Outline · [ Standard ] · Linear+ revizia la Fluence, pe motorina

Tu te-ai uitat pe instructiunile alea din pdf de le-am pus (ca pe manualul de reparatii vad ca nu) sau doar postezi sa te afli in treaba? Ce draq de bord sa scartaie? Plasticul ala penibil pus pe plansa de bord de se trage? Usa de la torpedou? Pe langa intrebarea mea initiala - daca toti mecanicii Renault si aia de la Mann sunt niste prosti si voi, romanii valorosi, destepti - iti mai pun inca una, ca vad ca esti priceput rau. Daca tragi ca apucatul de filtru fara sa-i desfaci toate ornamentele ce-l inconjoara, frunzele si mizeriile de pe el unde-ti cad? Nu cumva in zona tubulaturilor de aer si-ti vor infunda scurgerea (ca in interior sa zicem ca le iei cu aspiratorul)? Huh? Esti la prima masina din clasa compacta si o vezi drept C Klasse, asa-i? Ng, ng, ng, ng! "Mecanicii e prosti"! "Noi punem folie" Ng, ng, ng! This post has been edited by dcrane: 23 May 2012, 21:20

Tu te-ai uitat pe instructiunile alea din pdf de le-am pus (ca pe manualul de reparatii vad ca nu) sau doar postezi sa te afli in treaba?


Ce draq de bord sa scartaie? Plasticul ala penibil pus pe plansa de bord de se trage? Usa de la torpedou?

Pe langa intrebarea mea initiala - daca toti mecanicii Renault si aia de la Mann sunt niste prosti si voi, romanii valorosi, destepti - iti mai pun inca una, ca vad ca esti priceput rau. Daca tragi ca apucatul de filtru fara sa-i desfaci toate ornamentele ce-l inconjoara, frunzele si mizeriile de pe el unde-ti cad? Nu cumva in zona tubulaturilor de aer si-ti vor infunda scurgerea (ca in interior sa zicem ca le iei cu aspiratorul)? Huh?


Esti la prima masina din clasa compacta si o vezi drept C Klasse, asa-i?

Ng, ng, ng, ng!

"Mecanicii e prosti"! "Noi punem folie" Ng, ng, ng!

This post has been edited by dcrane: 23 May 2012, 21:20

Ce frunze si mizerii, ajung doar mizerii nu frunze si alea se prind in el nu au unde sa se duca. Si pana la urma fiecare face cum vrea eu am spus pt cine vrea sa auda sa nu desfaca bordul degeaba . Deci aia de la Mann(nici nu am auzit) sunt mai destepti ca fabricantul? E prima masina, conduc de 1an jumate am 19 ani jumate. Toate clemele alea de la bord cu care sunt prinse elementele se slabesc si cu timpul poate sa inceapa sa scartaie. Orice lucru nedesfacut e mai bun decat unul desfacut. Nu eu am venit cu ideea sa nu desfac bordul, cei de la service (Iatsa Campina) au facut asa.

This post has been edited by AF80: 23 May 2012, 21:41

Daca de fabricantul de piese si accesorii Mann n-ai auzit, ce rost are sa mai discutam detalii?

Daca ai doar 19 ani, ce rost are sa ne convingi ca e buna si varianta folosita de altii prin nedesfacerea tuturor elementelor?

Repet, a treia oara, ca si-n manualul de reparatii al masinii tot asa se arata cum se inlocuieste filtrul de habitaclu, iar ceea ce au facut aia in service e doar amatorism si inventivitate romaneasca sa nu munceasca mai mult si corect.

Si daca ai fi fost atent la cum se schimba, ai fi vazut ca in filtru ajung si frunze si ca ele pot sa se scuture sau sa cada de pe filtru la extragere si-ti vor infunda scurgerea de la aerul conditionat (doar am patit-o de doua ori in trecut cu Megane-ul). Si, da, ajung frunze, sau tu nu parchezi niciodata sub copaci si nici prin Romania nu circuli?


Clemele alea la care faci referire nu se slabesc asa usor si, dupa cum vezi, sunt mai mai multe suruburi de fixeaza elementele de se scot.

In fine .... fiecare face ce vrea pana la urma!

This post has been edited by dcrane: 23 May 2012, 21:52

"Deci aia de la Mann(nici nu am auzit) sunt mai destepti ca fabricantul ?"

... aia de la service sunt cu muult mai destepti decat "fabricantul" mai ales cand nu au chef de munca...

Majoritatea filtrelor folosite de catre "fabricant" sunt Mann.

