Outline · [ Standard ] · Linear+ Jurnal de bord laguna 2 tractorina, benzina consuma prea mult

ca tot e la moda senzoru de ulei photo0100.jpg ( Size: 633.78k ) Number of downloads: 933 atat cantitativ cat si calitativ Photo0101.jpg ( Size: 586.42k ) Number of downloads: 984 km totali photo0102.jpg ( Size: 588.95k ) Number of downloads: 936 niste km de ...la ceva.... photo0103.jpg ( Size: 503.91k ) Number of downloads: 915 motorina consumata de la resetare (probabil de cand a fost revizia de ulei) photo0104.jpg ( Size: 586.41k ) Number of downloads: 897 dauna medie 6,7 % photo0105.jpg ( Size: 502.04k ) Number of downloads: 185 inca o data mai clar ca sa nu avem dubii, (cu dejtu pe blitz) photo0106.jpg ( Size: 445.23k ) Number of downloads: 179 km pana ma simt iar cetatean si trec pe la pompa photo0107.jpg ( Size: 444.51k ) Number of downloads: 180 inca niste kmP photo0108.jpg ( Size: 518.54k ) Number of downloads: 158 viteza medie photo0109.jpg ( Size: 547.27k ) Number of downloads: 143 si km pana la revizia de ulei photo0110.jpg ( Size: 547.61k ) Number of downloads: 153 edit: scartaitul de asta iarna nu se mai aude, a facut atunci vre-o 1 -2 saptamani, dupa care s-a potolit.... aia e. sunetele dubioase din spate se aud si ele din ce in ce mai rar, nu am observat o repetitivitate, legata de ceva anume.......mai trebuie studiata broblema (probabil o vizita la mecanic daca tot insista) This post has been edited by pishky: 11 Mar 2013, 12:06

ca tot e la moda senzoru de ulei
photo0100.jpg ( Size: 633.78k ) Number of downloads: 933

atat cantitativ cat si calitativ
Photo0101.jpg ( Size: 586.42k ) Number of downloads: 984



km totali
photo0102.jpg ( Size: 588.95k ) Number of downloads: 936


niste km de ...la ceva....

photo0103.jpg ( Size: 503.91k ) Number of downloads: 915


motorina consumata de la resetare (probabil de cand a fost revizia de ulei)
photo0104.jpg ( Size: 586.41k ) Number of downloads: 897



dauna medie 6,7 %
photo0105.jpg ( Size: 502.04k ) Number of downloads: 185

inca o data mai clar ca sa nu avem dubii, (cu dejtu pe blitz)
photo0106.jpg ( Size: 445.23k ) Number of downloads: 179


km pana ma simt iar cetatean si trec pe la pompa
photo0107.jpg ( Size: 444.51k ) Number of downloads: 180


inca niste kmP
photo0108.jpg ( Size: 518.54k ) Number of downloads: 158


viteza medie

photo0109.jpg ( Size: 547.27k ) Number of downloads: 143


si km pana la revizia de ulei
photo0110.jpg ( Size: 547.61k ) Number of downloads: 153


edit:

scartaitul de asta iarna nu se mai aude, a facut atunci vre-o 1 -2 saptamani, dupa care s-a potolit.... aia e.

sunetele dubioase din spate se aud si ele din ce in ce mai rar, nu am observat o repetitivitate, legata de ceva anume.......mai trebuie studiata broblema (probabil o vizita la mecanic daca tot insista)

This post has been edited by pishky: 11 Mar 2013, 12:06

1000 kmp autonomie



edit:
undeva intre 1000 - 1200,
acolo avea deja un drum acasa - munca de-al sotiei. (~ 50 km)

This post has been edited by pishky: 11 Mar 2013, 12:13

Juma' de masina-i rezervoru'. Trei sferturi din cealalta jumatate e ocupata de senzori.

daca frantuzu in gandirea lui imi recomanda cauciucuri 94 V eu in romanismul meu merge sa-i pun de 91?
diferenta este de la 670 la 615 kg

Poti, da' s-ar putea sa strambe un pic din nas nenea de la itp. In caz ca prinzi unul mai vigilent ...

Stai calm. In CT, astia de la itepe sunt cam afoni...

