Outline · [ Standard ] · Linear+ revizia la Fluence, pe motorina

pai se pare ca fiecare isi pune cam cat vrea. si zicem: schimbare ulei: manopera 2 ore schimbare filtru ulei manopera 1 ora jumatate - se rotunjeste la 2 exemplele sunt teoretice si fictive evident o sa sun sa intreb iar cat costa montarea de senzori pe masina, cand am intrebat data trecuta era 500 lei cu senzorii lor, acum mi-am cumparat eu niste senzori albi, sunt curios cat e manopera, mie la fosta masina mi-a luat montatul o ora si putin si l-am facut chiar eu in propriul garqaj, lor sigur le ia vreo 5-6 ore. This post has been edited by onlyone: 3 Aug 2011, 22:16

pai se pare ca fiecare isi pune cam cat vrea.
si zicem: schimbare ulei: manopera 2 ore
schimbare filtru ulei manopera 1 ora jumatate - se rotunjeste la 2
exemplele sunt teoretice si fictive evident

o sa sun sa intreb iar cat costa montarea de senzori pe masina, cand am intrebat data trecuta era 500 lei cu senzorii lor, acum mi-am cumparat eu niste senzori albi, sunt curios cat e manopera, mie la fosta masina mi-a luat montatul o ora si putin si l-am facut chiar eu in propriul garqaj, lor sigur le ia vreo 5-6 ore.

This post has been edited by onlyone: 3 Aug 2011, 22:16

E fix invers.
Ora de manopera e dictata de reno, si orice operatie va fi taxata cu exact acelasi timp de manopera indiferent de serviceul reno in care de afli.
In schimb pretul orei de manopera si pretul reperelor variaza de la service la service.

@R19/16v are dreptate, stiu 2 service-uri care practica preturi diferite pe ora de manopera dar normativul lucrarilor este acelasi.

Daca nu e acelasi, unul dintre serviceuri v-a tras in piept.

Salut,

Maine, dupa-amiaza, am programare la service pentru al meu Fluence 1.6 Expression, pentru prima revizie, pe bord vad aprox 15.000Km.

Pretul prin telefon a fost de 600 RON la BRAS Iasi si durata estimata a reviziei a fost de 2 ore.

Merg cu urmatoarele "cvasi-reclamatii":
-> lichid racire mult sub limita minima: de ce?
-> zgomot pornire compresor clima, am mai vazut ceva post-uri, am vazut ca cineva l-a schimbat pe garantie, voi vedea cum vor reactiona cei de la BRAS...
-> reprogramming ECU ABS, intentionez sa folosesc acesta situatie in avantajul meu
-> la coloana de directie se simte/aude o bataie pe denivelari mai pregnante
-> un scartait al portierii stanga sofer cand trec peste denivelari, presupun ca s-au slabit ceva suruburi deoarece acest comportament a aparut de curand, sa vedem ce zic mesterii

Va tin la curent cu feedback-ul celor de la service. Daca aveti ceva sfaturi sa imi dati in asa fel incat sa supun diferite situatii intalnite de voi celor de la service, va multumesc anticipat!

Numai bine!

This post has been edited by Zyrcon: 6 Oct 2011, 19:37

au trecut cateva zile.... ne spui si noua cum a fost ?

-> la coloana de directie se simte/aude o bataie pe denivelari mai pregnante


Asta si eu am sesizat candva dar "specialistii" au spus ca este normal....am renuntat intre timp.