Bordul o sa iti scartaie indiferent daca schimbi filtrul corect sau nu ... Bafta

This post has been edited by mariusd4: 25 May 2012, 19:36

Fiecare face cum vrea eu prefer sa nu il desfaca, deocamdata nu am probleme cu bordul sa scartaie , masina are 20 mi km si 2 ani.

Salut,

Am si eu nevoie de ceva informatii despre revizia da 1 an

Renault Fluence Expression Plus
1.5 Dci 110 / Euro 5 / DPF

Masina o sa implineasca vreo 16k km pana la revizie si as vrea sa stiu la ce sa ma astept.

Din cate am citit se va schimba uleiul, filtru de aer si polen ... si posibil cel de motorina ?

Intrebarea mea este in Bucuresti unde imi recomandati sa fac revizia de 1 an ? Si la ce preat m-as putea astepta ( ~ 600 ron ? )

Am vazut si o discutie legata de efectuarea reviziei cu consumabilele aduse de client ... a facut cineva acest lucru ? Se poate ? Exista vreo portita ?


Multumesc.

La 1.5dCI 90CPam platit 837RON la Serus Ploiesti asta toamna; nu am schimbat filtrul de motorina.

Salut!

@Maruslici

Anul trecut cand am facut revizia de 1 an (~14.000 km) eu am sunat la Vocea Clientului. I-am intrebat de faza cu piesele aduse din afara si mi-au zis ca se poate, dar nu primesc garantie (6 luni parca la manopera). I-am rugat sa-mi gaseasca oferte in bucuresti pentru masina mea (te au in baza de date) si m-au sunat, mi-au zis preturile la dealer-i unde cerusem in prealabil si mi-a facut legatura pe loc cu cel ales. Preturile variau intre 700ron (AMG) si 1100ron. (cerusem la AMG, Cobalcescu, Serus si Meridian) Legat de filtru de motorina, la AMG era optionala (250ron filtru de la ei + manopera) schimbarea deoarece in cartea tehinca nu se mentioneaza ca se schimba. Ca sugestie, sa te uiti la ce poti face singur si la un pret mai mic. De exemplu eu avema nivelul de antigel sub minim si mi-au pus ei (evident ca m-a costat mai mult decat daca faceam singur)

@all

Aveti idee la ce pret ar fi revizia de 2 ani? Ma astept undeva la 1000ron.

la 3 ani revizia cu schimbat toate filtrele , ulei 5W40 plus schimbat placute frana fata a ajuns la 1100 roni ..., scump... dar asta e cu garantia
Baietii super OK ... asteptam sa vedem cat o fi cea de 4 ani cu schimbarea de distributie

Nu pierdeai garantia daca iti schimbai placutele in alta parte sau daca veneai cu piesele tale ca sa iesi mai ieftin. Apropos, ce placute ti-au pus ? Stima

Am facut si eu pe la inceputul lui mai revizia de 1 an ( aveam ~15.000 km ) la Dacoserv din Militari.

Manopera pt toata revizia a fost 150 Ron.
Uleiul + filtrele le-am cumparat eu si au fost cam 400 Ron.
Filtrele au fost MANN si uleiul Mobil 1
Filtrul de motorina nu l-am schimbat ... o sa o fac din 2 in 2 ani. Probabil si placutele la fel.

Total 550 Ron. Un pret decent zic eu.

la calitatea motorinei din romania ai curajul sa mergi aprox 30000 de km cu un filtru ?... BAFTA


PS.. placutele pe original cred ca ATE sant.. nu am cascat bine ochii asa ca sper sa nu vorbesc prostii .

Buna,

Ma apropii de 60.000 km dupa circa 2 ani si 6 luni ca posesor de Fluence 1.5 dci. M ar interesa din experienta voastra ce ar trebui sa schimb si care ar fi costurile, eventual un sfat pentru service jud IASI (Caremil sau Bras).
Merci anticipat de feeedback ...

Am facut revizia de 1 an la reprezentanta din cluj.

Cost 967 lei, dupa ce mi-au acordat o reducere de 10% pentru ca este ceva promotie in perioada asta.

Schimbat toate filtrele (motorina, aer, ulei, habitaclu) plus ceva garnitura buson.

Pe planul de service ce l-am primit cand am cumparat masina era trecut 230€ prima revizia...deci apropiat pretul.

Cam scump si asta la 5L de ulei...dar faza cu revizia in alt service autorizat cum a ramas?eu as merge la ceva gen Bosch service cu uleiul si filtrele mele ca sigur ies la 1/2 fata de dealerii Renault.

Eu am facut revizia de 1 an in Bucuresti la un service autorizat Renault dar cu consumabilele mele.

