Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme generale Renault (noul) Symbol, 1.2 16v

Probabil ca nu se monteaza motor euro 5 in Turcia. This post has been edited by csimby: 20 Oct 2011, 11:34

Probabil ca nu se monteaza motor euro 5 in Turcia.

This post has been edited by csimby: 20 Oct 2011, 11:34

Eu am Symbol-ul nou 1.5 dCi si chiar eram mirat de ce in oferta Renault de pe site nu mai este motor diesel ! Ciudat .

au fost pana anul trecut prin octombrie si doar euro 4,am vrut si eu sa imi iau insa taxa de inmatriculare+ diferenta de bani si doar ca mai erau lichidare de stoc m-au facut sa renunt

Si maine e marea zi

mai adaug un lucru pe lista : pedala de ambreiaj ( zgomotul acela, scartaitul ) Dupa ce am spalat masina s-a accentuat .

This post has been edited by BannedHost: 20 Oct 2011, 18:26

foarte incomod.imi placea mai mult cum bagam in marsarier la logan(dreapta mult si in spate)
off: stie cineva de ce nu se mai vinde in romania symbol varianta diesel?ca eu diesel vroiam ...dar nu se mai vinde

Are si avantaje faptul ca ridici inelul si te duci catre treapta 1, n- ai avut niciodata intentia de a baga a 6-a? Sau sunt singurul. Distrat fiind sau ca gandul aiurea am avut de vreo 2 ori tendinta de a schimba o treapta superioara desi eram in a 5-a....s poate nimeresti marsarierul. Sa vezi atunci caraiala. Mi se pare mai " safe " cu inel.

Da, de acord cu tine. Desi din cate am vazut la motorul de 1,4 si 1,6 este alt tip de cutie de viteza, si vitezele sunt putin altfel.

Gata si cu revizia :

Ce am rezolvat :

Schimb ulei + filtru ulei + manopera = 370 lei (ulei elf 5w40, 4L)
Maciuca de la schimbator, se schimba pe garantie (nu am inteles daca toata maciuca sau doar capacul. Dureaza pana la 3 saptamani comanda)
Am cumparat 2 suporti pentru bec la numarul de inmatriculare ( la accident nu mi-au fost schimbate ) 50 lei / buc
Si 4 becuri philips blue vision w5w ( pentru pozitii) - 41 lei. Inante aveam led-uri smd si mia trecut pe o foaie / certificatul de control : "becuri pozitie neconforma", de parasolare a zis ceva dar nu s-a trecut in certificat. Cu asta m-am enervat de mi-am cumparat cele mentionate mai sus ( suporti vechi i-am lipit cu super glue ca daca nu cadeau jos la trepidatii)
Mia verificat si antigelul, care rezista dupa spusele aparatului la -25 grade.
Scartaitul franei in zona din spate: La inceput nenea mecanic a zis ca e normal sa scataie ca acolo sunt niste angrenaje, iar dupa ce a venit tipul de la receptie sa vada in ce stare se afla, presupun eu a incercat si el frana / pedala de ambreiaj, a aruncat o privire si peste maciuca si i-a spus mecanicului ca intradevar scartaie. Ei bine , a ridicat masina pe elevator a demontat rotile spate, a dat jos tamburii, iar acolo la angrenaje a pus putina vaselina. Le-a montat la loc si scartaitul a disparut.
Cu ambreiajul a trebuit sa ma reintorc deoarece ca de obicei, motorul si cutia s-a racit si nu a mai scartait nimic.

Ce nu am rezolvat: Cojirea volanului... Domnul de la receptia a venit, a constatat si a spus ca volanul nu il poate schimba pe garantie si maciuca daca o schimba odata a doua oara nu se mai poate schimba pe garantie ( asta cred ca e la orice piesa ). Foarte de treaba domnul. Filtrele de polen si aer a ramas sa le schimb mai tarziu putin.

Toata distractia m-a costat 520 lei

This post has been edited by BannedHost: 21 Oct 2011, 16:29

E ok pretul ! Sunt curios la mine la a doua revizie care e "programata" peste aprox 1 luna si cateva zile cat o sa coste "distractia" ! Si referitor la scartait ! Poti sa intri pe site la baiatul ce face tutoriale pt colegi cu logan si sa vezi care e defapt problema !

