cd-changer. Util, zic eu, la drum lung. Mai ales ca nu prea m-a înțeleg eu cu emulatoarele astea. Oricum n-as mai avea slot liber la bricheta si pt asta. Si am înlocuit o boxa din usa care era făcută praf. Pârnaia oribil.

Am descoperit ca nu mai am capacul rotund de vizitare far, si din păcate menic nu mai are Cand avea un sac de d-astea nu m-am gândit sa iau unul preventiv. As face si un polish la faruri dar nu cred ca mai am timp pana ani concediu.

Cam asta. In rest Greece here we come...

Montarea cd-changer-ului e plug&play ? M-ar interesa si pe mine sa imi montez unul.