Outline · [ Standard ] · Linear+ Tampoane motor-caroserie, Megane 2 toate motorizarile

Desi lovitura de gratie cred ca i-a dat-o mecanicul pt ca piesa a iesit mai greu. 25 Apr 2015, 17:39: Desi lovitura de gratie cred ca i-a dat-o mecanicul pt ca piesa a iesit mai greu. This post has been edited by Diac: 25 Apr 2015, 17:39

Desi lovitura de gratie cred ca i-a dat-o mecanicul pt ca piesa a iesit mai greu.

25 Apr 2015, 17:39:
Desi lovitura de gratie cred ca i-a dat-o mecanicul pt ca piesa a iesit mai greu.

This post has been edited by Diac: 25 Apr 2015, 17:39

Ce tampon ai pus?

Am pus SWAG (110 RON), e ce am gasit mai bun la omul de la care cumpar de obicei.

@cxdani , despre cel hidroelastic, cum ti-ai dat seama ca este ok?

In primul rand m-am uitat la el si nu parea deteriorat (crapat sau tasat).
Am miscat de motor fata-spate si mi s-a patut ok. Ca n-o mai fi el in parametri, asta e alta treaba.
Important e ca dupa ce l-am schimbat pe cel de jos nu mai am probleme cu vibratiile motorului. La tamponul vechi bratele din cauciuc erau rupte.

dupa cum v-am mai spus lucrez la un service auto (destul de mic) si avem un contract in derulare cu o flota de renault megane de la o firma de distributie medicamente si am avut destule reclamatii si probleme cu tampoanele after market si de atunci montam numai tampoane de origine de la renault

Mai exact, incepe sa tremure masina, la relanti sau doar la oprire pornire ? La mine doar la oprire scutura mai tare, are 92 mii km si am vazut ca sa lasat cam 1.5 cm fata de partea de sus si au aparut 2 linii albastre pe suport, nu se vedeau de nou, erau in interiorul suportului motor

This post has been edited by valikris2002: 28 Apr 2015, 20:37

Si la mine tremura masina la oprire, oare o fi de la tamponul hdroelastic sau de la cel de la cutie?

la oprire e normal la orice diesel sa aiba un shock, mai ales la cele cu volanta dubla, plus ca asa e la diesel din cauza compresiei. acum depinde si cat de urat face.

cel de sus se poate verifica daca s-a lasat. La motorul vostru (86cp) e ieftin pt ca este cel normal, luati-l pe HUTCHINSON 586229 = 225ron .

La restul lafel se pot vedea daca s-au rupt dar se mai pot si lasa fiind cauciuc, recomand schimbarea daca au peste 4-5 ani. La motorul vostru mai aveti unul la cutie si bieleta de sub motor.

This post has been edited by djcristi: 6 May 2015, 11:50

ma poate ajuta si pe mine cineva cu o informatie ?
cum se numeste tamponul aflat pe mijlocul masinii
cum se numeste tamponul aflat in partea dreapta a masinii , am inteles ca daca se verifica ala de obicei se si schimba

asa cum am zis in momentul in care accelerez ajung la o viteza constanta si iau piciorul de pe acceleratie se simte un in caroserie un soc balanganit, acelas simptom si cand accelerez. banuiesc cele 2 tampoane, credeti ca poate sa mai fie alt tampon ?

This post has been edited by L!nuX: 6 May 2015, 14:28

aveai tot ce ai nevoie in postarea mea anterioara. "mai aveti unul la cutie si bieleta de sub motor"

This post has been edited by djcristi: 6 May 2015, 15:13

Ma intereseaza cum se numesc pentru a cere o cotatie de pret la magazinul de piese auto.

pai in primul rand nu se face asa, daca te iei dupa mag de piese s-ar putea sa te trezesti cu alte piese. normal se cauta dupa codul de origine.

dar daca doresti: pe aftermarket in general sunt trecute ca "suport motor" , le explici alora ce doresti, suportul de sub motor (bieleta) sau suportul de sub baterie (al cutiei).