Manopera a fost 150 Ron si consumabilele vreo 420 ... cost total 570 Ron.
Mentionez ca nu am schimbat si filtrul de motorina.
Au fost schimbate ulei + filtru ulei , filtrul de aer si filtrul de polen.

Eu am facut revizia de 1 an in Bucuresti la un service autorizat Renault dar cu consumabilele mele.

Manopera a fost 150 Ron si consumabilele vreo 420 ... cost total 570 Ron.
Mentionez ca nu am schimbat si filtrul de motorina.
Au fost schimbate ulei + filtru ulei , filtrul de aer si filtrul de polen.

mai pui 230 lei filtru de motrina plus 30-40 lei manopera la el si uite ca esti 850.

Ma uit la ce scrieti aici si... nu inteleg de ce atata risipa. asadar eu conduc un Fluence 1,5dci 90cp. Fiind masina de serviciu fac reviziile la 30.000 km. In acest moment masina are 96,000km si 2 ani si 8 luni vechime. Toate reviziile la Serus... asa este agreat. Placutele de frana schimbate la 58,000km, si doar pe fata. Cele de pe spate schimbate la 86,000km. Masina merge impecabil. Vad aici revizii efectuate la 15,000km, filtre de motorina, etc. Risipa mare, nu va imteleg.

Reviziile se fac la km sau la un an, care termen se atinge primul.

Vad aici revizii efectuate la 15,000km, filtre de motorina, etc. Risipa mare, nu va imteleg.

Citeste manualul unde se specifica intervalele de service. Probabil nu stiai ce a spus si colegul de mai sus, ca la un an se face revizie daca nu ai atins numarul de km.

Acum, ca tu nu doresti sa tii cont de ce zice producatorul, e alta poveste. La masina ta de serviciu ai facut cam 30k pe an, deci s-au suprapus termenele. Daca faceai doar 10k pe an, la fel ai fi facut reviziile, altfel pierdeai garantia.

Deci nu e chiar risipa, e respectarea unui acord pe care l-ai facut pentru a beneficia de garantie.

Nu numai asta, dar uleiul își perde calitățile dacă-l ții mai mult de un an, chiar dacă n-ai făcut mulți kilometri. Nu e bine să te prindă două sezoane reci cu același ulei.

decat daca ai bmw.

Nu numai asta, dar uleiul își perde calitățile dacă-l ții mai mult de un an, chiar dacă n-ai făcut mulți kilometri. Nu e bine să te prindă două sezoane reci cu același ulei.

Ai vreun studiu ceva care sa arate cum isi pierde uleiul calitatile peste an? Adica petrolul din care e facut a stat sub pamant milioane de ani si nu prea si-a pierdut nimic, uleiul de ce ar fi diferit?

Pentru ca in general lumea prefera ulei din ala de nu a stat sub pamant mai deloc.

Si ala nu stim cum oxideaza peste ani doar stand in baia de ulei.

Adica petrolul din care e facut a stat sub pamant milioane de ani si nu prea si-a pierdut nimic, uleiul de ce ar fi diferit?

Pentru că un ulei modern nu conține numai petrol, ci și o grămadă de alte componente.
Apoi, pentru că în motor uleiul este supus la condiții mult mai dure decît petrolul din pămînt.

La ce surprize se gasesc acuma in bidoanele de ulei, e mult si 10k sau un an. Maxim 5k sau 6 luni, parerea mea.

E mult pe draq.... o sa ajungem sa tinem harburile astea in puf si tot sa nu ni se para suficient....
Mai des as schimba filtrul de aer decat uleiul....

o sa ajungem sa tinem harburile astea in puf si tot sa nu ni se para suficient....

si cand vezi cate un fluence pe taxi cu 200.000km si inca mere bine...fara batai si alte chesti, constati...ca defapt totul tine de noroc. Daca ii facuta luni masina cand toti is inca mahmuri, poti sa o ti in orice puf ca se dezmembraza stand pe loc.

A facut cineva revizia de 4 ani / 80000 km? (revizia curenta + schimbare kit distributie)?

La reprezentanta Renault asemenea revizie poate ajunge la 2500 lei; depinde daca se schimba sau nu pompa de apa.

M-am uitat pe ebay si am vazut ca un kit de distributie pentru 1.5 DCI (fluence) costa sub 50 lire:

http://www.ebay.com/itm/GATES-TIMING-CAM-B...=item519a8db4b3

iar daca stai si cauti mai bine gasesti si cu 60-70 USD.

Diferenta de pret e cam mare.

Cumapara-ti piesele de la orice magazin de piese auto, iti comanda pe vin piese de origine sau ce firma vrei si te duci cu piesele tale. Iesi mult mai bine. Stima