"Boala" mostenita de la Megane 2

Clr, de la ce poate fi ? Ma poti ajuta cu un link sau ceva mai multe detalii ? Eu in afara de asta nu am gasit :
"Mecanicii au luat-o la puricat si au descoperit ca un surub lovea scutul (surub ce nu avea nici o legatura cu coloana de directie). "
Am mai gasit si asta, ma apuc de lecturat, sunt chiar curios :

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=51284&st=0


Stima

This post has been edited by mariusd4: 12 Oct 2011, 16:41

Ai gasit un topic foarte bun
Ar mai fi si:
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=86553&hl=
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=161136&hl=denivelari

Ca si idee, e din ciclul "asa face toate"

Salut,

-> lichid racire mult sub limita minima: de ce?
au zis ca e normal sa mai scada mai ales in primul an, rezolvat prin completare

-> zgomot pornire compresor clima, am mai vazut ceva post-uri, am vazut ca cineva l-a schimbat pe garantie, voi vedea cum vor reactiona cei de la BRAS...
au verificat si au constatat ca clima functioneaza normal, culmea nu mai facea in timpul reviziei zgomot la pornire asa de pregnant ca asta vara. Au mai spus ca la temperaturi ridicate cand pornesti clima, citez din memorie, "compresorul si GMV-ul poate porni pe o treapta ridicata" (!?!), nu prea am inteles, oricum ma mai documentez. In schimb intr-adevar clima merge perfect.

-> reprogramming ECU ABS, intentionez sa folosesc acesta situatie in avantajul meu
au facut si asta, dar a durat suspect de mult, s-au cam chinuit in jur de o ora

-> la coloana de directie se simte/aude o bataie pe denivelari mai pregnante
aici nu prea au stiut sa imi dea un raspuns. Cel care a luat-o in teste nu a constat reclamatia mea, au zis ca discuta cu Renault si revin cu un telefon.

-> un scartait al portierii stanga sofer cand trec peste denivelari, presupun ca s-au slabit ceva suruburi deoarece acest comportament a aparut de curand, sa vedem ce zic mesterii
rezolvat cu niste spray. Au spus ca este de la praf. Asa o fi ca vad ca nu mai face

Ca pret in jur de 530 cu reducere de la firma la care lucrez. Schimbat ulei, curatat compartiment motor, completare lichid racire, resoftare ABS, filtre. Ca timp 2.5 ore.

Astept sa vad ce se intampla cu bataia de la directie, dar in principu sunt multumit de ei.

This post has been edited by Zyrcon: 13 Oct 2011, 16:08

Salutare,

M-a anuntat masina ca in 30 de zile trebuie sa merg la prima revizie (11500km).

Masina e 1,5 dci 110 CP.

intrebarile ar fi urmatoarele:
-ce se schimba sau ce se face in general la prima revizie?
-unde merita mers (am auzit ca Marcus Grup nu e prea bun)?
-ce pret ar fi (per componente/total)?
-se plateste manopera?
-trebuie sa cumpar de la ei filtre, ulei si ce mai trebuie sau pot sa le aduc de acasa?

Multumesc!

http://www.reno.ro/-Vocea-clientului--t200...ml#entry3343556

Vezi ultimul post, in rest mai cauta si tu ca s-a paradiscutat. Stima

Buna

sunt nou pe aici...dar nu nou utilizator Renault, m-am mai jucat putin cu laguna 2 dupa care am trecut pe mondeo ....si revin la un fluence expresion 1.6 benzina. Primele 2 au fost sh si de aceea intreb cand se face primul schimb de ulei ? coincide cu prima revizie sau are alt regim....masina ajunge in aprox 2 zile si nu am consultat inca cartea masinii si de aici si intrebarea....

Primul schimb de ulei coincide cu prima revizie, cea de la 1 an sau 30000 km .

Deci nu stiu ce Fluence aveti voi, la mine prima revizie a fost la 1 an sau 15mi km. Am 1,5 dci 105cp euro 4 mai 2010. Asa scrie din an in an sau la fiecare 15mi km. Pun si o poza cu pagina din manualul de intretinere.