This post has been edited by djcristi: 6 May 2015, 16:26

Esti culmea, toate pisele au o denumire, iar pe baza VIN-ului se gaseste componenta respectiva pentru masina mea

Deci revin la intrebarea mea, cum se numesc respectivele pise ?

se gaseste componenta respectiva pentru masina mea

Nr.6=Tampon Hidroelastic cod 8200904700

Nr.3=Bieleta Inferioara cod 8200500928

Nr.19=Tampon Elastic Fata cod 8200358147


This post has been edited by espacern: 7 May 2015, 09:35

Attached thumbnail(s)
tampon.jpg ( Size: 63.39k ) Number of downloads: 750

Esti culmea, toate pisele au o denumire, iar pe baza VIN-ului se gaseste componenta respectiva pentru masina mea

Deci revin la intrebarea mea, cum se numesc respectivele pise ?

ti-am scris exact denumirea cu care le gasesti in mag de piese. degeaba le cauti dupa alta, ele asa sunt trecute de producatorii aftermarket. Daca te duci cu VIN-ul in mag de piese bafta, s-ar putea sa te trezesti cu suporti de tractor ) am mai explicat, ei dupa VIN vad doar tipul de caroserie, si inca 2-3 chestii. Nu e acelasi lucru cum ai baga VIN-ul intr-un program de piese Renault.

This post has been edited by djcristi: 7 May 2015, 09:31

Multumesc espacern, stiu ca esti in tema privind problemele masinii , crezi ca cele expuse de mine pot sa fie cauzate de la altceva inafara de tampoane ?


asa cum am zis in momentul in care accelerez ajung la o viteza constanta si iau piciorul de pe acceleratie se simte un in caroserie un soc balanganit, acelas simptom si cand apas acceleratia doar ca nu la fel de tare
am mai observat ca si cand iau piciorul de pe abreaj la final de cursa (sus) se poate simtii, dar cel mai deranjant e cand ridic piciorul de pe acceleratie

@L!nux=Verifica piesa nr.3...pentru manifestarile descrise de tine.

Si eu mai am uneori, daca ma gandesc bine cand e motorul f cald, niste balanganeli ale motorului, le simt mai mult in zona compartiment motor in fata mea, uneori se simte si in pedalier cand pornesc la cald.
Eu am schimbat tamponul 3 si totusi nu a disparut troncanitul. Eu ma gandesc la suportul de sub baterie, desi toti spun ca ala nu prea cade, care de la caldura devine prea moale. Cand nu e incins motorul pornirea si oprirea se face mult mai lin.

Desi s-a mai pus aceasta intrebare de catre altcineva, o readuc in actualitate:
A montat cineva hidrolagar Lemforder? Si daca da, cum se comporta masina cu el?
Cod Lemforder ptr. hidrolagar: 3628001

de ce nu pui HUTCHINSON , e la juma de pret.

Si daca pun HUTCHINSON cam ce durata de viata are?

asta e o intrebare serioasa sau o gluma? nimeni nu iti poate estima durata de functionare e vreunei piese, sau ma sunt unii mecanici care stiu ei cat o sa tina )) cum sunt unii care se uita la cureaua de distributie si iti spun cati km are

dar daca citeai topicul aflai ca tamponul Hutchinson pe care l-au pus si alti colegi este defapt cel de origine cu codurile sterse ca sa-l poata vinde pe aftermarket, deci eu zic ca este cea mai buna alternativa.

acum depinde si ce culoare are al tau din fabrica de pe masina, in functie de ea difera duritatea. Lafel tb sa afli ce culoare are si Hutchinson, cauta poze in topic , au pus mai multi colegi.
Vezi si postul #1323

This post has been edited by djcristi: 9 May 2015, 15:58

HUTCHINSON face produse de calitate.

Se poate monta si demonta tamponul hidroelastic in fata blocului sau trebuie mers la service.Cat de complicata este montarea lui?
Multumesc!

Daca ai cric crocodil pentru sustinerea motorului, e destul de simplu si pentru fata blocului.

si pneumatic poate sau o cheie solida, pt ca sunt stranse bine de obicei acele suruburi.

eu zic sa mergi la service, iti ia un 20-30ron si dureaza 2 min.

This post has been edited by djcristi: 21 May 2015, 11:39

Ia 70 de lei si dureaza ~1 ora la service. Reprezentanta. Ca la alea de cartier nu m-as risca, mai bine fac treaba cu mana mea si o fac bine, cheie dinamometrica, samd, ca daca se rupe surubul ala lung..e nasol.

Surubul ala lung poti trage cat vrei de el ca nu se rupe,iar in lipsa cricului se poate actiona si cu butucul + pana.Merge garantat.Bafta!!!

S-a inventat surubu' indestructibil!!

si service-urile de cartier care cer suma mentionata de mine mai sus au cheie dinamometrica, numai ca va trebui sa le spui tu la cat sa le stranga.

Intre otel si aluminiu ce cedeaza surubul de otel sau filetul de pe blocul motor din aluminiu ????

oricum ar fi , nu se recomanda strangerea excesiva.