Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme generale Renault (noul) Symbol, 1.2 16v

nu am mai intalnit problema asta; dar sa stii ca da, un corp clapeta murdar, poate da fluctuatii de turatie, ba chiar turarea brusca a motorului in trafic. Si in cartea tehnica ce scrie la benzina? 98/95 sau 98 sau 95?

nu am mai intalnit problema asta; dar sa stii ca da, un corp clapeta murdar, poate da fluctuatii de turatie, ba chiar turarea brusca a motorului in trafic.
Si in cartea tehnica ce scrie la benzina? 98/95 sau 98 sau 95?

si motorul de 1.2 se comporta la fel ca toate motoarele pe benzina la rece,
cand este rece si se accelreaza brusc, parca e gatuit, si merge sacadat, intra limitarea, dupa ce temperatura ajunge la normal, motorul se comporta perfect
asa face si la mine la 1.4 16 v, daca trece de 3000 rotatii le rece, cand abia am pornit din parcare se gatuie dupa 3000 taie alimentarea, o limiteaza

Da, este o chestie normala, este limitat de soft.

Apropo de problema mea, cica e pompa de apa. Maine pot sa ma duc sa-mi ridic masina (cel putin asa au zis la telefon).

Cu toate ca pe placuta de la rezervor scrie 95 si 98, pe garantie sau nu mai stiu ce document scrie ca benzina 95. Oricum nu vad necesitatea 98 (lasam deoparte mitul ca in Romania CO98 e de fapt 95). N-am mai alimentat cu 98 de vreo 70 000 km

In plus benzina de 98 sau de 100 cumpara foarte putina lume, sta mai mult timp in rezervoarele de la benzinarie, si pot sa aiba impuritati. Eu raman pe langa benzina 95.

l-am dat iar jos corpul clapeta si am verificat tot ... toate sunt la locul lor dar cand merge cu socul tot asa face :| Nu imi dau seama ce s-a putut intampla. E drept ca am deschis acea clapeta cand am curatat-o. Are un arc in ea si automat se trage la loc. Se putea derelga ceva ?

This post has been edited by BannedHost: 27 Oct 2011, 22:33

banned lamureste-ma si pe mine te rog cum se manifesta tremuratul schimbatorului la tine:se vedea cu ochiul liber ca tremura sau cand il atungi simti acest tremurat?a mea are doar 3000km parcursi si simt ca tremura doar cand ating schimbatorul.ceva trebuie sa se simta nu?

This post has been edited by adrian2011: 28 Oct 2011, 08:41

e greu de spus daca se putea deregla ceva. Eu mi-am curatat clapeta la DAB, au dat-o jos si au spalat-o intr-o solutie speciala, au pus-o la loc, si de atunci nu am mai avut nici un fel de fluctuatie de turatie. Nu m-am apucat sa mesteresc eu, pt ca am mai mesterit si nu am mesterit perfect.
Cat despre benzina, la mine scrie in cartea tehnica benzina de 95/91*, si in subsol e o nota *=la nevoie se poate pune benzina de 91.
La cealalta masina, cu motorizare TSI, scrie 98/95, dar nimeni nu isi pune de 95. Importatorul recomanda benzina de 99+, pt a proteja injectoarele si turbina, si pe asta merg toti.
Ma rog, fiecare motorizare cu benzina ei, eu doar ma intrebam care e benzina ideala pt 1.2, 75 CP.

La mine se vedea cu ochiul liber cum tremura, acum nu mai tremura dar se simte cand pui mana pe el (nu e ca si inainte)

Sa vedem cum se manifesta si in dimineata asta pornitul si scaderea de turatie... Daca persista, mai las putin sa se murdareasca la loc clapeta si merg la reno.......

This post has been edited by BannedHost: 28 Oct 2011, 09:02

orice motor pe benzina are putere mai mica la frig, pt ca e facut sa functioneze intre anumiti parametri. La 4C si Octavia, si orice masina pe benzina, au putere mai mica.

Da, dar inainte nu facea asa deaceea am spus.. Doar dupa ce m-a mancat undeva sa dau jos clapeta a inceput sa faca.

csimby si ce masina ai primit la schimb?ca nu ai zis.

Un Logan, la care ieri am avut pana...

si cred ca diferenta intre ele a fost ca de la cer la pamant nu?

Oh daaa,

de cand am Symbolul, tot ma batea gandul, ce ar fi fost daca as fi ales Logan. Spatiu de interior mai mare, nu stai asa de inghesuit plus alte cateva motive.

Ei dupa cateva zile de condus Logan pot sa afirm: abia astept sa ma pun inapoi in Symbol.

Da, dar inainte nu facea asa deaceea am spus.. Doar dupa ce m-a mancat undeva sa dau jos clapeta a inceput sa faca.