Nu se uita nici naiba la indicii de viteza si greutate, doar la primele caracteristici (latime, inaltime, diametru).

noi ca sehas

Photo0139.jpg ( Size: 667.71k ) Number of downloads: 310


si senzorii de calitate a franarii

photo0140.jpg ( Size: 644.89k ) Number of downloads: 361

ca tot ati zis ca ati vazut masina prin mangalia,
asta era?

photo0148.jpg ( Size: 451.65k ) Number of downloads: 357



si inca doo foto cu o rabla

photo0149.jpg ( Size: 468.9k ) Number of downloads: 334


Photo0150.jpg ( Size: 547.21k ) Number of downloads: 296

E una din rablele lu' Mazare ?

Nu cred, o vad tot timpul parcata in OMV-ul de la Boema.

E una din rablele lu' Mazare ? 

probabil

Nu cred, o vad tot timpul parcata in OMV-ul de la Boema.

da, era la OMV-ul de la iesirea spre carfur.

am mai spart putin din banii de ambreiaj.

Photo0151.jpg ( Size: 709.71k ) Number of downloads: 248


edit: toate astea la putin peste 181.000 kmP


This post has been edited by pishky: 1 Apr 2013, 06:27

Se cere schimbat?

daca are peste 80.000 km clar este gata. (era o aluzie....)

inca nu da semne, ce-i drept masina vede destul de mult extreaurban, deci nu o ard aiurea pe la semafoare.

Meganul lu taica-miu merge execrabil din cauza ambreiajului la nici 80.000km! D-aia ma gandeam ca si Lagunele or fi la fel.

sa inteleg ca markos nu e singurul si chiar au o problema?
socra-miu are megan 2, 1,5 dci - 60 kW, si are approx 84.000 km (in 8 - 9 ani), dar nu am sesizat nimic la ambreiaj.
cred, in schimb, ca e gata tamponu ala hidraulic de sta motorul pe el (doo cauciucuri si ulei intre ele si cica e hidraulic.....)

ieri am experimentat ceva ......deosebit.
am fost cu tractorul pe ogoarele patriei, m-am plimbat cu vantul in plete iar cand am ajuns la destinatie hai sa inchid geamul, (la pasager, ca doar nu m-o trage curentul direct) ii dau de boton (cu impuls) si astept sa se inchida, cand deodata urca cativa cm si coboara......hm....poate m-am balbait eu la dejt, mai dau inca o data, aceeasi figura, doar ca s-a oprit ceva mai sus......mi-a fugit gandul la "piesa albastra" de la colegul VF1BG0. Am dat iar de boton, dar fara impuls......a mers.
Logica mea a fost ca ceva se intampla pe firul respectiv (zbirul ce ridica geamul), si motorasul simte o sarcina mai mare decat ar trebui si crede ca e dejtul meu, iar ca safety measure coboara geamul oleac. Mi-a fugit bine gandul la "piesa albastra" oare?.
Ar trebui sa desfac sa vad? sau infig o surubelnita in geam, cu scopul de a il fixa, ca la limuzinele care se respecta?
Geamul mai este utilizabil in perioada asta?

This post has been edited by pishky: 28 Apr 2013, 22:05

bifat capete de bara
bifat unghiul de fuga - daca nu zic bine - un ungh- ceva legat de directie.

astea la approx 153.000 km

vizitat mecanicul, se aude ceva ciudat, a metal, pe partea drepata, cand iau dreapta de volan la viteze mici si foarte mici, evident, la mecanic facea foarte putin spre deloc, iar pe elevator s-a rusinat complect si n-a mai facut.
suspectul principal nu stiu ce pivot, dar astept pana face in mod regulat si atuci imi va da un diagnostic corect.

aaprox 173.000 km

pivotu' e 100%

am vorbit cu doctorul, se pare ca o sa supravietuiasca, dar este imperios necesar un transplant de baterie (inca e cea de fabrica, delphi).
Zice ca pe dedesupt pare in regula tot (pivoti, bucsi si ce mai area ea pe acolo.)
Mai este de facut drive test-ul - pt verificat jocul la volan.

