Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ambreiaj Megane 2, Indiferent de motorizare

Avand in vedere ca problema mica pe care o am e legata de ambreiaj am zis sa postez aici si sa nu mai deschid un nou topic. De cateva zile mi se aude un zgomot mic de tot la ambreiaj.Nu stiu cum sa va explic dar incerc pe cat posibil sa va fac sa intelegeti:deci,apas ambreiajul,schimb viteza si apoi cand las de el se aude un pocnit mic mic de tot. Asta nu se intampla tot timpul.Sa zic asa din 10 apasari se aude de 2-3 ori.Prima data am crezut ca agata pedala de ambreiaj in varful presului dar nu a fost asa. Masina nu tremura,nu are nici un fel de problema,merge perfect,dar am zis totusi sa va intreb poate stiti ceva. Multumesc.

Avand in vedere ca problema mica pe care o am e legata de ambreiaj am zis sa postez aici si sa nu mai deschid un nou topic.
De cateva zile mi se aude un zgomot mic de tot la ambreiaj.Nu stiu cum sa va explic dar incerc pe cat posibil sa va fac sa intelegeti:deci,apas ambreiajul,schimb viteza si apoi cand las de el se aude un pocnit mic mic de tot.
Asta nu se intampla tot timpul.Sa zic asa din 10 apasari se aude de 2-3 ori.Prima data am crezut ca agata pedala de ambreiaj in varful presului dar nu a fost asa.
Masina nu tremura,nu are nici un fel de problema,merge perfect,dar am zis totusi sa va intreb poate stiti ceva.

Multumesc.

Se gasesc si separat , sunt o gramada de firme cu repere aftermarket , nu dau nume pe forum....just google 
E bine daca nu te costa manopera....nu-mi pui si mie o vorba buna ?

Sincer, ma indoiesc ca e vreo problema daca postezi astfel de informatii, din contra, multi le-ar putea considera utile.

OK , la cererea publicului postez cateva preturi pt kit ambreiaj Clio 3 , motorul din semnatura , deci se potrivesc si la M2/1.4 16v :

www.auto-kim.ro
Set ambreiaj(disc,placa si rulment) :
Valeo - 750 ron
GST - 500 ron
SACHS - 741 ron
QH - 760 ron

http://www.autokarma.ro/
SET AMBREIAJ ( placa + disc )
PRODUCATOR VALEO 430.49 - PRODUCATOR SACHS 726.66
RULMENT PRESIUNE AMBREIAJ : am primit preturi pt 3 repere , ( racord conducta presiune 11.7 mm /12,2 mm13,3 mm ) preturile pt SACHS 614.99/400.46/517.89 , la valei sunt cam 50% din astea.

Augsburg : [U]
Kit ambreiaj producator (placa + disc ) 673,20
Rulment presiune hidraulic 244,20
Total cu TVA RON 917,40


Toate preturile sunt in Ron si contin TVA

Chiar daca este producator OEM , Valeo este cel mai ieftin , si dupa cum stim cu totii ,cel mai prost. Un ambreiaj bun evident e mai scump .

Cat ziceati voi ca cere Reno pt un kit Valeo in service ?

This post has been edited by alc2: 23 Mar 2009, 19:37

Pai aici se vorbeste de Megane 2.
Habar n-am cat cere in service Renault pentru un kit de Clio. Daca tu spui ca se potriveste la Megane 2 1.4, eu nu te contrazic, sincer habar n-am. Ideea era ca accentul era pus pe Megane 2 1.6, pentru ca asta se considera a fi cu procentul cel mai mare la defectiuni.
Plus ca ar fi bine de stiut la preturile tale cat de Sachs e ..... Sachs. Ca si pe aici s-a vorbit de Sachs si Luk, dar dupa cum s-a precizat (cu confirmare de la furnizor) in cutii erau tot .... Valeo.

Uite si confirmarea:

Salut

Si eu am avut problema cu diametrul ala, pana la urma la benzinar este de 12.2 mm pt cilindrul receptor.

Vezi ca exista kit complet Sachs care este facut din kit ambreiaj + cilindru receptor. Asa cum am mai spus, kitul de ambreiaj este fabricat de Valeo desi l-am cumparat ca fiind Sachs (lucru confirmat si de cei de la Sachs). In schimb cilindrul receptor este fabricat de ei.

Atat kitul ambreiaj cat si cilindrul receptor le-am luat de la firma Alemar tel: 0213131170.


Multa bafta

Iar pentru Megane 2, cam tot alea erau si preturile avansate la Renault, diferenta pana pe la 1500 ron fiind data de manopera.