Attached thumbnail(s)
2012_05_05_09_02_36_88.jpg ( Size: 1.33mb ) Number of downloads: 935

Deci nu stiu ce Fluence aveti voi, la mine prima revizie a fost la 1 an sau 15mi km. Am 1,5 dci 105cp euro 4 mai 2010. Asa scrie din an in an sau la fiecare 15mi km. Pun si o poza cu pagina din manualul de intretinere.

pai se vede si pe poza ta EXECEPTAND ... FLUENCE 1.5 DCI la 20.000 km sau 1 an .....acolo e patratelul mai colorat

pai se vede si pe poza ta EXECEPTAND ... FLUENCE 1.5 DCI la 20.000 km sau 1 an .....acolo e patratelul mai colorat

Scrie exceptand fluence samd. Mi-a explicat chiar baiatul de la serus cu care am configurat masina si aia de la service mi-au spus la fel ca el adica la 15000. Acuma eu o fac din an in an ca nu fac 15000 pe an. Sincer si mie mi se pare aiurea ce spun ei, la masina in bord e din 20mi in 20 mi dar cica e facut gresit e pentru benzina asa din 20mi in 20 mi.

Masina stie mai bine decato ei la ce interval trebuie facuta revizia

l.e. La mine e la 1 an sau 30k (scrie in carte, confiramt la Marcus si de CB)

This post has been edited by 30lei: 5 May 2012, 22:03

Deci nu stiu ce Fluence aveti voi, la mine prima revizie a fost la 1 an sau 15mi km. Am 1,5 dci 105cp euro 4 mai 2010. Asa scrie din an in an sau la fiecare 15mi km. Pun si o poza cu pagina din manualul de intretinere.

Noi avem Fluence euro5 la care se face recizia la 1 an sau 30000km

Scrie exceptand fluence samd. Mi-a explicat chiar baiatul de la serus cu care am configurat masina si aia de la service mi-au spus la fel ca el adica la 15000. Acuma eu o fac din an in an ca nu fac 15000 pe an. Sincer si mie mi se pare aiurea ce spun ei, la masina in bord e din 20mi in 20 mi dar cica e facut gresit e pentru benzina asa din 20mi in 20 mi.

Pai baiatul ala nu stie limba romana : sus scrie clar TOATE MODELELE la 15.000 sau 1 an .. si mai jos EXCEPTAND fluence 1.5 dci 20.000 sau 1 an .
Ce sa faci e grea limba asta ... traducerea tabelului pentru nea mecanicu inseamna ca Fluence 1.5 dci este exceptat din Regula TOATE MODELELE si este inclus pe alta linie.... la fel cum pentru Master cu filtru de particule se face la 20.000 si pentru Master fara filtru de particule se ace la 15.000 , la fel cum mai sus la toate benzinele se face la 20.000 cu Exceptia celor cu turbina la care se schimba uleiul la 10.000
Acum inteleg ca interesul mecanicului e sa prosteasca lumea , da si clientul totusi poate sa se intereseze/citeasca/analizeze/ etc etc si sa nu se lase amagit de toate avioanele gen "asa face toate domle..... sau stiu eu mai bine... sau au gresit aia cand au fabricat masina si au livrat-o cu intervalul de service gesit trecut in CB !!!!!!!!!!!" ....

revizie de 2 ani la 1.5 dci 85 cai euro 4 .
cost total Bras Iasi 686 roni (cu tot cu discount de piese si discount suplimentar de 50 roni de la ITP) .... multttt mai scump decat revizia de 1 an de la Caremil Iasi . Dar asta nu era nici o problema daca masina era tratata mai bine... dar...... . Dupa 1 ora si jumatate de la preluare masina statea frumos pe elevator si singurul lucru facut la ea era scursul uleiului !. Acu stau si ma intreb.. de ce nu am fost programat cu o ora mai tarziu daca mecanicii erau ocupati ?...
Dupa ce a inceput sa se ocupe de ea s-a miscat destul de bine (posibil sa fi primit vre-un impuls .. ceva...) dar am avut noroc sa dau peste un mecanic paralel ... ca la montarea filtrului de habitaclu s-a apucat sa-mi demonteze bordul.. a ascos lateralul unde e butonul de dezactivare airbag pasager .. si s-a impotmolit.. a chemat seful de service care ii spune sa remonteze ala.. se chinuie un pic pana il fixeeaza bine cu un pumn .. si dupa aia se baga sub bord sa schimbe filtrul de polen! ... mama masii de treaba tipic romaneasca daca ala nu stie decat CLIO de ce il pune la FLUENCE ??? sau de ce nu intreaba innainte de a se apuca de demontat ?.
PS.. acum torpedoul meu coboara sacadat... o sa ma duc iarasi la mester.. sa vedem ce zice.. ma astept la un raspuns genial de genul :"eu nici nu am umplat acolo "