ei....iar acum......la ~ 183.000 kmP
Pivotul - cel de fabrica (nituit, nu cu surub) e gata, si capatul de bara dreapta.
Cand au fost schimbati ambii - la 153.000 Km cel de pe stanga era stiut de el si am pus lemforder, cel de pe dreapta am pus ce avea mecanicul pe stoc repede, pt ca am observat (el, mecanicul, ca eu....) abia la montaj.
Evident ala de pe reapta si-a dat duhul........
Pivotul e gata si el.....
Comandat Lemforder. Dupa spusele mecanicului, altceva nu are ce sa strice daca merg cu ele asa......Constanta e in mare reasfaltare.....iar drumul pe care merge madam cu masina zilnic mai are 1 - 2 saptamani pana e gata (la modul real, si observat ritmul in care munceste Dorel supt stricta supraveghere a celor 20 de sefi...)...se vor tine piesele pe stoc, si se vor monta peste 2 saptamani....
Am intrebat daca se schimba pereche si cica nu....ca ala de pe stanga inca se tine bine....
sper sa nu fac unghiurile aiurea de doo ori.

Cu geamul nu am mai facut nimic, am sa desfac eu acolo sa vad despre ce e vorba (suspectez totusi "piesa albastra").....Sau poate la mall`dova sa fac si insonorizare / megabass - la colegul unde a facut Kum la mojneag, (cica au si radler acolo ).

This post has been edited by pishky: 15 Apr 2013, 17:04

Parerea generala e ca insonorizarea-i destul de buna. Pune un sub si gata, o sa ai muzicacacalau.

am io un coleg nebun, si zice ca difuzorul e fixat pe fata de usa, pe tapiserie cum ar veni (sa ma fac inteles), iar pt senzatie maxima, trebuie fixat pe tabla,
Kum stie mai bine, el a facut insonorizare la mojneag, cred ca e in masura sa isi dea cu parerea despre inainte si dupa.
faza e ca intr-o astra se auzeau al naibi de ghinii, niste difuzoare "cartoane" dupa standardele lui, iar eu eram profund impresionat (astra fiind insonorizata).
....ramane de vazut....

Tu ai pe masina sistemul audio care-i si pe milfa. Cred ca n-ai avut curiozitatea sa demontezi o grila, sa vezi daca difuzorul e prins sau nu pe tapiterie.
Nu stiu ce avantaje ar putea aduce prinderea difuzorului direct pe tabla. Din ce stiu eu, tabla rezoneaza absolut inutil dpdv muzical. Am avut Supernova, pe aia difuzoarele erau prinse direct pe tabla. Evident, muzica in masina aia suna ca dracu. Difuzorul trebuie sa aiba o mica incinta, nu-l poti lasa sa rezoneze in tot spatiul interior al portierei.
Putem sa ne intindem la povesti pana poimaine, da' nu cred ca-i cazul. Daca vrei, poti sa-i ceri un sfat si lui Fratzica, el se pricepe mult mai bine. Dar concluzia e simpla: insonorizeaza, daca insisti, insa nu prea merita investitia. Pentru simplul motiv ca nu-i nevoie ...
Daca vrei muzica mai buna pe masina, trebuie sa faci ce-am facut eu, ce-a facut audiofilu' si altii de p-aici (adica in mare acelasi lucru).

This post has been edited by cdadan: 15 Apr 2013, 21:36

Ma Dane, la milfa nu ma pronunt, pentru ca imi place cum se aude asa cum am luat-o de la tine. Da' la mojneag jur pe rosu ca nu era nici un efect placebo. Pur si simplu se auzea net mai bine decat inainte de lucrare.
Cat despre prins de tapiterie vs. prins de tabla, iti spun ce mi-a zis si mie baiatul ala de mi-a lucrat (si care se pricepe cat de cat): e vorba de rigidizare. Cu cat e mai rigid suportul pe care este prins difuzorul, cu atat vibratiile sunt mai reduse. Vibratii reduse = calitate mai buna la sunet (mai ales pe joase/bass). Daca m-a pacalit ala, va pacalesc si eu.
Coane pishky, poate de data asta ne potrivim si bem un ciuc. Sa-mi dai un semn cand te duci la shokaliptiku, ca trec si io o fuga sa povestim.