This post has been edited by DracusorulViolet: 21 Oct 2011, 17:14

volanul daca e din piele ecologica si s-a cojit se schimba pe garantie, nu e vina ta ca doar nu ai pus diluant pe elastia din cluj ce au? de aburesc oamenii, de aia v-ati luat masini noi sa aibe garantii 3- 7 ani la unii, atltfel luati sh din germani nu?\asa am facut eu in 2007 am loat troaca noua atunci avea doar 2 ani garantie

This post has been edited by mihai leu: 21 Oct 2011, 17:44

Insista sa-ti schimbe si volanul daca e tocit. Si nu e adevarat ca orice piesa se schimba o singura data, sunt la VW turbine schimbate la 1,2 tsi si de cate 3 ori. Cand ai garantie, trebuie sa intelegi ca esti pe primul loc si ca tu ii joci pe ei, si ca masina trebuie sa fie in stare perfecta. Spune-le ceva de vocea clientului, sau fa niste poze la uzura volanului/schimbatorului si trimite-le e-mail, mentionand ca nu au tratat problema corespunzator la reprezentanta.

Eu am avut tapiseria de pe lateralul scaunului soferului (aia din imitatie de piele de autobuz) rupta dupa vreun an si ceva si numai vreo 20.000 km si i-au facut niste poze, au comandat-o si au schimbat-o de urgenta.

Pai poze am pus mai sus, sau pe cealalta pagina. CU schimbatorul a zis ca se schimba, dar cu volanul nu. Mai stau putin 1-2 ani sa se uzeze mai bine volanul sa il schimbe atunci


Aaa, da referitor la buzunarele de pe scaune.. Cica sunt modele care au buzunar doar pe partea dreapta o_O, asa mia zis un tip de acolo

This post has been edited by BannedHost: 21 Oct 2011, 22:08

Nu astepta asa mult. Suna la Vocea Clientului si cere sa-ti o schimbe. Si daca iarasi se duce, iarasi ceri.

Acum am vazut pozele, scuze, am urmarit mai pe sarite. Trimite pozele la vocea clientului daca aia iti spun ca nu vor sa-l schimbe. Se va rezolva sigur, nu e normal nici sa se cojeasca asa, nici sa nu-l schimbe in service.

This post has been edited by S4b1n: 21 Oct 2011, 22:22

vineri am fost la reprezentanta renault sa imi schimb cauciucurile de vara cu cele de iarna(toata treaba a costat 855ron:anvelope+montaj+echilibrare).le-am zis si de scartiala de la frane si pe moment s-a rezolvat.nu mai scartie.


This post has been edited by adrian2011: 23 Oct 2011, 13:21

bannedhost, m-am uitat umpic sub capota si sub pedala de ambreiaj si dupa cum se vede nu e ambreiaj hidraulic nici la motorul de 1.6, tu ai vazut undeva oficial (date tehnice) ca ar fi hidraulic?

eu cred ca de la clio in sus ambreiajul e hidraulic.symbol e inca o masina low-cost ca sa fie cu hidraulic

Symbolurile DCI sigur au ambreiaj hidraulic. Cele pe benzina, din ce am citit pe forum, doar 1,6 16v am inteles ca ar avea.

Ce e drept, la un amic cu fluence cu motor 1.6 16v m-am uitat si credeam ca daca e acelasi tip de motor ar trebui sa fie toate la fel.


Azi mi-am schimbat (eu) filtrul de polen si cel de aer l-am dat jos dar era curat asa ca l-am pus la loc ...

Cu ocazia asta am dat jos si clapeta de acceleratie si am sters acea caneala neagra de pe ea... Am reinitializat-o si acum nu mai tremura schimbatorul si cand cade turatia pe liber nu mai cade direct la 750, ci la 1000 iar apoi cade usor spre 750...

Ce am observat. Suruburile din spate de la capacul culbutorilor iar s-a umezit... Desi a aplicat "garnitura noua" si silicon. Se poate etansa cumva sa nu mai transpire ?

Daca as dori sa imi spal eu motorul la omv speedwash s-ar putea ? Cand am cumparat masina mai spus tipul ca sa nu spal motorul.

This post has been edited by BannedHost: 26 Oct 2011, 17:11

Nu cred ca ai facut bine punand filtrul de aer la loc. In el se aduna microparticule care il deterioreaza si nu mai filtreaza aerul cum trebuie. Aerul care intra in motor este afectat, atat calitativ cat si cantitativ. De ce va zgarciti cu filtrele, nu inteleg. La ce praf si mizerie e in Romania ar trebui schimbate cat mai des posibil.