This post has been edited by clr: 23 Mar 2009, 20:23

Fratilor,eu am intrebat daca stie cineva sa existe de vinzare DOAR discul de ambreiaj.Vroiam sa fac o experienta sa-l schimb doar pe el si sa vad daca se rezolva cu trepidatia la plecarea de pe loc.Pentru cei care nu mai suntem in garantie inseamna o importanta economie (dupa cum spuneam,manopera nu ma costa)

This post has been edited by LITIU: 23 Mar 2009, 23:18

maine o sa ma infiintez si eu la un service RRO pt o verificare a ambreiajului...dupa o excursie de 2 zile prin centru prin bucuresti, a luat o pentru prima data razna..singura grija e ca am 49500 km si garantia imi expira la sfarsitul lui mai .. o sa fiu foarte transant in caz ca mi flutura placa cu "garantia"e numai pana la 50.000..

This post has been edited by megane1: 29 Mar 2009, 14:49

Mie mi l-au schimbat la 60.000 km (dupa ce facusera constatarea de rigoare la 49.800 km) cu toate ca mie nu mi s-a parut ca dadea semne de oboseala nici acum.
Treaba lor si traiasca garantia.

Pai si in ce baza ti-au facut constatarea,ca doar nu cred ca s-au oferit ei sa ti-l schimbe?

aveti grija care aveti "tremurici" la masina la plecarea de pe loc sa nu aveti clapeta de acceleratie murdara (1.6 16v)
dupa cum deja se stie, aceasta clapeta trebuie curatata la aprox 6 luni (sau 7-8 kkm) - parerea mea - pt a nu avea probleme
simptomele sunt oarecum similare, deoarece atunci cand e murdara clapeta masina merge mai in "salturi"!!
comportamentul masinii se schimba dupa curatarea ei - e testat si aprobat

@meghitzanul:cred ca a mea se inscrie cu simptomele la ambreiaj..adica la plecarea de pe loc nici o problema, in cativa km la fel..dupa ce schimb mai des si stau mai mult in trafic, incepe sa tremure (nu la relanti) ci in treapta I , la ridicarea piciorului de pe ambreiaj..imediat ce "cupleaza".. am 49600km...si garantia imi expira la sfarsitul lui mai..am citit si experienta lui Mars...i s a shimbat pe garantie, dar a platit 800 ron manopera pt demontat/montat...nici nu pot demonstra problema decat dupa ce merg cativa km...mi e sa nu merg acolo si sa ma trezesc ca nu mi schimba nimic , dar mai dau si manopera aiurea ..sfaturi? ma inclin..

ca sa demonstrezi treaba cu tremuratul te duci in curte la service si faci o "simulare" de plecare de pe loc cu frana de mana trasa, dar fara sa rupi masina sau sa opresti motorul aiurea... asa de vreo 6-7 ori cat sa se incalzeasca ambreiajul... fara sa stie cei din service... asta ca sa "ajuti" ambreiajul un pic sa faca
practic lor trebuie sa le-o dai in teste cu ambreiajul cald, pt ca la cald face

ar fi bine sa te duci ad-hoc la service, dupa ce vei merge o data mai mult prin oras.. oar cand vezi ca face te opresti direct in curte la ei

si nu trebuie sa le platesti nimic... masina e in garantie!!

multumesc frumos, Meghitzane

Caldura +Bucuresti = love (pentru un nou kit ambreiaj)


ulterior caldura va suplini termenul "Bucuresti" din ecuatia de mai sus.

This post has been edited by rino: 24 Apr 2009, 22:58

Ce fel arata rulmentul de presiune: este doar un simplu rulment sau este un brat (bratz) ca in poza

http://www.autokarma.ro/img.phpi?file=LM08210194243593



Care e cauza de ambreiajul nu-si face treaba calumea cand este cald sau incalzit? Se dilata neuniform?

This post has been edited by rino: 26 Apr 2009, 15:14

Attached File(s)
 untitled.bmp ( 596.83k ) Number of downloads: 62

rog raspuns! (la prima intrebare)

This post has been edited by rino: 27 Apr 2009, 16:07

salutare rino..or fi ocupati baietii eu am avut simptome de ambreiaj dus...numai cat am stat 3 zile in bucuresti de atunci, orice as face, nu mai pot repeta . am discutat la service si se pare ca ai dreptate: tremuratul si restul simptomelor apar cand placa se incalzeste excesiv si se dilata .

Pai da da' eu am tremurici mai demult, acum a (re)inceput perioada calda si nu ma mai inteleg cu masina, vreau sa comand piesele si nu stiu ce sa comand .... si la ce sa ma astept.

rog raspuns! (la prima intrebare)

Poate din acelasi motiv pentru care nici franele nu mai lucreaza cum trebuie cand se incing.

La mine problema cu ambreiajul a inceput anul trecut prin primavara... Cum era cald in Buc si o frecam in aglomeratie, cum tremura...

OFF. In vara am fost la Atena si am mers destul de mult pe acolo, prin orase etc. Fenomenul nu s-a manifestat defel...