da, este fix, precis acelasi de pe milfa. (nu cred ca stie mp3)
fixarea dinrect pe tabla are ca logica, ezact lum zice si kum, rigidizarea, si eliminarea vibratiilor naspa, si amplificarea vibratiilor bune...stiu ca suna aiurea.
N-am desfacut nimic peacolo, decat cand am avut usa infundata, si atunci au desfacut altii si atentia mea era putin distrasa de la cum e fixat difuzorul.
Nu stiu la laguna, dar pe astra sigur nui placebo.
+ tipul e maniac (a fost, acum s-a mai potolit)

Ma, eu ziceam strict de Laguna. Astia care se pricep spuneau ca usa-i facuta destul de bine si nu merita osteneala s-o insonorizezi. Io nu stiu, zic si eu ca ei, ca n-am desfacut vreo fata de usa.
La faza cu fixarea si vibratiile va dau dreptate. Insa: pe Lagune aveti dif-uri de 13 cm. Ce bass, midbass, vibratii si fixari vreti pe asa ceva?
Putem vorbi de un minim al decentei de la 16 jumate in sus, dar pentru asa ceva nu exista spatiu in usa.
Pe medii si inalte masina sta foarte bine asa cum a iesit din fabrica.

a facut si o laguna colegu, deci merita, si stie cam ce e in usa, ca si-a jerpelit mainile printr-o usa.
Oricum era o idee, la categaria "poate ar fi bine sa".....
partea interesanta este ca de obicei cand mai sunt cu cineva in masina opresc radio, iar cand sunt singur si o mai frig iar opresc radio si ascult motorul, doar cand merg cuminte ascult radio.
vedem, intai sa o pun la punct mecanic, si pe termen lung poate fac si insonorizare.

Ai citit topicul asta? Poate gasesti oarece inspiratie.

Ai citit topicul asta? Poate gasesti oarece inspiratie.

singura modificare ....dar nu prea curand poate un subwoofer in portbagaj. Am vazut tot aici pe forum, tot intr-o laguna hatchback o chestie foarte eleganta cu sub-ul in stanga in golul de la portbagaj si statia in dreapta, foarte elegant si arata de parca a fost acolo intotdeauna.

Observ ca ai reperat topicul, gasesti acolo suficiente pareri si detalii. Cred ca suntem vreo 3 cu modificari similare, rezultatele sunt foarte bune. Merita, fara rezerve.

l-am reperat, asa , oleac. Am citit inca de cand eram la lectia de franceza.
mi-s mai ardelean putin asa, mai ascult rontaitul de dizel si mai cuget.

schimbat pivotul buclucas, si cap de bara dreapta, reglat unghiurile.
kmP 183.000
scartaiturile persista.....mai putin dar ceva tot nu e bine.
Mecanicul zice ca totul e in regula.
Vedem cand om mai avea timp sa o mai gadilam ce o fi defect de fapt.

ieri am experimentat ceva ......deosebit.
am fost cu tractorul pe ogoarele patriei, m-am plimbat cu vantul in plete iar cand am ajuns la destinatie hai sa inchid geamul, (la pasager, ca doar nu m-o trage curentul direct) ii dau de boton (cu impuls) si astept sa se inchida, cand deodata urca cativa cm si coboara......hm....poate m-am balbait eu la dejt, mai dau inca o data, aceeasi figura, doar ca s-a oprit ceva mai sus......mi-a fugit gandul la "piesa albastra" de la colegul VF1BG0. Am dat iar de boton, dar fara impuls......a mers.
Logica mea a fost ca ceva se intampla pe firul respectiv (zbirul ce ridica geamul), si motorasul simte o sarcina mai mare decat ar trebui si crede ca e dejtul meu, iar ca safety measure coboara geamul oleac. Mi-a fugit bine gandul la "piesa albastra" oare?.
Ar trebui sa desfac sa vad? sau infig o surubelnita in geam, cu scopul de a il fixa, ca la limuzinele care se respecta?
Geamul mai este utilizabil in perioada asta?

am ajuns in weekend pe la colegul VF1BG0, pe care il recomand cu caldura, si a schimbat "piesa albastra", infricosator de repede chiar.
Pe partea soferului a facut o mica revizie lageam, sunt super multumit, vedem in timp cum se prezinta, poate ii fac o vizita sa il doftoriceasca si pe meganescu.