PS2 cand sa plec vad trecut pe cartea de service urmatoarea revizie la xxx km adica cat am eu + 15.000 !!!!.. (oricum nu depasesc respectiva cifra) dar intreb si eu ca omul : Da in bord de ce arata la 20.000 daca dvs. treceti la 15.000 ???.. pai ca asa este .. dar stati sa verific.. citeste omul cartea service si se lamureste .. E la 20.000 !.. corecteaza si o zi buna !

This post has been edited by narcisoi: 22 May 2012, 12:01

1. pentru filtru de polen se demonteaza torpedoul
2. dau pariu ca la manopera ai facturate 2h, "cica atat trebuie sa dureze" altfel revizia ar fi mai ieftina cu cca 100 de lei

Gata, am editat, greseala mea Marsulici...

This post has been edited by mariusd4: 22 May 2012, 13:16

Mariusd4 , vezi ca in poza aia scrie clar " exceptand megane si fluence 1.5 dci " care au revizia la 20.000 km

Si mai nou , pentru motoarele 1.5 dci 110 Euro 5 cu filtru de particule , revizia este la 1 an sau 30.000 km

revizie de 2 ani la 1.5 dci 85 cai euro 4 .

PS.. acum torpedoul meu coboara sacadat... o sa ma duc iarasi la mester.. sa vedem ce zice.. ma astept la un raspuns genial de genul :"eu nici nu am umplat acolo "

Daca ati vrut diesel ...

In legatura cu torpedoul: trage tu plasticul ala din capatul plansei de bord, cel cu butonul dezactivarii airbag-ului si vezi ca s-au incalcit niste fire/cabluri p-acolo. D-asta iti coboara sacadat acum usa de la torpedou.

1. pentru filtru de polen se demonteaza torpedoul

Se poate si fara. La mine au reusit sa-l scoata destul de usor fara sa "dezmebreze" masina.

Se poate schimba filtrul de habitaclu si fara sa desfaci bordul. Pesemne ca ajunge mai greu informatia in Moldova. Si revizia e din 15 in 15 mi. Asa am inteles si cand am luat masina si la mai multe service-uri. La masina e din 20 in 20 mi dar din 20 in 20 mi am inteles ca e pt euro5.

Da, bah, asa e! Romanii cu Renault le stiu pe toate!


Aia de la service, lucrand dupa manualul de reparatii, sunt niste prosti!

Astia de la Mann, ca instructiuni de montare, sunt niste prosti!

https://www.mann-hummel.com/online-catalog/...ng/HBK9zDe1.pdf



Doar pe forum sunt mecanicii adevarati!

la revizia de anul trecut a fost desfacut torpedoul.. anul asta a desfacut doar panoul ala, la pus la loc dupa care a schimbat filtrul conform indicatiilor fara sa mai desfaca nimic . Deci se poate si fara

Deci e clar cine vrea sa ii scartaie bordul dupa 2-3 ani sa il demonteze mereu. Ideea e ca se poate si fara. Mecanicul a scos filtrul fara sa demonteze nimic si l-a bagat pe ala nou la fel. M-am uitat si eu si merge.