Daca tremura, cauza este clapeta de acceleratie, mai ales ca ai spus ca ai umbalt la ea de curand. Probabil nu ai montat-o la loc bine.
Sa stii ca am mai vazut baieti cu probleme la clapeta, tot cu tremurat se manifesta. Cei de la service le-au schimbat clapeta originala cu una second, uzata, in timp ce masina era acolo pt o reparatie. Acum se judeca cu service-ul.

Buna ziua . Va rog sa ma ajutati daca se poate , nu ma descurc cu search-ul de nici o culoare . Am cautat in tot forumul un tutorial sa vad si cateva explicatii cum sa desfac panoul central de la incalzire pentru ca mi s-a stricat butonul de "conducere" a aerului cald ,la parbriz , la picioare , la fata etc. Stiu si rog clementa ca sunt off-topic , dar credeti-ma am cautat si ma ustura ochii de doua zile sa vad cum se face . Am un renault symbol authentique 1,5 diesel . nu stiu sa va spun cati CP are .As mai avea o problema cu o scurgere la radiatorul micut de sub radiatorul de racire(mentionez ca masina are doua radiatoare unul mare si unul mic ca si un calorifer) pete de ulei si musteste cateodata. Spre intelegere va rog sa ma scuzati ca am scris intr-un topic nedestinat problemei mele . Cu respect.

http://www.reno.ro/Cum-Se-Desface-Bordul-L...003-t41102.html

poate te inspiri de aici

Uite aici
http://www.reno.ro/Comanda-flux-aer-blocata-t118048.html

Oleee, azi nu a mai facut, merge foarte bine si la rece. Aseara inainte sa ajung acasa am facut putin raliu prin afara localitatii, pe un drum pustiu..... nu am lasat-o sub 4000 rpm si vad ca si-a revenit. Cred ca a fost clapeta dereglata.

La mine au facut faza cu tremuratul ambele Symboluri, de noi.
Nu tremurau cine stie ce la relanti, dar cand mergeam daca incercam sa accelerez mai brusc ma gatuia. Treaba asta se inatampla undeva pe la 2200-2400 ture.
Daca treceam de 3000 nu mai facea de loc, dar este daunator sa mergi turat la rece.

Este o treaba in mare destul de normala, eu recomand sa lasati masinile in pace, nu le mai demontati ca pe vechile Dacii. Cat timp oare o sa treaca pana ne vom vindeca de meteahna asta de a deomonta masina si atunci cand nu e stricata.
Mai intai documetati-va pe forumuri, vedeti tendinta generala .
Daca 2-3 zic ca masina face la fel si unul singru zice " mie nu-mi face deloc " exista 2 posibilitati. E un caz particular care se intampla sa aiba alta manifestare sau respectivul are aceeasi problema dar vrea sa para mai cu mot.
Forumul trebuie sa aiba rolul de a te ajuta sa-ti faci o idee, dar nu este cuvant de lege.

Si in definitv nu stiu cu ce va deranjeaza tremuratul asta la rece, se inampla pt. 3-4 minute ( la mine ) dupa care s-a incalzit cat de cat si totul revine la normal.

Vad multa lume care vine superior asa si zice: Reno-urile sunt proaste.
Pai prietene, daca sari intervalele de revizie sau cauti sa te ieftinesti cat mai tare si pui pe ea cele mai ieftine piese montate in parcare de vre-un nea Dorel care se crede mare mecanic atata timp cat are in mana unealta preferata: ciocanul, ...atunci da...Renourile sut proaste.
Sau daca citesc pe forum ca X avea o problema si nu s-a dus la service, ca a reparat-o el cu un carton si 2 sarme in parcare la Mall si fericit ma apuc si eu sa mesteresc la masina (intrebandu-ma : oare ce carton a folosit, sarma era de cupru sau de aluminiu ), atunci da...Reno face masini de rahat.
Eu sunt la al doilea Reno si nu am schimbat nimic la nicio masina.
N-au vazut service decat la revizie, iar atunci au vazut service, nu un atelier de 2 bani dintre blocuri.



This post has been edited by vallixx: 29 Oct 2011, 08:53

Inseamna ca ai prins masini bune. Sa nu uitam totusi ca suntem in 2011 si avem masini "de ultima generatie" care fiecare piesa de pe ea e conceputa sa se strice. Fiecare grup are o devizie special conceputa pentru defecte de fabricare.

In cazul meu pentru 4 suruburi date jos nu ma gandeam sa se deregleze ceva, dar iacata s-a reglat si merge brici (mie tot timpul imi tremura schimbatorul) si nu ma gatuie indiferent cat de rece e motorul . Oricum nu trec peste 2500 rpm cand e sub temperatura de functionare.