Revin. In iarna a inceput si la rece, dimineata cand plecam, mai tremura cateodata. Pana acum vad ca nu s-a agravat fenomenul, inca tremura, cateodata la rece dimineata, mai des prin trafic... Deocamdata nu am de gand sa inlocuiesc nimic, mai stau sa vad..

PS. Mai apare un alt fenomen... plec de pe loc cu 1-a. Cateodata nici nu apuc sa schimb ca trebuie sa ma opresc. Apas ambreiaj din nou insa nu mai vrea sa iasa levierul din viteza. Trebuie sa trag de el, si cateodata trebuie sa trag tare, se mai aude si un mic pocnet...

am fost astazi la un service privat bun si de acolo mi-au dat 3 preturi pt kitul ambreiaj in functie de un racord(parca) , adik 400ron, 750 ron si inca unul.
Cel care se ocupa de comenzile pt piese mi-a spus ca ei pot sti sigur care kit este abia dupa demontare.
Asa sa fie? Poate cineva sa ma lamureasca daca pot afla si altfel?

Multumesc

1. La al treilea n-ai spus pretul.
2. N-ar fi lipsit de interes sa spui si ce producatori de kituri sunt
3. Cu seria de sasiu poti sa afli ce kit original ti se potriveste tie (la ei sau la o reprezentanta Renault, sau poate vreun binevoitor pe forum). Odata ce ai codul pentru kitul original, imposibil sa nu exista un catalog de echivalente.
4. Manopera cat ti-au cerut?

PS: sigur e vorba de kituri complete in toate cele 3 cazuri? Totusi 400 ron mi se pare putin pentru un kit complet.

kit ambreiaj (placa + disc) 450 ron (valeo)
rulment (simplu) 60 ron
rulment cu brat 260 ron (nu am idee)

manopera 250-450 (romaneasca)

sunt in dilema la rulment....

1) cam 800 ron era pretul la ultimul
2) n-am intrebat de producatori pt ca m-a uimit cand mi-a spus ca pretul e in functie de dimensiunea respectiva
3) Multumesc
4) manopera mi-a zis ca e cam 200 maxim 250 ron

kituri fara rulment , si mie mi-a sunat ciudat diferenta asta mare.

pe de alta parte tot citind aici si vazand ca la multi problema se repeta dupa cateva mii de km parca imi vine sa n-o mai schimb, nici nu stiu ce sa fac...

@clr :producatorii considera kitul ambreiaj format doar din placa presiune si disc.Rulmentul de ambreiaj e separat.
@rino: eu nu mai sunt in garantie si am inlocuit doar placa de presiune si discul de ambreiaj(25.000km).Sachs ambalajul,Valeo continutul

pentru 1.5 dci la augsburg kit ambreiaj+rulment de presiune 7 milioane

Daca e fara rulment atunci nu mi se mai pare asa ciudat.
@rino, ce inseamna "manopera romaneasca"?

Si apropo de chestia "sa-l schimb, sa nu-l schimb": ma gandesc ca n-ar trebui sa fie o problema nu? Daca schimbi la Renault kit + manopera spre exemplu, banuiesc ca primesti garantie conform legislatiei in vigoare.

This post has been edited by clr: 29 Apr 2009, 07:54

da, 1 an.

sunt in dilema la rulment....

sper sa te ajute: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=459...dpost&p=1491605

da, 1 an.

pardon... 3 luni ai vrut sa spui!!! .. asa am facut si eu dar e probata de mine... m-am dus dupa 5 luni la garantie dupa schimbarea ambreiajului si cu greu am obtinut de la RRo un kit de ambreiaj nou ca "gest comercial", nu altceva ... manopera de inlocuire a noului kit platind-o

asa le-am zis si eu, conform legislatiei ar trebui sa am garantie minim un an dar la RRo probabil ca nu se aplica

This post has been edited by Meghitzanul: 29 Apr 2009, 10:46

Meghitanu sunt doctor doar in fulii defazoare ... in ambreiaj nici macar nu am licenta (da' fac doi ani intr-unul )... (nu inteleg treaba cu furtune colectoare samd). Unde am cautat am gasit fie doar un rulment fie un brat (bratz). La meteor se pare ca se poate sa-ti aduca si una si alta, piesa nefolosita se poate returna (service in reteaua Autofit). ... Da pana la urma daca nu schimb rulmentul asta are ceva?

manopera romaneasca = in afara Renault (care e de vreo 600 ron)


In legatura cu garantia .... doar 3 luni la fulie defazoare in reteaua renault.

This post has been edited by rino: 29 Apr 2009, 11:37

Eu stiam ca in Romania trebuie sa se dea 18 luni!!!
Cum dracu' sa dea 3 luni? Ce smecherie legislativa folosesc sa ocoleasca cele 18 conform legii?