Pai filtrul de aer arata ca unul nou ... Nu cred ca am mers mai mult de 5000 km cu el.. Ce nu inteleg este ca pe buretele acela cauciucat era o linie de ulei impregnata, iar carcasa era si ea uleioasa.

Ce nu inteleg este ca pe buretele acela cauciucat era o linie de ulei impregnata, iar carcasa era si ea uleioasa.

Pe motor este un circuit de recirculare a vaporilor de ulei.
De acolo este uleiul din carcasa....

@+

Deci nu este nicio problema daca gasesc filtrul patat cu ulei ?



This post has been edited by BannedHost: 26 Oct 2011, 22:09

Eu ti-am zis doar de unde este uleiul gasit in carcasa filtrului.
Daca este in cantitate mare este o problema dar daca doar este un pic uleios nu este nimic anormal.

@+

nu ar trebui sa ai ulei la o masina noua acolo, intamplator totusi poate ajunge, dar asa cum a explicat si colegul in canritati mici, mici de tot, doar un pic unsuros, oricum faptul ca dupa schi,barea garniturii culbutori e umed nu-i ok, bine nu curge siroaie dar nici bine nu este
Nu spala motorul la spalatorie, e aiurea, daca vrei sterge-l cu carpa ceva, tu cu mana ta

deci practic am lamurit-o symbolul nou are ambreiaj mecanic in ambele variante (1.2 sau 1.6)....

@bannedhost: eu in decembrie fac un an si de curand am sarit de 10.000 km - pana acum nu mi s-a decojit pielea de pe volan si nici nuca de la schimbatorul de viteze, insa eu nu am spalat masina la interior decat de 2-3 ori in acest an (la spalatorie) in rest am sters cu carpa praful care se mai depune pe bord, usi etc.

ref. la spalat motor eu nu recomand deloc, la vechiul logan in primii 4 ani nu am spalat niciodata masina in compartimentul motor si nu am avut probleme, ulterior m-a "mancat" si am spalat-o odata si la motor (la spalatorie binenteles) iar la cateva zile dupa aceasta au inceput sa rugineasca diverse capete de suruburi pe sub capota inclusiv suportul care iti prinde capota si pe care pana nu l-am dat cu vaselina nu mai imi elibera capota cand trageam de clapeta.... deci nu recomand deloc

depinde la ce spalatorie te duci.eu am vazut la o spalatorie de lux din bucuresti cum spalau motoare.aveau pungi speciale cu care acopereau diferite parti electronice(inclusiv bateria),dadeau apoi cu o spuma alba,lasau cateva minute si apoi suflau cu aer acea spuma.totul pt numai 70 ron.eu unul n-as da atatia bani.

Nici eu nu as da atatia bani.. Dar recent am spalat motorul unui prieten ( bmw 318i) fara a acoperi nimic a 3-a oara anul acesta si nu are nimic.. Poate renault-ul e mai sensibil.


Referitor la uleiul din carcasa filtrului.. Filtrul nu e impregnat cu ulei, doar o margine de cauciuc sau ce material o fi acela are o linie de vreo 2 cm in care a intrat uleiul.

Iar la capacul culbutorilor voi merge la ei cand ma vor contacta ca a ajuns plasticul de pe schimbator

This post has been edited by BannedHost: 27 Oct 2011, 10:14

eu nu as spala motorul niciodata. am facut asta la super-nova, si mi-au ruginit suportii pe care se sprijina. Poate sa fie vreo metoda mai performanta, dar in nici un caz nu as incerca direct cu jetul de apa pe motor.
Voi cu ce benzina alimentati acest motor de 1,2l ? Cifra octanica de 98 sau 95?

cu 95 si nu zice nimic

in ultima vreme 95 ....


AM si eu o nedumerire.... Nu am gasit nicaieri pe forum desi am cautat...
De ce cand motorul e rece si merge cu socul automat, daca accelerez brusc, scade turatia si abia apoi creste ? Iar in timpul mersului daca sunt in treapta 2 pe la 1300rpm si accelerez accelereaza sacadat (in suturi) se si aude si simte. Dupa ce se incalzeste merge perfect. Asa face de cand m-a pus "ala rau" sa dau jos corpul clapeta si sa il curat (avea o mazga neagra urata pe el). dupa ce se incalzeste motorul relantiul este foarte stabil si schimbatorul nu mai tremura deloc.

This post has been edited by BannedHost: 27 Oct 2011, 15:48