This post has been edited by BannedHost: 29 Oct 2011, 17:46

http://www.reno.ro/Cum-Se-Desface-Bordul-L...003-t41102.html

poate te inspiri de aici

Uite aici
http://www.reno.ro/Comanda-flux-aer-blocata-t118048.html

Va multumesc din suflet . O sa incerc prima data topicul cu comanda flux aer blocata.Cu respect

Vad multa lume care vine superior asa si zice: Reno-urile sunt proaste.
Pai prietene, daca sari intervalele de revizie sau cauti sa te ieftinesti cat mai tare si pui pe ea cele mai ieftine piese montate in parcare de vre-un nea Dorel care se crede mare mecanic atata timp cat are in mana unealta preferata: ciocanul, ...atunci da...Renourile sut proaste.

Sunt absolut de acord cu tine. Sa nu-mi spuna nimeni ca Dorel sau Gigel de la garajul din colt se pricepe mai bine la masini decat un inginer care a proiectat masina. Eu am avut de mai multe ori discutia asta cu diferite persoane. Bine, asta nu inseamna ca un service la repreztanta este cea mai buna solutie, am auzit si eu cazuri cand au stricat o masina perfecta (au pus alt soft decat trebuia). Dar macar sa arate a atelier de service unde iti duci masina, nu la garajul din colt cu un burtos plin de ulei pe post de mecanic.

Eu sunt la al doilea Reno si nu am schimbat nimic la nicio masina.
N-au vazut service decat la revizie, iar atunci au vazut service, nu un atelier de 2 bani dintre blocuri.

Inseamna ca ai avut un noroc urias. Masina mea are 9000 km, pana acum a trebuit schimbat softul, a fost inlocuit alternatorul (+curea de accesorii) si acum se schimba pompa de apa, rolele, distributia si cureaua de accesorii si sa nu vorbim ca la inceputul anului s-a crapat vopseaua pe capota. Toate astea la o masina de 1,5 ani. Bine poate ca este un caz particular, dar am avut grija de masina, nu fortam, nu dadeam cu tot felul de solutii chimice, nu demontan in stanga dreapta sa fac imbunatatiri. Cum aveam o problema, sunam la serviceul Renault. Am si intrebat la service din ce cauza apar aceste problema, raspuns: defecte de fabricatie...

Pentru cei interesati: acel sunet de la pornire era cauzata de alunecarea curelei de accesorii. Acesta aluneca pentru ca din pompa de apa scurgea antigelul pe role (care s-au oxidat -> trebuie schimbate). Desigur antigelul a atacat si cureaua de accesorii si distributia (->ambele trebuie schimbate). Am intrebat cam la ce suma se ridica o astfel de operatie, cu manopera cu tot cca 600 de euro.

Deci, in concluzie, bine ca au dat garantie de 5 ani pe masina asta

This post has been edited by csimby: 29 Oct 2011, 15:13

Deci daca asa suna si la mine, dar numai cand peste -5 grade, inseamna ca este de acolo ?

Daca n-ar avea preturi absolut jignitoare as recomanda tuturor sa mearga la reprezentante [entru operatii cat de cat mai complexe decat schimbarea unui fltru.....

Avand insa in vedere preturile, evident ca nu pot recomanda reprezentantele, dar macar mergeti la service-uri cat de cat mai rasarite.

@csimby: acum nu stiu daca am avut eu noroc sau tu ghinion.

Stiu ca orice masina e facuta sa se strice, dar parca nu atat de devreme.

suntem in 2011 si avem masini "de ultima generatie" care fiecare piesa de pe ea e conceputa sa se strice

Stiu ca orice masina e facuta sa se strice, dar parca nu atat de devreme.

Acesta este un mit urban. Niciun producator nu vrea sa faca o masina sau o piesa sa se strice, mai ales in timpul garantiei. Am citit undeva un interviu cu un inginer care proiecta sistemele electrice pt. grupup VAG. Se stie foarte bine, ca cele mai dese defecte la o masina moderna este la sistemul electric. De unde vine problema? In mod normal un component ar trebuii sa fie solicitat la 60-70%, astfel acea piesa nu ar strica si ar tine mult. Insa acesta ar insemna costuri mult mai mari de fabricare -> pretul masinii creste. De aceea producatorii ii forteaza pe ingineri sa faca fiecare piesa sa fie solicitata la 100%, astfel ajungand la cel mai mic pret posibil. Deisgur, cum fiecare component este folosit la 100%, inseamna ca si probabilitatea de a se strica (orice mica problema de fabricatie poate sa aiba influenta) este mai mare.

bine ar fi daca la reprezentante ar fi inginerii care au proiectat masina dar nu sunt.sunt tot mecanici gen "Dorel", dar un pic mai stilati.
csimby:practic masina ta e acum ca noua(poti sa ii resetezi kilometrajul )

This post has been edited by adrian2011: 31 Oct 2011, 12:13

Azi am fost sa ii schimb maciuca.. Eu credeam ca doar capacul de plastic il va schimba, dar a schimbat cu tot cu acea piele...

Mai ramane volanul si e ca noua

pai si nu puteau sa iti schimbe si volanul?ca tot erai la ei.alt drum ,alt timp pierdut....